Pavement: kahulugan, disenyo. Karaniwang disenyo ng kalsada damit ng mga kalsada ng lungsod

Hitsura normal na kalsada ibabaw, na kung saan ang sasakyan kilusan, Itinatago isang kumplikadong istraktura ng ilang mga layer. Ang bawat layer ay may sariling mga patakaran ng device, mga tampok at teknolohikal na mga layunin. Ibinigay mapaghambing pagganap ng lahat ng mga layer ay maaaring makuha ng isang ligtas at matibay patong. Ito ang magiging latag na bato, na sa gayon ay bumubuo ng isang pangunahing imprastraktura para sa paggalaw ng sasakyan.

Ang mga pangunahing konsepto ng simento

mga kalsada na batayan ay madalas na nakakagawa ispalto kongkreto at latagan ng simento kongkreto. Sa parehong mga kaso, ang mga katangian ay maaaring mag-iba binders, putol na fractions, buhangin, at iba pang mga fillers. Sa totoo lang, ang natapos na istraktura ng naturang coatings ay maaaring itinuturing bilang isang kumpletong simento. Pagpapasiya ay nagbibigay ng isang karaniwang hanay ng mga patong layer, ngunit ang bawat layer ay gumaganap bilang isang hiwalay na teknolohikal na component para sa kung saan ang aparato espesyal na pangangailangan. Upang matiyak ang pagiging maaasahan ng coating na kinakailangan upang magbigay ng mga kondisyon sa ilalim kung saan istruktura elemento ay nangyayari sa boltahe mula sa traffic ay hindi exert nagwawasak epekto sa istraktura. Upang makamit ito ay nagbibigay-daan mabisa pagkalkula ng ang mga tampok ng disenyo na gumawa ng teknolohiya sa harap ng mga gawa ng kalsada.

Ano ang isinasaalang-alang sa ang disenyo ng simento?

Karaniwang disenyo ay idinisenyo bilang unibersal na coverage at sa urban kalsada at bansa trails. Hindi mahalaga, ito highway o kalsada. Ang proyektong pagpapaunlad ay isinasaalang-alang ang antas ng trapiko density, ang mga katangian ng mga materyales na ginamit, ang load, hydrological at lupa kondisyon, at iba pang mga kadahilanan na nakakaapekto sa pagpapatakbo ng kalsada ibabaw at pundasyon. Sa isang di-matibay na istraktura sakop kalsada na ibinigay sa isang maliit na dami ng stacking layer. Sa partikular, ang disenyo ng kalsada simento ng ganitong uri ay nagsasangkot sa pagkalkula ng mga pinapahintulutan na pagpapalihis sa pabalat nakapanghihina ng loob mula sa punto ng view ng mga panlabas na mga kondisyon, mga panahon ng taon. Kabilaan pagpapalihis ay kinakalkula ayon sa parehong mga pangunahing katangian - ang modulus ng pagkalastiko.

Gayundin tumatagal sa account ang paglaban ng itaas na layer ng lupa lupa, na sa hinaharap ay inilatag ang pundasyon. Para sa diskarteng ito parameter na halaga pinangangasiwaan shear stress. Kung ang isa sa mga patong ng paglihis mula sa punto ng balanse pamantayan sa mga tuntunin ng gupitan maaaring maging sanhi ng mga tira-tirang pagpapapangit proseso, ang simento istraktura ay maaaring isama ang mga pagbabago sa komposisyon sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga bagong plasticizers at teknikal na mga bahagi na mapahusay ang tigas ng base web.

varieties pavement

Ang lahat ng mga tipikal na disenyo ng mga damit kalsada ay nahahati sa dalawang kategorya - matibay at di-matibay. Sa modelong ito sa bawat proseso ng patong patakaran ng pamahalaan ay nagsasangkot ang paggamit ng mga tiyak na mga tagapagpabatid kahalumigmigan, kapal, laki ng buhangin bahagi, detalyado at pangkalahatang mga katangian ng latagan ng simento-buhangin base. Sa gayon, ang lupa warp modulus depende sa disenyo ay maaaring maging isang average ng 300-500 kgf / cm ^2. Bilang isang exception ay posible na magresulta disenyo ay umaako device buhangin layer para sa paagusan. Sa kasong ito, pagdidisenyo ay isinasagawa hindi matibay pavements dinisenyo para sa pagtula sa isang sandy loam lupa at buhangin. Ang modulus ng pagkalastiko ng naturang framework ay maaaring maabot ang 1200 kg / ^cm2. Iba't ibang mga disenyo at ang bilang ng mga proseso layer. Maaaring ito ay isang condensed dalawang-layer damit, at pabalat para sa 5-6 mga layer. Depende sa mga kondisyon ng kapaligiran ng proyekto at mga developer ay maaaring magdagdag ng karagdagang layer, tulad ng isang insulator function.

Karaniwang disenyo ng simento

Isang mahalagang bahagi sa pagpapabuti ng mga lunsod o bayan infrastructure at isang sidewalk. Nito coating din may kaugnayan sa uri ng simento, pero siyempre, may mga iba pang mga teknikal at pagganap na mga katangian, na idinisenyo para sa mga taong naglalakad ng trapiko. Konstruksyon ng bangketa sa iba't ibang mga rehiyon ay hindi kaya naiiba sa bawat isa, pati na klimatiko kondisyon sa kanilang mga pabalat ng isang mas maliit na epekto. Gayunpaman, ang disenyo ay tumatagal sa account ang kategorya ng kalye, layunin nito, ang intensity ng pedestrian trapiko, lupa warp na mga katangian, pati na rin ang saloobin ng bangketa sa daanan ng mga sasakyan. Ang karaniwang anyo ng simento istraktura ay maaaring natanto sa isang reinforced lupa gamit aspalto at semento slurries. Sa ilang mga kaso, ang paggamit ng ceramic plates at aspalto, pati na rin mahina sa batayan ng likas na bato. Sa stacking ito ay maaaring gumanap sa maramihang mga layer tulad ng kaso sa maginoo mga kalsada.

batayan pavement

Marahil ito ay ang pinaka-kritikal na bahagi ng pangkalahatang disenyo dahil ito ay namamalagi function na topcoat panali sa lupa, pati na rin ang pag-load pamamahagi. Sa pagsasanay, ang application framework ay nagbibigay ng isang boltahe drop mula sa mga gulong epekto, ang paglilipat ng mga potensyal na kapangyarihan sa lupa. Kaya, ang mga base sa gastos ng lupa pabalat ay lumilikha ng isang uri ng shock-sumisipsip epekto. Ngunit ito ay hindi palaging isang angkop pavement katangian base, sa mga tuntunin ng proteksyon mula sa panlabas na impluwensya. Halimbawa, ang mas mababang layer ay maaaring magkaroon ng optimal nagtatrabaho katangian, ngunit sa ilalim ng pagkilos ng tubig ay unti-unting bagbag. Sa kabilang banda, maaari niyang ipakita ang paglaban sa klimatiko impluwensya, ngunit ito ay masamang upang maisagawa ang load pamamahagi. Upang i-optimize iba't ibang mga katangian builders ihiwalay at functional layer sa istraktura ng isang base. Kaya, tiningnan nang hiwalay tindig bahagi at auxiliary layer. Sa ganitong kaayusan, ang basecoat ay responsable para sa mekanikal paglaban, at karagdagang coating ang parehong labanan ang pag-ulan.

tuktok na bahagi

Ang panlabas na ibabaw din nagdadala ng isang bilang ng mga kritikal na pag-andar, ang pangunahing ng kung saan ay ang direktang pagtanggap ng mga naglo-load mula sa sasakyan. Direct contact ay nangyayari na may paggalang sa klimatiko precipitation, para proteksiyon katangian sa itaas na bahagi ay maaaring tinatawag na universal. Multifunctionality panlabas na patong ay nakakamit dahil sa maraming mga layer tulad ng kaso sa mga bahaging ito base. Kaya, upang taasan ang paglaban sa bitak sa layer patong inilapat espesyal na komposisyon geotextile at geogrid, pati na rin binago ay maaring isama ang paglagay ng isemento ang mga bahagi. Sa ibabaw ng simento ay may mga espesyal na processing, na rin ini-imbak ang patong mula kahalumigmigan at snow. Bukod proteksiyon katangian ensayado at pagpapatibay ng mga malagkit na mga katangian ng ibabaw. Espesyal na processing, halimbawa, ay ginagamit din upang madagdagan ang gaspang at pagbutihin ang coupler mga kalsada na may gulong.

karagdagang layer

Depende sa mga kondisyon ng operating ng surface road ay maaaring makaapekto sa isang iba't ibang mga negatibong mga kadahilanan. Hindi lahat ng standard na disenyo ay maaaring matugunan ang mataas na naglo-load, mula sa viewpoint ng init, tubig at mechanical impluwensiya. Halimbawa, ang mga di-matibay pavements may isang mataas na kapasidad para sa paagusan at hindi nangangailangan ng karagdagang sand deck, ngunit ang kanilang mga katangian ng lakas ay maaaring mangailangan ng paglaki. Para sa ito ay lumilikha ng isang layer sa pagitan ng mga bahagi ng carrier at ang itaas na layer, at ang mga layer ay inilatag proseso INTERM polymeric film base at lupa.

Frost-lumalaban layer

Sa mga tuntunin ng mga salungat na klimatiko epekto ay pinaka-nagwawasak hamog na nagyelo. Protection sa pagpapatakbo sa kaso ng subzero temperatura ay nagbibigay ng para sa paggamit ng butil-butil na materyales, tulad ng buhangin, buhangin at graba, mag-abo at durog na bato. Ang isang uri ng pagkakabukod ay maaaring kumilos at dumi pundasyon kung saan ang gabing iyon ay nabuo na may mga layer base. Gayunman, upang maiwasan ang pagyeyelo ng lupa na sumasakop sa maliit na - ito ay pupunan sa reinforced cementitious elemento at hydrophobed Mounds at nepuchinistymi materyales.

paagusan layer

Teknolohiya na layer ng ganitong uri ay ginagamit sa mga lugar na may isang roadbed ng nedreniruyuschego lupa. Ang ipinag-uutos na pagsasama ng mga naturang formations ay nakikita sa mga rehiyon na may masaganang ulan. Ang pangunahing pag-andar ng paagusan layer ay upang matiyak pagpapatapon ng tubig. Higit pa rito, tipikal na istraktura urban kalsada pavements kung saan ang pagpapatapon ng tubig layer ay mas mataas kung ihahambing sa ang lalim ng pagyeyelo ay dapat na natupad lamang mula sa hamog na nagyelo at matibay na materyales.

teknolohikal na mga depekto

Ang pinaka-mapanganib na phenomenon na maaaring magresulta sa hindi tamang paggamit ng mga teknolohiya na aparato ng simento ay isinasaalang-alang breaches. Sa naturang mga kaso, mayroong isang panganib ng kumpletong pagkawasak ng tela ng buong kapal ng manipestasyon ng matalim na disenyo pagbaluktot profile. Mas mababa mapanganib na mga proseso pagbabalat at Chipping, na kung saan iminumungkahi ibabaw pinsala dahil sa flaking at pagkawala ng umiiral na mga elemento ng mga indibidwal na mga particle ng mineral na pasta. Karaniwang mga error na tipikal stacked istraktura pavements ay maaari ring mungkahiin ang mga pormasyon ng mga potholes at shift. Pormasyon open kalaliman din resulta sa lupa pagpapaalis ng ibabaw, na gumagawa ng coating hindi angkop para sa paggamit.

konklusyon

Sa mga nakaraang taon, teknolohiya pavements aparato ay nagbago kaunti. Ang pagpapakilala ng mga bagong solusyon sa industriya na nakakaapekto lalo na ang mga teknikal na suporta sa anyo ng paglitaw ng modernong makinarya, mga kasangkapan at kagamitan para sa paghahanda at pag-iimpake ng mga iba't ibang mga layer. Materyales ng parehong sa mga ito ay nakaayos pavements ng mga kalsada ng lungsod, mananatiling pareho. Batay coatings din bumubuo ng pagpuno semento, buhangin at graba at binders. Siyempre, higit pa at higit pa ay ginawa at bagong Binabago mga bahagi na may additives, ngunit ang mga ito point-tulad ng character ng pagtaas ng pagpapatakbo katangian at hindi radikal na baguhin ang mga katangian ng tipikal na disenyo.