Pakpak pagpipiloto knocks: Mga sanhi at Solusyon. Ayos ng steering rods

Mula sa serviceability steering ay hindi lamang liksi, ngunit din ang iyong kaligtasan. Sa ilang mga sitwasyon, ang pagkawala ng kontrol sa isang paglipat ng kotse sa bilis ay maaaring humantong sa malulunasan kahihinatnan. Paghahanap ng ang pinakamaliit na pagbabago sa pag-uugali ng mga kotse o iba pang mga tunog na nanggagaling mula sa mga elemento ng sistema ng control, dapat mong ihinto agad gumagalaw at gumawa ng pagkilos upang makilala at puksain ang malfunctions. Sa artikulong ito kami ay makipag-usap tungkol sa mga dahilan para sa kung saan doon ay isang kumatok sa steering rack kapag pag-on ang manibela, at ang mga posibleng kahihinatnan ng mga ito kababalaghan sa halimbawa ng mga kotse VAZ-2109. Gayundin, subukan namin upang harapin ang kung paano i-diagnose ang problema sa iyong sarili at pakpak mekanismo upang maalis ito.

Iba't-ibang mga control systems

modernong sasakyan steering control disenyo ay maaaring maging ng dalawang uri:

• worm;
• sabitan ng mga sumbrero.

Ang unang nilagyan ng halos lahat ng mga modelo ng mga klasikong VAZ. Ito ay tinatawag na isang worm dahil ang pangunahing elemento ng ang mekanismo dito ay ang tinatawag na worm, na kung saan ay isang uri ng pagpapatuloy ng mga katawan ng poste steering. Siya ay sa pare-pareho ang pakikipag-ugnayan sa isang roller naka-mount sa isang baras bipod, na kung saan, talaga, at nagpapadala ang puwersa sa itali rods. Disenyo na ito ay nagbibigay-daan sa mga gulong upang i-on ang isang malaking anggulo at mahusay na damps shocks at vibrations na natanggap mula sa wheels.

Reechnyh pagpipiloto mekanismo nilagyan ng front-VAZ pamilya "Samara" at "Lada". Ang kanilang mga mekanismo ay may iba't ibang disenyo. Ang lahat ng ito ng kaunti mas madali. Sa dulo ng isang steering katawan ng poste nilagyan ng gear wheel na kung saan, kapag pinindot ang mga espesyal na tren na may mga ngipin sa itaas na bahagi, ginagawang ilipat sa pahalang na direksyon. Disenyo na ito ay simple, compact at mataas na pagiging maaasahan.

Detalye ng rack at pakpak

Sa unang tingin, ang rack at pakpak unit ay maaaring mukhang sa halip kumplikado. Kung kami ay isinasaalang-alang lamang ang pangunahing mga bahagi, bukod sa ang manibela at haligi, sila ay higit sa dalawampu't. Mismo ay may anyo ng rake ground off hanggang sa kalahating katawan ng poste.

Sa kanyang itaas na bahagi mayroong paayon ngipin engageable sa gear sa pagmamaneho. Rack nakapaloob sa isang aluminyo casing puno ng mga espesyal na grasa. Nito gitnang bahagi ay may butas para sa pag-aayos ng panloob na mga tip ng steering rods. Sa puntong ito, ang crankcase ay propyl, nilimitahan sa isang goma umangal. Sa loob ng rack ay gaganapin sa posisyon sa pamamagitan ng pagsuporta sa manggas, kadalasang manufactured mula polytetrafluorethylene. Upang i-adjust ang kanyang kadaliang mapakilos ay isang espesyal na diin.

Tulad ng iyong nakikita, sa katunayan, walang kumplikado sa rack at pakpak hindi. Kung nauunawaan mo kung bakit at kung paano gumagana ang lahat ng mga elemento maaari mong nang walang anumang mga problema sa kanilang sarili upang mapanatili at maayos ito.

Ang isang kumatok sa steering rack

Stock VAZ steering rack sa gitna "inalagaan" hanggang sa 100 libo. Km. Of course, sa normal na operasyon. Sa ilang mga kaso, maaari itong mabibigo marami maaga. Ang pangunahing tanda ng kabiguan ng mga rack ay isang kumatok. Siya ay lilitaw sa halip kapag pag-on manibela o sa malakas na pagtaliwas ito, o kung hindi kapag tumatakbo gamit ang bumps. Kumakatok sa rail maaaring lumabas dahil sa:

• paluwagin stubborn mani;
• larga steering baras bolts;
• natural na wear o rack drive gear;
• kabiguan ng ang tindig manggas;
• Magsuot ng mekanismo ng mga bahagi sanhi ng pagkakasira ng anther.

Susunod, tinitingnan namin ang bawat isa sa mga dahilan nang mas detalyado, ngunit unang tumingin sa kung paano ang tama at tumpak na-diagnose ang pagpalya.

kasalanan diyagnosis

Kaya, kung napansin mo na ang steering rack knocks, dapat mong matukoy kung saan eksaktong ay ito katok at i-drop elemento pagpipilian fault gulong ng eroplano ng kotse. Upang magsimula sa mga karaniwang mga alaala. Ilagay ang sasakyan sa isang ibabaw na antas. Kumuha ng out ng salon, buksan ang hood. Simulan upang i-rotate ang manibela mula sa gilid sa gilid, twisting ito hanggang sa ito tumitigil. Kung panahon ng prosesong ito ang magsaliksik steering knocks, ang paggawa ng isang natatanging tunog kapag pag-on ang timon, maaari kang maging sigurado na ito ay bilang kung siya ay, at hindi ang shock absorbers at pare-pareho ang bilis joints. Para mas kapani-paniwala tanungin ang assistant upang pihitin ang manibela, at ang kanilang mga sarili ilagay ang kanyang kamay sa itaas ng kanyang tirahan. Kapag ang mga gulong ay naka-out, ikaw ay nakasalalay sa pakiramdam ang panginginig ng boses ng banda sa panahon na ito masyadong kumakatok. Ang mga tampok ay katangian ng karamihan sa magsuot ng slats, ang pagmamaneho gear o tindig manggas madepektong paggawa. Ang mga sintomas ay maaaring banayad at apreta ang kulay ng nuwes laban sa stop.

Kung ang pagtaliwas wheels kumakatok ay hindi mangyayari, paghatak ng steering arm, may hawak ng kanilang mga kamay. Kapag nagaganap ang problema ikaw ay sigurado na mahanap ang naaangkop na clearance.

Larga stubborn mani

Kadalasan rack steering kumakatok dahil sa attenuation kulay ng nuwes abutment serving upang ayusin pag-aalis nito sa loob ng crankcase. Ang mas maraming ito ay tightened, ang tighter ay painugin ang wheel, at vice versa. Sa ibang salita, ang kulay ng nuwes ay pinakawalan nalampasan, ito provokes backlash sa pagitan ng pinion at ang abutment. Ito ay siya na ay ang sanhi ng kumakatok.

Suriin na ang steering rack knocks para sa kadahilanang ito, ito ay madali, ngunit ito ay kailangan ng isang espesyal na walong sulok susi sa 17. Maaari kang bumili ng mga ito sa anumang auto. Ngayon ay kailangan mong hanapin ang lokasyon ng kulay ng nuwes. At ito ay matatagpuan sa ilalim ng rack ng pabahay sa rehiyon ng ang vacuum preno tagasunod. Karaniwan, ito ay protektado sa pamamagitan ng isang plastic o goma cap na kakailanganin na aalisin. Kapag ito ay tapos na, subukan sa wrench higpitan ang kulay ng nuwes sa pamamagitan ng pag-on ito pakaliwa. Itinuturing na isang normal na apreta, kapag ang kulay ng nuwes ay screwed hanggang sa ito tumitigil, at pagkatapos ay pinakawalan sa 24 degrees. Ito ay nagbibigay clearance sa pagitan ng ito at ang focus ng 12 mm.

Maluwag bolts steering rods

Ang bawat steering baras ay naka-attach sa ang tren sa pamamagitan ng isang solong bolt. Ang mga ito ay sa harap na bahagi, humigit-kumulang sa gitna. Upang higpitan ang mga Turnilyo na kailangan upang lumipat (ulo) 22, at isang malaking lubalob distornilyador. Sa tulong ng ang huli ay kailangan mong yumuko ang plate bumper, latching ulo. Basta higpitan bawat bolt hanggang sa ito tumitigil, pagsusuri ng pagkakaroon ng isang kamay-play sa pagitan ng mga rods at ang rack.

parse ng tren

Ngayon pumunta sa mga pagkakamali na hindi maaaring napansin na walang pag-disassemble ang steering mekanismo. Kung ikaw ay may eliminated ang puwang sa pagitan ng mga rods at ang rack, pati na rin sa pagitan ng mga ito at ang stop, at ang tunog ng ito ay hindi mawawala, at pagkatapos, ay kailangang kalasin ang buong aparato.

Ayos ng steering rods VAZ ay hindi isang mahirap na proseso. Kapag ikaw kalasin ito sa iyong sarili, at agad na maunawaan ang mga prinsipyo ng operasyon nito. Upang magsimula, alisin ang goma tindig, na matatagpuan sa kanang bahagi ng crankcase, at alisin ang goma umangal. Sa kaliwang bahagi ay dapat mo ring alisin ang proteksiyon cap at suporta. Walong sulok wrench, alisin ang takip ng isang matigas ang ulo kulay ng nuwes at kumatok diin.

Gamitin ang distilyador upang mapiga ang rubber bellow drive gear at alisin ito. Alisin ang takip ng kulay ng nuwes wrench bearing pagkapirmi sa "24". Alisin ang gear mula sa crankcase. pagkatapos ay maaari mong i-drag at rail mismo.

magsuot

Tandaan ang kalagayan ng drive gear. Ang kanyang mga ngipin ay hindi dapat magkaroon ng mga bakas ng mekanikal pinsala.

Kung ang mga ito ay naroroon, na kinakailangan nito upang mabago. Ang parehong napupunta para sa mga rack ngipin. Mag-attach ng gear at obserbahan kung paano sila nakikipag-ugnayan. Kung may pagkaluma, ang mekanismo ay dapat mapalitan. Ayos ng steering rods, implying ang kanilang paggaling ay posible, pero parang hindi nabigyang-katarungan. Kahit na pinamamahalaan nila upang gawin ang isang bagay, at pagkatapos ay hindi para sa mahaba. Matapos ang isang oras na ang kasalanan kinakailangang ipakita mismo.

Kung ang mekanismo ay pagod out, isang paraan out - isang bagong steering rack. Ang presyo ng ekstrang bahagi sa pagpupulong ay tungkol sa 3500 Rubles. Sumang-ayon, ito ay hindi kaya mahal, kung pagdating sa seguridad.

Support manggas

Sa rack at pakpak okay? Sige. I-extract mula sa crankcase Teflon manggas. Ito ay dahil madalas ito knocks steering rack VAZ-2109, o sa halip, dahil sa kanyang wear. Kung ito ay pagod o deformed, agad na baguhin ito, ito ay sa kapakinabangan nagkakahalaga lamang pennies. Ngunit ito ay pinakamahusay na hindi upang bumili ng kanyang ng isa, at repair kit, na kung saan kabilang din: itigil na may kulay ng nuwes at spring, pati na rin ang isang hanay ng mga seal at gaskets. Pinapalitan ang plug at lahat ng mga maliit na mga elemento, makakakuha ka ng lubos ng pagtatrabaho steering rack.

anther mapatid at wear mekanismo

Wiper sa casing naglilingkod upang protektahan ang buong pagpipiloto mekanismo mula sa dumi, alikabok at kahalumigmigan. Bilang karagdagan, ito pinipigilan ang pagtulo ng pampadulas sump. Marahil mo na narinig ang pariralang "tuluy-tuloy na steering rack." Kaya, ito pampadulas dumadaloy sa pamamagitan ng isang punit-punit na pamunas. Ang kanyang pinsala sa katawan hindi maaaring hindi humahantong sa napaaga kabiguan ng mga mekanismo control. Sa karagdagan siya ay mananatiling walang pagpapadulas, kaya mas kahalumigmigan at dust sineseryoso mapabilis ang pagkasira proseso. Discovering na ang iyong sasakyan ay dumadaloy steering rack, agad pumunta sa tindahan para sa isang bagong pag-ungal. At huwag kalimutan na bumili ng isang lubricant.