Pagmamaneho engine fuel system mula A hanggang Z. Scheme fuel system ng isang diesel engine at gasolina engine

Fuel system - isang mahalagang sangkap ng anumang modernong kotse. Na ito ay nagbibigay ang hitsura ng gasolina sa cylinders engine. Samakatuwid, ang gasolina ay itinuturing na isa sa mga pangunahing mga bahagi ng buong disenyo machine. Sa artikulong diagram sa araw na ito ng sistema ng gasolina ay isasaalang-alang, kaayusan nito at pag-andar.

appointment

Ang pangunahing pag-andar ng yunit na ito ay upang matustusan ang panloob na combustion engine ng isang tiyak na halaga ng gasolina. Dati ito bago ito ay ipinapasa sa pamamagitan ng ilang mga hakbang pagdalisay at ay fed sa isang may presyon silindro.

node aparato

Nang kakatwa sapat na, ngunit ang mga scheme ng diesel engine gasolina sistema ay halos kapareho sa petrol katapat. Ang tanging pagkakaiba sa pagitan ng mga ito ay namamalagi sa ang sistema ng iniksyon. Ngunit higit pa sa na mamaya, ngunit sa ngayon tingnan natin ang disenyo ng site.

Kaya, ang fuel system scheme presupposes ang pagkakaroon ng mga sumusunod na elemento ng disenyo:

• Ang tangke ng gas. Ang elementong ito ay maaaring manufactured mula sa sheet bakal o mula sa isang napaka siksik polypropylene. Sa kotse na pasahero at off-road tangke ng gasolina ay naka-mount sa ilalim. Sa karga sasakyan, sa mga partikular na mga traktora, ito ay fastened sa mga espesyal na suporta sa pagitan ng likuran at front axle (kaliwa o kanan). Ang fuel tank ay may isang balbula na pumipigil sa fuel agos rollover ng sasakyan.
• Filler cap. Ang item na ito ay may isang espesyal na thread, na kung saan ay nagbibigay-daan sa air pumapasok sa kanyang larga. Ngunit sa driver na malapit ito upang alisan ng tornilio ang cap sa mga ito ay may isang espesyal na kalansing. Gayundin sangkap na ito ay may isang kaligtasan balbula na kung saan, kapag ang sasakyan ay pumasok sa isang aksidente sa trapiko papagbawahin presyon sa loob ng tangke. Hindi sinasadya, sa modernong machine na may standard exhausts "Euro-2" at higit pagpasok ng gasolina singaw sa kapaligiran ay hindi pinahihintulutan. Samakatuwid, upang makuha ang mga ito sa sistema ay naka-install ng isang espesyal na carbon adsorber.
• Fuel pump. Ang elementong ito ay may isang electrical drive at ito ay matatagpuan sa loob ng tangke. pump ay kontrolado electronic control unit. Bilang tugon sa mga detalye na ibinigay ng isang espesyal na relay. Kapag ang driver ay lumiliko ang ignisyon ON, ito ay nagpapatakbo ng isang tiyak na oras (hindi hihigit sa 4-5 segundo), at dahil doon na nagbibigay ang nais na presyon sa sistema upang simulan ang engine. Gayundin nagkakahalaga noting na ang pump ay cooled gasolina. Samakatuwid, nagtatrabaho sa isang walang laman na tangke maaaring makapinsala ito.
• Fuel filter. Kadalasan, ang kotse ay nilagyan ng dalawang uri ng mga elemento ng data. Ito mekanismo ng fine at magaspang na madaling magliyab. strainer Ang naka-mount sa fuel pump pabahay. Ang kakanyahan ng kanyang trabaho ay namamalagi sa pagkakahuli ng mga contaminants na maaaring pumasok sa engine at bumuo ng labis na uling. Gayundin, ang mahusay maglingkod filter makabuluhang nagpapabuti operating buhay, na pumipigil sa ito mula sa mga madalas na contamination. fine paglilinis mekanismo ay matatagpuan sa ibaba ng isang katawan, nakaharap ang likuran ng sasakyan suspensyon. Ang uri ng filter ay batay sa isang papel na elemento na kung saan ay may kakayahang upang i-hold dumi particle, tar at latak, na maaaring makapinsala sa isang fuel system.

Sensor fuel level

Ito ay nakatayo sa module pump. Sa pamamagitan ng disenyo, ang fuel level sensor ay isang maliit na sistema na binubuo ng isang float at ang mga variable na pagtutol contact mekanismo na may naylon. Depende sa bilang ng mga nilalaman sa tangke ng gasolina, ang paglaban ng mga pagbabago elemento, na Inaayos ng karayom sa instrumento panel sa cabin. Dapat ito ay nabanggit na ang fuel sensor ay hindi ay hindi mabuting maapektuhan ng mahinang kalidad ng fuel additives at hindi masira kapag madalas na mga pagbabago sa temperatura at presyon sa loob ng tangke.

apog

Ang elementong ito ay binubuo ng apat na nozzles, ang bawat isa ay may isang nipple ibinigay. ramp ay naka-install sa paggamit sari-sari, at nagsasagawa ng pag-andar ng ang fuel supply sa bawat silindro.

nozzles

detalye na ito ay partikular na mahalaga para sa isang sasakyan, dahil ito ay depende sa estado ng kalidad ng combustion ng fuel-air timpla, at ang paggamit ng kuryente ng sasakyan. nozzle ay isang maliit na mekanismo na may isang solenoyde balbula. Huling ay kontrolado ng ECU. Kapag ang control unit command ang power supply sa paikot-ikot na nguso ng gripo, sarado bola balbula bubukas at ang gasolina daloy sa pamamagitan ng isang nozzle plate nebulizers. Hindi sinasadya, ang plate ay may butas na ginagamit upang ayusin ang fuel consumption. Fuel injected sa nozzle channel sa ilang mga pumapasok valves. Bilang resulta, ito evaporates bago pumasok kamara pagkasunog.

Ang mga uri ng fuel delivery systems

Upang petsa, upang makilala sa pagitan ng ilang mga uri ng mga sistema ng gasolina, na kung saan ay ginagamit sa diesel at gasolina engine. Sa partikular, ang gasolina panloob na combustion engine fuel supply ng sistema ay karagdagang nahahati sa dalawang uri at maaaring maging isang karbyurator o injector. Ang parehong mga uri ay may kanilang mga pagkakaiba sa disenyo at pag-andar.

karbyurator Mga Tampok

Ang pangunahing pagkakaiba ng system na ito mula sa fuel injector ay mga katangi-tanging smeseobrazovatelya. Pangalanan kanya - ang karbyurator. Ito ay kung saan doon ay ang paghahanda ng fuel-air timpla. I-set ang karbyurator sa paggamit sari-sari. Upang ito ay fed gasolina kung saan ay sprayed sa hinaharap sa pamamagitan ng jets at mixes na may hangin. Ang natapos na pinaghalong ay fed sa mga sari-sari sa pamamagitan ng balbula balbula. Ang posisyon ng sa huli ay depende sa antas ng pag-load ng engine at ang bilang ng kanyang mga rebolusyon. Hindi sinasadya, ang fuel supply ng sistema ng diagram ng isang gasolina engine ay ipinapakita sa larawan sa ibaba:

Tulad ng iyong nakikita, sa kurso ng paghahanda at combustion ng gasolina timpla ay aktibo kaya maraming mga electronic sensors. Ng mga partikular na kahalagahan para sa mga sasakyan ay kumakatawan sa posisyon ng balbula sensor at ang crankshaft revolutions.

Tandaan din na ang fuel system circuit (UAZ "tinapay" kasama) ang uri carburettor nagkakaiba mababang antas ng presyon, na kung saan ay nabuo sa ang iniksyon ng gasolina. Ang napaka-parehong supply ng gasolina sa cylinders engine ay ginanap sa pamamagitan ng gravity, hal sa pamamagitan ng pagbaba ng presyon sa kamara pagkasunog sa paglipat ng piston sa BDC.

Mga Tampok ng injector

Scheme fuel system ( "Mercedes E200" kasama) i-type ang iniksyon ay may isang pangunahing pagkakaiba mula sa analog karbyurator:

• Una, ang fuel tank ng ito ay ibinibigay sa ramp, na kung saan ay konektado sa spray nguso ng gripo.
• Pangalawa, ang mga naka sa engine combustion chamber ay ibinibigay sa pamamagitan ng isang espesyal na aparato balbula.
• Ikatlo, sa antas ng presyon na nabuo sa pamamagitan ng pump sa system, minsan higit pa kaysa sa na lumilikha ng karbyurator mekanismo. pangkaraniwang bagay na ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng ang pangangailangan upang matiyak ang mabilis fuel injection nozzle papunta sa combustion kamara.

Ngunit hindi lamang na ito ay naiiba mula sa mga sistema ng karbyurator fuel iniksyon. "Chevrolet Niva" (diagram ng kanyang fuel tinukoy sa larawan sa ibaba), pati na rin ang iba pang mga modernong mga kotse, ay sa kanyang pagtatapon ng tinatawag na "electronic utak", iyon ay upang sabihin ECU. Huling responsable para sa pagkolekta at pagproseso ng impormasyon mula sa lahat ng umiiral na mga sensor sa kotse.

Kaya, ang ECU Kinokontrol din gasolina iniksyon. Depende sa mode ng electronics Tinutukoy kung anong uri ng pinaghalong ay dapat na fed sa ang silindro - dukha o sa mayaman. Ngunit hindi lamang diagram na ito ay nagkakaiba fuel system ( "Ford Transit» CDI kabilang) i-type ang iniksyon. Ito ay maaaring magkaroon ng isang iba't ibang mga bilang ng mga nozzles. Ito ay tinalakay sa susunod na seksyon.

Scheme fuel injection sa iniksyon sasakyan

Upang petsa, mayroong dalawang uri ng injection systems:

• Monovpryskovye.
• Gamit ang maramihang mga pag-iiniksyon.

Sa unang kaso, ang fuel supply sa lahat ng cylinders ay isinagawa gamit ang isa nozzle. Sa puntong ito monovpryskovye system ay halos hindi na ginagamit sa modernong mga sasakyan, ay hindi maaaring sinabi tungkol sa mga kotse na may mga ipinamamahagi iniksyon. Tampok ng naturang injectors ay na para sa bawat silindro set ng sarili nitong, mga indibidwal na nguso ng gripo. Ito pag-install diagram ay napaka-maaasahan, ngunit dahil ito ay ginagamit ng lahat ng mga modernong automakers.

Paano gumagana ang injector?

Ang prinsipyo ng ang sistema na ito ay napaka-simple. Fuel mula sa isang tangke sa pamamagitan ng isang pump ay fed sa rail (doon ay palaging fuel sa mataas na presyon). Susunod na ito ang papunta sa injector, kung saan ay iwiniwisik sa kamara pagkasunog. Dapat ito ay nabanggit na ang iniksyon ay hindi permanenteng, at sa ilang mga pagitan. Kasabay nito ang supply ng gasolina sa hangin ay nagpasok ng system. Sa sandaling ang fuel timpla formation naganap sa isang tiyak na proporsyon, ito ay nagpasok ng kamara pagkasunog. Proseso para sa paghahanda ng isang halo ng mga injectors ilang beses na mas mabilis kaysa sa gasolina engine. Gayundin tandaan na ang mga gawain ng pag-spray nozzles kontrol ng isang bilang ng mga karagdagang mga sensor. Lamang sila ay magsenyas ang electronic control unit utos ng gasolina iniksyon. Tulad ng iyong nakikita, ang fuel injection-type ang circuit sistema ay naiiba mula sa karbyurator. Una sa lahat, may mga hiwalay na nozzles na kung saan ay pansin sa gasolina iniksyon sa kamara pagkasunog. At bukod dito, tulad ng sa mga kotse gasolina, at isang spark plug naka-on combustion cycle ay natupad, na kung saan ay pagkatapos ay convert sa ang piston stroke.

Pagmamaneho ng sistema ng diesel engine gasolina

Diesel engine fuel supply ng sistema ay may sariling mga katangian. Una, ang supply ng gasolina sa combustion chamber ay isinasagawa sa ilalim ng matinding presyon nguso ng gripo. Sa totoo lang, dahil sa ito at nagniningas sa timpla sa cylinders. Kasabay iniksyon engine pinaghalong ay iluminado sa pamamagitan ng isang spark na nilikha ng spark plug. Pangalawa, ang presyon sa loob ang sistema ay bumubuo ng isang fuel pump (high-presyon ng gasolina pump).

Iyon ay, ang fuel system circuit (MAZ KamAZov at kabilang) ay tulad na isang beses dalawang naos ginagamit para sa pag-iiniksyon. One mababang presyon, ang pangalawang - mataas. Pinagmulan (tinatawag din na priming) ay supplying gasolina mula sa tangke at ang pangalawang fuel supply ay direktang kasangkot sa injector.

Nasa ibaba ang isang diagram ng sistema ng gasolina (KAMAZ 5320):

Tulad ng iyong nakikita, ito ay gumagamit ng isang pulutong ng mas maraming mga sangkap kaysa sa gasolina cars. Sa pamamagitan ng ang paraan, sa ilang mga bersyon ng KAMAZ engine ay Bukod pa rito na naka-install sa isang turbocharger. Ang huli ay nagdadala out ang pag-andar ng pagbabawas tambutso emissions at sa parehong oras pinatataas ang kabuuang kapasidad ng panloob na pagkasunog engine. Tulad ng isang pamamaraan ng sistema ng gasolina (Kamaz 5320-5410) ay nagpapahintulot sa ang injected fuel sa mas mataas na presyon. Sa kasong ito, ang kabuuang fuel consumption ay nananatiling sa parehong antas.

ang algorithm

Ang prinsipyo ng operasyon ng diesel system, ay maraming mga pagkakumplikado, hindi katulad ng injector. Scheme fuel system ( "Ford Transit» TDI) tulad na ang fuel gamit ang feed pump ay ipinapasa sa pamamagitan ng pinong filter at fed sa ang iniksyon bomba. May ito sa ilalim ng mataas na presyon ng pumapasok sa injector na matatagpuan sa silindro ulo. Sa tamang sandali, ang mekanismo ay nabuksan, at pagkatapos ay sprayed gasolina halo ay nangyayari sa mga silid, na balbula ay ibinigay sa pamamagitan ng isang hiwalay na pre-purified hangin. Ang labis na bahagi ng diesel fuel injection pump at nozzle ibinalik pabalik sa tangke (ngunit hindi sa pamamagitan ng filter, at sa hiwalay na mga channels - tubes reflux). Kaya, ang fuel system diagram ng isang diesel engine ay mas kumplikado at nangangailangan ng higit pang katumpakan sa paghahanda ng isang madaling magliyab timpla. Alinsunod dito, ang mga naturang gastos engine maintenance ay mas mataas kaysa sa para sa pagkumpuni ng iniksyon.

konklusyon

Kaya kami ay may korte out kung ano ang hitsura nito tulad ng diagram ng sistema ng gasolina ng diesel engine at gasolina. Tulad ng iyong nakikita, ang data node aparato ay hindi naiiba mula sa bawat isa, maliban para sa uri ng fuel pump. Gayunpaman, hindi alintana ng kung ano ang scheme ng sistema ng gasolina, ang oras ng paghahanda ng pinaghalong gasolina sa modernong mga kotse ay napakaliit. Samakatuwid, ang lahat mekanismo ay dapat na gumana mapagkakatiwlaan at maayos hangga't maaari, dahil ang slightest glitch sa kanilang mga pag-andar ay maaaring maging sanhi ng hindi pantay na pagkasunog ng gasolina at madepektong paggawa ng panloob na pagkasunog engine.