Paano gumagana ang fuel-injected engine?

Ang power supply ng sistema ng pag-iniksyon engine, o lamang, pag-iiniksyon - isang sistema ng suplay ng gasolina na kung saan ay inilapat para sa engine operating sa gasolina, at may mga bentahe kumpara sa karbyurator.

Injection engine produces isang madaling start ng kotse nang walang kinalaman sa anumang mga kondisyon ng panahon. Ang ganitong sistema ay ayusin ang sarili nito sa panahon ng operasyon, ang kakayahang umangkop ng pag-slide ng mga parameter pagluluto, ang air-fuel timpla batay sa pagbabasa sensor, mula sa kung saan ang impormasyon ay ibinigay sa ang yunit electronic control (ECU).

Upang petsa, fuel-injected engine ay halos ganap na pinasiyahan out ang paggamit ng mga hindi napapanahong carburetor system. Dahil ang hitsura nito nang malaki pinabuting acceleration dynamics, binawasan halaga ng mapanganib na mga sangkap pinakawalan sa kapaligiran, automobile gasolina consumption nabawasan. Siya agad tumugon sa kahit na ang pinakamaliit na pagbabago ng pag-load.

Injection systems ay inuri ayon sa lokasyon at dami ng nozzles. Sa kasalukuyan, ang pinaka-popular na nabanggit, ang mga engine pagkakaroon ng isang injector patakaran ng pamahalaan na may ibinahagi fuel injection nozzle na kung saan ay ibinigay nang paisa-isa para sa bawat silindro. Ang lahat ng mga jets ay konektado sa isang ramp, kung saan ang fuel ay may presyon. Ito ay lumilikha ng isang electric fuel pump. Ang halaga ng fuel injected sa ang sistema ay depende sa oras ng pagbubukas ng injector.

Kung magkano ang oras na aabutin nito buksan, nag-aayos ng ECU (controller). iniksyon engine arrangement ay tulad na, batay sa mga resulta ng pagproseso ng pagbabasa mula sa iba't ibang mga sensor, ang ECU ay nagsisimula engine Injection. Mass air flow sensor ay ginagamit para sa pagpuno ng mga kalkulasyon cylinder cycle. Ang lakas ng tunog ng air sinusukat sakripisyong, pagkatapos recalculation nangyayari electronic control unit sa mga siklo ng pagpuno ng silindro. Engine kapangyarihan ay nadagdagan ng hanggang sa 10% dahil sa pinabuting pagpuno silindro, pinakamainam na ignition timing, na kung saan ay tumutugon sa operating engine. Sa kaso ng pagbasag sensor pagkalkula ay isinasagawa ayon sa mga tiyak na mga talahanayan.

Sensor sumakal balbula posisyon ay ginagamit upang makalkula ang load sa engine. Sa kaso ng pagbabago ng engine, silindro pagpuno cycles ay nag-iiba sumakal balbula pag-ikot anggulo.

Ang temperatura sensor para sa coolant ay ginagamit upang matukoy pagwawasto para sa supplying gasolina at temperatura ng mga parameter para sa pagkontrol ng electric fan. Kung ito ay nasira ebidensiya sa account ay hindi kinuha, mga pagpipilian, depende kung gaano karaming oras ang engine ay tumatakbo, ay nakuha mula sa table alarm.

Para system upang gumana synchronize para sa pagpapasiya engine bilis, crankshaft posisyon sa ilang sandali inilapat poste sensor, tinutukoy ang posisyon ng crankshaft. Kapag in-on mo ang maling iniksyon engine lamang ay hindi magsimula. Kung nabigo ang sensor, ang sistema ay hindi gagana. Ito ay napakahalaga, at kung ang pinsala sa ang kotse upang pumunta sa iba pang mga controllers maaari, ang kotse ay hindi magsisimula nang walang kanya.

Ang iniksyon sistema ay may feedback - ang exhaust system kaagad bago ang katalista, ang oxygen nilalaman sensor na naka-install sa ang tambutso gases ng sasakyan (ito ay tinatawag din lambda probe). Ang impormasyon na iyon, kung saan siya inaangkin na maging, na ginagamit ng sistema para sa pag-aayos ng ninanais na halaga ng gasolina ibinibigay sa sistema ng injector, tumpak na pagpapanatili ng ninanais na mga parameter ng uring pinaghalong, samakatuwid, ang fuel consumption ay nagiging isang mas hindi magastos, kung saan ang antas ng tambutso emissions nabawasan.

Narito ang mga pangunahing pangangailangan para sa iniksyon sistema ng sensor. Ang power supply ng sistema ng engine iniksyon, depende sa kung ang engine ay naka-install sa iyong kotse, maaaring nilagyan ng iba't ibang mga controllers.