Paano ay ang pagkumpuni ng mga silindro ulo?

Ang silindro ulo ay isa sa mga pinaka-mahalagang bahagi sa automobile engine disenyo. Ang kahalagahan ng mga ito ay nakasalungguhit sa pamamagitan ng mga bahagi, silindro ulo na tolerates hanggang sa kalahati ng lahat ng ICE load. Alinsunod dito, ang bloke naghihirap napakalaking load. Samakatuwid, ang bawat self-alang ang driver ay dapat regular na i-diagnose ang mekanismo para sa mga basag at deformations. Bilang isang panuntunan, pagkumpuni ng mga silindro ulo kailangan ng kotse na may mileage ng 250-500,000 kilometro. run na ito ay halos kapareho sa ang dalas ng engine overhaul, kaya ang mga silindro ulo ay madalas na repaired sa kanya.

Bakit cylinder head napupunta down bago ang deadline?

Ito lamang ang mangyayari sa mga bihirang kaso at lamang kapag ang motor ay kumukulo. Ilang mga taong kilala, ngunit kahit na matapos ang unang pigsa ang bloke ulo ay maaaring sakop sa bitak, at kung pagdidilig mo ito sa tubig upang palamig down, o kahit deformed. Iyon ay kung bakit ito ay hindi kanais-nais na dalhin ang panloob na combustion engine sa isang pigsa.

Ayusin Cylinder head

Maging na bilang ito ay maaaring, ang mga silindro ulo ay nabawasan sa parehong mga sitwasyon ay ang parehong, at ang lahat ng trabaho ay isinasagawa sa isang katulad na paraan. Sa pangkalahatan, pagkumpuni ng mga silindro ulo pumunta mula sa 2 hanggang 5 araw mga libreng oras. Siyempre, maaari mong matugunan sa isang araw, ngunit kailangan mong magkaroon ng espesyal na mga kasanayan at kaalaman. Siya nga pala, ang lahat ng mga teknolohiya ay nangangailangan ng mataas na katumpakan, para sa paggiling at paggiling ng ibabaw ay dapat na natupad sa espesyal na machine.

Ayos ng silindro ulo ay nahahati sa ilang yugto. Sa bitak unang sealing ginawa (tiyak na bago ito ay inalis mula sa silindro ulo ng engine). Ang karagdagang repair gabay bushings nangyayari. Kung ang kanilang kalagayan ay kritikal, kailangan mong palitan ang mga ito. Sa unang kaso, na may espesyal na kagamitan sa ilalim ng pinababang pambungad na radius ng balbula stem. Kapag ito ay tapos stepwise unrolling device karbid roller at ang pag-scan sa pagpoproseso ng (ibalik nito cylindricity). Sa pangalawang kaso, ang isang bagong hanay ng mga plug ibinebenta at heating na naka-install sa lugar ng lumang. Pagkatapos ay ang pagkakahanay ulo isinangkot eroplano. Ito ay ginagawa lamang sa mga kaso kung saan ang ibabaw ay deformed, halimbawa, pagkatapos ng overheating. Pagkatapos nito, ang kapalit o pagkumpuni ng valves at ang kanilang mga saddles. Sa final stage ay nag-iiba camshaft tappets at pagkatapos ay may paglamig channels at grasa dahil chips at iba't-ibang deposito.

Ayusin Cylinder presyo ulo

Dapat ito ay nabanggit na ang pagpapanumbalik ng ang silindro ulo kagamitan nagkakahalaga ng ilang beses mas mahal kaysa sa mga kotse mismo, kaya sa kaso ng unit failure motorists Ino sa serbisyo istasyon kasangkot overhauls engine. Ang gastos ng repairing ang silindro ulo ay maliit. Kung ito ay domestic kotse, ang serbisyong ito magkakaroon ka ng 3-6000 rubles. Pagkumpuni ng mga imported cars cylinder head, halimbawa, ang Pranses "Peugeot" magkakahalaga sa iyo ng 15-16,000 Rubles.