Nawala ang spark sa 2109 (karbyurator): Mga posibleng Problema at Solusyon

Ignisyon sistema karbyurator engine 2109 ay medyo simple, kaya ang mga kritikal na kasalanan niya ay hindi nakita. At ang mga problema na kung minsan mangyari, nang walang anumang mga problema, maaari mong ayusin ang iyong sarili. Sa artikulong ito kami ay makipag-usap tungkol sa mga dahilan para mawala spark sa 2109 (karbyurator), pati na rin ang pagtingin sa mga paraan upang harapin ang mga ito.

sintomas

ignition system fault mangyari hindi matatag na engine operasyon o isang buong stop nito at ang hindi ikapangyayari ng simula. Sa unang kaso, ang engine kapangyarihan ay makabuluhang nabawasan pagganap, nadagdagan fuel consumption, ang mga pagbabago exhaust kulay, panginginig ng boses ay lilitaw. Ang ganitong mga sintomas ay maaaring magpahiwatig na ang isa sa mga silid combustion nangyayari sa fuel combustion, o spark nabuo sa electrodes ng isa o higit spark, ito ay hindi mag-apoy. Sa pangalawang kaso, kapag ang engine ay hindi magsisimula, pinaka-malamang, mayroong isang kabiguan ng isa sa mga pangunahing elemento ng sistema. Ito ay siya na madalas ay humahantong sa ang katunayan na ang nawalang spark sa 2109 (karbyurator).

carbureted engine ignisyon sistema

Lahat "Nine" mula sa factory nilagyan ng contactless ignisyon sistema. Structurally, ito ay binubuo ng mga sumusunod na sangkap:

• pag-aapoy;
• mataas na boltahe likawin;
• lumipat;
• Ignition distributor sa Hall sensor;
• apat na mataas na boltahe wire;
• spark plugs.

Sa kaganapan ng kabiguan ng alinman sa mga unang apat na mga sangkap ng sistema ng pag-aapoy ay hindi gumagana, at simulan ang engine ay nagiging imposible. Maitama mo ang sitwasyon ay maaaring nakakamit sa pamamagitan ng pagdala ng mga diagnostic at pag-aalis breakdowns.

Paano gumagana ang ignisyon sistema carburetor 2109

Upang maunawaan kung bakit ang nawala spark sa 2109 (karbyurator), tingnan natin sa paraan na ito ay nagpapatakbo sa ignition system. Magsimula sa simula - ang kastilyo. Kapag ang driver pagsingit ng cranks at ang pag-aapoy electric kasalukuyang ay ibinibigay mula sa baterya sa likid. Ito ay gumaganap ang function ng isang transpormer pagbabago sa standard 12 V 25,000-30,000 B. Mula sa likaw ng isang mataas na boltahe kasalukuyang dumadaloy sa distributor, nahimok ng ang camshaft ng engine, at mula doon sa pamamagitan ng mataas na boltahe wire para sa spark. Ang switch na kasangkot sa prosesong ito, na nagbibigay ng kasalukuyang pulses bumubuo ng nais na halaga sa likid, pati na rin sa stabilizing ang sistema ng boltahe.

Mataas na boltahe wire

Kaya, kung pinaghihinalaan mo na nawala spark sa 2109 (karbyurator), una sa lahat dapat mong suriin ang integridad ng mga wire mataas na boltahe at bracket. Para sa pag-angat ng hood at magsagawa ng isang visual na inspeksyon ng conductor pagpapalawak mula sa pag-aapoy likawin sa distributor, at mula sa mga ito sa spark. Suriin upang makita kung ang mga ito ay ligtas, kung ang kanilang mga contact dumi at kahalumigmigan.

Upang matukoy kung broneprovoda OK, maaari nilang i-check sa sasakyan tester kasama sa ohmmeter mode. Ang paglaban ng bawat isa sa kanila, depende sa tatak ng mga tagagawa at dapat ay 3.5-10 ohms. Kung ito ay mas mataas, maaari kang maging sigurado na ang nawawala spark sa spark plug 2109 para sa kadahilanang ito. Baguhin ang mga mataas na boltahe wire kailangang i-set.

candles

Sa 2109 carburetor spark plugs mas madalas kaysa sa iba pang mga elemento ng system mabibigo. Ito ay konektado sa mahinang kalidad ng gasolina, at maling pag-configure fuel supply ng, at sa pamamagitan ng mga kandila. Bukod sa ang katunayan na sa automotive market ng maraming mga pekeng, hindi lahat ng may-ari ng "Nine" mag-abala na may mga hanay init o agwat sa pagitan ng mga electrodes ay ibinigay ng mga rekomendasyon ng gumawa. Ito ay lumiliko out na ang pagbili ng isang tila baga bago at branded na kandila, kami ay may isang hindi matatag na kawalang-ginagawa o kahit MAKING. Sa hinaharap, ang mga ito maliit, tila madepektong paggawa ay maaaring humantong sa mas seryosong problema.

Ignition 2109 ay nagbibigay ng apat na spark plugs: isa para sa bawat silindro. Ang kanilang mga tseke ay ginanap halili. Una, ang isa sa kanila ay makakakuha ng out visually siniyasat para sa integridad ng mga ceramic insulator, ang elektrod estado at ang puwang sa pagitan ng mga ito. Kung ang kandila, sa unang tingin, lahat ng karapatan, kailangan mo upang matukoy ang pagganap nito. Upang gawin ito, ito ilagay ang isang cap ng mataas na boltahe wire at isang palda na naka-attach sa isang timbang. Susunod, kailangan mo upang makasali ang isang katulong at hilingin sa kanya upang simulan ang engine. Kapag ang starter ay nagsisimula upang i-rotate ang crankshaft, sa pagitan ng mga electrodes ay dapat slip lumalaban spark asul o asul. Kung ito ay may iba't ibang kulay (pula, berde), maaaring ito ay nagpapahiwatig ng isang posibleng breakdown ng insulator o sa ilalim ng mataas na boltahe. Kung walang mga sparks ay malamang na spark sa labas ng order. Ngunit hindi namin maaaring mamuno out iba pang mga problema. Ito ay kaya kinakailangan upang suriin ang lahat ng mga spark plugs. Sa kaso na kung saan ang isa lamang sa kanila ay hindi gumagana, subukan upang palitan ito ay tiyak na gumagana. Ngunit kung walang spark sa lahat candlelight, ang problema na kailangan mo upang tumingin ng mas malalim.

ignisyon lumipat

Ang susunod na diagnostic hakbang ay upang suriin ang pag-aapoy. Para sa kailangan namin ang lahat ng parehong kotse tester, ngunit kasama na sa ang boltimetro mode. Positibong probe device na nakakonekta sa terminal "+ B" sa pag-aapoy likawin at ang negatibong maikling-circuit sa lupa. Susunod, lumipat sa pag-aapoy at kumuha ng isang pagtingin sa pagbabasa tester. Kawalan ng boltahe - katibayan na ang contact group ay may sirang kandado. Sa kasong ito, pagkumpuni (2109) ay nagbibigay ng para sa kanyang kapalit.

likawin

Bilang namin ang sinabi, ang likawin - isang transpormer na bumubuo ng isang mataas na kasalukuyang. Ito ay may dalawang coils, na kung saan ay hindi immune sa circuit o tuluy-tuloy. Kung hindi magsisimula 2109 (karbyurator), suriin ang likaw ay kinakailangan. Lalo na tukuyin ang kanyang operasyon ay medyo simple. Upang gawin ito sa engine off, alisin ang pag-aapoy distributor cap gitnang mataas na boltahe wire pagpapalawak mula sa likid. Ito ay may proteksiyon cap. Kailangan mong ikonekta ang spark plug at ilakip ito sa ang palda timbang. Pagkatapos nito, tanungin ang assistant upang isama ang pag-aapoy at upang mag-scroll sa pamamagitan ng mga starter. Kung ang likaw ay OK, isang spark ay lilitaw sa pagitan ng spark plug electrodes. Ang may sira transpormer na ay hindi maaaring magyabang.

Mahalaga: Sa walang kaso ay hindi hold ang isang kandila sa pamamagitan ng kamay o sa plays walang paghihiwalay pens. Ang boltahe ng isang likaw umabot ng ilang mga sampu-sampung libo-libong mga volts, at kahit na ibinigay ang relatibong maliit na halaga ng kasalukuyang, mayroong isang panganib ng pinsala sa kanila. Hindi rin dapat suriin para sa spark walang kandila, ibig sabihin, sa pagitan ng mga wire konduktor at lupa. Kaya ikaw makapinsala sa switch.

ignition distributor

Matapos ang likawin at ang diagnostic resulta ay na-verify na palabas na ito ay lubos na mahusay maglingkod, pumunta sa distributor (timer). Idiskonekta mula sa kanyang cap mataas na boltahe wire at alisan ng tornilio ang dalawang Turnilyo ng kanyang pangkabit. Alisin ang takip at suriin ang mga kagamitan para sa integridad. Tandaan ang kalagayan ng mga contact karbon distributor at slider. Sa kaso ng problema, ang takip (assembly) kailanganing mapalitan.

Hall sensor ay nagsisilbi para sa pagpapadala ng control at pagwawasto ng pulses sa switch depende sa bilang ng engine revolutions. Ito ay naka-install sa loob ng distributor ng pag-aapoy, ngunit upang suriin ito, i-disassemble ang item ay hindi kinakailangan. Ito ay nangangailangan lamang ng kotse tester o multimeter kasama sa boltimetro mode, at isang pares ng mga pin.

Hanapin ang terminal block, na tinustusan sa distributor, berde at itim at puti wires. Ito ang sensor terminal. Sa mga wire pin kailangan upang tumagos ang pagkakabukod at ikonekta ang mga ito sa probes pagsukat aparato. May assistant mabagal umiikot ang crankshaft ng engine sa pamamagitan ng kamay. Ito ay maaaring gawin ang alinman sa may isang birador sa pamamagitan ng pagtulak ang bolante sa pamamagitan ng isang hatch sa klats pabahay, o kung hindi may ang susi itinapon sa ibabaw ng kulay ng nuwes sa crankshaft pulley.

Kung ang Hall sensor napapakinabangan, sa panahon ng pag-ikot ng instrumento ay magpapakita ng boltahe jumps 0.4-12 V. Kung ito ay pagod, ang yunit ay "silent". Sa kasong ito, kumpunihin (2109) limitadong kapalit na sensor.

lumipat

Sa wakas makipag-usap tungkol sa mga lumipat. Nito function na - ang pagbuo ng tamang mga de-koryenteng pulses sa pangunahing pagpulupot ng likawin sa batayan ng data na nakuha mula sa Hall sensor. Bukod pa rito, ito naglilimita sa maximum na kasalukuyang at boltahe alinsunod sa mga parameter ng network board.

Lagyan ng check ang switch nang walang espesyal na kagamitan ay mahirap. Ang pinakamadaling paraan upang ikonekta ang isang kilalang nagtatrabaho unit at suriin ang mga operasyon ng sistema ng pag-aapoy. Ang ilang mga mapait na karanasan ng mga may-ari ng VAZ, kung minsan kahit na magdala ng ekstrang lumipat, at sa sitwasyong iyon lang ilagay ito sa lugar ng nabigo.