Moskvitch 402 - Soviet minicar ikalimampu

Pagkatapos ng digmaan, limang taon na ang nakalipas, sa pamumuno ng bansa ay ipinahayag ng isang tuloy-tuloy at progresibong paglago ng kapakanan ng populasyon, at kung anong uri ng kayamanan nang walang isang personal na sasakyan ...

ni Stalin politburo ay nagpasya na i-deploy lekovushek production - maganda, modernong, komportable at mataas na kalidad, abot-kayang, sa halip ng hindi napapanahong 400 x Muscovites kinopya mula sa Opel 30s.

Ang termino para sa pag-unlad ng mga teknikal na dokumentasyon ay inilabas minimum. Ang bansa ay nagtrabaho para sa wear, na nagsasauli ng digmaan-ravaged ekonomiya, kaya ang lahat ng bagay ay dapat gawin nang mabilis. At para sa huling bahagi ng execution ... Kahit nakakatakot na isipin kung ano ang naghihintay sa mga taong late.

Sa pamamagitan ng tag-init ng 1951, ang linya ng pagpupulong ng Moscow planta ng mga maliliit na cars na pinagsama Moskvich 402-425. Ang unang tatlong digit - bilang ng mga modelo ng engine, ang mga sumusunod na nangangahulugan na ganap na bagong para sa aming automotive body index - isang sedan, ang Ford Consul ng uri na ginawa sa planta ng British sangay ng American kumpanya.

Unyong inhinyero sa oras na ito ay hindi maaaring inakusahan ng direktang pagkopya - ang machine ay ang kanyang sarili, domestic, kailangan lang ito ay gamit ang naipon na karanasan ng pandaigdigang industriya, gayunpaman, sa view ng mga malupit na mga katotohanan ng isang napaka-katamtaman na badyet. Kaya, ang engine iniwan ang dating na may mas mababang-aayos ng mga valves. Pagkatapos hindi ito mahalaga, ang Sobiyet Union ay sa internasyonal na paghihiwalay, tungkol sa mga potensyal export ng bagong kotse Moskvich 402, walang-iisip. Hulihan ehe at gearbox ay din ipinasa ng mana mula sa 400 serye.

Pagsubok at pagpipino natupad halos apat na taon, noong 1955, ang mga bagong pasahero kotse pinalamutian ng mga ENEA, produksyon ay nagsimula sa isang taon mamaya. ni Stalin ideya ng car bayan ay suportado ng NS Khrushchev.

Moskvich 402 mga litrato kumpirmahin ito, tingnan ang time sineseryoso, siya flashed chrome lining, ay maluwag (harap driver at pasahero, rear - kahit na tatlong) glass baluktot at buo. Sa loob, masyadong, lahat ng bagay ay sa antas - oven, adjustable upuan, pamumulaklak bintana, radio, awtomatikong lumiliko off ang signal pagliko, sa pangkalahatan, ng isang walang uliran para sa Sobiyet ginhawa kotse. Doors ibinibigay pindutan kandado at puno ng kahoy at gas tank ay maaring mabuksan, habang nakaupo sa upuan sa pagmamaneho.

Chassis itinustos na may teleskopiko haydroliko shock absorbers, drum preno mekanismo na may lumulutang na pads. Pangkalahatang Moskvitch 402 ay tumutugon sa pinagtibay habang pamantayan para sa mga maliliit na mga kotse. Power supply ay ginawa dvenadtsativoltovym sa halip ng 6 tulad ng sa nakaraang mga modelo.

Mismong din nasisiyahang. Bilis na maaaring bumuo Moskvitch 402, naabot 110 kilometers per hour, at siya ay expended isang kabuuang 9 liters ng gasolina bawat 100 km. Gayunman, kapag ang gasolina ay mura, ito gastos mas mababa soda.

Kotse na ito ay ginawa hanggang 1958, bago ang 407-ika modelo, mukha itong halos ang parehong, ngunit may overhead balbula engine.

Sa panahong ito, may mga tagahanga, pagbabawas ng Moskvich 402. Tuning karaniwang nangangailangan ng malalim, minsan sa karagdagan sa katawan ikaw ay may upang baguhin ang halos lahat ng bagay. Subalit, may mga tagahanga na ay magagawang upang mangolekta ng isang kotse na puno ng mga tunay na detalye.