Moscow trolleybuses kasaysayan ng ruta

Ngayon, iniisip ng marami na ang Moscow troli bus ay may lagi been. Sa highway ng capital sila ay sa 1933. Ang Union of Soviet Socialist Republics Moscow ang naging unang lungsod kung saan ang kotse ay tumakbo di-pangkaraniwang mataas na "sungay" (sungay-terminal) na konektado sa wires. Mga Ruta ay naiiba.

Mula sa contact

Lumipas ang mga taon, at pagkawalaan ng mabuting lansangan mechanical transportasyon "luxury" contact-uri kapangyarihan ay naging isang pamilyar na paraan ng transportasyon. Trolleybus matagal na ang nakalipas ay maaaring makita hindi lamang sa gold-domed, ngunit din sa iba pang mga lungsod ng Russia, ang dating Sobiyet republics. Gayunman, trolleybus ruta (ng 104) Moscow ay marahil ang pinakamayamang kasaysayan. Sa isang maliit na artikulo sa full recount sa kanya nang husto.

Ngunit ano ang naghihintay sa Moscow troli bus (kasaysayan ruta ay nakabalangkas sa ibaba)? Sinasabing sa pamamagitan ng 2020 dahil sa mabilis na pag-optimize ng network, ang ganitong uri ng transportasyon ay mababalewala. Bloggers din sa 2015 ay nagsulat tungkol sa mga posibleng pagkansela o mantika ng mga ruta 25, bahagyang lansag ng mga linya ng contact. Ang kabuuang haba ng trolleybus "thread" sa Moscow ay 600 km.

Nangungunang Internet diaries sumasalamin sa kapalaran trolley № 4, 7, 33, 49, 52, 84, na naghahain ng South-West District Moscow. Karamihan tinutukoy kinatawan ng virtual na kapatiran Nababahala sa maalab: sa kanilang mga view, ang industriya ay namamatay.

Gumawa siya ang isang walang tapos na problema. MUP "Mosgortrans" ay nagpapaliwanag na ang trolley lahat ng mga kilometro malupit kulang sa panahon. Samantala, ang estado unitary enterprise aktwal na itigil ang pag-update ng mga pagulong sa riles (sa kabila ng katotohanan na ang mga programa ng transportasyon na pag-unlad sa Moscow, ayon sa kung saan "gumon sa trabaho Moscow lansangan" ay nasa pag-unlad, ay hindi nakansela). Ay Moscow troli bus (tingnan ang larawan. Sa artikulo) ay malapit ng lumipas?

Upang ang galak ng mga mamamayan

Makakaapekto ba maalis ang mga "stags", ay unting superseded sa pamamagitan ng bus, o ay kathang-isip lamang, hulaan namin ay hindi. Ngunit mga residente Maroseyka, Pokrovka, Bolshaya Ordynka Pyatnitskaya na "hindi sa contact". Pagtatanggal-tanggal ng mga linya gaganapin. Ang "Mosgortransa" pamumuno walang sira na hindi nakakakita, assuring na ang trolley pa rin sumasakop sa kanyang matatag na niche, ang kumpanya ay patuloy na bumuo.

Sa katunayan, sa pagbabagong-tatag ng programa ng kabisera "My Street" ay may isang punto tungkol sa pagtatanggal-tanggal ng mga linya. Gayunpaman, ang kapalit troli bus, ayon sa mga eksperto - lamang ng isang pansamantalang kababalaghan. Well, sabihin makipag-usap tungkol sa kung paano Moscow trolleybuses, na ang kasaysayan ay nagsasama ng isang pulutong ng mga kagiliw-giliw na mga bagay, ay nagsimulang mag-surf capital.

1933. Ang unang linya, sa hangganang-rehiyon

Paano upang pumunta sa 1930 Moscow troli bus (mga ruta mula noong panahon ay nagbago)? Trolleybus numero unong nagpunta sa isang mahabang paraan sa ikalabing limang araw ng Nobyembre 1933 (naka-iskedyul na simula na gumawa ng magkano ang mas maaga, sa 1924, ngunit ay hindi gumagana). Line (ito ay naka-mount sa Oktubre 1933) tumawid ang Leningrad highway, pagpapalawak mula sa Tverskaya Zastava sa Pokrovsky Streshnova.

Road transportasyon na may pantographs (sungay-terminal), gaya nang naiplano, sa walang katuturan mga lugar na kasangkot (sa sentro ng Moscow, ang unang violin ay isang tram). Arena ay "Dynamo" ay dvuputnaya line, ang natitirang bahagi ng ang paraan odnoputkoy ginagamot. Moscow trolleybuses kinailangang lupigin ang mundo. At ginawa nila.

Gayunpaman, sa araw ng simula ng ruta nagkaroon kami upang makakuha ng dalawang mga bagong dating, ngunit nagkaroon ng isa lamang. Pangalawa higanteng agad pagkatanggap mula sa pabrika ay inaasahan na "trabaho pinsala sa katawan": siya ay nahulog sa pamamagitan ng mga sahig sa halip mahina bagong garahe at nasira. Ngunit lahat ng bagay ay bumalik sa normal. kilusan iskedyul ay ang mga sumusunod: 7.00-24.00.

1934. palugit

Moscow trolleybuses ay naging unting popular. Noong pasimula ng 1934-line ninuno na stretch mula sa New Triumphal Arch (Tverskaya Zastava) nang direkta sa sentro, sa square, na hanggang 1918 ay tinatawag na muling pagkabuhay (ngayon - Rebolusyon). '34 natapos sa pagbubukas ng II linya. Siya nagpunta mula sa lugar sa Arbat Gates sa Smolensk (Arbat), at hanggang sa ang Dorogomilov gate.

trolleybus ruta numero 2 nagpunta sa operasyon sa katapusan ng taon (1934/12/10 g). Movement na nagsimula sa Dragomilovskoy outpost. Ang pag-iwan sa Revolution Square sa Mahusay Dragomilovskoy, "baka" trak nagpunta sa Arbat. Pagkatapos - sa Comintern, sa isang pangwakas na pinamagatang "Ryad". Sa pamamagitan ng oras sa parehong mga umiiral na trolley highway nagpunta tatlumpu't anim na cars.

1935. Ang ikatlong yugto

Ang ikatlong isa trolleybus "web" ay "pinagtagpi" sa pamamagitan ng mga tao sa taglagas ng 1935. Siya ang bumangga sa pamamagitan ng mga sentro ng lungsod. Salamat sa kanya, maaari kang pumunta sa Petrovka, sa bilang coach sa Sukharevskaya Square, mula doon sa Prospect Mira (pagkatapos 1st Filisteo kalye) kumakaway sa Rzhev (ang istasyon ay may matagal na pamilyar sa lahat ng Riga). Ito ay tila na medyo kamakailan cruised lamang ng isang troli, at sa pamamagitan ng dulo ng '35 Muscovites nagsilbi 57 machine LK!

"Lazar Kaganovich" - kami ay nabanggit sa unang Moscow trolleybus ruta. Listahan ng mga ruta at ang kanilang mga detalyadong katangian ay kinuha higit sa isang pahina ng kuwento.

1936 trolley nakilala aktibong "pag-atake" sa kanyang karibal rail - tram. Ang daang-bakal ay inalis mula sa hilagang bahagi ng Garden Ring. Sa halip na "gromyhalschika" pinapayagan ang makinis na "bug" (line "B" - mula Kudrinskaya Square sa Kursk istasyon ng tren).

Sa ika-37 troli ay aktibo na "lumago ruta ugat ', na nagsisimula mula sa Garden Ring at patuloy Kalyaevskoy at Novoslobodskaya kalye, Kuznetsky Bridge ... High patlang machine brand YATB 1 Muscovites naaprubahan. Sila ay lalo na nagustuhan ang Sobiyet lider Nikita Khrushchev.

Dalawang palapag, ngunit hindi ang bahay!

Noong 1938, isang mabilis at maginhawang troli naging mabuting di pa gaanong kilala para sa lahat ng mga nagnanais na bisitahin ang dating patriarchal Fishers 'Quarter - Berezhkovskaya, isang mahusay na pag-sign ng Vorobyovy Hills, raced sa Oktubre (ang dating Kaluga) Square ... Mula sa "Sokol" metro station sa Leningrad highway tao umabot na sa North River station, sa Izmailovo, mula sa Krimeano lugar ng Hardin ring at Mytnaya kalye - sa Danilovsky merkado.

Moskvovskie trolley ay sumasaklaw sa sampung mga ruta. ang ruta ay inilatag sa site ng lansag tram track. Na sa 1937-1939 biennium. on Leningradsky Prospekt nagpunta 2-palapag na gwapo YATB-3 at trolley British firm. Upang simulan up "lanky wonder" sa pagliko, ay nagkaroon ng pag-angat ng network sa isang metro (4.8 na 5.8 m). Sa ika-39 World trolley lumakad sa (pag-asam) upang VSHV (selhozvystavka). Noong 1953, dahil sa abala ng paggamit ng mga swinger escaped.

Paglabas at gabi trolleybus panahon

Bago ang simula ng ang Great makabayan Digmaan ng 1941-1945, mayroong 583 at 11 trolleybus ruta sa Moscow. Enero 1, 1952 ang kabisera ay boasted 786 trolleybuses at makabuluhang taasan ang bilang ng mga lugar na kung saan sila inilipat.

Sa 1950s, aktibong lumalagong residential kapitbahayan sa labas ng capital. May paved ruta troli (sa partikular, upang Silver Bora). Hangga't ipinadala mula sa Moscow o bisita ng capital - sa Izmailovo sa Volkhonka, Warsaw highway, Luzhniki Stadium, at kahit na sa maraming lugar, sila ay dumating sa aid ng matalinong trolley.

Umaagos ang panahon. Para sa higit sa 60 taon na ang lumipas mula noon, noong 1954, binuksan niya ang isang bagong linya sa singsing VSHV. Sa pamamagitan ng dulo ng 1960, ang kabuuang haba ng track tram naabot 540 kilometro, ang pinagsamang 36 mga ruta.

Sa 1964-1968. Timog-Kanluran residential area cruised "akurdyon" - articulated trolleybus. Gayunman, noong 1975 siya ay sa wakas ay inalis mula sa pasahero. Noong 1964 sa Moscow may mga trolleybuses sa 1811. Sa pamamagitan ng 1972 th network ay umabot na 1253 km, at ito ay kinikilala bilang ang pinakamahabang (haba) sa globe.

Sa 1970-1980 ruta ika ay may bigkis gusali (Novogireevo, Ivanovskoe, Nut-Borisov et al.). Noong Agosto 1993, Moscow ipinakilala one-way na trapiko (kaya diskargado mga kalsada at ang kanilang kaligtasan). Bahagi ng linya ay sarado. Kasunod, pagbaba nagpatuloy.