Mga Tuntunin ng paghahatid - FCA. Paghahatid sa FCA

Logistics - isang komplikadong ngunit lubos na pinakinabangang negosyo. Para sa beginners ito ay kinakailangan hindi madali, dahil ang karamihan ng buong industriya ay naka-inookupahan ng "Beterano" na matagal na ginawa ang kanyang pangalan na kilala sa gitna ng mga customer. Ang tanging paraan upang makamit ang tagumpay sa larangan na ito ay ang mahigpit na pagsunod sa mga kasunduan at mga patakaran sa lahat ng mga potensyal na kliyente upang i-verify ang pagiging maaasahan ng iyong kumpanya.

Ito ay partikular na mahalaga sa pagsasaalang-alang sa ang paghahatid na kalagayan FCA, kalidad ng pagganap na kung saan maaari naming confidently gumuhit ng mga konklusyon tungkol sa katangian ng negosyo ng kumpanya. Kung hindi mo alam kung ano ang lahat ng ito ay, oras na upang isaalang-alang ang isyu na ito nang detalyado.

Ano ito?

FCA (Libreng Carrier) - ito ay ang paghahatid kondisyon kung saan halos ang buong karwahe ay responsable mamimili. Siya ay maaaring pumili upang transportasyon, gamitin ang paghahatid channel, upang pumasok sa mga kontrata para sa mga supply ng mga kalakal. Ito paghahatid sa FCA at naiiba sa lahat ng mga standard na pamamaraan ng transportasyon pinagtibay sa ating bansa at sa buong mundo.

Ang nagbebenta nagagampanan ang mga obligasyon nito kapag ang mga sumusunod na mga kundisyon:

• Sa sandaling ang customs export clearance ay ginanap.
• Kung ang produkto ay inihatid sa susunod na carrier, na kung saan ay tinukoy sa pamamagitan ng mga mamimili.
• Sa paghahatid sa kontrata tinukoy na lugar.

Iyon ay kung ano ang ang kalagayan ng paghahatid FCA. Theoretically, ang pangunahing responsibilidad ay namamalagi sa mamimili, ngunit sa kasanayan ito ay lumiliko out ng isang maliit na naiiba.

Ito ay mahalaga sa tinukoy na lokasyon, dahil mula sa puntong ito sa kasunduan ay higit sa lahat umaasa sa mga partido obligasyon. Kaya, kung plano mong simulan ang pag-load sa teritoryo ng supplier, ang huli bears buong responsibilidad para dito. Sa kabilang banda, kung ang mga kalakal ay simula sa barko sa anumang iba pang mga lugar, ang nagbebenta mismo ay walang pananagutan. Ngunit! Ito ay totoo lamang kung ang ilang mga iba pang mga kondisyon ng paghahatid ng mga kalakal (FCA) ay hindi pre-tinukoy sa kontrata.

tiyak na mga kondisyon

Karaniwan, sa pagsasagawa, ang lahat ng mga kundisyon na ito nang malaki-laki concretized. Maging sigurado upang ipahiwatig ang uri ng mga sasakyan, ang kapasidad nito, at iba pang mga katangian. Sa kaso kung saan ang unang punto ng paglo-load ng mga kalakal ay hindi sapat para sa isang buong-load ng transportasyon, ang mamimili ay may karapatan sa isang kontrata sa mga supplier upang baguhin ang ruta para sa layunin ng pagpasok sa ilang iba pang mga lokasyon, maglagay ng ibang port para sa karga pagpapatatag gumagana at i-minimize ang mga pagkalugi mula sa isang walang laman na paglalakbay .

Ito ay partikular na mahalaga sa konteksto ng malapit sa dagat transportasyon, pati na ang bawat hindi planadong advance entry sa port ay puno na may malubhang mga gastos. Gayunman, sa ating bansa ay hindi mas mababa mahigpit na mga kondisyon at rail padala.

Iyan ay kung ano ang FCA-supply ng mga kondisyon na may kaugnayan sa mga praktikal na mga kondisyon.

Bilang isang tao na responsable para sa pagtanggap ng mga kalakal, mga mamimili ay maaaring humirang ng anumang mga kinatawan. Tandaan na kung nagpadala ka ng mga kalakal sa mga tagapamagitan, na hinirang sa pamamagitan ng purchaser, ang lahat ng mga obligasyon sa mga supplier ay isinasaalang-alang upang maging ganap na pinaandar. Muli, kung ang iba pang mga probisyon ay hindi nagawa nang maaga ng kontrata. Sa puntong ito dapat mong bayaran espesyal na pansin, dahil ito silipan madalas na ginagamit sa pamamagitan ng walang prinsipyo mga taga-tustos at mga mamimili.

Ibang mga pagpipiliang

Halos araw-FCA paghahatid na kalagayan ay maaaring nasiyahan nang walang kinalaman sa mode ng transportasyon sa anyo ng mga internasyonal na trapiko, kung saan kailangan mo upang tumingin para sa mga kontrata nang maaga ng mga internasyonal na transportasyon ng mga sagot sa sumusunod na tanong:

• Paano at sa kung ano ang batayan ay pagpapadala kalakal sa mamimili?
• Ano ang magiging pananagutan ng carrier sa kaso siya ay may upang i-cross ang mga hangganan ng ibang mga estado?
• Sa kung ano ang tiyak na mga hangganan ay ipapataw sa carrier direktang responsable?

mahalagang nuances

May ilang mga sandali na ikaw ay lubos na mahalaga upang linawin in advance malapit sa nagbebenta o ang kanyang kargamento tagapagpatuloy. Lalo na ito alalahanin ang direktang pagganap ng transported kalakal. Sa karagdagan, madalas itong kailangang linawin na dami ng mga transported cargo, ang pagbaba ng mga katangian at mga hinihingi sa mga kondisyon ng transportasyon. Ito paghahatid sa FCA ay halos hindi naiiba mula sa iba pang mga pagpapatakbo ng logistik.

Of course, ang nagbebenta ay dapat nasa oras at sa maikling paunawa upang magbigay ng impormasyon tungkol sa kung saan at kapag ang pag-load ay isinasagawa. Partido sa isang napapanahong paraan ay mahalaga upang sumang-ayon sa uri ng sasakyan, pati na rin ang bigat ng isang kargamento (na kung saan ay lalong mahalaga sa kaso kung saan ang mga supplies ay ang mga partido). Ang deadline para sa mas mahusay na pag-aarmonya ng transportasyon, hindi lamang sa isang partikular na araw, ngunit din nagpapahiwatig ang eksaktong panimulang oras ng pag-load.

Bilang isang panuntunan, ang kontrata ay naipasok isang kalagayan kung saan sa kaso ng mga di-katiyakan feed transportasyon na kasunduan ay maaaring wakasan ng alinman sa mga partido unilaterally.

Para sa paglilipat ng lahat ng data na kailangan para sa tamang pagpaparehistro ng customs inspeksyon at iba pang mga dokumento na matugunan ang parehong mga partido sa proporsyon sa kanilang paglahok sa carriage.

Ano ang dapat na nasa isang tunay na contract pagpadala?

Sa artikulong ay nagbibigay-kaalaman hangga't maaari, ipaalam sa amin magbigay ng isang halimbawa ng mga item na iyon ay dapat na sa standard na kontrata ng paghahatid. Siyempre, dapat mo ring isaalang-alang ang mga karaniwang tuntunin at kundisyon na kung saan ang lahat ng ito ay batay. Ito supply kontrata sa FCA ay nasa karamihan ng mga kaso ng interes, kung ang mga partido ay sa maginoo paraan.

Agarang mga kondisyon ng paghahatid

Una, sa puntong ito ay dapat na isang indikasyon ng kung kailan, at ang mga kundisyong may pananagutan para sa mga kalakal pass sa mamimili (karaniwan ay ang paglipat ng kanyang kinatawan o naglo-load ang kanyang trak). Para sa petsa ng paghahatid o pagtanggap ay natanggap stamp sa tren, barko (o iba pang) bill, naselyohan at / o naka-sign sa pamamagitan ng isang pinagkakatiwalaang tao ng mga bumibili.

Kailangan itong stipulated panahon sa loob kung saan ang mga kalakal na ipinadala sa mga mamimili. Bilang isang panuntunan, panahon na ito ay humigit-kumulang limang araw ng kalendaryo mula sa petsa ng ang pera na inilipat sa kuwenta, o transfer cash sa nagbebenta.

Kung ang mga kalakal ay may dumating sa partido, ito ay kinakailangan upang ipinta ang iskedyul ng paghahatid, at pagtukoy ng uri ng sasakyan para sa bawat (kung na naglo-load - iba't-ibang uri). Ang mamimili ay dapat magpadala ng isang sertipikadong vendor schedule nang hindi mas maaga sa 20 araw bago ang pagsisimula ng deliveries (maaaring naiiba). Dagdag dito, sa pagsang-ayon ng mga partido schedule ay maaaring binago sa anumang yugto.

Kung iyon ang pagnanais ng mga mamimili, ang mga supplier ay maaari mismo ay sumang-ayon sa isang iskedyul at ruta, ngunit ang responsibilidad ay lubos na makitid ang isip sa pamamagitan ng mga customer. Ito paghahatid ng mga kalakal sa FCA ay naiiba mula sa standard na mga uri ng mga kontrata.

Anong data ay kinakailangan upang magbigay ng mga purchaser?

Karaniwan, ang mamimili ay hindi dapat mas mababa sa 10 araw bago ang pagsisimula ng deliveries ng supplier na magbigay ng mga sumusunod na listahan ng mga kinakailangang data:

• Ang pangalan at mga halaga ng mga cargo na dapat na maipadala.
• Kumpleto at mga daglat consignees.
• Kumpletuhin ang kanilang mga address. Babala! Kung ang bahay ay hindi na apartment, ito ay dapat na nakasaad hiwalay.
• Consignees Kinakailangan din mga code.
• Kung balak mong maghatid sa estasyon ng tren, ang kanilang mga code ay dapat ding ipinahiwatig hiwalay.
• Muli, para sa mga supply ng rail sidings kailangang tukuyin ang numero.
• Iba pang mga impormasyon na makakatulong sa mga carrier sa nakaraan upang maghatid ng mga kalakal binayaran.

Kung ang mamimili ay hindi nagbibigay ng naturang impormasyon?

Sa kasong iyon, ang kontrata ay dapat magkaroon ng item, na nagbibigay ng pagkakasuspinde ng deliveries sa pagtanggap ng lahat ng mga kinakailangang impormasyon. Kung mayroon kang upang ibalik ang mga sasakyan, ang lahat ng mga gastos ay din makitid ang isip sa pamamagitan ng mga mamimili. Kung magpadala sa iyo ng mga kalakal sa mga customer ay hindi ibinigay ng isang sertipiko ng kalidad, sa kanyang padala ay binigyan ng hanggang sa limang araw.

Ang pagkakasunud-sunod ng paglilipat ng naihatid na mga kalakal

Karamihan sa mga madalas, para sa pagtanggap ng mga papasok na mga kalakal na ginagamit weybil sa Form 12-№TORG. Siya ay naka-sign sa pamamagitan ng mga materyal na responsable tao ng parehong partido sa kontrata, at upang siguruhin ang kanilang mga seal. Sa karagdagan, ang mga kinatawan ng mamimili at mga supplier ay dapat na naroroon sa oras ng pagtanggap. Kung ito ay hindi, ang lahat ng mga pagkukulang ay babayaran sa pamamagitan ng partido, mga kinatawan ng kung saan ay hindi.

Ang ilang mga impormasyon sa mga kasiyahan ng pag-angkin

Claims para sa halaga pagkakaiba bayad na mga kalakal sa kanyang tunay na lakas ng tunog sa punto ng alwas ay hindi tinatanggap kung ang mga pagkalugi ay nasa loob ng attrition naayos para sa pag-load upang bisitahin. Sa kasong ito, pagtanggap ng mga dokumento ipahiwatig ang halaga ng kargamento na orihinal na binayaran.

Ang parehong ay sinabi at kumpanya founder FCA, «Incoterms 2000». kondisyon Paghahatid ay tulad na ang dalawang panig ay dapat mapanatili ang isang malayang accounting ng naipadala kalakal. Kung balak mong maraming buwan ng paghahatid, ang mga ulat ay madalas na naka-check muna ng bawat buwan.

Gawa ng pagkakasundo upang madala ng mga partido nang hindi lalampas sa limang araw mula sa petsa ng pagpapatunay set. Kung ang data paghahatid ay hindi tumutugma, posibleng kumpletong pagtigil ng deliveries upang alamin ang lahat ng mga detalye. Sa kaso kung saan ang pagkakaiba ay hindi maaaring malutas, ang mga partido ay maaaring sumang-ayon sa isang napaaga pagkalagot ng kontrata.

Impormasyon tungkol sa mga posibleng pagwawakas

Kung ang bayad ay hindi natanggap sa panahon na kung saan ay inireseta sa kontrata, ang mga supplier ay may karapatan na hindi matustusan, pagkatapos ng pag-abiso sa mga customer. Kapag ang huling nakatanggap ng abiso, ang kontrata ay dapat na ituring bilang opisyal na itinigil na.

Sa kaso kung saan may tulad ng isang punto sa kontrata, ang mamimili ay hindi maaaring gamitin ang mga produkto para sa iba pang mga layunin. Kung gayon, ang provider muli, dapat magpadala ng isang pormal na abiso. Tulad ng sa mga nakaraang kaso, na may mga resibo ng mga dokumento sa mamimili ang kontrata ay tinapos na. Sa kaso kung saan ang kabuuang dami ng mga kalakal ay hindi ipadadala para sa mga dahilan na lampas ang control ng mamimili, ang mga supplier na muli, ay maaaring wakasan ang kontrata unilaterally. Muli, kailangan mo ng isang espesyal na abiso sa customer. Ito ay - ipinag-uutos na mga kondisyon FCA paghahatid (kung ano ito ay, nakita natin).

Anumang partido na ang kasalanan nadulas na supply ay obligado upang lubos na ibabalik ang bayad sa lahat ng mga gastos. Kung mayroon man, itinatag sa pamamagitan ng kasunduan, ang posibilidad ng singilin ang interes para sa bawat araw ng panahon matapos ang parusang kung saan ang pagkontrata partido ay obligado na magbayad. Mahalaga! Ang pagbabayad ng multa at interes sa kontrata ay hindi papagbawahin ang partido mula sa pagbibigay ng mga kalakal o pagtanggap ng mga post-bayad.

Ang sitwasyon ng akto ng diyos ng kalikasan

Mangyaring tandaan na ang anumang FCA paghahatid na kalagayan ay hindi maaaring matupad kung ang kontrata partido nagpapatunay na ang kabiguan ay dulot ng mga kadahilanan na lampas sa kanyang kakayahan, na ito ay imposible upang mahulaan (force majeure).

Sa mga kaso equate ang lahat ng natural na kalamidad at epidemics (pati na rin epizootic) biglang baguhin ang pulitikal na sitwasyon, aksidente o terorista pag-atake sa transportasyon infrastructure; Resolution ng mga rehiyonal na awtoridad, na gawin itong imposibleng upang matupad ang kontrata obligasyon.

Kung bigyan ka ng isang tiyak na halimbawa, maraming mga pang-agrikultura producer sa sandaling massively lumabag sa FCA delivery terms: 2010 naka-out na maging lubhang kapus-palad, ngunit dahil ang mga pagkalugi ay milyun-milyong dolyar.

Ang anumang partido na tumutukoy sa puwersahang ng diyos ay dapat pasabihan ng hindi lalampas sa loob ng dalawang araw matapos ang paglitaw ng naturang pangako, ang pre-assuring dokumento sa anumang teritoryal na opisina ng Chamber of Commerce ng Russian Federation. Kung ang mga pangyayari ay patuloy para sa higit sa tatlong buwan, alinmang partido sa kontrata ay maaaring tanggihan upang isagawa ang mga obligasyon nito, pagkatapos ng pag-abiso sa mga partner at magbayad para sa naihatid kalakal.

Paano upang malutas ang hindi pagkakaunawaan sa pagitan ng mga partido?

Kung deliveries pagitan ng mga partido hindi pagkakaunawaan, pagkatapos ay dapat sila ay malutas sa pamamagitan ng negotiations. Sa kaso kung saan ito ay imposible upang maabot ang isang kasunduan, dapat silang humingi ng tulong ng Korte ng arbitrasyon. Ang lahat ng mga hindi pagkakaunawaan ay dapat talakayin doon sa pagsunod sa pagkakasunud-sunod ng claim.

Kaya kami ay tumingin sa ang mga kondisyon ng paghahatid FCA. Ito ay nangangahulugan na mula ngayon ikaw ay may ang pinaka-mahalagang mga ideya ng ang paraan na ito ng paghahatid, na kung saan ay nagiging mas at mas popular sa bawat taon.