MAZ 5335: teknikal na mga pagtutukoy, mga larawan at mga pagbabago

MAZ ang ibig sabihin ay Minsk Automobile Plant. Kasabay nito Minsk - ang tanging lungsod sa Sobiyet Union, na kung saan ay may dalawang mga pabrika, na may kaugnayan sa transportasyon. Sa lungsod mayroon ding isang traktor pabrika. Natatanging sagisag ng "MAZ" ay maraming mga mode ng transportasyon. Ito bus, trolleybuses at isang buong pamilya ng komersyal na sasakyan. Kilalang truck Kamaz cabover nito configuration na ito ay natanggap mula sa Minsk planta, upang maging eksakto, mula sa serye modelo 500, na kung saan ay naging isang lohikal na pagpapatuloy ng mga MAZ-5335.

Ang kasaysayan ng mga halaman ay itinuturing na isang post-digmaan taon, ngunit ang unang katawan lumitaw sa panahon ng Great makabayan Digmaan. Ito ay nasa teritoryo ng MAZ Germans na binuo ng isang factory para sa pagkumpuni ng sasakyan ng Wehrmacht. digmaan natapos matapos ang factory ay itinayong muli, ililipat dito YaMZ 200 kotse produksyon, ang unang post-digmaan trak. Sa Minsk iniwan bersiyon 4x2. Tatlong-axle trak Yaroslavl ipinasa sa Kremenchug, sa batayan ng kanilang mga hinahangad na KrAZ. Simula noon, Yaroslavl usapan lamang sa motors. YaMZ engine ay inilagay sa halos lahat ng mga trak ng Union, kabilang ang sa MAZ-5335, ang mga bayani ng pagsusuri ngayon.

Ang kapanganakan ng 500

Pagkatapos matanggap ang 200-ika-modelo ng Yaroslavl Minskers kanyang bahagyang-update, at sa ilalim ng simbolo MAZ-200 ay komersiyal na ginawa hanggang 1957. Noong Pebrero, Minsk plant na natanggap ang isang order mula Minavtoproma upang bumuo ng isang bagong kotse. Kahit na ang mga halaman pa rin ang ilalabas MAZ-200, sa parehong taon puspusan na nagsimula upang bumuo ng isang bagong modelo, na kung saan natanggap index 500. Lahat ng mga kasunod na mga bersyon, at Minsk ay hindi binalak na huminto sa produksyon ng mga lamang ng isang onboard ang trak, kami ay tumanggap ng mga code na nagsisimula sa 50 . halimbawa, ang isang truck nagkaroon upang makuha ang index ng 503, traktor - 504, at iba pa (501 at 502 ay nanatili sa drawing na hakbang).

Ang bagong solusyon

Dapat ito ay nabanggit na ang mga trak ng mga taon ay binuo sa prinsipyo na mamaya ay naging kilala bilang "klasiko". Una, ang frame ay nakalagay powerplant - isang motor at kontrol sistema, ang cabin pagkatapos, at lamang pagkatapos ay naka-mount sa pamamagitan ng puwang sa bulk ng truck - ang katawan. Gusto ng higit pang karga - gawin ang mga frame mas matagal.

Ito ay madaling mapansin na ang 500 modelong ipinakita sa figure sa itaas, ay nakolekta sa isang iba't ibang mga prinsipyo. Minsk nagpasya upang subukan ang bagong bersyon - isang intermediate kapag ang kotse pulls sa ang yunit ng kapangyarihan, na may resulta na ang frame ay maaaring maging marapat sa katawan mas mahaba. Ngunit sa huling draft nagpunta sa pangatlong pagpipilian, at na ito ay ginagamit MAZ 5335 at ang lahat ng mga kasunod na pag-unlad ng mga trak sa Union. Ang bagong bersyon ng engine ay sa ilalim ng cabin, at upang kumpunihin ito tilts pasulong. Ang planong ito ay may ilang mga positibong katangian, isa rito ay ang pagtaas sa kakayahan magpadala ng halos 2,000 kg; ikalawang kalamangan ay na ang haba ng frame nanatiling hindi nababago.

masira-in pagpipilian

Noong 1960, may MAZ MAZ 200M at 200P (ayon sa pagkakabanggit, gilid at tractor). Nakolektang loob ng susunod na 5 taon, sila makakuha ng ilan sa mga bagong development na binalak para sa 500-ika modelo. Ang unang production model 500-off ang linya ng produksyon Marso 1965 at sa Disyembre ng taong iyon, ang release ng ika-200 opisyal na sarado. Ang huling kotse ay umalis sa pedestal at nagiging isang bantayog sa uri exhibition.

simula ng produksyon

Ang susunod na bersyon ng bagong 500-model ay dumating out sa 1970. Codename - MAZ 500A. Nito pangunahing pagkakaiba ay ang mas modernong CIO. Sa karagdagan, ang machine ay nagsasama ng maraming mga mas maliit na mga pag-aayos, ngunit ang halaga upang makuha ang kotse ng kaunti mas maliit na prototype sa sukat ngunit mas malaki sa kapasidad at maximum na bilis. Sa paglipas ng susunod na ilang mga taon, ang mga halaman ay nangongolekta ng feedback at mga kahilingan mula sa mga negosyo-may-ari ng binagong bersyon ng modelo 500, at lilitaw sa susunod na modelo sa 1977 - flatbed truck MAZ-5335.

modelo na ito ay sa labas ng paulit-ulit 500A (maliban para sa isa na detalye, na kung saan - sa ibaba), ngunit sa loob nito ay isang ganap na naiibang mga kotse. Tumaas na kaligtasan, salamat sa isang split pagpepreno system, pinabuting cabin ginhawa, nagbago ilan sa mga detalye, na nagreresulta sa pinabuting lahat ng mga teknikal at pang-ekonomiyang pagganap ng machine.

panlabas na pagkakaiba

Sa pagkakaroon ng kaugnayan sa mga kahilingan ng mga mamimili, pati na rin upang ihanay sa European pamantayan, ang halaman ay nagkaroon na baguhin ang mga panlabas na mga katangian ng MAZ 5335. Ang mga pagbabago Aaksyunan higit sa lahat sa mga panlabas na i-type ang cabin, ang iba pang mga parameter na lumipas na ang bersyon ng 500A. Una, nagkaroon ng pag-sign sa bubong ng tren, na kung saan ang humantong sa paglaho ng kanyang mga hatches. Ikalawa, at pinaka-mahalaga, pagbabago ay may optika. Headlights inilipat sa bumper. Ang setup na ito malulutas nito ang 2 problema. Mataas na produksyon ng headlights mula sa nakaraang mga machine sa gabi sanhi ng problema sa palapit na trapiko. Ang paglipat ng mga ilaw sa unahan ay nagpasya ang isyu na ito, bilang karagdagan, ang isang bagong probisyon ay bibigyan ng isang mas mahusay na pag-iilaw ng daan.

Bilang isang resulta ng pagbabago na ito Grille bagong MAZ 5335 widened, ngunit lamang visually. Ang sukat ng radiator ay katulad ng sa unang machine 500 modelo. Extension ay isang pagkukunwari. Metal plug para sa mga signal naman magsasara ang walang laman na lugar kung saan dati ay housed headlamps.

pagbabago 5335

Maliban para sa ilang partikular na mga modelo, bagong ini-index got ang lahat ng mga machine, na dating binuo sa batayan ng isang flatbed truck.

• Tractor bagong henerasyon index ay 5429.
• Dump truck ay 5549.
• Binago chassis para sa iba pang mga katawan natanggap ang 5534 index.

Halos hindi nagbabago indeks dalawang mga modelo, ay timber - model 509. Ang ikalawang modelo, na natanggap pagkatapos ng pagbabago ng isang bagong character sa mga lumang pangalan, dapat itong nabanggit nang hiwalay. Maliban sa isang partikular na, ito ay ang parehong MAZ-5335.

Timbang ng model na ito ay isang third higit pa kaysa sa isang flatbed truck, at ay tungkol sa 25,000 kg. machine na ito ay dinisenyo bilang isang mas malakas na bersyon ng base, at ang tanging tatlong-axis modelo ng Minsk Automobile Plant. Kasabay nito, ito ay ang unang kotse, na kung saan ay natanto ang posibilidad ng pagbaba ng rear axle. sa batayan ng pag-unlad ng 500-ika modelo ay pinangalanang 516. Sa batayan ng 5335 ito ay naging isang 516B (minsan tinutukoy bilang 516a).

pasta

Pagbanggit tungkol sa mga pinahusay na bersyon, oras na upang isaalang-alang ang mga parameter ng ang pangunahing modelo - MAZ 5335. Teknikal na data ay nagbago ng ilang beses, ngunit sa huli ay nanirahan sa halaman ang mga sumusunod:

• Mag-load ng kapasidad - 8000 kg, na pinapayagan bigat ng trailer - 12,000.
• Haba - 7140 mm Lapad - 2500, clearance - 290 mm.
• Maximum na bilis ng 85 km / oras ay nagbibigay-daan diesel YaMZ 236 (130 mm diameter pistons, stroke - 140 mm) na nagtatrabaho dami ng 11.5 litro.
• Dami ng tangke - 200 l.
• 22 litro gasolina consumption per 100 km.

Depende sa modelo, ang mga katangian ay maaaring mag-iba nang bahagya. Halimbawa, bersyon 5549 (tirak), ang lapad pati na rin ang haba, ay isang maliit na higit pa.

Ngunit sa pangkalahatan, ang mga katangian ng lahat ng mga pagbabago ulitin ang basic na detalye, na kung saan ay isang flatbed truck. Clutch MAZ 5335, pati na rin ang ilang mga iba pang mga detalye, huwag sinasadyang nakaligtaan. Dry dual-use prinsipyo, na kung saan ay nagbibigay-daan upang baguhin ang gears sa ilalim ng load, na kung saan ay lumipas mula sa unang modelo ng serye 500.

konklusyon

Mga Trak 500 makatwiran Modelo itinuturing na ang pinakamaliwanag na pahina sa kasaysayan ng Minsk Automobile Plant. Ito ay ganap na in-house na pag-unlad ng Minsk residente na inilunsad ang kasunod na trabaho, ang unang ng kung saan ay ang MAZ 5335. Mga larawan ng trak ay iniharap sa itaas, sa pagsusuri, ngunit sa pangkalahatan, ang bersyon na ito ay hindi isang bagay na espesyal. Gayunpaman, ito ay maging isang modelo upang paganahin ang Minsk trak lumitaw sa mga kalsada ng Europa.