Makipag-ugnay sa network - ano ito? Mga Tampok katenarya ng tren, tram o trolleybus

Infrastructure electric rolling kinakailangang nagsasangkot ng contact ng network. Salamat sa pagkakaloob na ito ay ipinatupad supply ng target kasalukuyang collectors, na, naman, magdala ng sasakyan. Mayroong maraming mga uri ng mga network, ngunit sila ay kumakatawan sa isang hanay ng mga cable, pag-aayos at reinforcing elemento na nagbibigay ng kapangyarihan mula sa electric substations. Gayundin, ang mga contact network ay ginagamit din para sa pagpapanatili ng mga nakatigil na bagay, kabilang ang mga iba't-ibang mga crossings at lighting halaman.

Pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga network contact

Ito ay bahagi ng teknikal na kagamitan, na kung saan ay bahagi ng isang masalimuot na mga nakoryente track at kalsada. Ang pangunahing layunin ng infrastructure na ito ay upang magpadala ng tractive kapangyarihan mula sa subistasyon sa electric rolling stock. Upang masiguro enerhiya supply ng mga kagamitan mula sa maraming mga substations contact network ay nahahati sa ilang mga seksyon. Kaya, mayroong isang pormasyon ng mga seksyon, ang bawat isa ay fed sa pamamagitan ng isang hiwalay na feeder mula sa isang partikular na pinagmulan.

Partitioning ay ginagamit din upang mapadali ang operasyon maintenance. Halimbawa, sa kaso ng pinsala sa mga linya ng kapangyarihan transmisyon ay tinapos sa lamang ng isang site. May mga kapintasan kable, kung kinakailangan, ay maaaring konektado sa isang gumaganang subistasyon, na kung saan ay mabawasan ang downtime. Sa karagdagan, ang network ng mga railways sa pamamagitan ng espesyal na insulators contact. Ang desisyon na ito ay dahil sa ang katunayan na ang hindi sinasadyang arcing sa panahon ng pagpasa kasalukuyang collectors ay maaaring lumalabag sa mga pangunahing coating ng mga wires.

Ang aparatong katenarya

Network ng ganitong uri ay isang hanay ng mga electric components imprastraktura. Sa partikular, ang isang pangkaraniwang aparato ng istrakturang ito ay kabilang ang power cable, mga espesyal na pagsuspinde, at mga espesyal sukatan bahagi at pagsuporta sa mga istraktura. Upang petsa, inilapat sa pagtuturo, alinsunod sa ang mga detalye ng kung saan, katenarya wire at fittings sumasailalim ng isang espesyal na pamamaraan para sa mainit pagsasabog galvanizing. Mga elemento at banayad carbon steel nailantad sa proteksiyon na paggamot upang madagdagan ang lakas at tibay komunikasyon.

Nagtatampok ng air katenarya

Air network ang pinaka-karaniwang dahil sa space-pag-save at mas mahusay linya ng kuryente. Subalit, may mga drawbacks ng tulad ng isang aparato, na kung saan ay ipinahayag sa mas mataas na mga gastos para sa pag-install at pagpapanatili. Kaya, ang overhead contact network ay nagsasama ng isang suspensyon cable, fitting, wire, mga arrow na may panulukan, pati na rin insulators.

Ang pangunahing istraktura katangian ng mga network ng mga ganitong uri ay nauuwi sa pagiging isang proseso ng accommodation. Communication ay nag-hang sa espesyal na suporta. Sa ganitong pag-install pagitan ng mga puntos ay maaaring mamarkahan sagging ng mga wire. Tanggalin ang depektong ito ay hindi posible, ngunit ang kanyang presensiya ay maaaring magdulot ng pinsala sa mga linya ng kapangyarihan. Halimbawa, kung ang isang pag-contact sa network ay nagbibigay-daan malakas na sagging, at pagkatapos ay gumagalaw sa kahabaan ng cable kolektor sa lupa suspensyon maaaring mawalan ng ugnayan sa kanilang mga linya.

network ng mga railways Makipag-ugnay sa

Sa kasong ito kami ay pakikipag-usap tungkol sa mga klasikong bersyon ng contact network. Ito Riles nagpapatupad ng pinakamalaking volume ng mga materyales para sa electrification train. Ang isang wire para sa mga layunin ay ginawa mula nang husto iguguhit electrolytic tanso cross-sectional area ng 150 mm ^2. Sa pagsasaalang-alang sa ang mga elemento suporta, ang contact rail network ay ibinigay na may kongkreto o metal mga pag-install, na ang taas ay maaaring maabot ang 15 m agwat ng matinding landas axis upang ang mga panlabas na gilid ng suporta sa istasyon at sumasaklaw ay hindi higit sa 310 cm Subalit, may mga pagbubukod - .. Halimbawa, sa hirap na teknolohiya ay nagbibigay-daan sa pagbabawas ng panahon sa 245 cm pamamaraan protektahan ang wire ng uri na ginagamit ng maginoo. - division sa mga hiwalay na mga seksyon, ang paggamit ng mga insulators at neutral pagsingit.

Makipag-ugnay sa trolleybus network

Kung ikukumpara sa rail transport trolley kilusan ay hindi ipagpalagay na ang tapat na mga de-koryenteng koneksyon sa surface. Gayundin nadagdagan ang mga kinakailangan para sa kadaliang mapakilos, na nagreresulta sa mga pagbabago sa organisasyon ng magpakuryente imprastraktura. Ang mga pagkakaiba at nakilala ang mga pangunahing tampok ng kuryente para sa troli bus - ang pagkakaroon ng dalawang-wired linya. Sa karagdagan, ang bawat wire ay naayos na may maliit na agwat at ay ibinigay na may maaasahang pagkakabukod. Bilang isang resulta, ang network ay nagiging kumplikado at ang mga contact sa tuwid na mga seksyon, mga sanga, at sa zone at intersections. Ang espesyal na tampok ay maaaring maiugnay at ang laganap na paggamit partitioning na may kanya-kanyang insulators. Ngunit sa kasong ito, ang shell hindi lamang pinangangalagaan ang mga wire mula sa pakikipag-ugnay sa bawat isa, ngunit din upang maprotektahan ang mga materyal sa mga panulukan. Sa karagdagan, ang imprastraktura ng trolleybus mga network ay hindi pinapayagan na gamitin ang bow kolektor at pantographs.

network ng mga trams Makipag-ugnay sa

Ang tram network, contact wire, sa pangkalahatan ay ginagamit tanso at mga katulad na mga katangian para sa alloys. Gayundin, ito ay hindi maiwasan ang paggamit ng mga conductors bakal aluminum. Banghay ng mga seksyon na may iba't ibang taas ng suspensyon ay ginanap sa isang bias sa pag-wire na may paggalang sa paayon profile ng daan. Kaya ang lihis maaaring mag-iba 20-40% depende sa ang pagiging kumplikado at ang mga kondisyon ng linya bahaging gasket. Sa straights ang tram network ng mga contact matatagpuan sa isang zigzag paraan. Sa hakbang na ito zigzag - nang walang kinalaman sa suspensyon - hindi hihigit sa apat na sumasaklaw. Dapat ito ay nabanggit at ang halaga ng contact cable umaalis mula sa susceptor axis - ang halaga na ito ay karaniwang hindi mas malaki kaysa sa 25 cm.

konklusyon

Sa kabila ng teknolohikal na pag-unlad ng magpakuryente, contact network sa mga pangunahing constructional variant mapanatili ang isang maginoo patakaran ng pamahalaan. Mga pagbabago sa mga tuntunin ng pagpapabuti ng mga teknikal at pagpapatakbo parameter makakaapekto lamang ang ilang mga aspeto ng ang mga detalye ng application. Sa partikular, ang network ng mga railways contact ay unting itinustos na may mga bahagi na ang lumipas thermal pagsasabog galvanizing. Karagdagang pagpoproseso ng sangkap na batayan, siyempre, ang pagbubutihin ang pagiging maaasahan at tibay ng mga linya, ngunit ang mga radikal na teknikal na pagpapabuti nag-aambag sa isang minimal na degree. Ang parehong naaangkop sa mga tram, at trolley electric network, kung saan, gayunpaman, kamakailan makabuluhang pinabuting pag-aayos ng aparato at ang mga bahagi ng lakas na pampalakas suspendido istraktura.