Kapag pinalitan tap pampainit ng VAZ-2114 sa kanyang sariling mga kamay

Crane pampainit ng VAZ-2114 - ay isa sa mga pinakamahina punto ng ang paglamig system. Siya Pinaghihiwa-hiwalay kaya madalas na ang karamihan sa mga may-ari ng kotse, makakuha ng karanasan, ang kanilang sariling upang baguhin ito para sa isang bagong isa nang walang anumang mga problema. Bakit nag-crash, pati na rin tungkol sa kung paano ang kapalit crane pampainit ng VAZ-2114 sunud-sunod, pag-usapan natin sa artikulong ito.

Kung ano ito at kung bakit kailangan mo ng isang pampainit ng balbula

Ang elementong ito ay isang pagsasara ng aparato para sa pagkontrol ang daloy ng coolant sa pamamagitan ng heating radiator. Sa mainit na panahon, kapag ang heater ay karaniwang hindi ginagamit, ang driver ng isinara ang balbula, at ang mainit na antifreeze o antifreeze ay dumadaan ito, na walang pagpainit o injected malayang nagpapalipat-lipat air sa cabin. Ang malamig na, sa laban, ang aparato ay binuksan, pagbabakante ang paraan para sa coolant sa "oven". Iyan ang uncomplicated paraan ng pagpunta klima regulasyon sa cabin ng VAZ-2114.

crane ay hinihimok sa pamamagitan ng isang lubid mula sa pingga na matatagpuan sa sentro ng console ng mga sasakyan. Pingga itinalagang mahabang pulang arrow sa ibaba.

Mga sanhi ng kabiguan

i-tap ang mga dahilan ng kabiguan ay lamang ng dalawang:

• mula sa malagkit (aasido) nagtatrabaho bahagi ng pagla-lock mekanismo sa katawan o sa bawat isa;
• labag sealing katawan (leak).

Given na ang disenyo ay hindi natitiklop, sa alinman sa mga kasong ito ay nangangailangan ng hindi lamang pag-aayos at kumpletong kapalit ng crane pampainit ng VAZ-2114.

Paano upang matukoy na ang balbula ay nasira

Mapag-aralan ang pinsala ay madali. Sa unang kaso ang dahilan ay oksihenasyon ng mga elemento ng pagla-lock mekanismo. Ito ay humantong sa ang katunayan na ito ay hindi na simpleng upang ilipat sa anumang direksyon.

Kapag sinubukan mong upang ilipat ang balbula pingga, hindi siya tuminag. Subukan upang gambalain ang mga mekanismo sa pamamagitan ng paglalapat ng lakas, ay puno na may pagbasag ng mga pingga, isang cable pagbasag o mechanical pinsala sa crane.

Paglabag sealing device ay isang sanhi ng kabiguan ng mga seals, na kung saan ay kadalasang gawa sa ordinaryong goma reacts sa antifreeze at antifreeze. Unawain na ang tap dumaloy, ikaw sanaw ng coolant sa mat para sa harap ng pasahero footwell o madulas puting patong sa windshield, na kung saan ay pagsingaw nito. Ngunit sa kasong ito kailangan mong tiyakin na ito ay tumulo balbula, sa halip na ang radiator "kalan" o pipe.

Pagpili ng isang gripo

Ngayon, sa automobile ay maaaring bumili ng tatlong uri ng pagla-lock na aparato para sa pagpainit:

• karaniwang (normal regular na i-tap mula WHA) na may isang bakal na pagla-lock mekanismo at isang goma tabiki;
• Ball (na may isang pagla-lock mekanismo bilang isang paglipat ng bola sa isang butas);
• ceramic (may isang pagla-lock mekanismo ng dalawang ceramic plates).

Standard crane upang i-install mo Hindi inirerekumenda alinman sa Automaster. Ito ay magtatagal, at ang presyo ay hindi magkano ang naiiba mula sa mga na-upgrade na mga modelo. Kapag pinalitan tap pampainit ng VAZ-2114 sa bola ay nagbibigay-daan sa kanya upang gumana ng kaunti mas mahaba, ngunit hindi ito ay malutas ang problema ganap na, tulad ng kanyang pagla-lock mekanismo ay din bakal.

Ito ay pinakamahusay na napatunayan ceramic aparato. Mayroon silang isang plastic pabahay at ang mga mekanismo ng ceramic, ay hindi tumututol sa oksihenasyon proseso. Tulad ng isang aparato gumagana sapat na katagalan, kung hindi mo hahayaan ang mga seal.

Ang talahanayan sa ibaba ay nagpapakita ng mga pampainit ng crane modelo para sa VAZ-2114 na may isang pahiwatig ng mga tagagawa, catalog number at ang uri ng pag-lock mekanismo.

Ano ang dapat maging sa kamay

Upang i-tap ang kapalit pampainit ng VAZ-2114 ay hindi tumagal mahaba, ito ay mas mahusay na upang maghanda nang maaga ang mga kinakailangang mga kasangkapan at mga mapagkukunan. Kailangan namin:

• wide-bibig container para sa pagkolekta ng ang discharged coolant (ng hindi mas mababa sa 5 l);
• Phillips distornilyador;
• distornilyador ;
• ang susi 10;
• ang susi 13;
• plays;
• 4 worm salansan 15-23 mm;
• ibig sabihin nito para pag-aalis ng kalawang (WD-type 40);
• basahan.

Sa karagdagan, ang kotse ay kailangang ma-nakatakda sa "hukay" o sa pier.

Susunod, ilarawan namin kung gaano ang kapalit crane pampainit ng VAZ-2114. Mga larawan ng prosesong ito ay ipinakita sa artikulo.

Paghahanda para sa proseso ng kapalit

Ang pagkakaroon hinimok ang kotse sa isang platform, buksan ang hood, alisan ng tornilio ang cap ng radiator filler leeg at cap sa tangke ng expansion. Susunod, pumunta kami sa ilalim ng kotse. Sa ibaba ng silindro block nakita namin ang alisan ng tubig plug para sa coolant (huwag malito ang langis alisan ng tubig plug sa casing). Pre substituting isang walang laman na lalagyan, alisin ang takip ito sa isang key 13 at maghintay hanggang ang lahat ng mga likidong ay pinatuyo.

Pagkatapos nito, dumating namin mula sa ilalim ng kotse at tumuloy sa engine kompartimento. Kapag pinalitan pampainit ng crane ay ginawa mula sa cabin, ngunit kailangan namin upang alisan ng tornilio ito mula sa ilalim ng hood. Sa engine kompartimento sa gilid ng pasahero nakita namin ang dalawang pipe pagpunta sa salon. Ang input at output pipe crane. Sila ay ato collars at alisin sa pagkakakonekta ang mga ito. Sa tabi ng pipe ay may dalawang may sinulid studs at mani. Sila ay, sa katunayan, ayusin ang gripo. Upang gawing mas madali upang alisin ang takip ng kulay ng nuwes, ang paggamot tuluy-tuloy hairpin kalawang.

Para sa kaginhawahan, pinapalitan i-tap ang ilan sa mga master at kotse may-ari ng ganap na kalasin ang dashboard. Ang paggawa nito ay hindi kinakailangan. Ipapakita namin sa iyo kung paano ang kapalit crane pampainit ng VAZ-2114 nang hindi inaalis ang panel.

pagtatanggal-tanggal ng crane

Pumunta sa car interior sa harap na upuan ng pasahero. Sa kaliwa ng paa ng pasahero ay may ang takip panel. Ito ay dapat na alisin sa pamamagitan ng unscrewing mga screws Phillips distornilyador. Ngayon na kami ay nagkaroon ng access sa ang radiator cap ng isang heater at ang tap ay inilalagay sa ilalim ng tuyong tela. Ito ay kinakailangan sa kaganapan ng pagtulo ng coolant.

Distornilyador may cruciate bat ato clamps nozzles sa pagla-lock na aparato, at idiskonekta ang mga ito.

Dagdag dito, kapalit ng pampainit ng crane ay nangangailangan ng disconnecting ang control cable. Dumaan sa mga plays at may hawak na bracket pinalagpas flat distornilyador idiskonekta drive cable. Pagkatapos nito, muli ay lilipat sa engine kompartimento.

Ang mga pangunahing 10 alisan ng tornilio ang gripo mount mani. Ang karagdagang makuha ng sirang pagla-lock mekanismo sa gilid ng pasahero.

Pag-install ng isang bagong pampainit ng gripo

Pag-install ng crane sa reverse order. Unang pag-ugnayin ang mga ito sa bodywork sa pamamagitan ng screwing mani papunta sa studs, at pagkatapos naming ikonekta ang isang drive cable. Collars sa fitting din mas mahusay na upang palitan ng mga bago. Bigyang-pansin ang kalagayan ng hoses. Kung ang mga dulo ay masyadong stretch o may mga bitak at mas mahusay na upang palitan ang mga ito. Kung sila ay ang lahat sa pagkakasunud-sunod, mayroon ang mga ito konektado sa tapikin at clamp clamps na may isang birador. Masakop ang plate sa lugar hanggang sa set. Kami ay kailangan upang suriin para sa paglabas habang ang engine ay tumatakbo.

Dito, sa prinsipyo, at ang buong proseso. Tulad ng iyong nakikita, ang kapalit ng crane pampainit ng VAZ-2114 sa kanyang sariling mga kamay ay hindi tulad ng isang mahirap na gawain.

Pagkumpleto at leak test

Sa sandaling makumpleto, pumunta kami pabalik sa ilalim ng kotse at pag-ugnayin ang alisan ng tubig plug. Pagkatapos nito, ibuhos coolant sa radiator leeg, na tumututok sa ang antas sa tangke ng expansion.

Pinapalitan ang VAZ-2114 pampainit ng gripo ay nangangailangan ng masusing check ng higpit ng mga koneksyon sa dulo ng maintenance work, at upang makabisado ito ay magiging interesante sa mga makita kung gaano kahusay ito nagtrabaho.

simulan namin ang engine at Gray sa kanya hanggang sa radiator fan. Nang walang pag-off ang engine, suriin para sa paglabas sa pipe koneksyon sa cabin at sa ilalim ng hood. Kung ang lahat ng napupunta na rin, subukan namin upang buksan at isara ang balbula sa pamamagitan ng paggalaw ang pingga kapag ang fan heater. Sa bukas na posisyon, air ay injected papunta sa cabin ay dapat na mainit. Ito ay nangangahulugan na ang pagsasara ng mekanismo ay binuksan at ang coolant ay ipinapasa sa pamamagitan ng radiator. Kapag isinasara ang malamig na hangin ay dapat dumaloy gripo. Ito ay nagpapahiwatig, na ang pagla-lock mekanismo hinarangan ang daloy ng coolant sa radiator "kalan."

Ilang mga tip

1. Kapag pinalitan tap pampainit ng VAZ-2114 ay dapat na ginawa sa isang napaka-maikling oras sa pagtukoy ng kanyang mga kasalanan. Lalo na kung kami ay pakikipag-usap tungkol sa isang tulo ng coolant. At antifreeze at antifreeze ay dahil sa lason!
2. Hindi katumbas ng halaga sa pag-save, pagpili sa tap. Mas mahusay na upang gumawa ng isang magandang brand model na resists oksihenasyon, at gamitin ito 5 taon sa isang taon upang bumili ang aparato hindi maganda ang kalidad at pinagmulan.
3. Huwag gumamit ng murang coolants - sa kanilang komposisyon ay depende sa tagal ng trabaho hindi lamang ng crane, kundi pati na rin ang buong paglamig system.
4. Kung ang tap ay tagas at ang amoy sa cabin ay nagkakahalaga ng antifreeze o antifreeze, at ang salamin ay isang madulas coating, hindi masyadong tamad upang hugasan at tuyo ang mat o karpet, at punasan ang salamin na may isang solusyon ng alak.
5. Kung ang proseso sa itaas tila kumplikado sa iyo, mas mahusay na contact sa car wash.