Isang pangkalahatang-ideya ng model "Toyota FJ Cruiser»

Sa panahon ng auto show, kung saan ay gaganapin sa Pebrero 2005 sa Chicago, opisyal na debuted "Toyota FJ Cruiser» - ika-anim ng SUV mula sa Hapon kumpanya, na dinisenyo eksklusibo para sa merkado US. Ang isang taon mamaya, ang mga modelo ay inilunsad sa ang linya ng pagpupulong sa Texas. Ang kotse stood out pambihirang disenyo, pinaandar sa isang estilo retro, at mabilis na nagkamit ng isang malaking bilang ng mga tagahanga. Anuman ito ay, sa taong ito, ang produksyon nito ay nai-minimize.

panlabas

Ang batayan ng "Toyota FJ Cruiser» lay Prado platform modelo, na kung saan ay hiniram ang pangunahing yunit at mga bahagi. Ang kotse ay nakatanggap ng isang kumpanya sa ihawan at ikot headlights. Ang pangunahing mga kulay para sa katawan ay naging dilaw at asul. Ang kotse ay isang limang-door SUV, sa kabila ng ang katunayan na sa unang tingin ay nagbibigay sa mga impression sa kanya na ito ay isang berlina. Ang hulihan pinto ay masked at lamang binuksan kapag ang front-open sa baligtad na direksyon ng paglalakbay. Dapat ito ay nabanggit na sa buong termino ng mga mekanismo na operasyon gumana ng maayos.

panloob

Sa pangkalahatan, car interior equipment maaaring tinatawag na sa Japanese maaasahan. interior palamuti ay isang popular na estilo sa mga ikaanimnapung taon modelo FJ 40. Visibility sa loob ay sa halip limitado dahil sa mga makitid na windshield na may isang overhanging bubong, harap at likod reserbang gulong. driver ay may naupo sa unang pagkakataon sa likod ng wheel ng kotse, ito ay tumagal ng ilang oras upang makakuha ng ginagamit upang ito. Foot space ay nakaupo sa likurang upuan pasahero ay napaka limitado, na lumilikha ng isang tiyak na kakulangan sa ginhawa. Bilang upholstery front "Toyota FJ Cruiser» ginagamit nang husto plastic. Gayunpaman, walang squeaks Hindi marinig na kapag nagmamaneho. machine ay magagamit sa dalawang trim, ang mas mahal ng kung saan ay natutukoy sa pamamagitan ng pagkakaroon ng CD-changer at ilang karagdagang mga aparato na matatagpuan sa panel.

Tulad ng para sa luggage, ang paggamit nito lubos na facilitated sa pamamagitan ng salamin, na kung saan ay maaring mabuksan nang nakapag-iisa mula sa pintuan. boot volume ay katumbas ng 835 litro, at ibinigay sa natitiklop na upuan sa likuran, figure na ito ay tumaas sa 1575 litro.

teknikal na mga katangian

Para sa isang kotse, "Toyota FJ Cruiser» pagtutukoy ay sa kalakhan katulad Prado modelo. Na siya ay hiniram chetyrohlitrovaya gasolina V-shaped "anim". Dapat ito ay nabanggit na, para sa mga kotse hindi ibinigay ng higit sa anumang iba pang mga variant engine. Gayunman, sa 2010 ang engine ay bahagyang binagong, na nagpapabuti sa kapasidad nito upang 264 lakas-kabayo. Walang mga customers ay mayroon ding ang posibilidad ng pagpili ng paghahatid - ang machine ay nilagyan ng mataas na automatic. Average fuel consumption per daang kilometro ay tungkol sa 15 litro. Isa sa mga pangunahing bentahe ng machine ay itinuturing na mataas na pagiging maaasahan.

Pamamahala at pagmamaneho

Kotse "Toyota FJ Cruiser» nilagyan ng power steering, pagkakaroon ng isang variable na antas ng paglaki. Ito lubos na facilitates ang pagmamaneho. Ang tanging mahinang bahagi ay itinuturing na itali rods kung saan, kapag operating isang kotse sa kundisyon ng lokal na kalsada ay dapat na nagbago tungkol sa isang beses bawat 70 thousand kilometers. Ang harap suspensyon ay gumagamit ng double wishbone independiyenteng suspensyon, habang ang rear - isang tuloy-tuloy na malakas na tulay. Sa kabila ng kanyang kapangyarihan consumption, ito ay nagbibigay ng mataas na katatagan. Gamit ang aktibong style sa pagmamaneho front preno disc ay madalas na pangit pretty mabilis. All-terrain sasakyan sa maraming mga paraan mag-ambag sa maikling overhangs, isang pagbabawas gear, pati na rin ang clearance, ang halaga ng na kung saan ay 220 millimeters.

pagkukulang

Nagpapakita ng isang sasakyan operating karanasan, mayroon ding mga kahinaan sa modelo "Toyota FJ Cruiser». Mga Review ng may-ari nito ay nagpapahiwatig na ang isa sa mga pinaka-karaniwang mga ito ay ang pinsala sa mga tatak ng pintura haluang metal wheels. Ang pangunahing dahilan para rito ay taglamig, maalat kalsada. Ito ay medyo pangkaraniwan at creaking pinto sa mga seal, na lumilitaw dahil sa ang katunayan na sa katawan walang central reception. Ang problemang ito ay maaaring malutas sa maliban pinapagbinhi goma machine (dahil sa silicone grasa). Sa sasakyan na inilabas bago 2009, napapailalim sa mga madalas na ang pagpuno sa tangke ng gasolina sa ilalim ng leeg, karaniwan ay nabigo absorber singaw ng gasolina. Kung ang isang pulutong ng mga kotse na tumatakbo sa kalsada, sa lugar ng front end sinusuportahan ng katawan minsan crack. Pagmamay-ari ng sasakyan ay madalas na kinakailangan upang baguhin ang stabilizer bushing - tungkol sa isang beses sa bawat 60 thousand kilometers. Sa karagdagan, wheel bearings ay sa halip mahina sa harap. Habang ang kanang tumatagal ng isang average ng 100,000 kilometro, ang kaliwang goes down pagkatapos lamang ng 70 libo.

pagpepresyo ng patakaran

Bilang para sa gastos ng kotse "Toyota FJ Cruiser», ang presyo ng mga bagong kotse sa showrooms ng domestic dealers ng halos 2.5 milyong Rubles. Kasabay nito, depende sa mileage, kalagayan at taon ng pagtubos, sa pangalawang merkado para sa mga kotse na kailangang magbayad ng isang average ng 1.5 milyon.