IL-476: Mga teknikal na detalye, pagkonsumo ng gasolina, mga larawan

Aircraft sa ating bansa ay may malalim Roots at isang napaka-maluwalhating kasaysayan. Lalo na hindi kanais-nais na panoorin, tulad ng ito ay ngayon Russian sasakyang panghimpapawid ay madalas na mahigpit na nakasalalay sa mga dayuhang mga supplier. Sa kabutihang palad, ang lahat ng mga parehong ay inilabas ng isang pinakahihintay patakaran ng kumpletong kapalit ng mga pag-import sa mga nakaraang taon. Ngunit sa sandaling nagkaroon ng problema sa paglikha ng iyong sariling transportasyon sasakyang panghimpapawid.

Hanggang kamakailan, trabaho na ito ay natupad sama-sama sa Ukrainian CB "Antonov" ngunit upang dalhin sa sa ito enterprise negosyo ay nagiging unting mahirap. Kabilang sa iba pang mga bagay, ang Russian militar ay hindi nasiyahan sa mga Ukrainian side na may kaugnayan sa supply at pag-unlad. Sa simpleng pananalita, para sa halos sampung taon, "Antonov" at hindi maaaring mag-alok ng anumang bagay panimula ay bago.

Makalipas ang ilang sandali, ang ating estado ay nagbigay ng opisyal na simula ng kanyang sariling programa, ang resulta ng kung saan ay dapat na isang ganap na bagong transport plane domestic produksyon ng IL-476. Ngayon ang trabaho sa kanyang pagkakalikha puspusan na.

Tungkol sa mga upgrade at iba pang mga aspeto

Ito ay kilala na ang gulugod ng ang militar at sibil sasakyang panghimpapawid transportasyon sa ating bansa ay ang lumang Il-76, na kung saan ay minana mula sa Sobiyet Union. Ang unang sasakyang panghimpapawid ng klase na ito panggalan lamang nagsakay noong Mayo 5, 1973. Produksyon ay isinasagawa para sa isang mahabang oras sa Tashkent sasakyang panghimpapawid halaman. Ang kasaysayan ng produksyon ay binubuo ng tungkol sa 40 taon. Kabuuang mga pinamamahalaang upang mangolekta ng tungkol sa isang libong ng mga machine, at tungkol sa isang daang ng mga ito ay ipinadala para sa pag-export.

Ngunit katotohanan ngayon iminumungkahi ang paglikha ng higit sa lahat ng iba't ibang machine, mas maluwag, na may extended range. Sa katunayan, kasing aga ng 1989, pagkatapos na pagkatapos ng kampanya sa Afghanistan, ang Sobiyet pamumuno sa wakas ay nakumpirma na sa opinyon ng ang pangangailangan upang makabuo ng ito sasakyang panghimpapawid. Sa pangkalahatan, upang simulan ang produksyon ng mga moderno sasakyang panghimpapawid ay masyadong real, dahil ang tungkol sa parehong oras, ang halaman ay inilunsad produksyon ng mga bagong, fuel-mahusay na engine PS-90A. Ngunit habang sa Tashkent upang maitaguyod ang kanilang produksyon ay hindi magtagumpay.

Kapalit ng mga kritikal na mga sistema ng

Kaya kung ano ang Tinutukoy ang mga bagong IL-476? Marami. Una sa lahat, mga eksperto halos ganap na papalitan ang wing. Ang pinakabagong engine PS-90A-76 ay nai-install. Ang kanilang thrust ng 14,500 kg (cruising), at mas mataas na kahusayan sa pamamagitan ng 12-15%. Sa hanay na ito ay may pinabuting isang beses sa limang libong kilometro. At kung ano ay ang IL-476 fuel consumption? Siya ang 0.59 kg / kg · h, na kung saan ay makabuluhang mas mababa kaysa sa nakaraang kotse.

Crew sa limang tao. Kakayahan magpadala ng mga bagong mga pagpipilian ay tinatantya sa 60 tonelada, na kung saan ay maaaring makabuluhang i-save fuel at pinansiyal na mga mapagkukunan upang dalhin ang higit pa karga na may mas kaunting mga flight.

Sa flight mula sa kaginhawaan!

Sa ating bansa, ang mga bagong IL-476 ay ang unang militar transportasyon sasakyang panghimpapawid, na kung saan ay nagbibigay ng isang maliwanag na isip na antas ng kaginhawaan para sa mga crew sa paglipad. Kaya, dito doon ay isang buong lababo at toilet. Sumang-ayon na sa maximum na flight distansya ng limang libong kilometro, ang mga detalyeng ito ay ng malaking kahalagahan!

Dressing Room ay matatagpuan sa isang espesyal na selyadong room, na kung saan ay matatagpuan sa ang forward kompartimento ng sasakyang panghimpapawid. Pag-aalis naka-embed na biological basura tangke ay 28 litro. Sa prinsipyo, ito ay dapat na sapat para sa isang solong flight, upang matugunan ang mga pangangailangan ng mga tauhan at ng ilang mga paratroopers. Dahil sa double-deck pagbabago IL-476 (larawan na umiiral sa article) ay maaaring magdala ng hanggang sa isang daan at limangpu airborne ay maaaring maging marapat at dalawang karagdagang mga tangke ng 80 litro bawat isa.

Kaagad bago bumababa ang paggamit ng ganitong palikuran ay hindi magiging available, dahil ayon sa mga panuntunan sa oras na ito ay mahigpit na ipinagbabawal sa unfasten pag-secure ng jumpsuit. Ngunit sa mahabang-bumatak flight (na may militar na pagsasanay o pagsasagawa ng isang tunay na labanan operasyon) ang kahalagahan ng mga makabagong ideya na ito ay mahirap na ang kalkula. Sa kasong ito, gamitin ang toilet ay magiging lahat ng oras ng paglipad maliban sa panahon ng pag-akyat at landing.

Kahit na ang "toilet" tema at tumitingin sa mga unang view ay hindi seryoso, Beterano VDV tandaan na minsan ay nagkaroon upang matiis para sa araw na ito. Sa mga lalaki sa kalusugan ay madalas na nakalarawan napaka-negatibo, at samakatuwid ay ang mga inisyatiba ng Russian tagagawa ng sasakyang panghimpapawid sa larangan na ito ay karapat-dapat sa lahat ng papuri.

Ekolohiya - una sa lahat!

Alinsunod sa mga kinakailangan ng mga nakaraang taon, magkano ang trabaho ay tapos na sa lugar ng ingay pagbabawas at pagpapalabas ng mga mapanganib na substance sa kapaligiran. Bilang isang resulta, IL-476 ay sumusunod sa mga pinakabagong pamantayan sa ICAO. Ito agad pinapayagan na "open sky" bagong sasakyang panghimpapawid hindi lamang sa halos lahat ng domestic flight, ngunit din sa European direksyon. Brussels ay mahaba ang naging kritikal sa aming mga eroplano para sa mataas na antas ng ingay polusyon, ngunit ngayon ang problemang ito ay nai-ganap na eliminated.

Nang kakatwa sapat na, ngunit kahit na ang kaganapan ng 90s sa panahon maaari lamang pabagalin ang pag-unlad ng proyekto, ngunit hindi ihinto ito. Sa unang bahagi ng 2000s, ang bagong pamahalaan ay nagpasya na kapansin-pansing mapabilis ang trabaho sa mga bagong sasakyang panghimpapawid. Sa simula ng 2007 sinimulan namin ang paghahanda sa trabaho para sa simula ng mga serye produksyon sasakyang panghimpapawid sa Ulyanovsk.

Ang pangunahing mga teknikal na mga katangian ng ang machine

agarang plano

Ito ay binalak na sa 2020 ang Ministry of Defense ay makakatanggap ng hindi kukulangin kaysa sa 39 bagong IL-476. Kamakailan lamang, ang mga pilots sabihin na ito ay binalak upang magsagawa ng flight sa patuloy na i-upgrade ang makina Il-76MD-90A, na kung saan ay sa wakas ay makilala at puksain ang lahat ng mga posibleng depekto sa istraktura. Alas, ang plane Il-476 pa rin ay may ilang mga problema na siya ay minana mula sa nakaraang modelo. Bago ang simula ng serye produksyon ng kanilang mga pangangailangan upang makilala at puksain ang ipinag-uutos.

deliveries ng engine

Ito ay iniulat na ito ay kasalukuyan pa ring nagbibigay sa naka maghanda ng hindi bababa sa 156 engine PS-90A-76, na kung saan ay idinisenyo upang mai-install sa mga bagong sasakyang panghimpapawid. Ang gastos ng kontrata na ito (ayon sa mga nakaraang taon) ay lumagpas sa tanda ng isang bilyong US dollars. Ang kanilang mga may sistema deliveries ay upang magsimulang kasing aga ng noong nakaraang taon. Tila, ang lahat ng bagay nagpunta eksakto ayon sa schedule.

Development at kapulungan ng engine gaganapin sa Perm Engine Plant, na kung saan ay halos dahil ang pundasyon nito ay nakikipagtulungan sa industriya ng aviation at hukbo istruktura. Maglagay lamang, ito producer ay well kamalayan ng mga tiyak na mga kondisyon na dapat matatag mapaglabanan ang lahat ng kanyang mga produkto.

Katatagan at handling!

Mangyaring magkaroon ng kamalayan na ang hinalinhan ng bagong kotse, ang plane Il-76MD-90A unang nagsakay lamang ng dalawang taon na ang nakakaraan. Cabin ay napaka-bihasang tauhan, na iniutos ng Hero ng Russia Nikolai Kuimov. Sa hangin, ang plane ay eksakto 1 oras at 55 minuto. commander Ang kinikilala na ang mga bagong machine ay may isang perpektong exchange rate katatagan, na paghawak nito ay hindi nagkaroon ng ganap na walang reklamo.

Noong Oktubre ng parehong taon ang sasakyang panghimpapawid ay unang ipinakita sa Pangulo ng Russia, Vladimir Putin. Sa parehong araw, at pinirmahan ng pinakamalaking sa panahon ng kontrata sa pagitan ng mga producer at ang Ministry of Defense, sa ilalim kung saan ng hanggang sa 2020 ang hukbo ay dapat makakuha ng eksakto 39 Il-476, na ang katangian ay napaka-impressed sa militar. Ang halaga ng kontrata amounted sa eksaktong 140 bilyong Rubles. Ang isang malaking regalo para sa mga domestic industriya, kung saan ang mga awtoridad sa nakaraang taon ay hindi pagbigyan ang mga malalaking mga order!

Ang unang pagsubok na flight

Ang unang sasakyang panghimpapawid IL-476 ay isang full-scale pagsubok na flight noong nakaraang taon. Ayon sa kanilang mga resulta ng ang makina ay kinikilala bilang ganap na sumusunod sa lahat ng mga kinakailangan ng customer. Ang karagdagang pagsusuri at debugging ay natupad sa site, pag-aari ng "Ila". Sa tag-araw ng 2013, ang bagong punong barko ng domestic cargo aircraft sa unang pagkakataon ay lumitaw sa harap ng mga banyagang mga customer. Ito ang nangyari sa sikat na MAKS.

Noong Hunyo noong nakaraang taon, ang unang IL-476, ang mga katangian ng kung saan ay ibinigay sa artikulong ito, ay sa wakas ay pinagsama out sa garahe ng eruplano para sa pagpupulong. wing kahon ay naka-check at sentro ng seksyon para sa kanilang mga kumpletong seal (gamit fuel). Pagkatapos nito, halos handa na ang eroplano ay nagsimula upang ipinta. Dito sa ito ng ilang higit pa, at nagkakahalaga ng isang stop, pati na ang prosesong ito ay tinanggal sineseryoso inangkop sa bagong Russian plane.

Impormasyon tungkol sa mga kulay ng katawan ng eruplano

Ang katotohanan ay na sa unang pagkakataon sa kasaysayan ng Russian sasakyang panghimpapawid nagamit domestic enamel ET-69 at ET-71-uri ng polyurethane. Kulayan espesyal na binuo sa pamamagitan ng isang pananaliksik instituto (Aircraft Materials) partikular para sa IL-476. Production gumagawa hindi makintab (ayon sa kaugalian na ginamit upang tinain), at isang Matt pintura.

Ito ay mas mahusay na ipinamamahagi sa kahabaan ng katawan ng eruplano, ay nagkakaiba matataas properties sa proteksyon ng mga materyales sa pabahay laban agresibo mga kemikal. Sa karagdagan, ang tinain ay halos hindi abraded. Dahil transportasyon ng mga manggagawa ay madalas na may upang lumipad sa labis na mahirap na kondisyon, na ang kalkula ang kahalagahan ng naturang mga makabagong-likha ay imposible.

Sa "tala ng mga ninuno"

Ang unang eroplano ay hindi lamang pintura, na kung saan ay na-aprubahan sa Ministry of Defense, ngunit ang mga pangalang pantangi "Ulyanovsk". City name at coat of arms ay espesyal na inilapat nang direkta sa ilong ng kotse. Ang lahat ng mga kasunod na sasakyang panghimpapawid ng serye na ito ay binalak upang magtalaga ng mga pangalan sa mga dakilang tao, na kung saan ay tahanan sa rehiyon Ulyanovsk.

Ano ang naiiba mula sa kanyang hinalinhan? Opinyon test pilot

New IL-476, ang mga katangian ng kung saan ay ipininta sa detalye sa isang artikulo inilaan para sa pagdadala ng isang iba't ibang mga kalakal para sa sibilyan at militar na layunin, at upang Transport amphibious assault armas, kabilang ang self-propelled sasakyan at ilaw IFV. Structurally, ito na ibinigay ng pagkakataon na kumuha sa board sa loob ng isang daan at limampung mga tao ng mga kawani.

Modern flight at pag-navigate kagamitan ( "glass cockpit") ay maaaring kapansin-pansing bawasan ang crew workload, lubhang nagpapalawak sa pangkalahatang-ideya at nagsisiguro mataas na kaligtasan ng flight. Sa lugar ng trabaho, mayroong isang personal na navigator Indikasyon panel na kung saan ay nagpapakita ng mga pinaka-mahalagang data ng flight sa real time.

Oleg Ganovich, sino ang isang propesyonal na pilot test, kaya sinasabi ng mga pagkakaiba Ukrainian bapor An-70 at Il-476: "Sa run-up ang bagong engine ay nagbibigay ng mahusay na acceleration, hit din ng isang bagong reverse mekanismo kung saan pagkatapos ng landing bilis maaaring gantihin nang mas mabilis. Nagustuhan ang bagong tagapagpahiwatig na nagpapakita ng rate ng pag-akyat ... piloto at mga inhinyero ay ngayon ay mayroon ng kanilang sariling mga tagapagpabatid flight, na makakatulong sa isang pulutong ng mas mabilis na upang gumawa ng mga desisyon kahit na sa mga mahirap na sitwasyon. "

gawing simple

Sa madaling sabi, ang mga bagong transportasyon sasakyang panghimpapawid IL-476 ay tumutulong sa kanyang mga tripulante ay tumanggap at basahin ang mga flight at pag-navigate impormasyon. Ang spatial na posisyon ng ang bagong-generation sasakyang panghimpapawid ay maaaring maging mabilis at halos walang error upang matukoy sa anumang panahon, sa paraan sa paglipas ng lahat ng uri ng topograpiya ng lupa. Sa mga nakaraang mga machine ang lahat ng ito ay nagtrabaho ng eksklusibo co-driver, ang load na kung saan minsan ay lumago sobrang sobra.

Ngayon ang cabin IL-476 (ang larawan ay nasa papel) ay may kaya maraming mga tagapagpabatid na ang lahat ng impormasyong ito ay magagamit sa anumang pilot, pagiging malaya ng ang pangangailangan na maging ginulo sa pamamagitan negotiations na may navigator.

Lahat ng trabaho sa domestic plane ay natupad ng eksklusibo sa electronic form, tungkol sa mga pinakabagong computer na kagamitan at mga espesyal na mga programa. Ang lahat ng ito ay nagbigay-daan upang i-minimize ang pagkakataon ng mga error sa disenyo at pagkakamali. Sa pangkalahatan, ang lumang kagamitan, na ginagamit pa rin sa domestic industriya ng sasakyang panghimpapawid, maraming mga bagong bahagi para sa sasakyang panghimpapawid disenyo at paggawa ay simpleng hindi makatotohanang.

Ang kasalukuyang estado ng produksyon ng halaman

Sa kasalukuyan, "Aviastar-SP" pag-unlad ng enterprise na kung saan ang mga bagong eroplano ay komersyal na gawa, ay skyrocketing. Ito ay iniulat na ngayon sa assembly hangars may mga hindi bababa sa 13 mga sasakyan sa iba't ibang antas ng kapulungan. Ang pamahalaan ay itakda ang isang target upang dalhin ang isyu ng isang minimum na ng 18 sasakyang panghimpapawid bawat taon. Bukod sa paulit-ulit na nabanggit sa 39 sasakyang panghimpapawid para sa hukbo, nais ni ang militar upang mag-order para sa hindi bababa sa 50 cars.

Sa karagdagan, interes sa bagong pamamaraan na ipinakita ng mga kinatawan ng Ministry of Emergency sitwasyon, na kung saan ay na pagpaplano upang bumili ng tungkol sa anim na sasakyang panghimpapawid. Bilang mga kinatawan ng planta, ito binalak upang bumili din ng ilang mga kagawaran ng Interior Ministry at ang FSB, pati na rin ang isang bilang ng mga banyagang mga customer.

Sa karagdagan, ang factory ay may isang kumpletong hanay at pagkumpuni ng An-124-100 "Ruslan", na sa ating bansa ay pa rin ng isang pulutong. Sa maliit na dami produce Tu-204SM. Ito rin ay binalak upang lumawak enterprise-release kapasidad ng bagong MS-21. Sa madaling sabi, ang halaman ay may na makipagtipan sapat na mga order. Ako ay nagagalak na ang karamihan sa mga ito ay palakasin ang depensa ng ating bansa.