IL-103 - "paglipad ng isang desk" at "office"

Ano ang Ilyushin-103? Una sa lahat, ito ay ang mataas na aerodynamic pagganap, ng isang kumportable, maluluwag cab, at pinaka-mahalaga, maaasahan engine at modernong avionics. Ito sasakyang panghimpapawid - ang may-ari ng mataas na pang-ekonomiya na kahusayan, maaari itong gumana sa lahat ng mga kondisyon ng panahon. IL-103 plane ay ginamit bilang isang air taxi, sila ay matagumpay na ginamit ang patrol coastal monitoring at proteksyon ng kapaligiran. Siya ginanap ang function na "lumilipad party" para sa mga estudyante ng mga paaralan aviation, pati na rin ang "paglipad office" para sa mga kinatawan ng mga kompanya at negosyante.

Ang bawat sasakyang panghimpapawid ay dapat magkaroon ng isang kasaysayan ng kapanganakan. Samakatuwid, bawat isa sa mga lumilipad na bagay espesyal. Ang pag-unlad ng mga bagong sasakyang panghimpapawid sa Ilyushin ng halaman ay nagsimulang matapos ang mga tuntunin ng reference ng DOSAAF resibo. At bago na, sa magazine na ito "Wings ng Inang Bayan" kumpetisyon ay inihayag sa 1988 para sa pinakamahusay na proyekto ng sasakyang panghimpapawid para sa paunang pag-aaral. dapat kong sabihin na ang magazine ni popularity ay nag-ambag sa walang uliran saklaw ng kumpetisyon. iba't-ibang modelo ng sasakyang panghimpapawid ay iniharap: doon ay mga kahoy at fully-metal na bersyon, na may engine mula sa "Lada", motorcycles at kahit na maliit na turbojet engine. Nakolektang sa batayan ng kanilang turbine starters, beam at frame istraktura. Sa isang pulong ng hurado napiling 21 mga proyekto. At pagkatapos ay ang paghahanda ng disenyo dokumentasyon, kung saan ay naglalayong sa pangkalahatang pagbebenta ng mga sasakyang panghimpapawid, sa isang salita, ito ay kinakailangan upang makagawa ng isang magandang brand "kalakal".

Mula 1990-1993 modelo ng sasakyang panghimpapawid IL 103 bagong muling idisenyo para sa pag-install ng Teledyne Continental Motors engine. Bago iyon binalak vazovskaya. Noong 1994, Mayo 17, ang unang pang-eksperimentong flight. At nasa 1995, sa Enero 30, ang kanyang mga pakpak sa pamamagitan ng hangin, pagpasada Serial IL-103. IAC Aviation Magrehistro noong 1996 na inisyu ng isang Uri ng Certificate. Kaagad pagkatapos siya ay naka-install na GPS receiver, automatic direksyon finder, compass system, IL nakatanggap ng isang suplemento sa certificate. Pagkakasunud-sunod ng FAS pinapayagang IL-103 pagdadala fly landing page na may pangalawang kategorya ICAO.

Tulad ng alam mo, sa Oktubre 1996 ito ay natupad ang disenyo, pati na rin ang pagsasaalang-alang sa mga pinaka-pangunahing mga parameter ng ang sasakyang panghimpapawid. Deep pagbabago kasama ang paglikha ng dalawang-engine sagisag. Ay napakita sa Motors, ang kapangyarihan ng kung saan ay 270 at 280 litro. a. May ay isinasaalang-alang ang dalawang mga kumpanya at mga tagagawa Lycoming na kilala ilovtsam Teledyne Continental Motors. Ang mga pagbabagong ito ay nagdala ng mga makabuluhang pagpapabuti sa mga pagtutukoy (teknikal na flight at landing).

eroplano ay may isang tinukoy na buhay ng 20,000 landings at 14,000 mga oras ng paglipad. Serbisyo ng buhay - 15 taon. Ang sasakyang panghimpapawid sa buong buhay ng serbisyo ay maaaring naka-imbak sa labas ng garahe ng eruplano, dahil ang lahat ng mga bahagi ay gawa sa metal, para sa domestic teknolohiya ay protektado laban sa kaagnasan. Bago ang unang pagkumpuni ng mga sasakyang panghimpapawid na buhay - 5000 na oras, at ang engine - 1500 na oras. Pagkatapos noon, ang bilang ng engine hindi limitado ang pag-aayos.

May tulad ng isang eroplano ng humigit-kumulang 156.500 libo. Dollars. Kung taunang oras na paglipad ay 300 na oras, isang oras na flight, hindi bilangin ang gastos ng pag-navigate at airport serbisyo, at mga sahod ng mga technicians at mga piloto, ito ay gastos tungkol sa $ 50. Kaya hindi mahalaga kung gusto mong bumili ng isang eroplanong o pumunta lamang anyway - magluto para sa pera.