Gulong Grandtrek SJ6 Dunlop: ng mga review ng mga may-ari

sa malaking lungsod may mga mas tagasuporta ng pagkikiskisan uri ng mga gulong sa bawat taon. Ito ay magkano ang mas mahusay na angkop para sa paggamit sa wet o maniyebe kalsada. Mas mababa ingay, ay nagbibigay ng mas mahusay na pangangasiwa at sumakay kaginhawaan. Kasabay nito, studded gulong sa aspalto, hindi lamang lumalabag sa mga acoustic kaginhawaan, ngunit din destroys ang simento. Magpahinga ng isang tumingin sa mga gulong Grandtrek SJ6 Dunlop. Mga Review ng motorists - iyon ang kung ano ang babayaran namin ang karamihan ng pansin.

tagagawa ng impormasyon

Sa 1888, Dzhon Danlop mapapansin na ang paglipat sa isang bisikleta na may solid goma gulong ay lubhang hindi komportable. Samakatuwid, tinakpan niya ang ilang mga layer ng goma ng gulong at pumped ito sa hangin. Sa kabila ng ang katunayan na ang disenyo ay hindi naaalis, na paraan sa lalong madaling panahon nagkamit napakalawak katanyagan, salamat sa kung saan "Dunlop" ang kumpanya ay itinatag.

Gamit ang pag-unlad ng automotive industriya ay nagbago para sa mas mahusay. Ang kumpanya ay binuksan bagong sangay sa buong Europa at naglalabas ng mga gulong para sa iba't ibang mga sasakyan. Ito ay ang unang na imungkahi ang paggamit Dunlop ulan gulong sa Royal lahi at maging isang monopolista. Ngayon ang kumpanya ay sumasakop sa ika-5 lugar sa mundo sa bilang ng mga gulong ginawa bawat taon. Kabilang sa mga kasosyo ng naturang automakers bilang "BMW", "Peugeot" Opel "," Mercedes "at marami pang iba. Ay mahusay na ito gulong talaga? Ang sagot sa katanungang ito ay makakatulong sa amin upang consumer review.

Sa mga pakinabang ng pagkikiskisan gulong

gulong na ito ay dinisenyo para sa paggamit sa mga sasakyan off-road. Ngunit habang ito ay isang uri pagkikiskisan, na marami ang nag-iisip tungkol sa mga kaangkupan ng pag-install nito. Upang palayasin ang anumang mga alinlangan, kumuha ng isang pagtingin sa mga pangunahing bentahe ng "sticky":

• mababang antas ng ingay dahil sa ang lambot ng pagtapak at kawalan ng studs;
• magandang handling kotse sa maluwag niyebe at aspalto;
• mababang wear;
• Maaari itong magamit kahit na isang kritikal na mababang temperatura.

Gulong Dunlop Grandtrek SJ6 - kalidad na mga gulong mula sa tatak ng mundo. Maayos researched pagtapak pattern at isang natatanging mechanical goma halo-daan upang magkaroon ng kumpyansa kapag nagmamaneho sa basa o kabit-kabit malalim snow. Karamihan sa mga madalas, ang mga customer tandaan na ito gulong copes sa aquaplaning.

ang mga presyo nang kaunti

Bilang para sa gastos, ito ay tiyak ang opsyon na maraming mga motorista ay naghahanap muna. Matapos ang lahat, ang badyet ay hindi nababanat, at masyadong mahal gulong, hindi lahat ay maaaring kayang bayaran. Halimbawa, Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q gastos tungkol sa 6000 Rubles. Kasabay nito bigyang-pansin ang pag-load index, na kung saan ay katumbas ng 1120 kilo. Ito ay lubos ng maraming, kaya ang mga gulong ay perpekto para sa pag-install sa mabibigat na kagamitan. Halimbawa, ang isang malaking SUV.

Ang hanay ng produkto "Dunlop" malaki sapat. Ang pinakamahal na modelo sa petsa - isang gulong radius ng ika-20 seksyon lapad ng 285 mm. Ito ay nagkakahalaga ang kasiyahan ng tungkol sa 35 rubles bawat isang wheel. Ngunit sa parehong oras maaari mong kunin ang mga gulong R19 nagkakahalaga ng 40 thousand per set. Mga presyo ay hindi dapat matakot, British goma ay mahal, ito ay ang ginintuang ibig sabihin.

Mga Review ng Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q

Karamihan sa mga driver kaagad pagkatapos ng pag-install ng mga gulong alitan na kilala na sa paghahambing sa studded gulong gumagana ang mga iyon sa mas tahimik ulit. Totoo ito, dahil ang mga espesyal na additives sa goma tambalan at mga espesyal na tadyakan istraktura at kawalan ng spines ay ginagawa ang kanilang trabaho. Driver sumang-ayon na ito ay isang magandang opsyon para sa urban na paggamit. Ang pagkakaroon ng yelo sa kalsada ibabaw na tinapay malaki degrades katangian goma, na ginagawa itong mas matatag at mapapamahalaan.

Kasabay nito, eksperto tandaan na ito ay isang mahusay na pagpipilian para sa off-road nagmamaneho. Ang yelo doon ay malamang na hindi na maging, ngunit ang malaking halaga ng snow at lusak ay ibinigay. Na may tulad na mga obstacle gulong Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q makaya lubos. Gayunman, ito ay nagkakahalaga ng nagbabayad ng pansin sa ang malambot na bahagi ng cord. Samakatuwid blows at cuts sa operasyon ay maaaring humantong sa malubhang pagluslos o penetration. Well, dahil ang "Ranflet" doon ay hindi, pagkatapos ay pumunta ang layo ay hindi gagana.

Application Digityre-II teknolohiya

Ang pagtapak pattern sa mukha ay lubos na pamilyar. May ay wala na ay agad mahuli ang mata. tread ay may itinuro i-type ang V-hugis, na, talaga, ang mga alitan tipikal ng goma. Ngunit ang paggamit ng mga teknolohiya Digityre-II - ito ay kawili-wili.

Ayon sa mga developer, makabagong ideya na ito ay nagbigay-daan upang mag-disenyo ng isang gulong na humarap sa ang daan sa lahat ng mga sitwasyon. Ito ay natanto sa pamamagitan ng computer simulation software. Ito ay sa pamamagitan ng Digityre-II ay makapag-disenyo sa isang optimal na tadyakan disenyo at na-optimize contact patch lugar.

Ang mga resulta ng pagsubok sa mga kondisyon real-world na kumpirmahin na ang teknolohiya ay talagang gumagana. Spot contact nang walang kinalaman sa mga kondisyon ay hindi magbabago, para sa anumang naibigay na oras sa pakikipag-ugnayan nang sabay-sabay ay tungkol sa 10 units. Pinapayagan ka nito na magkaroon ng kumpyansa sa anumang sitwasyon.

Mga Katangian ng mga bloke pagyapak

Visual na inspeksyon ng goma ay agad maliwanag na ang lahat ng mga bloke ay malaki sapat. singsing encircles binuo ng gulong mula sa mga magkakahiwalay sentral na piraso. configuration na ito ay nagkaroon ng isang positibong epekto sa ang halaga ng palitan katatagan. Sa karagdagan, ang mga liko dumating magkano ang mas madali. Pagtapak bloke magkaroon ng isang may apat na sulok hugis. Ang ehe bahagi ng tadyakan ay inilaan din para sa mga pare-parehong pamamahagi ng mga contact patch load. Dahil magsuot ng uniporme, ang gulong ay mas matagal. Bilang resulta, ang tibay ng mga reklamo mula sa mga motorista ay hindi lumabas.

Mula sa isang distance, nakita namin medyo malaki tadyakan bloke, ngunit kung titingnan mo nang maigi, narito ang isang malaking halaga ng pakikipag-ugnayan gilid na hatiin ang mga ito sa mas maliit na mga bomba. Ang higit pa sa mga gilid, ang mas mahusay na pakikipag-ugnayan sa kalsada. Sa karagdagan, ang gulong ay mas madaling kapitan ng side-slip demolition at mahuhulaan.

Disenyo tampok ng slats

Walang anuman kundi ang mga bloke pagyapak hindi maaaring matiyak ang wastong pagdirikit na may daan. Sa kasong ito, ang goma ay lamang maging sa "water kalang", na kung saan ay nagpapahiwatig ng isang kabuuang pagkawala ng control. Samakatuwid, sa pagitan ng bawat pagyapak checker ay ipinapasa ang mag-uka, na kung saan ay kinakailangan para sa mahusay na pag-aalis ng snow, dumi o tubig mula sa lugar ng contact.

Sa aming kaso, ang V-shaped pagtapak - isang malaking plus. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang doon ay isang lugar para sa isang siksikan na Siping. Malapad na pahaba at pahalang na grooves ay magagawang makaya na may isang malaking sapat na dami ng tubig. May mga capillaries - maliit at mababaw na Sipes. Pumunta sila sa gitnang mag-uka. Kaya, ang lahat ng mga gulong gumana integrally. Ang isang kotse na may tulad na mga gulong mahusay na "hilera" ng lusak, na kung saan ay nakumpirma na sa pamamagitan ng mga resulta ng mga pagsusuri at mga review. Gulong Dunlop Grandtrek SJ6 (225 65 r17) 101q sa snow halos pumunta sa isang madulas na patibi, siyempre, kung ito ay hindi sinasadya provoke.

Masyadong maingay?

Para sa ilang mga driver ay lubhang mahalaga acoustic kaginhawaan sa loob ng kotse. Kung ang isang gulong ay masyadong maingay, na kung saan ay mas katangian ng mga spike, umiwas nila ito. Tulad ng para sa Velcro, ito laging tumatakbo mas tahimik, pati na ang mga elemento metal sa mga ito doon. Ang mga gilid ng mga elemento tadyakan ay maaari ding maging isang mapagkukunan ng kakulangan sa ginhawa.
Ngunit ang mga developer kinuha ito sa pagsasaalang-alang at ginawa ang kanilang pinakamahusay na upang mabawasan ang koepisyent ng pagkikiskisan panahon ng paggalaw. Alinsunod dito, ang ingay na antas ay makabuluhang bumaba. Sa karagdagan, ito ay nakumpirma na hindi lamang sa mga motorista, ngunit din expert review.

Gulong Dunlop Grandtrek AT3 (225/65 / r17) 102h kapag sinubukan sa 4 sa 5 sa mga tuntunin ng ingay. Of course, hindi ito ang pinakamahusay na resulta, ngunit ito ay napaka-disente para sa hanay ng presyo.

Ang tibay ng gulong

Ang isa pang mahalagang kadahilanan - ang kalidad ng goma bilang isang buo at ang kanyang compound. Sa maraming mga paraan, ang mga tagapagpahiwatig ng gulong ng buhay ay depende. Halimbawa, ang silisik acid, na kung saan ay nasa "Grandtek" pinatataas ang lakas ng ang mga bloke gulong pagtapak at pangkalahatang. Ngunit upang makamit ang anumang mga kahanga-hangang mga resulta ay nabigo sa amin sa pagsasaalang-alang na ito, bilang ebedensya sa pamamagitan ng mga review ng may-ari. Gulong Dunlop Grandtrek PT2, halimbawa, ay isang maliit na mas mahaba SJ6. Ngunit ang kanyang apat na mga panahon ng gulong ehersisyo sa 100%.

Sa karagdagan, ang serbisyong ito sa buhay ay may ilang mga halatang pakinabang. Una, ang gulong sa panahon ng buong cycle ng buhay ay hindi mawawala nito pagkalastiko. Pangalawa, bilang ang mga katangian wear pagganap ay hindi nagbago para sa mas masahol pa. Samakatuwid, ang 4 na panahon, tiwala na operasyon motorista na sapat upang masanay ang mga gulong.

Predictable na pag-uugali sa kalsada

Tulad ng nabanggit na ng ilang sa itaas, ito goma ay mas angkop na inimuntar sa mabigat na off-road, na kung saan ay, sa katunayan, sabihin consumer review. Grandtrek SJ6 Dunlop madalas na ilagay sa urban SUV, gaya ng "Nissan Qashqai", "Reno Daster" at iba pa. Goma makatiis talagang mabigat na naglo-load, at samakatuwid ay kaya popular. Ngunit hindi ito ang pinakamahalagang bagay. Saan ito ay mahalaga na ang mga driver ay maging kumpyansa sa likod ng mga gulong ng kanyang kotse.
gulong ito behaves sa kalsada higit sa predictable. Maliban marahil na maaaring sa pagmamaneho sa nagyeyelo crust. Ngunit upang gumana sa naturang mga kundisyon, ito ay hindi inilaan. Ang natitirang bahagi ng mahusay na pagganap. Driver sabihin na ang walang pigil skid sa ito "sticky" - isang bagay na pambihira, at dapat naming subukan upang i-cross ang bus ay pumasok sa demolition.

upang ibuod

Kaya kami ay susuriin sa iyo SJ6 Dunlop Grandtrek gulong. Mga review ng mga may-ari, tulad ng maaari mong makita, sa karamihan ng mga kaso positibo. Tulad ng para sa mga negatibo, at pagkatapos ay wala ito kahit saan. Minsan sinasabi na ang gulong ng ingay sa mataas na bilis. Malamang, ito nga ang kaso, at dahil sa peculiarities ng istraktura ng tadyakan. Sa karagdagan, ang gulong ay hindi nagbibigay ng sapat na pangangasiwa kapag nagmamaneho sa yelo, ngunit ito ay nai-sinabi.

Sa ang magpahinga ng ang pera ay lamang ng isang mahusay na pagpipilian. Higit pa rito, ang pagkakaroon ng silica sa komposisyon gumagawa ng mga pantakip lubos na lumalaban sa magsuot, kaya maaari itong pinatatakbo sa simula ng init. Habang ginagawa ito ay hindi inirerekomenda, ngunit ang sitwasyon ay naiiba, kaya ang isang ilang buwan ng pagmamaneho sa dry aspalto walang masamang mangyayari.

"Dunlop Grandtek" XL ay may reinforced sidewall, kaya ito halos ay hindi takot sa side epekto at cuts. Kahit na ang pang-aabuso ito ay pa rin hindi katumbas ng halaga, dahil ang teknolohiya "Ranflet" doon ay hindi, kaya ang presyur ng gulong ay nawala sa isang malubhang butasin masyadong mabilis. "Dunlop" na ginagamit sa ang produksyon ng goma cutting-edge na teknolohiya at mataas na kalidad na mga materyales, kaya ang gulong ay sumusunod sa lahat pamantayan ng kapaligiran.