"DAP-105": teknikal na mga pagtutukoy, operating mga tagubilin

Kahit na ang punong barko modelo ng truck "DAF HF-105" at ay hindi itinuturing na isang bagong bagay o karanasan, dahil release ng modelo ay inilunsad sa 2005, mga mamimili at mga driver ay hindi nawalan ng interes sa trak. Hindi na kailangang sabihin, siya debuted napaka-matagumpay, at noong 2007 kotse na ito ay sapat na upang manalo sa prestihiyosong kumpetisyon - Truck ng taon.

A bit tungkol sa modelo

Tractor "DAF-105" ay dumating upang palitan ang mga merkado ng 95-th modelo. Ito ay nagawa sa 2001-2007. Siya pinamamahalaang upang kumita ng magandang mga review mula sa lahat ng mga taong ay nagkaroon ng isang tractor na siya hiniram. Pagkatapos, halos isang taon at ang Ika-105 at ika-95 cars nangagpisan at ginawa sa parehong oras.

sa labas

Isinasaalang-alang ang mga modelo, na kung saan ay inilabas noong 2012, maaari mong makita na ito ay equipped na may modernong at technologically advanced na cabin Space Cab, at ang manual says na ang modelo ay maaari ring nilagyan ng uri cab Comfort Cab. Kung susuriin natin ito nang mas malapitan, ito ay madaling mahanap ang mga pangunahing pagkakaiba mula sa nakaraang bersyon. Ito ihawan, na ngayon ay higit na mas malaki, at chrome bar sa pader. Marahil dahil sa ito restyling motor ay palamig mas mahusay.

Taga-disenyo ay nagtrabaho na rin sa ibabaw ng mga panlabas na panel ng truck cab. Sa isang bumper espesyal na spot optika install bakal. Home optika illuminates ang kalsada halogen lamp sa taong maninira-patunay at epekto-lumalaban pabalat. Ang bubong at gilid ng pader ay nilagyan ng naka-streamline paneling. Ito ay pinaniniwalaan na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang ilipat nang mas mahusay. Kasama ang salamin ng kotse reinforced visor, na dinisenyo upang mapagkakatiwlaan protektahan mula sa araw ng mga driver at pasahero. Sa magkabilang panig may mga kahon kung saan maaari kang mag-imbak ekstrang bahagi o kasangkapan.

Upang masiguro ang madaling access sa cab, ang mga eksperto na kinilala sa tatlong hakbang at gabay. Tests ay pinapakita na pag-akyat sa talagang napaka-maginhawang. Upang maprotektahan ang panloob na espasyo mula sa dumi o tubig, dalawang yugto ng pagsasara ng pinto. Mapagmasid motorists ay mapapansin na lupa clearance nadagdagan ng 6 cm, na kung saan ay maaaring maging lubhang kapaki-pakinabang kapag pagmamaneho sa aming mga kalsada. Gayunpaman, makabuluhang mga pagbabago sa mga trak "DAF-105" ay hindi naganap sa labas at loob.

ang cabin

Kung ang panlabas na disenyo ay nagbago lamang bahagyang, dito sa isang pulutong ng mga bagay na binago kumpara sa modelo base. Ang unang bagay na catches ang mata - ito ay understated tunnel. Sa bersyon ng 2012 distansya mula sa engine kompartimento sa cabin kisame ay 175 cm. Ito ay nakamit salamat sa isang mas compact engine disenyo.

Ang pingga sa pagkontrol ng isang parking preno ngayon ay matatagpuan sa harap panel. Tagapili ng gearbox ginawa collapsible. Sa sasakyan kung saan ang isang awtomatikong gearshift ZF AS-Tronic, sa sahig at hindi magkaroon ng anumang pagkilos. Pamahalaan ang mga kahon ay ngayon komportable ikot switch at tangkay. Bilang isang resulta ng tulad ng isang radikal na pagbabago upang magdagdag ng mas maraming espasyo at mas komportable.

Ang driver ay inaalok ng isang komportableng upuan na may pamumura sa ang batayan ng ang mga naka suspensyon. chair ay nilagyan ng lahat ng mga uri ng mga adjustment.

Ang hotel na ito sa gulong

Ano ang maaari kong sabihin, kahit na sa huling mga modelo ng interior at kaginhawaan ay maaaring kumpara sa limang-star hotel, at ngayon ay sa kotse "DAF-105" ay halos isang pampanguluhan suite. Shelves sa center console, at ang console mismo, ngayon ay sakop na may isang kaakit-akit at praktikal na mat ng goma, ngunit ang mga pull-out talahanayan at isang titis para sa ilang kadahilanan ay hindi hawakan ito. Halimbawa, kung ang driver ng biglang nais na mag-almusal o hapunan, maaari kang umupo nang kumportable, itulak sa mesa at kumain ng tulad ng isang puting tao. Food masyadong malayo kahabaan ay hindi kinakailangan - sa mga cabin sa ilalim ng kama na naka-install drawers para sa mga bagay, pati na rin ng refrigerator.

Kumain on the go, maaari mong i-lock ang refrigerator extended. Sa likod ng upuan sa pagmamaneho ay isang madaling-magamit na bulsa kung saan maaari kang magpasok ng isang 1.5-litro na bote.

kamarote

Ang isang kagiliw-giliw na pananarinari - producer tumanggi upang lumikha ng isang ilalim na shelf na may ang posibilidad ng pagbabago ng ito sa isang upuan gamit ang isang talahanayan sa uri second-class kotse. Ngunit iba pang mga automakers truck ay ginagamit para sa isang mahabang panahon.

Narito, ito ay tulad nito. Kung basahin mo ang "DAF-105" trak ng mga review, mga review tungkol sa mga kotse, karamihan sa mga driver tulad ng ordinaryong kama. Ito ay hindi lamang isang kama, at sa mga ito ng isa-piraso kutson, at hindi kailangan upang higit pang ibahin ang anyo mismo sleeper. maaari mo lamang humiga at matulog. Ito ay isang awa na ang mga base ng kama, tulad ng isang kisame, hindi isang spring. Sila ay gawa sa ordinaryong playwud.

Ngunit sa itaas na kutson ay mas stouter. Easy Lift locking system ay ginagawang mas maginhawa upang iangat at babaan ang itaas na kama. Siya'y bumabangon sa apatnapu't-limang degrees, at sa bar maaari kang mag-hang ng isang bagay, tulad ng isang tuwalya. Ang isang itataas kama maaari mong ilagay ang bag na may mga bagay.

Ang isa pang novelty - isang fold-out hagdan. Ito ay gawa sa iba't hubog hakbang na ito, hindi nila kunin ang mga hubad na paa. Nakatuping hagdanan ay naayos na sa pamamagitan ng malakas na magneto.

Makinarya at sa buong paligid ang driver

Dashboard ng sasakyan "DAF 150" ay din medyo nagbago. Kapag ang window ay madilim, ito ay naka-highlight sa kulay kahel na kaaya-aya. Kung bago ang panel na ito ay lamang ang fuel gauge, ngayon ang designer at mga inhinyero ay nagdagdag ng higit pa "mochevinomer". Ang tangke ay dapat hindi lamang iniksyon diesel fuel, ngunit din ng isang espesyal na yurya solusyon. Kahit na iba pang mga tractors mga tagapagpabatid na ipinapakita sa screen ng computer na biyahe, eto ay ipinatupad sa anyo ng isang ordinaryong dial.

Ngunit dito, masyadong, mayroon display. Ito ay maginhawang matatagpuan sa center console. Sa ito maaari mong makita ang maraming iba't ibang mga tagapagpahiwatig ng mahalagang yunit ng kotse. Maaari mo ring makita ang load sa ang mga eje ng mga trak ay hindi lamang, ngunit din ng isang trailer. Gayunpaman, ito ay hindi malinaw kung gaano kataas ang katumpakan ng mga sensor.

Ang manibela ay may mga pindutan fashion ngayon. Gayunpaman, hindi sila ay mai-install sa lahat ng dako, ngunit lamang sa mga mamahaling modelo. Magkakaroon din ng isang retarder o awtomatik na transmisyon.

Sa windowsill, maaari mong makita ang isang bagong bloke ng pamamahala ng mga baso at salamin. panel ay gawa sa isang naka-istilong design - gawa sa aluminyo o kahoy.

Ang cabin tila pahiwatig na ang kotse "DAF-150" - talagang isang tunay na punong barko, bagaman, at loses ng kaunti sa kapangyarihan ng iba pang mga kakumpitensiya.

teknikal na mga katangian

Ang modelo ay iniharap sa ilang mga serye ng mga trak. Kaya, kotse na ito na may isang index ng 410 at 406. Ang lahat ng mga ito ay natatanging mga katangian at natatanging kahusayan. Ngunit kahit na kung biglang may nangyaring mali, sa tindahan maaari kang bumili ng anumang kasangkapang labi ( "DAF-105" at 95 XF pati na rin), at may napapanahong serbisyo ay ganap na walang problema na libreng kotse.

engine

Sa modelo, mayroong dalawang engine - isang PACCAR MX 300 na may isang output ng 410 mga kabayo at MX ATE EcoDrive 460 litro. a. Volume - 12.9 litro. Ang unang yunit ay lubhang ecological. Kapag ito ay nilikha gamit ang pinakabagong teknolohiya, kaya ito pinakaangkop sa mahigpit na Euro-5 pamantayan. Kabilang sa iba pang mga pakinabang ng mga yunit na ito ay SMART iniksyon sistema at SCR system. Ito ay makabuluhang makatipid sa gasolina at huwag mawalan ng kapangyarihan at metalikang kuwintas.

Engine kapangyarihan ay 410 litro. a. Rated bilis ng crankshaft bumubuo 1500-1900 magpatulin / min. Torque - 2000 Nm sa 1000-1400 on.

Pangalawa yunit, sa kabila ng kanyang mahusay na pagganap, ay kapaligiran mga parameter ay hindi mas masahol pa kaysa sa una. Instruction Manual ipinapahayag na kailangan nito routine maintenance sa bawat 150 libo. Km.

Tulad ng para sa bilis, lahat ng bagay ay ang parehong - 1500-1900. Ngunit ang mas mataas na metalikang kuwintas - 2300 Nm sa bilis mula sa 1000 upang 1410. Ang nagtatrabaho dami ng mga yunit na ito ay 12.9 litro.

platform

Ang tsasis ng truck tractor ay may wil beys ng 3.8 metro, sa likuran umbok na 0.99 metro. Ang fuel tank ay maaaring accommodate 850 litro ng diesel fuel at yurya tangke ay may kapasidad na 100 liters.

Chassis hindi reinforced spars, ngunit ang kotse ay napakahusay tiisin ang load sa ang umaakay, at iba pang pag-load-tindig, ngunit sa kondisyon na hindi sila lalampas sa rated masyadong.

Ang lahat ng ito salamat sa paggamit ng mataas na kalidad steels. Gayundin responsable para sa ang lakas ng closed seksyon sa pagitan ng mga pangunahing kapangyarihan nodes. tank ay gawa sa aluminum - ito ay mahusay, dahil hindi ito makaka-agnas.

transmisyon

Narito ang ilang mga pagpipilian. Kaya, diyan ay isang uri ng PPC AS Tronic 12 degrees. Bilang isang opsyon, ang sistema ay magagamit Hill Start Aid, na kung saan ay nagbibigay-daan sa iyo upang gumawa ng mas madali simula ng kilusan sa malaking anggulo. Ang system na ito ay maaaring maging kapaki-pakinabang kapag kailangan mo upang simulan ang paggawa ng mahusay na pag-usad. Kapag ang karga trailer ay medyo mahirap gawin, lalo na sa taglamig. PPC ay nilagyan ng direktang top gear.

kahon na ito ay gumagawa ng engine wear minimal, at mga karagdagang sistema - Kontrolin ang tractor madali at kumportable nang walang kinalaman sa kondisyon.

preno

Ang pinaka-mahalagang tampok dito - isang espesyal na preno motor. Ito motor, na kung saan ay tatakbo sa pamamagitan ng haydroliko sistema mount sa valves rocker. Gamit ang engine, maaari kang lumikha ng isang malaking pagsisikap sa ang preno.

Ang buong sistema ng preno ay magagawang magbigay ng 210 kW ng kapangyarihan. Ang sistema rin ay nagsasama ng isang parking preno. Bilang karagdagan, mayroong ABS, EBS, isang electronic controller, na responsable para sa engine pagpepreno.

"DAP-105" - ang presyo

Truck na may 410 m motor na may mababang mileage ay maaaring binili para sa 5.1 milyong Rubles. Ang isang kotse noong 2011 na may 460 engine at mileage ng 145 libo. Km maaaring binili para sa 3.5 milyong. Sa kabila ng mga tumatakbo, ang mga gastos bihira napupunta sa ibaba dalawang milyon. Ang mga machine ay may iba't ibang katangian. Cab gumagawa ng karga transportasyon proseso ng kasiyahan.

Ang bagong modelo ng taon 2013-2014, siyempre, ay nagkakahalaga ng mas mahal, ngunit makatitiyak, ito ay nagkakahalaga ng bawat ruble namuhunan sa loob nito. Sa pamamagitan ng tamang at napapanahong pag-aalaga ng kotse ay hindi kinakailangan ng isang repair. "DAP-105" - walang pagpapanggap truck, para sa at minamahal ng lahat truckers. Ang isang 2013 modelo - ginagawa nito kamangha-manghang.

Kaya, kami ay may korte out na kung saan ay may mga katangian ng isang truck "DAF-105."