"Chevrolet Niva": ang paglamig system. "Chevrolet Niva": ang aparato paglamig system at posibleng faults

Bilang bahagi ng anumang sasakyan may mga ilang mga pangunahing sistema, nang walang kung saan ang maayos na gumagana ng lahat ng mga benepisyo at kasiyahan ng pagmamay-ari ay maaaring nabawasan sa wala. Kabilang sa mga ito: ang sistema ng motor supply, exhaust system, electrical system at ang engine paglamig system. Maaari One magtaltalan kung saan ang isa ay mas mahalaga o mas mahalaga at kung saan ay dapat nakatuon sa. Sa katunayan, bawat system at kahit na isang hiwalay na yunit na nangangailangan ng pag-aalaga at pag-iingat. Ito ang pinakamadaling upang maunawaan sa pamamagitan ng pagkakatulad sa pagitan ng mga kotse at isang buhay na organismo. Simulan lamang ng isang katawan - at ikaw ay may problema.

Sa artikulong ito kami ay tumutok sa paglamig sistema ng sasakyan, "Chevrolet Niva". tanong tulad ng tatalakayin:

- ang istraktura at komposisyon ng paglamig system;

- kahinaan - kung ano ang dapat mong bigyan ng kaukulang atensyon;

- Preventive maintenance at inspeksyon - ang susi sa matagal na buhay ng ang buong device bilang isang kabuuan;

- mga pagpipilian para sa pag-troubleshoot at mga paraan upang matugunan ang mga ito nang epektibo.

Ang istraktura at mga pangunahing bahagi ng sistema

Upang gawin itong isang mahusay na pag-unawa ng sistema, ito ay sapat na upang makita ang harap ng istraktura at mga bahagi nito. Ngayon lamang sa mga batayan ng eskematiko mga guhit, maaari kang gumawa ng isang larawan ng trabaho at makita ang mga kahinaan. Walang pagbubukod at ang paglamig system. "Field Chevrolet" kinakatawan sarado puwersahang circulated istraktura.

Bilang ay makikita mula sa mga pigura, may mga tulad mahalagang sangkap sa sistema:

• radiator;
• paglamig tagahanga;
• thermostat;
• paglamig pipe at ang kalan;
• fan pump;
• Pagpapalawak ng tangke;
• ang coolant temperatura sensor.

Kung wala ang tamang operasyon ng alinman sa mga elemento ay hindi magiging epektibo, ang lahat ng engine paglamig system. "Chevrolet Niva" ay aktwal na umaasa sa mga bahaging ito.

Layunin at Tungkulin

Ang kotse engine sa panahon ng operasyon sumasailalim malaki heating. Inside ang temperatura silindro gas umabot 2000 degrees Celsius. Para sa pag-alis ng thermal stress at ang paglamig sistema ay dinisenyo. Para sa layuning ito ang motor ay ibinigay bilang bahagi ng tinatawag na water dyaket - ang channel na sistema sa pamamagitan ng kung saan coolant pass. Dahil sa sapilitang sirkulasyon ng init discharged sa labas.

Pipes, pump, thermostat - iyon ang buong paglamig system. "Field Chevrolet", ang daloy diagram antifreeze o coolant na kung saan ay ipinapakita sa figure sa itaas, ay cooled mabilis sapat. Ito ay ibinigay ng water pump, na siya namang ay pinalakas ng crankshaft sa pamamagitan ng isang pulley -ribbed belt. engine ay malamig (coolant temperatura na 78 ° C) ang thermostat ay sarado at ang pag-ikot ay tumatagal ng lugar sa "maliit na bilog", bypassing ang paglamig radiator. Sa "maliit na bilog", bilang karagdagan sa mga engine jacket, isang ipinag-uutos na bahagi ng isang pampainit ng radiator at pagpainit up ang balbula unit.

Pagkatapos warming up ang engine, at samakatuwid ay ibinigay ang coolant (higit sa 80 ° C), ang thermostat bubukas ang coolant sirkulasyon ay nangyayari sa pamamagitan ng pangunahing paglamig radiator. Bilang bahagi ng radiator, may dalawang vertical plastic tangke at aluminum gitnang bahagi ng pahalang pantubo. Antifreeze pumapasok sa pamamagitan ng top nozzle sa tamang tangke at nag-iiwan ng radiator sa pamamagitan ng mga outlet ng kaliwang tangke. Mayroon ding isang alisan ng tubig plug mula sa radiator.

sistema ng pamamahala

Electronics sa kotse ay tumatagal ng higit na kahalagahan sa paglipas ng lahat ng mga elemento ng system, ay walang kataliwasan at ang paglamig system. "Field Chevrolet" ay may coolant sirkulasyon loop control batay sa controller na operasyon, ang data na kung saan nanggaling ang temperatura sensor at ang control unit. Sa heatsink ay fixed hood na may dalawang twin tagahanga. Ang mga tao ay tinatawag na "Carlson". Impormasyon ng labis na temperatura antipris ay ibinibigay mula sa isang temperatura sensor, na kung saan ay naka-install sa ang bloke engine. Ang isang mas matagal na kontrolado ng direkta ECU (electronic control unit).

Sa isang tiyak na, paunang natukoy na software overtemperature activate unang isa kanang fan, at pagkatapos ay - ang dalawa at sa pinahusay na mode. Para sa iba't ibang firmware control unit unang nag-on ang fan 98 ° C, parehong nang sabay-sabay at - mula sa 100 ° C o 102 ° C. Pinahusay na mode ay naka-off kapag ang temperatura ay bumaba sa 93 ° C. Mayroon ding mga pagpipilian kapag ang trabaho lamang ng dalawang tagahanga sabay-sabay, na kung saan ay hindi laging maginhawa. Ito pananarinari - isa sa mga mahina link ng ang paglamig system. Minsan ito ay sapat na upang flash ang ECU upang makamit ang pinakamainam na operasyon ng mga tagahanga, at lahat ng bagay ay nakakakuha ng mas mahusay.

Iba pang mga bahagi ng paglamig system

Bukod sa mga pangunahing mahalagang bahagi ng paglamig sistema, tulad ng isang radiator, thermostat, water pump at fan Spark, huwag kalimutan ang auxiliary na mga miyembro. May isang paglamig pipe system. "Chevrolet Niva" ay depende sa mga elementong ito, masyadong. Minsan simpleng salansan ay hindi tightened ang nguso ng gripo ay maaaring humantong sa overheating ng coolant. At ang lahat dahil sa pamamagitan ng pagtulo joints ay dumadaloy.

Expansion tank car pagkakaroon ng isang plug na may makipot na look at outlet balbula. Ang pinaka-kagiliw-giliw na para sa amin - ang exhaust - ay inilaan upang mapanatili ang mga kinakailangang presyon sa sistema. Ito ay ginagawa upang kapag mabilis na mataas na presyon ay pinainitan, at sa gayon, ang motor ay pumasok sa operating temperatura saklaw ng mabilis. Sa kaso ng mabilis na pagtaas ng temperatura (thermostat maipit at hindi magkaroon ng panahon upang buksan) balbula ay aktibo at bleeds ang labis na presyon sa reservoir tube.

Mga posibleng kabiguan ng ang paglamig sistema

Ang mga kinakailangang mga kondisyon temperatura ay dapat panatilihin ang mga engine paglamig system. "Chevrolet Niva" ay maaaring mabilis na init na labis, at ito halos palaging humahantong sa repair ng unit kapangyarihan. Ito ay kaya mahalaga upang maiwasan ang anumang posibleng mga problema nang maaga. Prevention - una at pinakamagaling. Ano ang dapat mong bigyang-pansin sa unang lugar?

Mahinang lugar "Chevrolet Niva" ay dapat kabilang ang:

• ang pag-akyat ng gasolina at ang balbula plug;
• water pump;
• electric heating control system;
• thermostat;
• radiator;
• generator belt;
• sistema ng koneksyon.

Cooling system fault "Chevrolet Niva" ay mahusay na kilala. Pagkatapos ng lahat, ang model na ito ay pinapatakbo mula noong 2002. Kasunod ng mga rekomendasyon, marahil upang maiwasan ang halos lahat ng mga problema na may kaugnayan sa ang engine overheating.

pagpapalawak ng tangke

Gusto Ito tila na kung ano ang maaaring ang problema? Ang isang simpleng produkto na gawa sa plastic, at nagra-rank ng unang sa listahan ng mga kahinaan. Ang katotohanan na ang kalidad ng mga materyales para sa mga lalagyan ay mababa. Tungkol sa isang basag tangke inscribed na may maraming mga pahina ng forum. Siya lamang ay hindi maaaring tumayo ang sistema ng operating presyon. Sa mga pinaka-popular na solusyon sa problemang ito, mayroong dalawang.

Ang pinakamadaling opsyon ay upang i-down ang operating presyon. Oo, ang engine ang makakakuha ng isang gumaganang temperatura ng mas mabagal kaysa sa binalak designer. Bilang pagsasanay nagpapakita, ang pagkaantala ng ilang minuto at hindi kritikal na, at isang pag-akyat ng gasolina - isang gantimpala para sa tulad ng isang desisyon. Sa kasong ito, walang mga gastos na materyal - awl may butas tube ay baluktot o hindi hanggang sa katapusan.

Sa pangalawang sagisag, katutubong expansion tank pagbabago. Ang pinaka-popular na kapalit - upang katapat mula sa European VW Group. Ang hugis at laki para sa Russian Kulibin kaugnay. Ang pangunahing bagay na noon ay matibay at hindi pumutok. Nasasalat mga pamumuhunan kapag pinapalitan na may mga materyal na - tungkol sa 500-700 p.

Ang isang bahagyang solusyon sa problema ay nakakamit sa pamamagitan ng pagpapalit lamang ang plug tangke, na idinisenyo para sa mas mababang presyon. Ang opsyon na ito ay lumiliko ang average na gastos, ngunit ang pinaka-mahirap na makahanap ng mga pagpipilian.

Since 2013, ang kotse tagagawa ay din nagpasya na mag-isyu, sa commercialization ng isang malawak na tangke ng isang maaasahang at mataas na kalidad na materyal.

Water pump mula sa "Niva Chevrolet"

Ano ang maaaring maging mas simple: pump at paglamig system. "Chevrolet Niva" tinitiyak karampatang trabaho sa pagkakaroon ng mataas na kalidad na mga bahagi. Ngunit iyon lamang ang water pump at doon ay isang mahinang bahagi. May mga kaso kapag item na ito ay nagiging literal Consumable at baguhin nang mas madalas hangga't filter.

Mga sanhi ng kabiguan ng mga pump ay maaaring ilang. Madalas ito ay maliit at resource mababang kalidad assembly. Ang pagpapala ay ngayon ng isang malaking iba't ibang mga tagagawa, at maaaring pumili ng pinaka-matibay mga bahagi.

Self-kapalit na pump ay hindi masyadong maraming problema. Subalit, tulad ng sa anumang operasyon, may mga nuances. Partikular na atensiyon ay dapat ibigay ang mga kinakailangang clearance kapag i-install sa drive belt ay sa parehong eroplano sa lahat ng mga punto-aayos.

Faults sa electrical circuits

Kabilang sa mga pangunahing mga problema na maaaring lumabas sa computer chain - mga tagahanga, ito ay isang karaniwan kable at piyus. Ang pinakamadaling paraan tsek ang mga piyus. Pagkatapos, kung hindi nakatulong, sa pamamagitan ng "pagpapatuloy" naghahanap ng problema sa mga kable. Minsan ang fan lang jammed dahil sa hindi sapat na pagpapadulas. Tingnan ito nang wala sa loob sa muffled kotse. Kung ang impeller ay pinaikot sa pamamagitan ng kamay masikip - ito ay ang dahilan.

Paglamig sistema nabigo? "Field Chevrolet" ay maaaring anifriza nailagay sa sistema dahil sa mga lumang firmware control unit. Ito ay mahalaga na ang fan ay lumiliko sa kapag kinakailangan at off napapanahong. Sa iba't-ibang ng iba't ibang kahulugan firmware parameter program temperatura control. Ito ay ipinag-uutos sa kaso ng mga problema sa fan switch relay naka-check.

Thermostat at posibleng mga problema

Matatag na operasyon ng thermostat ay ang napapanahong pagbubukas ng isang channel sa pamamagitan ng kung saan ang paglamig likido ay nakadirekta sa radiator. Kung ito para sa ilang kadahilanan ay hindi mangyayari - antifreeze nagpapakalat lamang sa isang maliit na bilog at mabilis na heats up ang engine sa matinding temperatura. Gayundin, ang thermostat ay hindi gagana. Dahil maaari itong kumilos "Chevrolet Niva"? Air paglamig sistema ay hindi kinakailangan, dahil ito ay bumubuo ng isang plug. Para sa epektibong pagpapatakbo ng thermostat ay tumutugon sa ang temperatura ng Pagramdam elemento. Kung siya ay hindi na makaya sa kanyang mga pag-andar - ang thermostat ay dapat na pinalitan.

New thermostat bago ang pag-install ng ito ay inirerekomenda upang suriin para sa serviceability. Ginagawa ito sa pamamagitan ng pag-init ng tubig sa isang tangke sa isang termostat binabaan. Sa pag-abot sa pambungad na temperatura, tiyakin na ito gumagana, at pagkatapos, pagkatapos ng paglamig, ay sarado.

Radiator "Chevrolet Niva"

Katutubong radiator sa isang kotse - maaasahang sapat na magkabuhul-buhol. Upang maiwasan ito ay inirerekomenda upang linisin at hugasan sa labas. Aluminum ihawan ay hindi bumara bilang na ito ay lubos na binabawasan ang init-aalis ng mga katangian. Dapat din ay siniyasat regular sa kanyang mekanikal pinsala at paglabas. Sa panahon matagal na operasyon ng sasakyan interior akma sa flush ng radiator channels. Para sa may mga espesyal na additives at yari na mga solusyon.

Kung may isang kailangan upang mapalitan - ito ang akma na mag-isip tungkol sa tanso na bersyon. Heat lababo katangian ng tanso aluminyo mas mahusay, at sa pangkalahatan ang aparato ay magiging magkano ang mas mahusay na upang palamig ang antifreeze.

Bilang para sa kalidad ng antifreeze, ito ay hindi kalimutan na suriin ang density haydromiter. Ito ay lalong totoo sa taglamig oras na operasyon ng mga sasakyan. Maaari ganap na tanggihan ang paglamig system. "Chevrolet Niva" at ang mga posibleng kabiguan ng kanyang radiator ay hindi dapat palayawin ang mood. Ito ay pinakamahusay na laging panatilihin sa stock concentrate. Pagkatapos, sa kaso ng coolant hindi sapat na density ay magkakaroon ng isang pagkakataon upang itama ang lahat.

Bakit ang alternator belt

Belt generator sa pamamagitan ng crankshaft pulley nag-mamaneho ang pump. Kung ito break, pagkatapos, bukod sa generator ceases upang singilin ang baterya at upang feed ang lahat ng mga electric car pagpuno, ang pump Humihinto rin gumagana. engine na ito ay may isang mataas na pagkakataon ng labis dahil antifreeze sirkulasyon na may mga hinto.

Sa kung paano ma-tensioned belt ng generator ay depende sa ang buong paglamig system. "Field Chevrolet" sa ilalim ng mababang tensyon ay gumana ang water pump assembly lamang ng bahagi ng ang lakas ng pump slip. Ang lahat ng ito ay humantong sa isang karagdagang motor init. Napapanahong inspeksyon at apreta ng sinturon at secure ang sa iyo at sa iyong kotse.

paglamig nozzles

Paano tungkol sa pagganap ng sasakyan ay maaaring maapektuhan ng tubig hoses? "Chevrolet Niva" Ito ay hindi naiiba mula sa iba pang mga kotse. Connections nangangailangan ng simpleng pansin at napapanahong apreta clamps sa lahat ng mga punto-aayos. Ang isang mahinang punto ay isang compound na may isang radiator outlet. Sa isang presyon ng anumang mga mababang kalidad na bundok ay maaaring tumagas, na kung saan ay hindi katanggap-tanggap. Huwag kalimutan ang tungkol sa mga pipa sa sistema ng heating. Ang mga ito ay mas malamang kaysa sa Underbonnet, ngunit maaari ring mahayag. Tulad ng anumang produkto goma, kalaunan hoses lang tumanda at nangangailangan ng napapanahong kapalit.

konklusyon

Lagom, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang kotse ay dinisenyo literate paglamig system. "Chevrolet Niva" sa 2123, na may angkop na pag-aalaga para sa isang mahabang panahon ay nananatiling pagpapatakbo. Sapat na oras upang siyasatin at lamnang muli coolant kung kinakailangan.