Catamaran motor: paglalarawan, pros, cons

Ang motor catamaran ay naiiba mula sa iba pang mga bangka? Kaya tinatawag na sasakyang-dagat, nakatayo sa dalawang (hindi bababa sa tatlong) Sa kamay interconnected sa pamamagitan ng isang pangkaraniwang bahagi ng - bridge. Standard pasahero solusyon ay may itaas na deck sa buong lapad ng pagkonekta bahagi. Gayundin, may mga pagpipilian kapag ang mga lumulutang na mga bahagi ay konektado sa bawat isa sa pamamagitan simpleng beams bakal.

Disenyo na ito ay may positibo at negatibong panig. Ngunit kung saan ito ay naiugnay ng barko: isang mabuti o masamang desisyon - upang bigyan ang mambabasa upang magpasya. At pa ang kasaysayan ng touch.

kuwento

Isinalin mula sa Polynesian catamaran - ito ... "raft". Bonded mula sa maraming mga tala ng isang tiyak na kapal, isang lutang aparato sa presensya ng layag ay maaaring maabot ang isang bilis ng 20 mga buhol (37 km / h). Iba't-ibang mga pagsubok na humantong sa ang katunayan na ang matinding logs maging makapal at gitnang bahagi ay nagsimulang tumaas sa itaas ng tubig. Kaya nangyaring nagkaroon ng uri ng barko, na kilala ngayon bilang ang katamaran. Motor opsyon lumitaw magkano mamaya sa Europa. Mga Eksperimento ng planong ito ay nagsimula sa England noong ika-17 siglo. Nagkaroon ng mga developments sa Russian Empire. Ang unang barko ay inilunsad sa 1834 - ito ay ang paglunsad ng dalawang mga gusali para sa isang maigsing lakad sa kahabaan ng Neva River. Halos kalahati ng isang siglo, ang mga ships dala lamang ng maigsing papel, habang sa 1874 doon ay walang "Kataleya" - ferry catamaran, transports sa buong Channel. Kapansin-pansin na ang barko ay maaaring kumuha sa board hanggang sa 1000 mga tao. Ngunit ang tunay na pag-unlad ng multihull sasakyang-dagat na natanggap lamang sa ika-20 siglo.

Sa batayan ng mga prinsipyo na ito ay ngayon pagpunta sa militar, cargo, transport ships at kahit racing yate. Gayunpaman, ang huli ay madalas na may kaugnayan sa ang uri ng "motor-sailing catamaran" dahil accessories.

Paglalarawan at mga tampok

Ang pangunahing pagkakaiba mula sa karaniwang catamaran motor yate ay ang pagkakaroon ng dalawang mga gusali. Salamat sa mga pangunahing pag-angat ang barko na ito ay hindi puro sa sentro at sa mga gilid, na ginagawa itong mas matatag in. Matagumpay na constructed bridge (sa pagkonekta sa dalawang bahagi) ay nagpapahintulot sa iyo na magwilig sa mabilis na kilusan upang pumunta sa ilalim nito, na siya namang pinatataas ang bilis ng sasakyang-dagat.

Kailangan mo ring banggitin na ang loob ng catamaran ay higit pa sa isang maginoo solong bersyon hull. Bilang karagdagan, maaari isa tandaan ng isang mas nakapangangatwiran paggamit ng bow bilang ang barko-to-nose hindi zauzhivaetsya.

Ang susunod na bagay na maaari mong mapansin ay ang kadaliang mapakilos, na may isang catamaran. Motor bangka, lalo na sa mahangin na panahon, hindi kaya madaling i-deploy. Salamat sa isang pares ng engine sa mga gilid ng stern pangkalahatan, ang catamaran ay maaaring deployed halos sa lugar.

Gayunman, ang pagkakaroon ng dalawang Motors - ito ay hindi lamang ang dagdag na "reserve" na opsyon. Ito ay isang dagok sa ekonomiya. Ngunit ang minus ay din ng plus. Malaki-catamaran ferry na may kakayahang bilis na lumampas sa 20 buhol, na kung saan ay simpleng hindi makatotohanang upang makamit monohull. Dapat ito ay mapapansin na habang naglo-load ang daluyan ay halos walang katuturan.

Boat ari alam na upang tumaas sa baybayin ang barko ay kinakailangan rack trolley partikular na hugis. Catamaran, maaari mo lamang ilagay sa block. Ang pagkakaroon ng dalawang housings ay sapat na matatag na suporta.

uri ng hayop

Ferry - kahit na ang pinaka-karaniwan, ngunit sa pamamagitan ng walang ibig sabihin ang tanging lugar na may natagpuan ng application catamaran. I-double-nababalutan motor variant ginamit sa oceanography. Nito application na nahahanap ito at port - tulad ng isang lumulutang na crane. Hindi namin dapat kalimutan ang tungkol sa naturang mga lugar bilang turismo. Ito ay nakatuon sa ang pinakabagong pag-unlad, na tinatawag na Helicat.net. Ito ay din ng isang catamaran, ngunit hindi karaniwan. Nito mga panlabas na mga balangkas ng "cat" ay kahawig ng isang helicopter. Mass walang motors - 750 kg, na may motors - tonelada. Bukod sa mga driver, dalawang pasahero tinatanggap sa cabin. Hindi siya maaaring lumipad, ngunit isang mabilis na biyahe - medyo. Pagkatapos ng lahat, ang isa sa mga engine na inaalok para sa sasakyang-dagat na ito develops isang 69 km / h.

Ngunit may mga iba pang mga pagpipilian. Halimbawa, Russian-develop na ng isang niyumatik motor catamarans. Ang konstruksiyon ng tulad ng isang sasakyang-dagat ay binubuo ng isang pares ng gondola-kamay, na kung saan ay interconnected metal beams, na kung saan ang tulay at pagpunta sa itaas na deck. Inflatable-unlad ay hindi lamang sa Russia, at ang ilan sa kanila ay magiging karapat-dapat sa isang hiwalay na diskusyon.

konklusyon

Catamaran motor - lubos na isang magandang solusyon, kung saan, salamat sa kanyang disenyo, ay may isang bilang ng mga pakinabang sa mga maginoo bangka. Ang ilan sa kanila ay inilarawan sa itaas, ngunit sa pagtatapos tandaan natin na ang merkado ay maaaring makahanap ng isang bersyon na gusto mo - nakolekta sa bag, load sa kotse at kawan malayo, at pagkatapos ay kung paano gawin ito na may isang maginoo bangka ay magiging isang bit may problemang.