Car Mazda Axela: paglalarawan, mga detalye, at mga review ng mga may-ari

Mazda Axela - ay isang compact na kotse, na kilala sa Russia bilang ang "Mazda 3". Ang hinalinhan modelo ay isang konsepto na tinatawag na MX Sportif. Well, dapat itong sabihin sa iyo ang higit pa tungkol sa mga "troika", na kung saan ay isang napaka-tanyag na machine, hindi lamang sa tahanan kundi pati na rin sa Europa.

Ang unang modelo

Mazda Axela ay lubhang matagumpay. She sports, ngunit sa parehong panahon, solid na disenyo. Eksperto ay tapos na isang mahusay na trabaho upang lumikha ng isang kotse na dumating sa isip para sa marami. At sila got ito.

Una ito ay ang hatchback. Ang pinakaunang modelo naaakit ang atensyon ng agresibong front end at ihawan, na kung saan ay dumating sa hood. Ang highlight ng disenyo ay maaaring ituring na isang ulo optika at tatsulok rear rack.

Pagkatapos sila ay nagsimulang upang lumitaw sedans. Mga Modelong ginawa sa katawan na ito hitsura mas praktiko. Lalo na kaakit-akit likuran. Nagpapahayag optika, malawak na tatsulok na rack at itaas na spoiler magpaganda at umakma ang buong paraan. Hindi sinasadya, ito ay kagiliw-giliw na ang batayan ng ang kotse maglagay ng isang platform kung saan upang bumuo ng isang modelo ng ikalawang henerasyon "Ford Focus".

Salon sa Mazda Axela maluwang at kumportable. Upuan ay nilagyan ng mahusay na lateral support, at ang pagpipiloto haligi ay maaaring nababagay sa parehong flight at sa dalisdis. Gamit ang function na ito, ang mga driver ay maaaring ayusin ang iyong lugar bilang ito ay maginhawa.

Mga tampok at amenities

Kahit na ang pinakaunang modelo ng Mazda 3 / Axela sa base ay may 6 airbags at upuan sinturon na may pretensioners. Eksperto pagbuo modelong ito, ginagawa ang diin sa kaligtasan at kaginhawaan.

Sa ilalim ng hood ng unang dalawang bersyon ng naka-install engine. Isa - isang 1.6-litro, 105-HP. Ang ikalawa ay mas makapangyarihan. lakas ng tunog nito ay 2 litro, 150 at bumubuo ito "kabayo". Ang bawat unit ay pinalakas ng isang 5-step "mekanika".

Parehong engine ay tunay dynamic at hindi magastos. Iyon ay dahil sa ang kanilang mga pangunahing tampok ay ang aluminum silindro block at magaan pistons. Gayundin Motors ay nilagyan ng isang sari-sari paggamit na may variable geometry. Salamat sa lahat ng mga tampok, ang engine gumana stably at mahusay. Halimbawa, ang isang modelo na may isang 1.6-litro unit ay pinabilis na sa 100 km / h para sa 11 segundo. Ang mismong maximum na bilis ay 182 km / h, at ang daloy ng rate - tungkol sa 7.2 liters sa pinagsama cycle.

Siya nga pala, noong 2004, sa ilalim ng hood Mazda Axela nagsimula upang ilagay ang petrol 1.4-litro unit at isang diesel 1.6 Common Rail.

Teknikal na tampok

Concern espesyalista sa bawat taon sinubukan upang mapabuti ang modelo. Kaya, halimbawa, may na lumitaw apat na-speed "automatic". Sa kalagitnaan ng 2004 Mga modelo na may 2-litro engine ay may sinimulan upang magbigay ng kasangkapan ang mga galing koryente haydroliko kapangyarihan pagpipiloto. Ang lahat ng-wheel disc preno ay naka-install, at ang front kahit nilagyan ng sariwang hangin.

Front - tulad ng isang hatchback Mazda Axela BK5P, at bukod sa sedans - nagkakahalaga ng suspensyon McPherson, at likod - multi-link na disenyo. Sa mga tuntunin ng kaligtasan ng mga kotse din pinabuting. Ang pagpipiloto haligi ay binuo sa kaso ng isang aksidente, at kahit na sa kotse na ito ay may pinsala sa katawan-na pumipigil sa pedals. Hindi nakakagulat na sa mga pagsubok sa emergency kaligtasan Axela natanggap mataas na marka.

karagdagang produksyon

Noong 2009 ito ay nagpasya upang i-update ang hitsura ng sasakyan, upang akitin ang mga bagong customer. Walang mga malaking pagbabago. Tanging cosmetic pagsasaayos. Ngunit ito naka-out na rin. Ito ay maliwanag na ang mga developer na ginawa bawat pagsusumikap upang lumikha ng isang mas modernong machine.

Ang kotse ay naging isang kaunti pa. Ang haba ng idinagdag niya 4.5 sentimetro. Ang isang sedan stretched sa pamamagitan ng 9 cm. Dumaming harap at likod overhangs, bagaman ang wheelbase nanatiling hindi nababago. Gayundin ang kotse ay layter sa pamamagitan ng tungkol sa 15 kg.

Noong 2010, ang imahe ng "Mazda" freshened - naging nakikitang mga buto-buto, panlililak panels katawan at nakausling wheel arches. Ang harap ng ihawan bawian, ngunit nagdagdag ng isang malawak na hangin ng paggamit.

Magandang propesyonal at nakapagtrabaho sa ingay pagkakabukod. Sila ay dinala ang kanyang antas ng halos sa pagiging perpekto. At Mazda Axela engine tumigil sa pag-vibrate sa pamamagitan ng paggamit ng ingay-sumisipsip materyales sa engine kompartimento.

update interior

Salon - ang pangunahing tampok ng isang pinabuting modelo. Ito ay magagamit sa limang iba't-ibang mga bersyon. Ang pinaka-mahal, siyempre, ay ang pinaka-kaakit-akit at marangyang. Ang bersyong ito ng Grand Touring. Car upuan ay nilagyan ng pinainitang at sakop na may pinong katad. upuan sa pagmamaneho ay adjustable sa lahat ng mga direksyon, at bukod sa, siya ay may mga setting ng system memory. Higit pang mga machine ay nilagyan ng 2-zone "klima", rain sensor at mga ilaw na i-on ng gulong. Bilang isang opsyon inaalok ng mas maraming pag-navigate, engine start function na pindutan at isang malakas na stereo system mula sa Bose.

Basic na kagamitan ay hindi maaaring tinatawag na mahihirap. Salamin at bintana ay nilagyan ng electric drive, upuan sa pagmamaneho ay taas-adjustable pagpipiloto haligi - ayon sa pagkakabanggit. At gayon pa man sa loob mayroong isang CD-player. Sports equipment nakakuha ng access ang sistema keyless, haluang metal wheels, "cruise" at air conditioning. Sa pamamagitan ng ang paraan, ang bawat bersyon, kahit na mga pangunahing, nilagyan ng 6 airbags at ABS.

Ang pinakabagong henerasyon

Hunyo 26, 2013 sa Australia, ang atensyon ng mga motorista ay iniharap Mazda Axela / 3 ng mga bagong, ikatlong henerasyon. Sa mga natatanging katangian nagkakahalaga ng pagpuna na pinagbabatayan ng Skyactiv chassis. At pinahusay na disenyo katawan. Plus, may mga bagong engine. 1.5, 2.0 at 2.5 litro. Ang kanilang kapangyarihan - 118, 155 at 184 horsepower ayon sa pagkakabanggit. Gayunpaman, ito petrol units. May isa pang turbocharged diesel. lakas ng tunog nito ay 2.2 litro, at kapangyarihan - 150 l. a. "Mazda" third generation na magagamit sa "mechanics" at sa "automatic". Ngunit ang bawat transmission - anim na mga hakbang.

2.2 Skyactiv-D

Ito ay isa sa mga pinaka-popular na mga modelo ng Mazda Axela. Teknikal na mga katangian ng ang sasakyan dapat isaalang-alang ng maraming detalye - sa pamamagitan ng paraan ng halimbawa.

Ground clearance modelo ay 15.5 sentimetro. Cargo kapasidad dahil ito hatchback, nag-iiba 350-1250 litro (rear hilera ng mga upuan ay maaaring nakatiklop). Engine inline 2.2-litro gumagawa 175 lakas-kabayo. Engine 4-silindro, twin-turbo diesel at fitted na may isang intercooler. Hinihimok sa pamamagitan ng isang 6-step "mekanika".

Front maaliwalas disc preno install. Sa likod - sila ay, ngunit walang bentilasyon. MacPherson front suspension mount. Ang isang rear - independiyenteng multi-link na disenyo.

Bakit ang kotse ay isa sa mga pinaka-popular na? Higit sa lahat dahil sa ang gastos. makina na ito ay napaka-ekonomiko, dahil sa ang pinagsamang ikot ng ito consumes lamang 4.7 litro ng diesel fuel. Hindi sinasadya, ang lakas ng tunog ng tangke ay 51 l.

Ang gastos ng kotse na ito ay nagsisimula mula sa 1,389,000 Rubles. kailangang magbayad ng tungkol sa 1,511,000 Rubles para sa isang mas mayamang bersyon. Sa pamamagitan ng ang paraan, ito ay isa sa mga pinakamahal na diesel SUV. Maliban sa mga kung saan ay premium segment. At isa sa mga pinaka-binili.

Ano ang mga may-ari?

Nang kawili-wili, sa Russia may mga isang pulutong ng mga tao, na may hawak sa "troika", namely ang Axela, iyon ay, sa mga tamang wheel. Nangangahulugan ito na kung ang kotse ay may mga problema (pagbasag, halimbawa), pagkatapos ito ay magiging madali upang mahanap ang ekstrang bahagi.

Mazda Axela pangkalahatan ay mabuti na kalidad na machine. At ito mapagkakatiwlaan Naghahain may-ari nito, kahit na ito ay may higit sa 10 taon. Karamihan sa mga tao tulad ng mga advanced na mga ergonomya: Maginhawang matatagpuan sa instrumento panel, ilaw, maraming iba't ibang mga pagpipilian sa imbakan, atbp Gayunpaman, ang lahat ng pansin at sabihin ng isang tiyak na sagabal - mababang clearance ... Para sa Russian kalsada ito ay talagang hindi sapat. Ngunit, sa kabilang dako, ito ay hindi isang SUV at isang kotse para sa lungsod. Ito ay kinakailangan upang tandaan din. Ngunit karamihan sa mga may-ari purihin ang pamamahala at dynamics. Ang makina ay ganap na rulitsya at sakdal corner entry. Sa pangkalahatan, ang pangunahing bentahe - isang mababang-cost maintenance, kaakit-akit hitsura at pagiging maaasahan.