Boeing 757: Interior scheme, ang pagpili ng ang pinakamahusay na mga lugar at isang maliit na tungkol sa mga barko

Paglabas ng sasakyang panghimpapawid Boeing 757-200 nagpunta medyo maayos para sa 22 taon. Sa panahon ng buong panahon ng produksyon ay ilagay sa operasyon sa 1050 sasakyang panghimpapawid, kabilang ang 80 pangkat papuntang bersiyon 757-200PF. Sasakyang panghimpapawid ay manufactured bago 2005, ngunit sa araw na ito maraming mga airlines, kabilang ang Russian, pagsamantalahan ang mga ito napaka-matagumpay. Sa mga nakaraang taon, dose-dosenang mga pasahero sasakyang panghimpapawid "Boeing 757-200" natagpuan ang paggamit nito bilang isang cargo bersiyon 757-200SF.

Ang katotohanan na ang lahat ng isip kapag boarding ng plane ...

Walang sinuman ay magtaltalan na ang mga pasahero naghahanda upang lumipad sa anumang sasakyang panghimpapawid, hindi lamang sa mga liner "Boeing 757", interior scheme na interesado sa isang mas mababang antas kaysa sa kaligtasan ng mga flight. Lalo na ngayon, kapag marinig namin sa lahat ng oras sa telebisyon balita salaysay ng pag-crash. Sa kasaysayan ng flight Boeing 757-200 sasakyang panghimpapawid pagkalugi amounted sa lamang ng 7 mga yunit, at ang dahilan ay hindi teknikal na pagkabigo o paghahati-hati ng barko, at ang kilos ng terorismo at kalunus-lunos na hanay ng mga pangyayari. Tanging isang aksidente sa lungsod ng Girona naidulot nito ang kamatayan ng sasakyang panghimpapawid dahil sa pinsala rack chassis. Ang mga sasakyang panghimpapawid na ginawa ng isang hard landing page sa mga salungat na kondisyon ng panahon.

Boeing 757-200 Heart

Ang ilang mga teknikal na impormasyon tungkol sa mga engine. Ang liners "Boeing 757-200" inilatag maraming nodes at pagsasama-sama ng sistema, katulad ng sa mga na kung saan ay magagamit para sa "Boeing-767", wide-body pang-bumatak sasakyang panghimpapawid. Boeing 757-200 ay nilagyan ng dalawang Rolls-Royce turbofan yunit, na kapag butiktik sasakyang panghimpapawid pagtagumpayan ang mga takda sa distansya ng 7240 km sa bilis na 860 km / h. Liners naka-mount sa Rolls-Royce RB211-535S kapasidad ng 17,000 kgf o Rolls-Royce 535E4, na kung saan ay malakas na tulak 18,000 kgf. Sa ilang mga sasakyang panghimpapawid bilang bahagi ng isang motor assembly na naka-install Pratt & Whitney turbines, na kung saan ay katulad sa lahat ng mga katangian ng isang Rolls-Royce. Ang komposisyon ng kapangyarihan ng halaman ay hindi magkaroon ng anumang epekto sa ang sasakyang panghimpapawid kapasidad at occupancy ng upuan. Liners "Boeing 757-200" ng pagkakataon na umakyat sa isang altitude ng higit sa 12,000 metro at, salamat sa isang malakas na bilis turbo engine na labis sa 890 km / h.

"757": interior scheme

Interior pasahero "Boeing 757-200" ay maaaring magkaroon ng hanggang sa 240 mga tao at upang magkaroon ng dalawang sanga - "Ekonomiya" at "Negosyo". Crew ay may dalawang upuan. Ginamit sa ang sasakyang panghimpapawid "Boeing 757-200" interior scheme, ang pinakamahusay na lokasyon at disenyo ng paulit-ulit na scheme na ginamit sa nakaraang mga bersyon ng mga ito klase ng mga barko. Isang serye ay binubuo ng anim na upuan, tatlong upuan sa kaliwa at tatlong sa kanan, at ang gitnang daanan matatagpuan sa gitna. Ito ang pinakamainam na layout para sa mga pasahero, at ito ay maginhawa para sa paggalaw ng mga attendants flight. Kaya inhinyero "757", interior scheme ay pandaigdigan, ay hindi magsagawa ng estruktural mga pagbabago sa pamamahagi ng mga upuan.

Ang isyu ng pagpili ay madalas na ang pinakamahusay na lugar ay naiiba. Pasahero na nakatayo up para sa kaligtasan, pinaka-malamang na mas gusto ng trailing space, at mga taong magdusa mula sa pagkahilo, piliin ang unang hilera. Marami sa atin Gustung-alone naghahanap sa labas ng bintana kung saan matatanaw ang kalawakan ng Earth mula sa isang taas. Ang nasabing mga pasahero ay ginusto upang ilagay ang A at F. Ang mga taong kailangan upang makakuha ng up madalas, kabilang ang sa kalusugan, pati na rin ang mga tagahanga hilahin ang binti pumili ng isang lugar sa tabi ng pasilyo.

May ay isang dalubhasa opinyon, kung anong uri ng lugar ay ang pinakamahusay na. Business class, nilagyan ng natitiklop na backs at nadagdagan mezhkreselnym space ay maaaring magbigay ng higit pang ginhawa kaysa sa economy class. Kapag pumili ka ng isang upuan sa panahon ng check-in ay kinakailangan upang isaalang-alang ang kalapitan ng mga banyo, kusina at ang pagkakaroon ng isang bilang ng mga pang-emergency na labasan, na nakakaapekto sa Pagkiling anggulo ng upuan, kaya na mamaya hindi pakiramdam balisa sa panahon ng flight.

Upang piliin ang pinakamahusay na upuan humingi ng payo mula sa mga manager airlines

Upang petsa liners "Boeing 757" pinatatakbo ng isang bilang ng mga Russian airlines. Kasama ng mga ito - "Vim Avia", "North Wind", "Yakutia", at iba pa.

Ang bawat airline sa loob ng balangkas ng pagpapabuti ng client service lugar sa kanilang mga website ng mga detalye ng istraktura katangian ng barko at ang tagal ng ang mga katangian ng paglipad, sa mga posibilidad ng pagkuha ng mga karagdagang serbisyo sa board. Ang eroplano ay kinakatawan, bilang karagdagan sa isang pangkalahatang paglalarawan ng mga sasakyang panghimpapawid "Boeing 757", interior scheme. "Vim Avia", halimbawa, nagpapayo mga pasahero na hindi gusto upang makakuha ng sa isang kapus-palad pagliko sa front desk, upang piliin ang unang hilera, dahil sa kasong ito, ang landing may posibilidad na mag-iwan sa salon muna.

Sa unang hilera, masyadong, ay nanalo plano ng serbisyo, tulad ng mga pasahero na nakaupo sa harap hilera, maghatid ng pagkain at inumin sa unang lugar. Ngunit maaaring may ilang abala dahil sa ang kalapitan sa kuwarto Head, bukod sa kaniyang mga paa pahinga sa isang solid partition, hilahin ang mga ito ito ay hindi posible.

tampok Accommodation para sa iba't ibang mga kategorya ng mga pasahero

May mga pangunahing mga pangunahing punto at nuances na likas sa foreseen sasakyang panghimpapawid "Boeing 757-200" interior scheme. "North Wind" at iba pang mga airline operating ang sasakyang panghimpapawid "Boeing 757-200", tiyaking upang mag-alok sa iyo ang pinakamahusay na pagpipilian accommodation. Place sa 10 th at 21 th ranggo ay itinuturing na pinakamainam para sa matangkad pasahero. Sila ay matatagpuan sa likod ng biglaang paglabas, may puwang para sa mga paa. Kung ikaw ay naglalakbay na may isang bata sa mga lugar na may kalapitan sa hatches escape, huwag pumunta sa bilangguan. Kung maglakbay sa iyo ng isang mag-asawa, mas gusto mong piliin ang ika-siyam na serye, kung saan siya ay konektado sa mga pares, sa halip na tatlo, at ikaw ang magiging mas kumportable doon. Kung pinili mo ang isang buntot bahagi, ay hindi na tiisin ang kalapitan ng toilet. Noong ika-14 at ika-15 ranggo sa ilang mga kaso walang window, at mga taong nais upang obserbahan ang panorama mula sa itaas ng Earth, maaaring mahanap ito nakakabigo. Lugar sa ranks, tungkol sa kung saan may mga escape hatches, hindi ihiga ganap na, o hindi ihiga sa lahat. Ito ay sumasaklaw, halimbawa, sa ika-19, ika-20, at ika-40 mga hilera. Panatilihin ito sa isip at sa tingin tungkol sa kung ikaw ay maaaring gastusin ang buong flight sa parehong posisyon.