Ang pinakamalaking tank - dalawang Russian bersyon

Ito ay mahirap na isipin ng isang hukbo ng anumang bansa na walang isang tangke, ito napakabigat nakabaluti sasakyan, "Fortress sa track." Armado na may halos lahat ng mga binuo bansa na may nakabaluti mga sasakyan ng iba't-ibang mga sukat. Ang mga malalaking machine ay magagamit sa American at German armies, ngunit ang pinakamalaking tangke ay nilikha sa pamamagitan ng Russian mga inhinyero, at hindi sa isa kundi sa dalawang bersyon.

Ang unang modelo ay nilikha sa 1915. Ang kotse ay kaya natitirang na sukat, na nakatanggap ng hindi lamang ang pangalan ng Tsar Tank, ngunit ang ilang mga palayaw, tulad ng Mammoth o mastodon. Sila ay tinatawag na giant at ang pangalan ng lumikha nito - ang machine Lebedenco. pinakamalaking tangke ng mundo ay wala tulad ng mga modernong kotse. Sa halip na ang aming karaniwang mga track Nikolai Lebedenco ibinibigay kanilang supling malaking wheels, nakapagpapaalaala ng Central Asian-wheel cart. Ang harap wheel drive cars ay may siyam na metrong lapad at binubuo ng isang rim at rayos. sa halip, sa likuran gulong engineer Lebedko ginagamit kalahating metrong ice rink. Ang katawan ng isang himala-tangke Nagkaroon din maginoo hugis. Ito ay T-shaped, at ang haba nito ay labindalawang metro. Ito ay ang pinakamalaking tangke at machine-gun tower. Ito ay nakatigil at ay matatagpuan sa isang walong-meter taas. Karagdagang baril ay inilagay sa harap ng sulok ng katawan, na kung saan bahagyang pinapaboran ang wheel. Bilis king-tangke naabot 17 km / oras.

Bilang walang sorpresa, kamangha-manghang imbensyon Lebedko ay naaprubahan hindi lamang ng isang bilang ng mga pagkakataon, ngunit din upang Nicholas II. Sa engineer madla iniharap windup Mammoth modelo at patakbuhin ito, pag-crawl sa Emperor sa kuwarto palapag reception. Model pagtagumpayan ang lahat ng obstacles, at Nicholas II binuksan financing para sa karagdagang pag-unlad. Metal nagtatrabaho bersyon ng King-tangke nakolekta sa kagubatan na malapit sa Dmitrov, ngunit hindi siya makapasa sa test. Ang pinakamalaking tangke sa Swamp elm, dahil ang front wheels ay hindi maaaring pull out ng putik rear roller ng mga maliliit na lapad. Bilang karagdagan sa maayos na ipamahagi ang timbang, ang Hari-tangke ay may isang pulutong ng iba pang mga pagkukulang. Napakalaki gulong ay masyadong mahina laban sa mga artilerya pagpapaputok at maliit na bilis at malaki laki ng kotse naging ang perpektong target.

Ang proyekto ay nabigo sa pagsubok at ay nakasara, ngunit sa walang kabuluhan pinakamalaking tangke sa mundo Naglaho - siya ang naging ninuno ng modernong nakabaluti mga sasakyan. Kasiya-siyang karanasan mananatili Stechkin at Mikulin, isang batang engineer na nagtrabaho na may Lebedko. Maaaring naaapektuhan ng mga ideya at Pavesi inhinyerong bumuo ng isang bilang ng mga malakas na wheeled tractors para sa hukbo Italyano. Drawings Tsar Tank ay naging ang batayan para sa all-terrain sasakyan Porohovschikova, na kung saan, sa pagliko, ay naging isang pinagmulan ng mga ideya para sa unang French tangke.

Marahil walang katawa-tawa at walang katotohanan mammoth ay hindi mabuo at ang pinakamalaking tangke "number dalawa." Ito ay tinatawag na ang IS-3. Ang malakas na machine, Sobiyet inhinyero na binuo sa 1945. Sa ganitong tangke ng labanan at hindi ko lumahok, ngunit ang Berlin parada ng kotse ay kasalukuyan at gumawa ng pangmatagalang impression sa mga kaalyado ng USSR. Mula sa natitirang bahagi ng kotse tangke differed characteristically pahabang katawan. IS-3 ibinigay tulad ng isang form, batay sa karanasan ng Labanan ng Kursk. Gayunman, sa kabila ng malakas na kagamitan at malaki, upang bumuo ng proyektong ito sa karagdagang ang hindi. Dahil sa panahon ng digmaan tangke na binuo masyadong mabilis, pagkakaroon ng minana ang kanyang mga teknikal na pagkukulang ng IS-2.