Ang kotse ng Eye. Ang mga pagsusuri ay kasalungat

Maaga o huli, ngunit maraming tao ang hinog na sa ideya na kailangan nila ng kotse upang mabilis na lumipat sa lungsod. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang pagsakay sa pampublikong transportasyon ay tumatagal ng masyadong mahabang panahon, at ang serbisyo ng taxi ay hindi magiging mas mura. Para sa maximum na kaginhawaan, mas mahusay, siyempre, upang bumili ng isang compact na kotse na i-turn sa paligid kahit saan, maaaring iparada sa pinaka hindi inaasahang lugar, at gasolina ay "kumain" ng kaunti. Kaya, kailangan natin ng maliit na kotse.

Sa malaking pagpili ng mga compact na kotse ay nagkakahalaga ng pag-highlight ng aming domestic representative - ito ang kotse na "Oka". Mga update tungkol sa sakyang ito ay na-update sa ngayon. Ang mga ito ay walang paltos medyo emosyonal at nahahati sa dalawang uri:

1. Yaong mga hindi nagmamaneho o hindi nagmamay-ari ng kotse na "Oka" - ang mga review ay masakit negatibo.
2. Mga dating o kasalukuyang may-ari ng kotse na "Oka" - nang walang anumang mga reklamo at madalas na mahusay na mga review.

Kung isinasaalang-alang ang lahat ng mga "laban", maaaring isa ang isa sa mga sumusunod:

• Ang mababang kapangyarihan ay hindi nagpapahintulot sa pagdadala ng mabibigat na naglo-load. Ang pinakamataas na posibleng limitasyon ng bilis ay 130 km / h;
• Ang maliit na laki ng kotse ay binabawasan ang "hindi" anumang kaligtasan;
• Kakulangan ng pagiging maaasahan (ngunit ito ay isang problema ng lahat ng domestic cars);
• Ni prestihiyo, ni kaginhawahan.

Ang mga positibong pahayag tungkol sa "Oka" ay madalas na sagot sa mga reklamo:

1. Mababang enerhiya ng makina ay nakakatipid. Kapag pinanatili ang mga limitasyon ng bilis, ang pagkonsumo nito sa lungsod ay hindi lalampas sa 7 l / 100 km sa isang mixed cycle. Intsik engine at sa pangkalahatan bawasan ang "gana" sa 5.5 liters / 100 km. At tungkol sa kapasidad ng pagdala ng kotse na "Oka", ang mga pagsusuri ay hindi napakahalaga. Sa kaso ng "paglipat" ito ay laging mas madaling magamit ang transportasyon ng kargamento.

2. Tungkol sa mga sukat ng kotse, maaari mo lamang sabihin na ang kotse ay pinagkalooban ng mataas na kadaliang mapakilos, at dahil sa maliit na timbang nito ay may maikling paghinto ng distansya. Tungkol sa seguridad, hindi mahirap makuha ang data sa Internet. Ang mga pagsusulit sa pagsusulit sa pag-crash na "sanggol" ay medyo disente. Ang paglaban nito sa epekto ay katumbas ng antas ng kaligtasan ng VAZ "tens", at ito ay higit sa "hindi masama". Mula sa mga nai-import na analogues ng "OKA" (mga review at opisyal na data na nag-tutugma) ay maihahambing sa mga paglaban sa pag-atake sa sikat na "Daewoo Matiz".

3. Pagiging maaasahan. Batay sa survey, ang mga bumili ng bagong "Oka", hindi bababa sa 4 na taon ay walang problema sa kotse.

4. Tungkol sa prestihiyo ng tatak, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa mga sumusunod. Batay sa mga istatistika, karaniwan sa isang taon sa teritoryo ng Russian Federation, dalawa lamang ang Oki ay ninakaw. Pagkakataon na, halimbawa, sa Moscow, kumuha ng ganitong maliit na kotse - 0.018%. Kahit na hindi ito maaaring sarado. Ang mababang gastos ng kotse ay binabawasan ang gastos ng seguro.

Tungkol sa hitsura ng kotse na "Oka". Mga review tungkol sa kanyang "flawed" ay lubos na subjective. Hindi siya mas kahila-hilakbot kaysa maraming "kopya" ng Tsino. Bukod dito, ang kanyang nakakatawa at bahagyang "binata" na hitsura ay hindi sa anumang paraan na maiiwasan siya mula sa pagharap sa mga "adult" na gawain. Ang pagdaan ng kotse na ito sa mga oras ay hindi na isang bagay na maliit na tao, ngunit maraming iba pang mga malaking kotse.

Bilang resulta, natanggap namin ang sumusunod na impormasyon tungkol sa kotse na "Oka", mga pagsusuri kung saan, kahit na magkakaiba, ngunit ang resulta ay ito:

• Mababang presyo. Noong dekada ng 90, ang kotse na ito ang naging cheapest sa mundo at nagkakahalaga ng $ 1,350. Ang rekord ay hindi pa rin nasira;
• Secure. Ang lahat ay natutunan sa paghahambing. Hayaan ito ay malayo sa prestihiyosong dayuhang mga kotse "Oka", ngunit sa kanyang klase - ito ay nasa listahan ng mga lider;
• Pagiging maaasahan. Tunay na kondisyonal na "plus", sa matinding mga kaso, ang pagkukumpuni nito ay hindi kapani-paniwalang mura at isinasagawa sa anumang istasyon ng serbisyo;
• Mahusay. Tungkol sa Chinese motor, na naka-install sa kotse "Oka", ang mga review ay kaaya-aya lamang.

Upang tapusin ito ay kinakailangan ang ilang mga rekomendasyon ng dating at kasalukuyang may-ari ng kotse "Oka". Ang mga pagsusuri ay batay sa paunang estado ng makina. Ang bagong kotse ay laging mas maaasahan. Bilang karagdagan, magbayad ng pansin sa ang katunayan na sa mga pagsusulit ng pag-crash kasangkot kotse, ang katawan ng kung saan ay welded sa Serpukhov. Sila ang pamantayan ng pagiging maaasahan (data sa passport ng kotse). Ang mga seat belt ay pinakamahusay na pumili ng di-katiningan, at ang ekstrang gulong mula sa ilalim ng hood upang lumipat sa puno ng kahoy. Ang halaga ng kotse ay hindi dapat higit sa kalahating taon na suweldo ng may-ari ng kotse, at ito ay hindi lamang para sa kotse na "Oka". Ang mga review ay batay sa maraming pag-aaral. Sa iba pang mga ito ay depende sa iyong panlasa at isang mahusay na pakikitungo ng swerte kapag pumipili ng kotse.

Isaalang-alang, batay sa halaga nito, ang "Oka" - higit pa sa isang mahusay na paraan ng transportasyon.