An-22 - Anteus, sino ang hindi takot sa taas

Ito ay ang ika-limang araw ng exposition salon sa Le Burzhe, kung saan ang mga bisita ay alam na ang inaasahang pagdating ng "napakalaking sasakyang panghimpapawid" mula sa Sobiyet Union. Ito ay sa 1965, at isang bagay na mas malaki sa aviation kaysa sa C-130 "Hercules" isipin walang magagawa.

Reporters kinubkob sa pamamagitan ng Olega Konstantinovicha antonova na may parehong tanong: "ba ang Sobiyet sasakyang panghimpapawid, ? Makapag-angat apat na tao sa hangin" Siya nasagot tahimik, hindi. Pagkatapos General natawa slow-isip kinatawan ng Western pindutin ang: "Sila ay nagkaroon na magtanong, gawin mayroon kaming isang malaking sasakyang panghimpapawid!"

At ito higanteng lumitaw sa kalangitan. Siya ay bumaba sa taas na limang daang metro, na kung saan ay isang paglabag sa itinatag patakaran ng international air show. Sighs ng madla lumunod sa nagri-ring hum nagawa sa pamamagitan ng walong malaking propellers na may diameter ng higit sa 6 m. Upang makumpleto ang panlilinlang, ang An-22, at ito ay siya naka-paligid at lumakad pabalik sa ibabaw ng nakatayo, oras na ito kahit na mas mababa, lamang ng tatlong daang metro mula sa lupa. Ngayon mga bisita ay maaaring tantyahin ang mga sukat: haba ng pakpak ay lumampas sa 64 metro, at ang haba - 57 metro.

Sa panahon ng pagtatanghal ng mga bagong sasakyan sasakyang panghimpapawid sa kanyang maluwag na cargo cabin muli showered tanong: "Ano ang layunin ng mga ito himala ng teknolohiya?", "Ito ba ay lumilikha ng para sa digmaan?" Antonov sumagot na bote ng soda pop nilikha para sa mapayapang layunin, ngunit kapag ang digmaan ay nagsimula, ito ay napuno ng isang madaling magliyab timpla, at ito ay naging isang armas - at ang kanyang AN-22 "Antey" ay isang dual-paggamit ng produkto.

Sa katunayan, ang sasakyang panghimpapawid ay conceived bilang isang militar tao. Ang kanyang gawain ay upang mabilis na paglilipat ng paglulunsad complexes ng ng mga lupalop strategic missiles. Sa pamamagitan ng unang bahagi ng mga ikaanimnapung taon Antonov Design Bureau ay itinatag kanyang sarili bilang isang team, magagawang lumikha ng mga advanced na sample transportasyon sasakyang panghimpapawid, kaya ang tanong ng Ministry of Defense mag-order ang mga performers ay may arisen.

Sa panahon ng disenyo at testing ng An-22 na sanhi ang pinakamalaking kahirapan empennage at landing gear. Upang malutas ang problema ng mga balisa, ibig sabihin, vibrations, pagsira sa sasakyang panghimpapawid istraktura sa isang tiyak na bilis, ito ay kinakailangan upang ilipat ang mga elemento ng vertical buntot ng isang maliit na pasulong. Tulad ng para sa pangunahing pillars, ang demand para sa mga ito ay mataas. Take-off bigat ng dalawang daan at dalawampu't tons - load solid, kaya ang bilang ng mga niyumatika ay dinala sa labindalawang, hindi pagbibilang ng ilong, kasama ang kanilang tunay na titanic sukat - bilang isang tao.

Maaaring maging isang mahabang listahan ng mga tala ng mundo itinakda sa An-22, mayroong higit sa apat na dosenang. Para sa isang mahabang oras na naiiwan ang pag-aangat ng sasakyang panghimpapawid sa mundo, pagkakaroon ng isang katawan ng eruplano may isang panloob na diameter ng anim na metro at ang kakayahan upang palutangin ang load ng timbang sa isang daang tonelada. Ang bilis kung saan ang flight ay kahanga-hanga din, ito ay higit sa limandaang kilometro kada oras. Umupo at dalhin off, ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring, gamit ang isang runway haba ng lamang ng isang kilometro. Hanay ng mga non-stop na flight - 5200 kilometro.

Sa kasalukuyan paghahatid sa Russian sasakyang panghimpapawid ay 12 AN-22 sasakyang panghimpapawid. Mga larawan ng mga ito malakas na transporter na may Sensor detection ay minamarkahan ang Russian Air Force at pagkatapos ay flashed sa balita, at, bilang karagdagan, ang isa pang doon, at Ukraine.

Ang paggamit ng An-22 ay natagpuan sa sibilyan buhay, ay ibinigay nila na naglo-load para sa pipeline construction workers, makatao aid sa Peru sa panahon ng lindol sa 1970, paglabag labing pitong libo kilometers.