ZAZ 968M - murang at masasayang

Mga Kotse nagawa sa pamamagitan ng Zaporozhye factory "Kommunar", ipinatawag ng isang espesyal na relasyon, sa anumang kaso, bawat isa sa kanila ay nagkaroon ng kanyang palayaw. Ito ay lahat na nagsimula sa "Brokeback", pagkatapos ay dumating "eared", at ang kuwento natapos na "kahon ng sabon". kaya ito ay tinawag ng mga tao ZAZ 968M. Gayunpaman, ang lahat ng mga naninirahan ng USSR saloobin ay hindi maliwanag. Lahat ng mga ito joked, sinabi ng maraming mga biro, gayunpaman, halos lahat sa lalong madaling bilang ng pagkakataon arises, maging handa na upang bumili ng kotse.

Kung pupunta ka pabalik ng kaunti, ang kuwento "Cossacks", pati na ito ay naging kilala, ang mga kotse ay nagsisimula sa matunaw. Ito ay pagkatapos ay ang USSR Konseho ng mga ministro ay nagpasya na mag-isyu maliit na kotse mas mura Moskvich. "Godfathers" ng bagong machine ay maaaring ituring na designer Moskvich. Ang Italian Fiat 600 ang napili bilang isang prototype. Gayunman, ang produksyon ng mga pasilidad at mga lugar para sa produksyon ng mga tulad ng isang machine sa Moskvich ay hindi, at siya nagpunta sa Zaporozhye, sa factory ng agrikultura makinarya "Kommunar". Kaya ay ipinanganak "kuba" - ZAZ 965.

Ngayon ay maaari mo, kaya na magsalita, lumipat mula sa 1960, kapag nagkaroon ng isang Porsche 965, ika-1980, kapag ang mga kalsada nagpunta ZAZ 968M - ". Zaporozhets" ang pinakabagong modernization Ito ay ang pinaka-abot-kayang kotse para sa Sobiyet tao. Presyo nito ay 3,500 Sobyet rubles, Moskvich presyo ay 5,500 Rubles, at ang Zhiguli - 7500. Sa kawalan ng anumang kaginhawaan, ang pulos utilitaryan function na - upang makakuha ng sa hardin, gawin ang mga cargo, madalas na mas malaki sa pamamagitan ng timbang sa kanyang sarili, makakuha ng sa tamang lugar - ito gumanap ng mas mahusay kaysa sa iba pang mga kotse. Bilang karagdagan, cross-country dumi kalsada ay pangalawang lamang sa UAZ.

Na-upgrade "Cossack" itsura ay tumingin pretty well - isang compact, ang lahat ng mga laki ay proporsyonal, exterior tapusin ay may walang kalabisan. Wala na ang mga air intakes, i-attach predecessors "eared" hitsura, sila ay papalitan ng mga silahia. Interior Tinatapos, lalo na mula sa punto ng view ng modernong gawi, naaayon sa ang mga kinakailangan ng ang kotse ay maaaring kilalanin lamang nang may pasubali. Gayunpaman, sa kabila ng spartan simple ng ang sitwasyon, ang sasakyan ay matagumpay na ginanap sa kanyang mga pangunahing gawain - ito ay inilipat. Para sa personal na convenience ZAZ 968M tuning bawat isa na ginawa ang pinakamahusay na ng kanyang pang-unawa at kakayahan.

Powertrain nagsilbi pinalamig ng hangin engine ng 1.2 liters, na bubuo ng kapangyarihan 40-50 hp Ito ay may isang V-shaped apat na, na makikita sa likuran. Theoretically ZAZ 968M pagganap ay lubos na katanggap-tanggap, kahit na ito ay sa teorya. Problema sa kotse ay isang pulutong - mababang pagiging maaasahan, engine overheating, mabilis na pag-wear ng tumatakbo gear at transmission. Gayunpaman, ang lahat offset sa pamamagitan ng isang lubhang kataka-taka lakas at "walang hindi kinakain" engine. Siya ay nagtrabaho sa anumang gasolina at langis hanggang sa ang paggamit ng "ang pagbabalik", kahit na kapag ang anumang iba pang nais na katagal tumigil.

Ngunit ang pangunahing bentahe Porsche 968 ay ang presyo. Na siya mirila mga taong may pagkukulang nito. At pagtatangka upang kahit papaano ay mapabuti ang kotse, i-translate ito sa isang mas mataas na antas, ngunit sila ay tumigil sa puno ng ubas, dahil sa kasong ito, "Cossack" nawala nito pangunahing bentahe, at ilang mga bagong mga benepisyo ay nanatiling medyo kaduda-dudang.

Ito ay abot-kayang at murang car bayan. Iyon ang tungkol sa mga paraan na ito ay nauugnay sa ang character ng maraming mga jokes. ZAZ 968M ay nagbigay sa oras na iyon Sobiyet mga tao ng pagkakataon na hawakan ang kotse para sa personal na paggamit, ang mga patibayan ng mga pribadong sasakyan kultura at nagpakita sa daan na dapat mong ilipat sa.