SUV "Ssangyong Rexton"

Frame SUV ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na seguridad sa gastos ng isang mas matibay katawan. Ssangyong Rexton - ang unang frame SUV lineup ng Korean kumpanya "Sang Yong". Model pretty mabilis na nagkamit market share sa gastos ng mababang presyo kumpara sa mga kakumpitensya.

History "Ssangyong Rexton"

SUV "Rexton" ay inilabas pagkatapos ng matagumpay na mga modelo ng Korean kumpanya "Musso" at "Chiron". Ssangyong Rexton ay ang mapanlikhang isip ng mundo-matunog na Italian design studio "ItalDesign". Development ng unang henerasyon ay natupad sa pamamagitan ng studio noong 2001. Model debuted sa parehong taon sa International Motor Show sa Farnkfurte. "Ssangyong Rexton" sa ang pagtatanghal natanggap positibong review mula sa mga automotive eksperto at kritiko. Ang iniharap na bersyon ay isang limang-door kariton. OE vsedorozhnik ipinanukalang dalawang gasolina engine lakas ng tunog ng 3.2 at 2.3, pati na rin ang isang turbocharged diesel yunit ng dami ng 2.9 litro. Ang Korean tagagawa ay pinili ng dalawang mga pagpipilian para sa kotse Transmission: limang-speed manual transmission o apat na-bilis awtomatikong. Ang engine at gearbox ay isang pag-unlad alalahanin "Daimler-Chrysler", na ginawa sa ilalim ng lisensya sa South Korea.

Ang unang henerasyon

Ang unang henerasyon ng mga sasakyan ay ginawa 2001-2004 sa factory sa Republic of South Korea. Ginawa sa apat na mga bersyon:

1. 230 na may 140 lakas-kabayo.
230 2. 150 horsepower kapasidad.
3. 290d na may 120 lakas-kabayo.
4. 320 4wd power 2200 lakas-kabayo.

Sa hitsura ang kotse kaysa ito ay katulad ng "Lexus 470". Ang pagkakapareho sa kasong ito ay mababa. Inner interior embodies ang lahat ng mga inaasahan ng mga mamimili ng isang modelo J-Class: ganap na kapangyarihan, climate control system, umupo-at walong-player music system. Ang katawan ay inilagay sa frame magsuntukan hagdan. Ang pangunahing bersyon ay sa gamit na may apat na airbags: dalawang harap at dalawang side. Front preno - maaliwalas disc at likod - disc. maximum na bilis-claim sa passport ay 170 kilometers per hour sa isang 230-ika pattern, at isang halo-halong uri daloy rate ay 11.7 liters bawat 100 kilometro.

Ang unang restyling

Noong 2004, upang mapabuti ang mga benta model "Ssangyong Rexton" ay undergone restyling. Pagkatapos nagdadala ng kotse sa bagong mga kinakailangan sa merkado SUV natanggap 7 mga pagbabago. Dahil sa mga pagbabago sa mga panlabas na hitsura ng lahat ng mga modelo "Ssangyong", "Rexton" ay nakatanggap din ng isang na-update harap ihawan at wheel arko idinagdag na may mapalamuting overlay.

Sa na umiiral na dalawang diesel at isa petrol bersyon ay naidagdag:
1. 270 Xdi kapasidad ng 165 lakas-kabayo.
2. 270 Xdi 4WD kapangyarihan ng 165 lakas-kabayo at lahat-ng-wheel drive.
280 3. 201 horsepower kapasidad.

ikalawang restyling

Susunod restyling ay ginawa gamit ang mga modelo sa 2007. Panlabas na mga elemento ay bahagyang binago car body "Ssangyong Rexton". Mga Tampok sa loob ng parehong nakatanggap ng mas matibay na pagpapabuti. Restyled bersyon ay iniharap sa publiko na may magagamit na apat na-silindro in-line turbocharged diesel yunit ng dami ng 2.7 "IksdiAy" at 2.7 "Iksveti" kapasidad ng 165 at 186 horsepower ayon sa pagkakabanggit. Petrol bersyon ng engine inaalok kapasidad ng 3.2 liters at output ng 220 lakas-kabayo limang iba't-ibang mga kumpletong set.
Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang model na ito "Ssangyong Rexton" ay ngayon pagpunta sa planta maliit na kotse sa Naberezhnye Chelny upang matiyak supplies sa Russian market.

Kalamangan at disadvantages

Matatag demand para sa modelong ito ay nagbibigay ng pagpepresyo pagiging kaakit-akit ng mga SUV sa J-class at positibong feedback. "Ssangyong Rexton" - diesel, pati na rin ang gasolina kamukhang-mukha, may isang mataas na kalidad ng build, medyo malakas na engine, kumportable at maluwag na interior. Magandang aerodynamics at ang pagkamatagusin ay din nagkakahalaga ng naitala sa asset ng model na ito.

Comfort hindi lamang sa lungsod kundi pati na rin sa kanayunan trip ay nagbibigay ng isang medyo simple, ngunit masungit disenyo ng suspensyon: ang rear beam nakasalalay sa mga trailing braso. Enerhiya-intensive suspension compensates sasakyan roll kapag input sa pagliko.
Razdatka mechanical bersyon ng "Ssangyong Rexton" ay isang pagmamay-ari na sistema ng mga "Part Time". Ang system na ito ay nagbibigay-daan sa iyo upang ipamahagi ang torque pantay-pantay sa kahabaan ng axes o lamang sa mga rear axle, pati na rin ang paggamit ng isang mas mababang gear kapag tumatakbo sa masamang lupain. "TOD" traksyon control ay tumutulong sa kumuha alisan ng ang scroll wheel dahil sa ang pag-optimize ng metalikang kuwintas sa pamamagitan ng ay nailipat sa isa sa mga axes.

Huling restyling "Rexton" nagtatampok ng malaking puno ng kahoy na may isang mahusay na naisip-out compartments para sa mga maliliit na mga item at isang cargo net. seat Comfort pagmamaneho ay nagbibigay ng pinainitang at taas adjustable.

Gayunman, ang modelo nagtataglay disadvantages. Sa opinyon ng maraming mga driver, ang fuel consumption ay naiiba mula sa mga nakapaloob sa mga pasaporte ng 2-3 liters, na sa kasalukuyang mga presyo ay maaaring malaki-laki pindutin ang bulsa ng mga motorista. Mula sa detalye ay hindi malinaw dahil walang washers saklaw at pang heating air sa loob ng cabin.

"Ssangyong Rexton" - ang presyo

Bilang na nabanggit, ang presyo sa mga unang henerasyon ng mga "Rexton" lubos na kaakit-akit kung ihahambing sa ang kumpetisyon klase. Halimbawa, bersyon 2.7 Xdi R27M5 gastos motorists lamang 1,025,000 Rubles. Para sa mga pera ay dumating out mahusay na kagamitan, kabilang ang apat na airbags at klima control, wheel drive, anti-lock preno. Ang tuktok na bersyon ng parehong engine na may 3.2 litro gastos tungkol sa 1.3 milyong Rubles. Ito ay isa nang permanenteng apat na-wheel drive at luxury exterior body kit.