"Nissan Avenir": isang maikling paglalarawan ng dalawang henerasyon ng mga Hapon wagon

"Nissan Avenir" - isang kariton, na kung saan ay manufactured sa pamamagitan ng mga Hapon automaker para sa 15 taon. Noong 1990 ay dumating ang unang modelo, at sa 2005 - ang huling. Ang batayan ng model na inilatag platform "Nissan Mga halimbawa ng" ikalawang henerasyon. New unang bahagi ng 90s mabilis na naging popular dahil sa kanyang mga pangunahing tampok ay ang kahusayan, malakas na engine, lahat-ng-wheel drive at nadagdagan pagkamatagusin.

Sa unang generation

Sa una, "Nissan Avenir" sa pinagsama-samang katawan W10 engine lakas ng tunog ng 1.6 at 1.8 litro, ayon sa pagkakabanggit. Ngunit ang mga engine ay sa ilalim ng front-wheel drive bersyon hood. Ngunit mayroong higit pang mga modelo na may apat na aktibong wheels. Sa ilalim ng hood ng put 2-litro engine. Ang isang kargamento ng pinagsama-samang pagbabago lamang Motors sa 1.6 liters.

Nang kawili-wili, ang front-wheel drive model "Nissan Avenir" ay inaalok sa alinman sa isang 4-bilis ng "automatic", o na may 5-step "mekanika". Sa prinsipyo, iba pang mga sasakyan na pinapatakbo ng tao sa pamamagitan ng parehong mga pagpapadala. Gayunpaman, ang lahat-ng-wheel drive modelo ng "mechanics" ipinagmalaki paraan ng isang de-koryenteng switching sa rear axle. A "machine" ay nagkaroon ng isang permanenteng koneksyon, natupad sa pamamagitan ng mga malagkit na mahigpit na hawak.

diesel yunit

Ito ay kagiliw-giliw na ang 3 taon pagkatapos ng simula ng produksyon sa linya turbodiesel engine idinagdag. "Nissan Avenir" na may engine ay mabilis na naging popular. 2-litro unit iginuhit up 91 hp at ito ay napaka-ekonomiko.

At pagkatapos, noong 1995, nagkaroon ng isang modelo sa ilalim ng brand name Salut. Sa ilalim ng hood ng lahat-ng-wheel drive cars sa 210-malakas na turbodiesel. modelo na ito ay maaaring nilagyan ng eksklusibong "automatic". Ito ay kagiliw-giliw na tulad ng isang "Nissan Avenir" ay inilabas halos sa parehong oras, kasama na ang mga kakumpitensya, kung saan ay ang Subaru Legacy GT.

ikalawang henerasyon

Noong 1998, ang ilaw ay lumitaw ang isang bagong "Abner" sa W11 katawan. Nagkaroon ng makabuluhang pagbabago. Nagkaroon ng rear multi-link suspensyon, na kung saan ay nagbigay ng mahusay na paglaban modelo sa kalsada at mahusay na controllability. Espesyal na pansin ay akit sa pamamagitan ng naturang mga bahagi bilang ang sistema ng 4WD Atessa, pati na rin ang isang ganap na bagong transmisyon CVT-M6.

Diesel unit CD20ET inaalok ng eksklusibo sa isang 4-bilis ng "automatic". Ngunit mas kawili-wiling ay ang katunayan na ang mga bagong kotse ay nagsimula na may isang malakas na 230-lakas-kabayo engine nilagyan ng turbocharger.

Ang mga ay ang mga pangunahing pagbabago. Mamaya, siyempre, ang mga modelo ay may undergone maliit na restyling. Halimbawa, noong 2000 steel exit pattern na may mas mataas na lupa clearance at mas malaking gulong. Ngunit unti-unti ang demand para sa mga bagon ay nagsimulang mahulog. Ay napaka-tanyag Subaru Legacy. At kaya sa 2005 ang isyu ay nagpasya na huminto.

Mga komento at mga may-ari na gastos

"Nissan Avenir" ay hindi na-export sa Russia. Gayunman, sa ating bansa ito ay tahanan sa marami sa mga may-ari ng kotse. Maraming dinala dito kariton sa kanilang sarili. Ang mga tao sabihin na ito ay isang magandang at maaasahang sasakyan na magiging isang malaking tulong sa mga tao na nakikibahagi sa pagsasaka o maglakbay maikling distances trip. Dahil sa malaking puno ng kahoy-upload ng isang pulutong ng mga bagay-bagay sa pangkalahatan.

Higit pa, machine na ito ay madaling tumakbo sa sub-zero ang temperatura. Ang kotse ay lubos na makapangyarihan at matipid: sa bayan napupunta sa isang lugar 10 liters ng gasolina bawat 100 kilometro. Higit pang mga magagaling pleases, "Huwag pumatay" suspension at mataas na metalikang kuwintas engine. Maintenance ay napaka-simple: kailangan mo upang regular na baguhin ang mga filter, langis (isang beses sa bawat 8-9000 kilometro) at kandila (bawat 30 000 km). Iyan ay tinatayang ang natanggap "Nissan Avenir" review.

Siya nga pala, kahit ngayon, maaari mong mahanap ito wagon para sa pagbebenta sa mga ads. At sa isang mabuting kalagayan. Model 2000 modelo ng taon ay nagkakahalaga ng tungkol sa 200 rubles (isang 1.8-litro 130-lakas-kabayo engine). Talaga, may mga pagpipilian para sa parehong mga mas at mas mababa sa isang mataas na presyo. Ngunit sa anumang kaso bago ang pagbili ay nagkakahalaga ng paglagay ng tsek ang kotse sa istasyon ng serbisyo. Ang kotse ay hindi bago, dahil upang maging bago ang pagtatapos ng transaksyon upang makita kung ano ang kanyang mga pinsala.