Mismong "tinapay" UAZ-452, sukat, fuel consumption

Teknikal na mga katangian ng ang "tinapay" UAZ, ang release ng kung saan ay inilunsad pabalik sa Sobiyet Union, ito ay kahanga-hanga. Pagkatapos ng lahat, ito maraming nalalaman ang lahat ng-wheel drive sasakyan ay ang prototype ng pinaka-modernong mga sasakyan off-road na gawa sa post-Sobiyet bansa. Sa kabila ng ang katunayan na ang model na ito ay dumating sa produksyon kasing aga ng 1965, ito ay may naiiwan ang halos hindi magbabago, at samakatuwid ay sa tiktikan halata pagkakaiba sa pagitan ng unang pagkakataon, at kotse na binuo kamakailan lamang, ito ay imposible.

Ang kanyang kotse natanggap ang palayaw dahil sa katawan. Nito hugis nito ay kahawig ng isang tinapay ng tinapay. Gayunpaman, ito ay hindi maiwasan ang paglago ng popularidad nito sa gitna ng mga populasyon, dahil ang UAZ-452 binili, hindi para sa mga panlabas na data, at para sa ilang mga kilusan sa kalsada.

pangunahing data

Teknikal na mga katangian ng ang "tinapay" UAZ-452 gawin itong madali upang himukin sa halos anumang kalsada. Ang mga developer ay magagawang upang makamit ang isang natatanging topograpiya ng lupa para sa kotse ay hindi lamang salamat sa lahat-ng-wheel drive na disenyo, ngunit sa gastos ng unibersal na dimensyon. Modelo ay malawakang ginagamit sa iba't-ibang mga industriya at mga patlang: mula sa transportasyon ng mga tao at mga kalakal at nagtatrabaho bilang mga kolektor nakabaluti mga sasakyan.

Mga Nag-develop ay patuloy na Ulyanovsk Makinarya Plant "conjured" sa pamamagitan ng pagbabago ng UAZ-452. Bilang isang resulta, sa base nito ay lumikha ng isang bilang ng mga pang-eksperimentong modelo. Kabilang sa mga ito, ang pinakamahusay na kilala ay nakuha sa Oise na may mga track, mini-tractors at kotse, magagawang sumakay sa daang-bakal. Gayunpaman, dapat itong nabanggit, ang mga serial produksyon ng mga item na ito ay hindi pa makapagsimula.

disenyo

Sa una, mga developer UAZ pagpunta upang lumikha ng isang kotse na maaaring walang putol transportasyon naglo-load tumitimbang ng hanggang sa 800 kg. Para sa layuning ito ito ay nagpasya na gamitin ang disenyo ng chassis ng GAZ-69, ngunit ang build proseso na ito ay naging malinaw na masyado itong maikli at hindi mapaglabanan tulad na naglo-load. Ito ay kinakailangan upang higit pang i-convert ang bodywork, na may resulta na ang mga developer na nilikha para lamang dalawang varieties ng Oise: Katawan (kotse) at on-board. Ang pinakabagong bersyon ay mas mahusay na kilala sa gitna ng mga tao na tinatawag na "ulo-ulo".

Sa pagbubuo ng mga modelo, ito ay nagpasya na gumawa ng sa tuktok ng kotse ng ilang transversely may pagitan stiffeners, na kung saan mamaya ay nagsilbi bilang ang visual na pagkakapareho ng mga amplifier na may isang tinapay ng tinapay. Nasa 1958, ang kotse na disenyo ay naaprubahan. Ulyanovsk Makinarya Plant nagsimula ang masa produksyon.

Tandaan na ang lokasyon at disenyo ng mga pinto ay maaaring mag-iba depende sa mga pagbabago ng mga modelo. Kaya, halimbawa, sa mga pintuan UAZ-452a bukas nang pahalang. Matatagpuan sa likod ng single-wing pintuan. At ang rear door ng kotse para sa karagdagang kaginhawaan ay nahahati sa dalawang pakpak.

UAZ "tinapay" - mga detalye

Sa kabila ng ang katunayan na sa ganitong modelo ng UAZ ay hindi ibinigay ng isang takomiter sa dashboard, ito ay hindi pinsala sa pagganap ng mga kotse. Ang kawalan ng tulad ng isang unit ay ganap na bayad para sa kaginhawahan ng engine arrangement, na kung saan ay matatagpuan direkta sa mga pasahero kompartimento at matatagpuan malapit sa upuan ng pagmamaneho.

Kung magpasya kang bumili ng isang kotse tulad ng mga UAZ "Loaf", teknikal na mga pagtutukoy, sukat ay dapat i-play ang isang mahalagang papel. Sila ay nagpapasalamat upang maging ang unang kadahilanan, na kung saan kayo tandaan.

Ang pangunahing bentahe ng UAZ "tinapay" - teknikal na mga pagtutukoy. Fuel consumption sa sasakyan ay tungkol sa 17 litro sa tungkol sa 100 km sa isang lakas ng tunog ng 50 l kapasidad tangke. Ang engine na may matinding pagiging maaasahan. Kahit na siya pa rin pagkukunwari upang mabalam, ang problema ay madalas ay nasira spark plugs.

pagbaba ng sasakyan:

• Ang pagpapatakbo ng pagkakasunod-sunod - 1.72 m.
• Gross weight - 2.67 tonelada.

Ang maximum load na maaaring makatiis axis:

• Ang pabalik - hanggang sa 1.41 tonelada.
• Front - hanggang sa 1.26 m.

UAZ "Loaf", ang mga teknikal na mga katangian ng kung saan ay iniharap sa artikulong ito, maaari bumuo ng isang bilis ng hanggang sa 127 km / h. Bilang karagdagan sa machine madaling pagtagumpayan halos anumang balakid na anggulo ay mas mababa sa 30 °, at din ng isang ford malalim na kalahati ng isang metro.

UAZ-452 ni popularity ay dahil hindi lamang sa kanyang abot-kayang presyo, ngunit din ng kapasidad. Kaya, kung kinakailangan, sa hold na karga ay maaaring magdala ng isang tonelada ng karga. Sa kasong ito, ang sasakyan nilagyan ng upuan para sa pasahero, ang bilang ng kung saan ay depende sa pagbabago ng UAZ-452 ay maaaring saklaw mula 2 hanggang 10 tao. Isaisip na maaari mong laging i-attach ang isang trailer sa sasakyan, ang mga masa ng mga na kung saan ay direktang nakasalalay sa ang availability ng mga sistema ng pagpepreno at maaaring mula 750 hanggang 1500 kg.

Kasaysayan ng paglikha

Ang unang sasakyan ng serye na ito ay pinangalanang UAZ-450. Sa loob nito ang engine ay matatagpuan direkta sa ilalim ng taxi sa pagmamaneho. Tatlong-hakbang na gearbox ay kasama sa kanyang packaging, ang engine ng GAZ-69 at transfer case na may dalawang yugto. Ito ay base nito ay karagdagang binuo sa 1955 at inilabas noong 1958, UAZ-452 "Loaf", ang mga teknikal na mga katangian ng na gawin itong isa sa mga pinaka popular na mga modelo sa Sobiyet Union.

Mula sa puntong ito ng pag-unlad ng halaman ay nagsimulang aktibong upang makakuha ng momentum, kaya na mayroon na sa 1974 sa Ulyanovsk Makinarya Plant inilabas nito ang isa-ika-angaw kotse. UAZ paulit-ulit na iginawad ang Order ng Red Banner, na kung saan ay hindi maaaring magdagdag ng mga sasakyan popularity sa gitna ng mga populasyon.

Pagbabago sa istraktura ng UAZ-452 ay hindi ginawa hanggang 1985, kapag ito ay nagpasya na baguhin ang mga ini-index ng mga sasakyan manufactured sa pamamagitan ng Ulyanovsk Machine-Building Plant. Ngayon UAZ-452 nakatanggap ng isang bagong index - 3741, sa ilalim kung saan ginawa hanggang sa ngayon.

pagbabago

Dahil ang release ng unang sasakyan ng modelong ito, ang mga teknikal na mga katangian ng ang "tinapay" (UAZ-452) nang paulit-ulit nabago.

Ang mga sasakyan ay din aktibong ginagamit sa iba't ibang mga spheres ng buhay. ang mga ito ay madaling makikilala sa ating panahon.

Kung ano ang hahanapin kapag pagbili?

Kung bumili ka ng isang suportadong UAZ-452, i-check sa mga nagbebenta Taon: ang mas bagong kotse, ang mga na hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa pagpapalit ng katawan ng barko. Alamin kung aling mga faults ay naroroon sa ang kotse kung ito ay nakakakuha sa isang aksidente at kung magkano siya ay nagbago ng may-ari.

Huwag gawin ang mga kotse kung:

• Ang engine ng halaman ay hindi ang unang pagkakataon.
• exhaust kulay itim o asul-kulay abo.
• Tagas ng langis.

Kung ang mga problemang ito ay hindi doon, tumingin sa ilalim ng pedal. Iyan ay kung saan karamihan sa mga kahalumigmigan accumulates, na nagiging sanhi ng simula ng proseso ng kaagnasan.

pakinabang

Maintainability UAZ-452 ay karaniwang binabayaran para sa kawalan ng ginhawa sa cabin. Ang pangunahing plus ng kotse na ito ay namamalagi sa kanyang kakayahang umangkop at pagkamatagusin. Dito sa parehong oras ang mga driver ay maaaring maging 10 mga tao o 1 tonelada ng karga - ay ang maximum na timbang na maaaring dalhin ang kotse na walang pinsala sa kanilang sarili at ang kanilang mga katangian.
Ang pangunahing bentahe:

• Kagalingan sa maraming bagay.
• Patensiya.
• Kapasidad.

Internals interior ay maaaring binuo bilang partition naghihiwalay cab driver, at nang wala ito. UAZ-452 ay magiging isang kailangang-kailangan na sasakyan para sa pagpunta sa kalikasan. Kung ninanais, maaari itong nilagyan ng lounge table, isang malaking heat output ng isang pampainit o anumang iba pang mga pagbabago, kabilang ang posibilidad ng kagamitan sa roof hatch ng kotse.

Mismong "tinapay" UAZ steel pangunahing dahilan para sa paggamit ng mga serbisyo ng isang sasakyan na kung saan maaasahan at throughput ay mahalaga sa lahat. Upang petsa, UAZ-452 ay natagpuan malawak na paggamit sa mga serbisyo tulad ng MOE, ambulansiya at hukbo. Dahil sa kakulangan ng mga elemento na ay hindi nakakaapekto sa biyahe kalidad, disenyo ng sasakyan makuha ang pinaka-simple - direkta ito ay may kaugnayan sa ang katunayan na ang kotse na ito ay nilikha lalo na para gamitin sa matinding mga kondisyon na patlang. At dahil doon puksain ang menor de edad pinsala UAZ-452 sa kalsada ay madali.

pagkukulang

Ang pinakamahinang bahagi UAZ-452 - panlabas sheathing katawan, na kung saan ay nailantad sa labis na kaagnasan. Kaya, pagkatapos ng mga taon ng paggamit ng mas mababang threshold ng katawan ay maaaring lumitaw sa pamamagitan ng mga butas, at pagkatapos ng 10-15 taon ng siding rots ganap. Ang tanging positibong bagay sa kasong ito ay na ang kotse frame at ang mga panlabas na balat madaling pinalitan ng isang bagong isa.

Bilang karagdagan, dahil sa ang simula ng conveyor produksyon sa UAZ-452 ay hindi pa anumang mga pagbabago na naglalayong mapabuti ang kaligtasan ng mga kilusan, halimbawa, walang mga airbags siyang dahilan kung bakit may isang malakas na aksidente, ang driver at mga pasahero ay maaaring lubos na magdusa. Gayunpaman, dapat ito ay nabanggit na sa kabila ng lahat ng pagkukulang ng kotse na ito copes sa kanyang target na ito function. Ito ay maglingkod sa iyo para sa mga dekada.