Sa oras, ang kumpanya ay lumikha TOYOTA unit class "luxury" na kung saan ay ang isyu ng ang layunin ng mahal, prestihiyosong kotse. Ang ideya ng paglikha ng mga ito ay hindi na bago sa oras na iyon luxury car niche market ay hindi libre - Matatag ito ay inookupahan ng naturang Masters ng automotive industriya tulad ng BMW, ROVER, Jaguar at Mercedes. Hapon ay hindi nalilito: kaya sa 1983 ito ay nagpasya na desisyon sa Board of Directors ng korporasyon - "upang hamunin ang pinakamahusay na sasakyan sa buong mundo." Habang ang kumpanya ay lubos na matatag na nakatayo sa kanilang mga paa, na kilala bilang isang tagagawa ng mataas na kalidad at murang mga kotse. Ang kanilang pagiging popular ay hindi na kailangan upang patunayan sa kahit sino. Ngunit ang kanilang reputasyon ay hindi ma-tinatawag na, kaya Toyota at nagpasya upang lupigin ang bagong napiling Olympus sa ilalim ng ibang pangalan ng tatak, na kung saan ay naging isang Lexus. Bago ang buong katuparan ng mga ideya ay limang taon. Sa panahong ito, ito ay nilikha sa pamamagitan ng isang malaking grupo ng mga inhinyero at designer, bago na i-set ang gawain: upang bumuo ng isang kotse na may kataasan ng uri sa ang pinakamahusay na European mga tatak, at sa gayon ay mas mura.
Pagkatapos ng maraming mga pagsubok at mga pagsubok, sa 1988 ang unang Lexus ay ipinakilala bilang isang trademark ng pangkalahatang publiko sa Estados Unidos. Matapos ang lahat, ang unang LS400 ay inilabas para sa American market. Lexus ay mabilis na nagkamit ng pagkilala sa buong mundo at halos bawat taon, ang mga tagagawa unveiled ng isang bagong modelo, mas pino at update. Noong Enero 2000, sa Los Angeles nagpapakita ng modelo Lexus AY 300 nilagyan ng pinakabagong teknolohiya at ay mananatiling popular sa araw na ito. Model na ito nang mas maaga sa lahat ng mga kakumpitensya sa ito klase ng mga kotse. Ang kasaysayan ng ang kotse ay patuloy na matagumpay, hindi limitado sa mga merkado sa US, kung saan orihinal na ito ay nilikha.
Lexus ay ngayon ibinebenta sa Japan, kahit na ang pangunahing market benta ay Europa, ito ay nagpapaliwanag sa Lexus IS 300 ay nag-aalok ng mga sumusunod na katangian: sa gamit turbocharged diesel anim-silindro engine, ang lakas ng tunog ng 3 litro at output ng 218 HP at isang limang-speed hydromechanical automatic transmission. Ang pangunahing pakete ay nagsasama ng isang suspensyon na may wheels 17 radius, cruise control, immobilizer, alarm system at control rods, shestidiskovaya radio Lexus AY 300 ay nilagyan ng lahat ng modernong mga Bells at whistles, climate control (sa ilang mga antas ng gumupit magkaroon ng isang navigation system) at marami pang ibang mga function, na nagbibigay ng car ginhawa class "luxury".
Imposibleng hindi mapansin, at tradisyonal na Japanese na pag-ibig sa detalye - sa cabin halos bawat detalye naisip out. Ang Lexus AY 300, basahin ang mga instrumento panel ay maaaring sa anumang liwanag, ang lahat ng mga key upang lumipat gears mano-manong ay nasa perpektong maaabot ng nagpapatakbo ng hayop. Upuan hugis ganap na sumusuporta sa katawan kapag cornering. Clarity tugon kotse sa utos ng pagmamaneho, dynamics, makinis na sumakay - ang lahat ng ito nag-aambag sa pagkuha ng pinakamataas na sa pagmamaneho kasiyahan. Sa Lexus IS 300 presyo mas mababa kaysa sa para sa mga kotse ng parehong klase mula karibal tagagawa. Ito ay pare-pareho sa kalidad ng likas na taglay ng lahat ng mga modelo ng Lexus, na kung saan gumagawa ang mga ito kanais-nais sa lahat ng mga kontinente.
Dami at kalidad ng ang pangunahing modelo na ginawa sa Toyota pabrika sa ilalim ng Lexus tatak, palaging masaya. Ang mamimili ay maaaring laging mahanap sa mga kotse, lamang kung ano ang kailangan niya. At, samakatuwid, ang aking konklusyon ay na namin, ang simpleng taong-bayan, kami ay maaari lamang maging masaya para sa mga tao (at ang isang tao, marahil ng isang maliit na inggit), na matalino pinili ng brand ng sasakyan Lexus, at sa mga partikular na - Lexus IS 300. Nais naming ang mga ito good luck sa mga kalsada at tanging positibong damdamin mula sa pagmamaneho.