Kasaysayan ng Imperial tulay sa Ulyanovsk

Noong taglagas ng 1916 sa Ulyanovsk (ang lumang pangalan ng lungsod - Simbirsk), ang pagbubukas ng bagong malaking tulay. Sa oras na ito ay ang pinakamalaking railway crossing ibabaw ng Volga River sa Europa. Mamaya, siya ay nilalaro ng isang malaking papel sa ekonomiya ng lalawigan at Siberia.

Na nagpasya upang bumuo?

Sa siglo XIX inilatag ng isang railway sa Simbirsk, at sa lalong madaling bilang ito ay nilayon upang bumuo ng isang tulay sa kabuuan ng Volga. Noong nakaraan, mga kalakal dinala sa tubig discharged mula sa mga bagon. Summer barge ay transported sa iba pang mga side. Sa taglamig, naglo-load inilipat mula sa bangko upang bank ng frozen ilog. Sa kabaligtaran bahagi ang lahat ng muli load sa tren cars.

Noong taglagas ng 1910, Stolypin ay lumalayag sa kahabaan ng Volga. At para sa isang habang nakadaong sa pampang ng Simbirsk. Sa panahon ng pagbisita, Prince Dolgoruky, mangangalakal at honorary mamamayan ng Simbirsk nagresulta Minister argumento tungkol sa demand, ang kahalagahan at ang pangangailangan upang bumuo ng isang tulay upang makamit ang mataas na paglago ng ekonomiya sa lungsod. Stolypin sumang-ayon at kinuha ang personal na kontrol ng ang konstruksiyon ng tulay ng tren.

Simula ng konstruksiyon

Noong 1913 nagsimula kaming ang konstruksiyon ng tulay. Para sa disenyo engineer na may karanasan kinuha NA Belelyubskiy dating klase ng expert para sa bridge construction at istruktura mekanika. Bago iyon, nagtayo siya ng higit sa isang daang tulay, ay din kasangkot sa ang konstruksiyon ng mga malalaking tulay ng tren, sa pamamagitan ng mahaba at malawak na ilog.

Sa planta sa Donetsk (Ukraine) sa paggawa ng bakal para sa konstruksiyon ng tulay. Dinadala sa Simbirsk, at doon sa isang construction site nakolekta. Sa Urals mina granite para sa lining ng piers. Sa karamihan ng mga Simbirsk quarried bato at graba. Ang tagal nito ay gawa sa riveted bakal, ito ay inilapat para sa unang pagkakataon sa mundo na kasanayan. ang pinakabagong teknolohiya na ginagamit para sa pag-install. Para sa ilalim ng dagat caissons ay ginamit at overhead cranes. Ang buong taon ay isang gusali, kahit na sa malubhang frosts taglamig hindi siya ay itigil. Sa tag-init ng 1914 nagkaroon ng sunog sa tulay. At ang mga bundok ay isang napakalaking kalamangan na nawasak walong piers ganap na itinayong muli at sirain ng maraming mga gusali, mga bahay at halos ang buong railway station. Dahil dito, ang konstruksiyon ng tulay ay mahirap para sa isang habang.

Sa pinakamaikling oras upang makumpleto ang konstruksiyon ng isang malaking tulay ng tren. Ito ay kinuha lamang 2.5 taon para sa pagtatayo ng mga higanteng ito. May ay isang mataas na antas ng kaligtasan sa panahon na ang takbo ng construction work ay hindi namamatay. Noong Oktubre 1916, isang ganap na natapos na gusali.

pagkatuklas

Ang tulay ay nagsimulang upang mapatakbo sa 1916, noong 18 Oktubre. At agad namin sinimulan pagpapadala. Sa karangalan ng simula ng trabaho ng tulay lokal na pari gaganapin isang panalangin serbisyo kasama ang mga obispo at Syzran Simbirsk at ang seremonya ng pagtatalaga ng tulay ng tren. Ang gobernador ng lungsod ng Simbirsk pinasalamatan ang mga tagapagtayo at mga taong nagpasya na bumuo ng isang tulay. Sa panahon ng seremonya ng tulay na ito ay tinatawag na "Ang kanyang Imperial Majesty Nicholas II." Sa lalong madaling panahon, gayunpaman, ang pangalan ay nagbago - ito ay pinalitan sa "Freedom Bridge". Nangyari ito noong 1917.

Sa panahon ng pag-urong mula sa Whites noong 1918 blew up ng isang flight, na kung saan ay mabilis na itinayong muli ang bagong pamahalaan.

Pang-sasakyan trapiko sa pamamagitan ng Imperial Bridge

Sa panahon ng konstruksiyon ng Kuibyshev Reservoir bridge Piers pinalawak. Sa panahon ng pagbabagong-tatag ng kilusan sa Imperial tulay sa Ulyanovsk hindi tumigil. Nobyembre 6, 1956 binuksan ang trapiko ng tren. Kapag nakumpleto ang muling pagtatayo ng mga bagong spans ay convert para sa mga pang-sasakyan trapiko. Mga Kotse ay nagsimulang upang pumunta sa ibabaw ng tulay noong 1958 sa pagtatapos ng tag-araw (Agosto 10). Sa lane ng mga kotse na binuo ng suporta para sa mga gawang ito ay kasangkot sa iba't iba.

Railway bridge sa Ulyanovsk Ang Imperial ay itinayo na may riveted joints, at kotse - sa pamamagitan ng welding, ito ay naging isang bagong salita sa ang konstruksiyon ng tulay. Matapos ang pagkumpleto ng pagbabagong-tatag ng tulay sa Ulyanovsk Imperial Beach at ay itataas, bumalik sa lugar ng mga riles ng tren, mula noon ay nagsimulang magtrabaho sa kalsada tulay.

Huling-tatag ng tulay sa Ulyanovsk Imperial ay ginawa sa pitong taon - 2003-2010. Ang desisyon tungkol sa pagbabagong-tatag, ay ginawa dahil sa pagod (pag-iipon) bakal. Imperial Ulyanovsk tulay ay sarado sa trapiko ay hindi sa panahon ng pagkumpuni.

Noong taglagas ng 2016 kami ay lansag ang lumang ibabaw aspalto at ilagay ang isang bago. Pagsara ng Imperial tulay sa Ulyanovsk para sa mga pagkukumpuni sa 2016 ito ginawa sa gabi, 09:00-05:00.