Car "Renault Duster" (diesel): mga review sa mga may-ari, ang lahat ng mga plus at minuses

Renault Duster - ang mapanlikhang isip ng Pranses pangkat automotive, nice SUV na may mga presyo ng isang badyet sedan. Ito ay naka-isang garantiya ng pagiging popular, ngunit ito ay naiiba at mas kapansin-pansin na disenyo at mahusay na mga pagtutukoy, at kawalan ng kayang sirain sa domestic road.

bundling SUV

Pranses "Reno Daster" para sa 2011-2015. ang isyu ay ang pinaka-iniangkop sa Russian klima kondisyon. Ang lahat ng mga teknikal na tuluy-tuloy at mga aparato ay maaaring gumana sa malamig na, para sa washer fluid sa loob nito itakda limang litro ng gasolina, ay mayroon ding isang mataas na kapasidad baterya sa 70A-oras at mataas na kapangyarihan generator, nadagdagan windshield lugar na paglilinis, ilapat ang mga espesyal na mga mode cabin heating at mga setting ng system ay nagbago iniksyon. At na ay mahalaga para sa isang SUV, sa ilalim ay protektado ng isang malakas na steel sheet.

Magagamit na "Duster" sa mono-at lahat-ng-wheel drive bersyon ng tatlong embodiments ng power plant, manual o automatic transmissions.

Gasolina engine ng 1.6 at 2.0 litro at 102 at 135 litro. a. Naiiba sila medyo disenteng dynamic na mga katangian - 13.5 at 10.4 segundo sa daan-daang km / h. Mayroon ding mataas na fuel consumption - 7/11 at 6.5 / 10.3 liters per 100 km, ayon sa pagkakabanggit.

Mamaya lumitaw sa kapasidad kotse "Duster" diesel engine ng 90 litro. a. at isang dami ng mga 1.5 liters, isang mas hindi magastos, ngunit lags sa likod ng dynamics. Ito accelerates sa 100 km / h para sa higit sa 15 segundo.

Para sa Russians, ang SUV ay dumating sa apat na trim antas. Ang diesel engine ay naka-mount sa sasakyan Expression at Privilege. Ang mga trim sa "Reno Daster" (diesel) presyo ay 650 libo. Rub. at 705,000. RUB. nang walang karagdagang kagamitan.

Sa equipment Expression ay nagsasama ng airbags para sa driver at ang ABS, power steering, radyo CD na may suporta para sa Bluetooth, front electric bintana, central locking at remote control, taas-adjustable manibela at upuan sa pagmamaneho.

Ang package Kasama rin Privilege heating at pinagagana ng pinto salamin, pinainit harap ng upuan, air conditioning at trip computer.

Ang mga ito ay isang maliit na naiiba at sa labas. Ang "expression" bubong daang-bakal, pinto humahawak at mga salamin sa itim, chrome lamang overlay ihawan. Ang parehong configuration "Priveledzh" chrome pa rin ng daang-bakal at lining sa exhaust pipe at ang mas mababang bahagi ng bumper. Handle at mga salamin ipininta sa kulay ng katawan.

Bentahe ng diesel engine

European kotse tagagawa ay unting itakda ang mga yunit ng kapangyarihan sa diesel fuel. Kadalasan ang mga ito ay ginagamit para sa crossovers at SUV.

Diesel engine sa gasolina ay may makabuluhang bentahe, punong kasama ng mga ito - na kahusayan at mataas na metalikang kuwintas.

Modern Motors na may ganitong uri gumastos ng halos isang third mas mababa gasolina kaysa sa kanilang mga petrol katapat. Diesel fuel ay din mas mura kaysa sa gasolina.

At isa pang hindi maikakaila bentahe ng naturang unit, lalo na sa kontrol ng mga nakakalason emissions - isang mababang antas ng carbon dioxide formation.

Ang isang makabuluhang disbentaha, hindi bababa sa para sa Russian mamimili, ay ang mas mataas na presyo ng kotse. Halimbawa, sa "Reno Daster" -dizel presyo ay mas mataas sa pamamagitan ng 65 libo. Rubles, kaysa gasolina sa parehong mga pangunahing configuration.

Higit pa rito, gaya engine ay nangangailangan ng mas madalas na maintenance. Gayon pa man, ito ang mga kinakailangan sa Russia. Matapos ang lahat, sa diesel fuel ay naglalaman ng higit sa anumang karumihan na maaaring makabara fuel filter.

Domestic nagbibigay lakas ng mas mababang kalidad kaysa sa European samakatuwid sa ang gastos ng gasolina na kinakailangan upang isaalang-alang ang espesyal na additives, ay hindi nagpapahintulot ito upang mag-freeze sa mababang temperatura, o ang pagpuno muli ng machine lamang ang mataas na kalidad ng gasolina.

DPP plant

"Reno Daster", pati na ang iba pang mga dose Renault modelo nilagyan ng engine K9K 1.5 dCi. Plantang ito ay kilala para sa kanyang tibay, kahusayan at pagiging maaasahan para sa higit sa sampung taon.

Engine apat na-silindro 8-balbula at isang timing belt drive, na may modernong power supply ng system Karaniwang Rail. Ito ay matipid, ang mga tagagawa claim na fuel consumption ng 5.0 litro sa highway, sa lungsod - 5.9 liters sa pinagsama cycle - 5.3 litro.

Kahit sa mababang rpm - 1750 magpatulin / min - motor outputs ng isang malaking metalikang kuwintas ay 200 Nm.

Pinakamataas na metalikang kuwintas - 4000 magpatulin / min, kapasidad - 90 litro. a.

Gamitin lamang ang isang anim-bilis manual gearbox, ang machine ay hindi naka-install sa lahat-ng-wheel drive bersyon ng "Reno Daster" (diesel).

Mismong "Renault Duster"

Sasakyan wheel drive bersyon ay nagtatampok ng malaking clearance - 210 mm, ngunit mas maliit na dami ng mga bagahe kompartimento - 408/1570 l monoprivodnom kaysa sa kanyang kapilas.

Mga Dimensyon (L × W × B). - 4.3 × 1.8 × 1.7 m Nilagyan ng timbang - kaunti pa kaysa sa 1.3 m, ang kabuuang - 1.8 m.

Unang ginamit sa anim-bilis na transmisyon para sa mabigat-duty off-road pati na nabawasan. Iyon ay, kapag naglalakbay sa isang malinis at dry simento ay dapat na hinawakan nang direkta sa ikalawang transmission.

Apat-wheel drive "Reno Duster" ay maaaring gumana sa tatlong mga mode.

Sa una, ang metalikang kuwintas ay naililipat sa harap wheels. Sa mode (2WD) ay maaaring pinabilis na sa isang maximum na bilis sa isang mababang fuel consumption.

Kapag ang front wheels ay pagdulas, awtomatikong sa 50% ng ang metalikang kuwintas nililipat sa rear ehe. Ito AUTO mode.

Ang LOCK mode lockable electromagnetic klats, iikot ang parehong palakol. Ito inilaan para sa off-road mode, ang maximum na halaga ng gasolina natupok, at ang rate ay dapat na hindi hihigit sa 80 km / h, kung hindi man ang paghahatid ay labis na pagpapainit sa gayon na ang mahigpit na hawak ay maaaring nasira.

Mga problema sa mga benta ng diesel bersyon

Oo, sa kabila ng maraming mga pakinabang ng lahat-ng-wheel drive SUV "Reno Daster 1.5" (diesel), binili kanyang Russian driver atubili.

Pagkalkula ng ang katunayan na ang bersyon ng crossover, na kung saan ay inimuntar sa mabigat na gasolina engine, nailalarawan sa magandang traksyon sa mababang mga bilis na may mababang fuel consumption, ay magiging mas mabenta kaysa sa pagbabago na may mahina o voracious mas malakas gasolina engine, hindi nabigyang-katarungan.

Sa unang tingin, ito ay nagpapakita ng pagkakaiba sa presyo, ngunit lamang kung ito ang dahilan? Pagkatapos ng lahat, ang mga tagagawa claims isang napakaliit na fuel consumption. Sa pamamagitan ng isang malaking bilang ng mga biyahe diesel crossover dapat mabilis na nagbabayad para sa sarili nito.

diesel test

"Duster" lang ay humihingi para sa pagsasagawa ng isang pagsubok drive, na kung saan ay alinman sa kumpirmahin ang mga katangian inaangkin ng tagagawa, o tinanggihan ang mga ito.

SUV - terrain sasakyan. At nakakakuha sa kanyang isa lamang upang pagsamahin at paglalakbay sa pamamagitan ng mga lungsod, at upang pagtagumpayan ang lupain.

Ayon sa mga review, mga Renault 2011 behaves maayos sa dumi at bansa kalsada, na may ilang mga strain kilabot ibabaw ng mga burol tinutubuan na may mga damo. Stock biyahe sa taas ay hindi sapat para sa lahat ng ruts at potholes ng masamang kalsada, ngunit protektado sa ilalim gumagawa ng problemang ito mas talamak. Maikling overhangs at isang mahusay na dinisenyo bumper payagan ito upang pagtagumpayan ang matarik climbs at descents.

Mga May-ari "Renault Duster" kailanman at pinasakay sa lansangan ng bayan at lungsod, sa pamamagitan ng puddles, na fades sa ilat, sa kahabaan ng ruta. At sila ay tinutukoy kung ano ang pangunahing bentahe ng isang SUV sa mahirap kalsada. Ito ay kung ano siya ay hindi isip.

Una, isang walang kinikilingan simpleng kotse, "Reno Daster" (diesel) kagamitan na kung saan ay hindi magdusa mula electronic pagmamalabis, at sa ilalim ay ligtas na protektado, ito ay mahirap na masira, masira o mapunit sa loob nito ang anumang bagay na kailangan mo on the go.

Pangalawa, ito ay katumbas ng halaga hindi ito ay masyadong mahal, ito ay posible na subukan upang pilitin ang isang sanaw o isang pag-akyat up ang burol, pagpasa sa kalsada na magiging sanhi ng ilang mga pighati na patungkol sa ang halaga ng ang kotse ay higit pa sa isang milyong Rubles.

Renault Duster (diesel) sa mga kalsada

Feedback mula sa mga driver, "Reno" ang pinakamasama seksyon off-road ay tumatagal ng lugar na may likidong putik. Sa anumang kaso, upang ihinto sa gitna ng isang malaking puddles ay hindi. "Duster" ay natigil sa loob nito, kahit na sa LOCK mode. Leave maaari lamang pagtatayon ang machine papunta at pabalik higit sa isang metro.

Ang isang biyahe sa kalsada kumpirmahin na ang engine thrust ay hindi sapat, ang nakasaad na metalikang kuwintas ay lilitaw sa bilis, malaki mas mataas 1750. Ang ilang mga driver ay tinatawag na 2000 at ang ilan kahit na 2500 magpatulin / min. Ito ay halos ang tanging makabuluhang bentahe ng diesel engine bago ang dalawang-litro gasolina, kung hindi isinasaalang-alang gasolina ekonomiya. Kahit sa pinaka-mahirap kundisyon off-road sa panahon ng mahabang rides sa pagbabawas gears at ang unang buong drive fuel consumption ay mas mababa sa 9 liters bawat daang kilometro.

Renault Duster (diesel) sa mga lansangan ng siyudad

Dahil sa kawalan ng unang transmisyon, kakulangan ng traksyon, mahirap acceleration dynamics sa mga kalye ng lungsod na may mga ilaw trapiko at kailangan nila upang maging muli mula sa serye sa isang bilang ng mga biyahe sa diesel "Duster" ng hindi bababa sa hindi komportable. Fuel consumption sa kasong ito ay hanggang sa 8 liters per 100 km.

Sa pangkalahatang daloy ng mga SUV ay maaari lamang ilipat sa ang ika-apat na gear. Ang mga shortcomings bigyang-diin sa "Reno Daster diesel" ng mga review ng may-ari.

Ang lahat ng mga disadvantages ng mababang-kapangyarihan engine lumitaw sa isang punit-punit na ritmo ng malaking lungsod buhay, ngunit halos ganap na mawala sa maayos na daloy ng buhay sa malalim na probinsya.

Hindi na kailangang mag biglang simulan at mapabilis, tumalon mula sa band sa band, magmadali at lampasan. Madali sapat na upang lumipat sa dulong kanan hilera, pag-save ng gasolina at ng sarili nitong mga cell magpalakas ng loob.

Renault Duster (diesel) sa highway

Sa mataas na gear sa kalsada SUV mahinahon overcomes pagkakamali sa bilis na 110 km / h, nag-iiwan ang landas at hindi Ryskov. Bilisan sa maximum na magiging mahaba, at ito ay hindi katumbas ng halaga. Sa high speed engine ay sinamahan ng isang malakas na ingay, na merges sa ingay mula sa mga gulong at pasalubong na hangin. Sa karagdagan, bago ang bawat pagliko ng bilis pa rin magkaroon upang i-drop dahil sa malakas na roll at kakulangan ng steering sensitivity.

Plus drive sa parehong bilis ay kasiya-fuel ekonomiya. Fuel consumption, mga review, hindi mas mataas kaysa sa 5.4 liters per 100 km.

"Reno Daster" (diesel) sa taglamig

Eksperto sabihin na Renault Duster diesel engine kahit na sa unang bersyon ay ganap na iniangkop sa malupit Russian Winters. Tagagawa inihayag minimum temperatura kung saan ang engine ay may got - ay minus 25 ° C sa Russia. ito ay limang degrees mas mataas kaysa sa Europa.

Inangkop (diesel) engine "Duster" smokes ilang hanggang warmed up, dahil mula sa simula mayaman timpla ibinibigay sa engine ay garantisadong sugat up sa mababang temperatura. Hindi nito magsunog ng ganap, samakatuwid ay ibinigay ang usok, na mawala pagkatapos ng ilang minuto ng engine operasyon. Ito hindi pangkaraniwang bagay - ang resulta ng on-board mga setting ng electronics. May isang tao ay hindi bigyang-pansin ang exhaust, may isang taong nagbabago ang setting.

Electronics ay hindi nagpapahintulot upang isama ang isang heater, hindi gagana hangga't ang glow plug, kung saan sa isang engine startup mode consumes kasalukuyang sa 80 A. Electric heating elemento para sa pag-init ng pasahero kompartimento pagkatapos ng engine ay lamang konektado sa output operasyon.

Sa isang ilipat salon magpainit nang masyadong mabilis. Sa maximum air temperatura at bilis ng bentilador ay nagiging mainit na simple. Kahit na isaalang-alang namin na ang ganitong pagtasa ay subjective, ito ay isang positibong bagay upang gumana off-road sa isang kapaligiran kung saan ang malamig na higit sa anim na buwan.

Sa pagsasaalang-alang sa paglalakbay sa taglamig, snow machine rests lubos na tiwala, hindi stalled, hindi bababa sa para sa ngayon ay hindi mabibigo sa snow hanggang sa kanilang hubs.

Sa front-wheel drive ay maaari itong pumunta up sa pader pangsanggalang ng snow, heaped sa kalye cleaning.

On virgin konektado sa buong drive ito Pinaghihiwa snow clinging sa matigas na lupa at ito ay magagawang lumikha ng isang alon ng snow.
So, at ito ay nakumpirma na sa karamihan sa "Reno Daster" (diesel) ng mga review ng mga may-ari, ang lahat ng mga disadvantages ng taglamig biyahe nauugnay lamang upang simulan ang warming up ang cabin.

Kahit sa okasyon opinyon ay naiiba na talaga, dahil ang konsepto ng "hot" at "cold" sapat na indibidwal, at ang klimatiko kondisyon ng malawak na bansa ay may makabuluhang pagkakaiba.

"Reno Daster" (diesel) 109

Mga Review driver nagawa ang kanilang gawa, at sa 2015 ay lumitaw sa ang linya ng powertrains, "Duster" isang mas malakas na diesel engine.

Paglalapat ng ilan sa mga makabagong-likha, automotive mga eksperto ng kumpanya ay nag-iingat ang lakas ng tunog ng engine at ang geometry, ngunit nadagdagan kapasidad na 109 liters. a. Ang average na fuel consumption para sa lungsod sa pagmamaneho kahit na nabawasan nang bahagya.

Sa pamamagitan ng paglilinis ng pagpapalabas ng mapanganib na substance bagong engine ay sumusunod sa EURO 5. At ang maximum na metalikang kuwintas ng parehong 1750 rpm ay naka-240 N.

Ang bagong "Reno Daster" (diesel) sa taglamig ay dapat pakiramdam. At ito ay naiiba mula sa European katapat glow plug na may iba't ibang katangian at isang binagong iniksyon sistema, isang bagong radiator at karagdagang heating elemento na magbibigay-daan sa mainit-init na interior sa harap ng engine.

Mga tampok ng bagong diesel engine

Since 2015 ang diesel engine ay nilagyan ng hindi lamang ang lahat-wheel drive modelo, ngunit at Expression sa 4x2 bersyon. Sa ngayon, lamang na may ang dating anim-speed gearbox.

Gayunman, bihasang driver ay naniniwala na diesel SUV automatic gearbox lamang makagambala sa mga madalas na mga biyahe sa lupain.

Sasakyan ay pinabilis na sa 100 km para sa 12.5 segundo ng maximum na bilis - 166 km / h.

Sila ay naging mas matipid sa gasolina consumption, bawasan ang ingay na antas. Driver magsulat na kahit makipag-usap sa cabin ay hindi maaaring sumisigaw sa ibabaw ng engine tumatakbo, ngunit lamang hanggang sa isang bilis ng 130 km / h.

Diesel "Reno" ay naging mas madali upang pamahalaan sa mga lansangan ng siyudad, matatag na trabaho sa mababang bilis.

Still mabuti sa ang snow-covered kalsada sa LOCK mode ay madaling sapat upang pagtagumpayan ang maliit na drifts.

Marahil ay hindi isang drawback mga pangangailangan ng mga bagong engine upang ang mga bahagi ng gasolina. Isa nozzle "Duster" (diesel) ay nagkakahalaga ng $ 250, at ang mababang kalidad ng diesel oil agad na humahantong sa kabiguan ng mga partikular na elemento.

Ang aktwal na buhay ng engine upang talakayin maaga, ngunit eksperto sabihin na hindi bababa sa 300,000 km, siyempre, na may napapanahong serbisyo at ang paggamit ng mataas na kalidad supplies at fuel.

Mga presyo para sa "Reno Daster" hanay mula 845 000 Rubles para sa isang bersyon ng Expression sa 950,000 Rubles. Luxe Privilege para sa isang malaking bilang ng mga tampok ng seguridad, foglights, heated salamin ng kotse at tinted rear window, na may cruise control, katad sa cabin at maraming iba pang mga kapaki-pakinabang at maayang trifles. Gap sa gastos ng diesel at gasolina cars ay nananatiling, ngunit dahil sa bagong diesel ay ngayon kahit na mas magastos, at pagkatapos ay maaari itong bayaran nang mas mabilis.

Mga review ari

Ang bagong "daster" (diesel), ang mga review, mga talagang maging mas maliksi sa lungsod ng trapiko, mas madali accelerates at pupunta sa abot sa track.

Tulad ng para sa fuel consumption, ang lungsod siya "kumakain" ng kaunti pa kaysa sa 7 liters ng gasolina bawat 100 km sa highway nang walang pag-load at sa mababang bilis ng hanggang sa 110 km / h - 6.5 litro, na may mga pasahero at bagahe sa isang bilis ng 150 km / h - 8 l.

Bihasang driver naniniwala na ang isang bagong "daster" bilisan na bilis sa itaas 130 km / h ay hindi kinakailangan. Kahit na sa 10 km / h higit pa, at ang kotse loses katatagan. Pagkatapos ay ang driver ay naka-kinakailangan ang sukdulan konsentrasyon sa wheel.

Ang may-ari ay binabayaran ng pansin sa ang katunayan na sa kalsada, pagpapabilis sa cruising bilis, maaari kang pumunta sa ika-anim na gear sa 2000 rpm engine ay hindi magsisiangal, transmission gumagana halos tulad ng isang awtomatikong.

Lalo picky natukoy na ang pinaka-ekonomiko mode sa kalsada - ito ay ang ikalimang gear, 2500 magpatulin / min, ang bilis ng 80 km / h. Ngunit sino ay sa isang tiyak na bilis ay drive ang mga sasakyan na may magandang off-road pagganap?

Sa pangkalahatan, sa bagong SUV "Reno Daster" (diesel) sumusuri sa mga may-ari ng lahat ng mga disadvantages na tinutukoy ang loob ng sasakyan. At ito ay nasa kapangyarihan yunit ng operasyon ay hindi apektado.

Ang isang bagong "Reno Daster" ngayon - 2015. - ay naging isa sa mga pinaka-popular na mga SUV sa Russia. Ito ay maaasahan, ay pinanatili ang lahat ng mga pakinabang ng ang nakaraang bersyon, ang disadvantages ay mas kaunti, dahil ang ilang mga error ay tapos na kapansin-pansin. Ang kumbinasyon ng malubhang off-road katangian at mga presyo ng badyet offsets ang katamtaman panloob na disenyo at isang maliit na hanay ng mga pangunahing function.

Kaya kung ano ang tungkol sa mga kotse, "Reno Daster" (diesel) sumusuri sa mga may-ari ng lahat ng mga plus at minuses ay hindi pa magagawang upang ilarawan ang eksakto dahil sa mga maliliit na buhay ng mga kotse, gayunpaman, ito ay mas in demand kaysa sa nakaraang bersyon na may isang mas malakas na engine.