Kapag ang engine ay tumatakbo ang pedal ng preno nabigo: posibleng dahilan at remedyong

Marahil ang pinaka-mahalagang mga sistema sa anumang mga kotse - ng preno. Kawalan ng kakayahan upang napapanahong stop humahantong sa nakamamatay na kahihinatnan. Ito ay samakatuwid ay mahalaga upang subaybayan ang katayuan ng lahat ng mga bahagi ng sistema. At kung ang engine ay tumatakbo ang pedal ng preno falls, ito ay isang mag-sign para sa mga unscheduled diagnostic. Bakit ito nangyayari at kung paano ayusin ang problema? Ito ay tinalakay sa aming mga artikulo ngayon.

Lagyan ng check ang antas ng

Kung ang pedal ay nagsisimula sa mahulog, siyasatin ang brake fluid reservoir. Karamihan sa mga madalas, tulad ng isang kabiguan ay nangyayari dahil sa hindi sapat na antas ng liquid sa sistema. Sa tangke mayroong isang kaukulang mark. Ito ay kanais-nais na ang antas ay hindi sa ibaba average. Hihingi ng pamalit na palaman nito.

Saan pumunta?

Hindi laging may engine tumatakbo, ang pedal ng preno lababo dahil sa napunit sleeves o tubes (tungkol sa ito - mas bago). Mga posibleng pag-aalaga at likas na likido. Paano ito nangyari? Sa paglipas ng panahon pad (lalo na sa harap na ehe) magsuot. Ang pistons sa support na kinakailangan upang gumawa ng mas higit na pagsisikap upang pindutin ang pad sa disc. Alinsunod dito, para sa pangangailangan ng mga nagtatrabaho fluid.

Huwag paghaluin ang iba't ibang grado

Ito ay tila isang maliit na likido kaliwa, at upang ayusin ang problema, kailangan lang ibuhos ito hanggang sa ang nais na antas. Gayunpaman, hindi lahat kaya simple. Iba't ibang mga sasakyan gumamit ng iba't ibang klase ng brake fluid. Karamihan sa mga karaniwang DOT-3 at DOT-4. Lahat sila ay may iba't-ibang mga ari-arian at, mahalaga, ang temperatura ng bulak. Kung itaas mo ang brake fluid reservoir ay hindi ng klase, ito ay pumipinsala epekto sa ang pagganap ng buong sistema. Gayundin, ang pinaghalong makaka-agnas sa mga seal at iba pang mga elemento. Ito ay kaya mahalaga na linawin kung ano ang gumamit noon ng preno likido sa sasakyan. Sa domestic GAZ at VAZ factory ginagamit RosDOT ika-apat na grado.

Ang vacuum amplifier

Halos lahat ng mga sasakyan, maliban sa komersyal na mga sasakyan, ginamit hydraulic preno system. Disenyo nito ay nagpapalagay ng hindi lamang ng isang master at alipin silindro, ngunit ang vacuum amplifier. Element ay maaasahan sapat. Ngunit late kapalit na tuluy-tuloy preno booster ay maaaring mawalan ng loob. Kaya, ang kabiguan ng ang dayapragm. Sintomas ay maaaring naiiba. ang makina ay hindi bawasan ang normal na bilis kapag pinindot mo ang pedal ng preno. stock ay bumaba. Bakit ito nangyayari? Ang vacuum amplifier nagpapatakbo mula sa isang vacuum. Kung ang presyon sa loob ay makikita sa atmospero (na kung saan ay dahil sa isang punit-punit dayapragm) sa katawan ay hindi nilikha ng mga kinakailangang pagsisikap. Kapag ang engine ay tumatakbo ang pedal ng preno ay bumaba, at bilis ay nananatiling hindi nabago. Sumakay may tulad na isang madepektong paggawa ay lubos na ligtas. Paglutas ng mga problema - ang pagbili o pinapalitan ang amplifier repair kit at kapalit ng depektibo bahagi.

himpapawid

Ito ay isa pang problema, dahil kung saan may mga paghinto sa mga mekanismo. pagpapahangin ng preno sistema ay mapanganib dahil ang likido ay maaaring pakuluin. Bilang isang resulta, bawasan ang bilis ng isang sasakyan ay hindi imposible, maliban kung ang handbreyk. Ano ang dahilan? Ang hangin ay maaaring makakuha ng sa system kung ang mains mahayag. Karaniwang ang metal tubes na ginagamit sa preno system (tanso o aluminyo). Gayunman, ang front calipers kailangan nila upang matiyak na kadaliang mapakilos. Sa view ng rubber tube at ginagamit sa construction. Mayroon silang isang double amerikana. Kung ang tubo ay nisnis, mayroon ka ng oras upang mapansin ang problema. Gayunpaman, hindi papansin ang mga problema sa magsimula babagan at ang base layer. Bilang isang resulta, likido ay dumaloy palabas, ngunit sa halip na naka sinipsip hangin. Palaging bigyang-pansin ang sanaw sa ilalim ng kotse pagkatapos paradahan. Marahil sa sandaling ito na ito masama na isa sa mga tubes. Kung ang engine ay tumatakbo ang pedal ng preno ay bumaba dahil sa pagkakaroon ng air sa system, kung paano upang malutas ang problema? Ito ay kinakailangan upang ganap na alisin ang mga naka mula sa system. Sa isip, palitan ang likido bilang isang buo. Magkano ang kailangan natin? Sa VAZ kotse ay gumagamit ng 0.66 liters ng tuluy-tuloy.

Mga tool para sa pumping

Isaalang-alang ang pumping proseso sa pamamagitan ng mga halimbawa ng Volga kotse. Kaya, para sa kailangan namin upang:

• Transparent silicone tube (diameter nito ay dapat na kapareho sukatan sa isang suporta o drum).
• Ang mga susi ng 8 at 10.
• Balonnik.
• Jack, protivootkaty.
• Kapasidad upang alisan ng tubig ang lumang tuluy-tuloy. Angkop walang laman na bote mula sa ilalim ng mineral na tubig.

Siya nga pala, kamakailan sa tindahan ay nagsimulang upang lumitaw espesyal na key para larga preno fitting. Ano ang mga kapaki-pakinabang na sila? Hindi tulad ng open-end lagaslas tool na ginagamit nila higit pang mga mukha. Ngunit ang union ay may isang maasim na ari-arian (na matatagpuan sa isang maruming lugar). Samakatuwid, diyan ay ang panganib ng "dilaan" bingit ng trangka.

Pagsisimula

Dumudugo ay tapos na sa isang tiyak na pagkakasunod-sunod. Pagmamaneho - pahalang. Una, air ay pumped out ng rear right wheel. Pagkatapos - mula sa front kaliwa. Susunod, pumunta sa likod ng kaliwa at pagkatapos ay - sa harap mismo drive. Kaya masira namin ang mga bolts sa kanan wheel, ilagay ang kotse sa isang jack at i-set hinto. Lift sa mga stock ay hindi maaaring clamped. Sunod, buksan ang hood at magdagdag ng isang likido sa maximum. kakailanganin namin ang isang katulong, na koponan ay itulak ang pedal ng ilang ulit. Sa katapusan nais mong panatilihin ang mga preno sa sahig. Sa oras na ito binuksan mo ang socket at tiyakin na ang tuluy-tuloy ang dumadaloy sa pre-install na medyas. Una, ito ay napuno ng hangin. Ang mga kasunod na mga pagtatangka (ang mga pamamaraan ay dapat na paulit-ulit na ilang beses), ito ay naging ang pagkakapare-pareho ng likido. Ang bilang ng mga repetitions ay depende sa dami ng hangin na naging sa sistema. Itigil ang procedure mga gastos kapag ang diligan tumatakbo malinaw na likido na walang mga bula.
Susunod, alisin ang silicone tube, at pag-ugnayin ang sukatan. Pumunta sa susunod na wheel. At kaya hangga't ang air ay inalis mula sa lahat ng circuits. Isang mahalagang punto - pana-panahon sa panahon pumping, i-check ang tuluy-tuloy na antas sa tangke (ito ay mabagal ngunit tiyak mahulog). Hindi namin maaaring payagan ito upang maging sa isang minimum. Sa kabilang banda, ang sistema ng air "glotnet" at ang mga pamamaraan ay paulit-ulit na muli sa lahat ng mga wheels.