Iz 56 - isang pagkilala sa tradisyon

Ang mas mataas na popularidad ng Iz-49, pati na rin ang mga nanalong mga kotse ng Izhevsk sa kompetisyon ay nilikha kanais-nais na kondisyon para sa pagtaas ng produksyon kapasidad ng apila sa lahat ng mga motorcycles. Pagtatasa espesyalista modelong ito ay nagpakita na kailangan nito ng makabuluhang pagpapabuti.

Gayunpaman, upang bumuo ng isang bagong halaman ay hindi maaari, dahil ito ay masyadong mahal. Samakatuwid, ang kumpanya sa pamamahala ay nagpasya sa batayan ng mga umiiral na mga modelo upang lumikha ng isang mas modernong motorsiklo. Kasabay nito ay itinuturing na ang pinakamahusay na opsyon upang gamitin ang mga advanced na teknolohiya, solusyon at baguhin ang disenyo ng izh-49, kaya nagdadala ng Izhevsk planta para sa higit pang advanced na teknolohikal na antas. Tatanggalin make paglikha Iz-56.

Ang katotohanan ay na sa unang bahagi ng '50s designer, mga inhinyero halaman, racers at amateurs, sports hukom - lahat ng mga umuusbong na debate sa kung paano upang mapabuti ang Sobiyet motorcycles. Ito ay lalong nag-aalala tungkol sa mga tao na naging sa ibang bansa at nakikita sa mga nangungunang mga makabagong-likha ng dayuhang mga kompanya, sapagka't kanilang nakita ang na ang mundo ng motor industriya ay patuloy na nagsusumikap upang pilitin ang engine ng modernong units.

Gayunpaman, sa Sobiyet panahon technically muling itayo ang factory sa mga tuntunin ng pang-ekonomiyang pagpaplano ay imposible. Panatilihin ang tumatag paglago sa paggawa ng mga motorsiklo ay maaaring paglalapat ng pag-iisa ng mga modelo na may isang unti-unting pagtaas sa ang kalidad ng mga produkto. Ang ganitong paraan entailed paglikha Iz-56.

Iyon ay, modernizing gulang izh-49, nakuha namin ang isang bagong tatak ng kotse. Ito ay posible lamang dahil sa ang pagpapabuti ng ang yunit motorsiklo at pagbabago sa proseso ng pagmamanupaktura. Ang pangunahing diin sa ang produksyon ng izh-56 mangagbihis ng mga pagbabago sa layout ng disenyo na ay maisasakatuparan sa pamamagitan ng Central Design "Izhmash" bureau.
Kaya designer nabago ang mapapalabas frame para sa isang magaan konstruksiyon ng manipis-walled tubes. Gayunpaman, ito entailed lamang ang mga pagbabago sa produksyon proseso Iz-56. Sa halip na ang lumang teknolohiya paghahagis direkta sa lupa ay nagsimulang gumamit ng paghubog sa ilalim ng labis na presyon. Para sa paggawa ng casings, hubs, pistons at cylinders kahit na binuo ng isang espesyal na workshop. Upang gumawa ng isang pantubo frame, pinagkadalubhasaan bagong teknolohiya at nilagyan ng isang hiwalay na kuwarto.

Noong 1956 sa Izhevsk factory tapos na trabaho sa disenyo ng bagong machine. Iyan ay kung paano ang motorsiklo izh-56 ay nilikha. Front bahagi - ang wing, wheel, manibela at tinidor - lamang bahagyang nagbago, umaalis bilang sila ay sa izh-49.

Noong 1956 sinimulan namin ang serial produksyon ng mga bagong item. Sa loob ng dalawang taon itong ginawa kasama ang mga Iz-49. Hulyo 10, 1960 na nilikha ng ika-angaw kotse. Ngayong summer, ang karamihan ng mga espesyalista sa mga halaman ay nakatanggap ng parangal ENEA. Ayon sa isang magaspang pagkalkula, oras na ito motorcycles Iz-56 produksyon sa ibang bansa naabot 700,000 mga kopya. Pagkatapos ng ilang mga pagbabago ay nagsimulang upang makabuo ng "Planet".

Naghahanap bumalik sa mga kaganapan ng mga taon, alam mo na ang Iz-56 ay ang unang pag-sign ng mga motorsiklo na nagdala ng kasikatan sa pabrika para sa produksyon ng "Ang Mga Planeta." Maraming mga developments at makabagong-likha 50s nanatiling hindi nababago hanggang sa kasalukuyan araw. Ang pagiging karapat-dapat ng mga ito ay, siyempre, ang mga designer ng oras. Maaari mong sabihin kung ano mismo ang "Pipti-anim" ay ang pangunahing link sa ang buong kadena ng motorsiklo produksyon.