Ivan Fedorovich Kruzenshtern: talambuhay, travel at pagtuklas

Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770-1846) ay hindi lamang isang maalamat na navigator, admiral, honorary member ng Petersburg Academy of Sciences, ngunit din ng isang natatanging makasaysayang figure at isa sa mga tagapagtatag ng Russian Oceanology. Ang taong ito ay nagkaroon ng isang makabuluhang epekto sa kapwa ang kasaysayan ng mga domestic marine paglalakbay, at sa pangkalahatan para sa lahat ng sailing sa pangkalahatan. Hindi maraming alam na ang mga may-akda ng ang unang "Atlas South Sea" ay tiyak Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Maikling talambuhay ng Russian navigator ay nasa aklat-aralin at lugar nito sa lahat ng mga espesyal na mga paaralan, pati na ang pangalan na ay kilala sa bawat edukado tao, ito ay walang paltos na nauugnay sa ang Russian oceanography, heograpiya at iba pa. D.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern: isang maikling talambuhay

Ito Russian sailors na sa kapanganakan ay pinangalanang Adan Ioann, nagmula sa isang Russified German family Ostsee mga mahal na tao, na ang founder ay kanyang lolo sa tuhod - Filipp Kruzius. Born Ivan Fedorovich Kruzenshtern, na ang buhay ay may malapit na naka-link sa ang dagat, ang ikawalo Nobyembre 1770 in Estonia, ang estate Hagudis. Ang kanyang ama ay isang hukom. Mula sa unang bahagi ng pagkabata, ang hinaharap admiral pinaghahanap upang makakuha ng paligid sa pamamagitan ng dagat mundo. Kahit na ang kanyang buhay ay palaging naka-link sa dagat, na ang kanyang panaginip ay hindi agad mapagtanto.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern matapos Revel Church School, kung saan siya-aral para sa tatlong taon simula sa edad na labing dalawa, agad pumasok sa lamang sa oras ng paaralan sa Kronstadt, na sinanay na mga opisyal ng fleet - ang Marine Corps. Ang unang kampanya ng batang midshipman sa expanses ng tubig materialized noong 1787 sa pamamagitan ng Baltic Sea. Sa lalong madaling panahon ang Russian-Swedish digmaan. Tulad ng maraming iba, Ivan Kruzenshtern, hindi nagkakaroon ng oras upang matapos ang kurso, nang mas maaga sa kanilang iskedyul ay drafted sa midshipmen sa isang linear 74-gun ship "Mstislav". Ito ang nangyari sa 1788. Nakikilala ang kanilang sarili sa ang Labanan ng Hogland sa parehong taon, ang mga batang Ivan ay minarkahan sa pamamagitan ng command. At para sa kanyang mga serbisyo sa mga laban ng dagat sa Vyborg bay sa Krasnaya Gorka at sa Revel sa 1790 siya ay ginawa ng isang tinyente.

volunteering panahon sa UK

Sa 1793, labing dalawang katiwala standouts upang mapabuti pandagat affairs ay ipinadala sa Inglatera. Kabilang sa mga ito ay at Ivan Fedorovich Kruzenshtern. Talambuhay ni Admiral hinaharap mula sa oras na ito ay nagsisimula sa kapansin-pansing lumalaki. Ang pagkakaroon ng kaliwa ang Russian Empire, ang isang mahabang panahon siya sailed sa frigate Thetis off hilagang baybayin ng Amerika, kung saan higit sa isang beses lumahok sa mga laban sa mga Pranses ships binisita Suriname, Barbados, Bermuda. Upang pag-aralan East Indian tubig, siya'y pumasok sa Bay of Bengal. Kanyang layunin ay upang magtatag ng isang ruta para sa Russian kalakalan sa rehiyon.

Ivan Fedorovich Kruzenshtern, kapag siya ay Commander ng Order of St. George ika-apat na grado, masidhi interesado sa fur kalakalan sa Russia at China, na kung saan kinuha lugar sa pamamagitan ng lupa ruta mula sa Okhotsk sa Kyakhta. Ang pagiging sa Canton, nagkaroon siya ng pagkakataon na makita ang mga pakinabang, na maaaring makakuha ng Russia sa direktang mga benta ng kanilang mga furs sa China sa pamamagitan ng dagat. Sa karagdagan, sa kabila ng mga kamag-anak na kabataan, hinaharap Admiral Ivan Fedorovich Kruzenshtern sinubukan upang magtatag ng isang direktang relasyon sa Russian lungsod ng bansa holdings na matatagpuan sa teritoryo ng Amerika, upang magagawang magbigay ng mga ito sa lahat ng bagay na kinakailangan. Bukod, na siya ay nagsimula upang sineseryoso isipin ang tungkol ito nagmula bago ang Swedish war epic paglalayag sa paligid ng proyekto, na ang pangunahing layunin ay upang mapabuti ang Russian Navy bilang malayong ruta, pati na rin ang pagbuo ng kolonyal na kalakalan. Samakatuwid, swimming sa serbisyo sa tubig ng Indian, Pacific at Atlantic Oceans, ang navigator ay exploring ang lahat ng posibleng paraan.

pag-uwi

Sa pamamagitan ng karanasan at matatag na itinatag, sa 1799 Ivan anim na taon mamaya ibabalik sa Russia. Sa St Petersburg, sinubukan niya upang ipakita ang kanilang mga proyekto at mga ideya sa hukbong-dagat, subalit hindi makatagpo unawa.

Gayunman, kapag sa 1802 ang isang katulad na panukala ay upang isagawa ang pangunahing board ng Russian Ministry of Commerce, Emperor Alexander inaprubahan ko ito, at ito ay nagpasya, alinsunod upang magbigay ng kasangkapan ang mundo paglalakbay-dagat. Lamang sa oras na ito at ako remembered ang Kruzenshtern, nag-aanyaya sa kanya upang ang hari.

Ang unang paglalayag sa paligid

The Emperor, lubos na inspirasyon sa mga proyekto, inaprubahan ito at nagbigay ng pagkakataon para sa personal na Kruzenshtern nito pagpapatupad. Ang paglalakbay ay hinirang dalawang maliliit sailing sloop "Hope", tumitimbang ng 450 tonelada at isang maliit na mas magaan ship "Neva". Upang Command ang paglalakbay-dagat at ang pangunahing barko Kruzenshtern ay Ivan, ang pagbubukas ng kung saan mamaya ay pumunta pababa sa kasaysayan ng Russian navigation bilang isa sa mga pinaka-mahalaga. Ang isang utos ng sloop "Neva" ipinagkatiwala sa kanyang malapit na kaibigan, tenyente-Commander Yu Lisyansky.

Maluwalhating paglalakbay na nagsimula sa simula ng Agosto 1803. Ang parehong mga ships sabay labas ng Kronstadt harbor upang pumunta sa isang mahaba at mahirap na paraan. Ang pangunahing gawain na kung saan ay inilagay bago ang paglalakbay-dagat - isang pag-aaral ng bibig ng Amur River upang tumuklas ng mga bagong mga ruta. Ito ay palaging itinatangi layunin Russian Pacific Fleet, upang mapagtanto na ang matagal nang pinagkakatiwalaang mga kaibigan at kamag-aral - Kruzenshtern at Lisyansky. Sila ay pagkatapos ay nagkaroon upang pumunta sa pamamagitan ng isang pulutong ng mga problema.
Court nagkaroon na magsuot ng military flag. Bukod sa mga layuning pang shopping, ang sloop "Pag-asa" ay nagkaroon na transported sa Japan, ang Russian ambassador - Chamberlain Rezanov, na noon ay obligado na ayusin ang relasyon sa kalakalan sa Japan. At para sa layunin ng siyentipikong pananaliksik mula sa Russian Academy of Sciences expedition ay ipinadala naturalista Langsdorf na may Tilesius at astronomer Horner.

Southern hemisphere

Pagpunta out sa isang pagsalakay sa Kronstadt, Korte lumangoy sa daungan ng Copenhagen, sa Falmouth, ay nagdulot sa isla ng Tenerife, at ito ay ang ikalabing-apat ng Nobyembre, sa pamamagitan ng pag-click sa equator sa unang pagkakataon nagdala Russian digmaan bandila sa katimugang hemisphere. Sa panahon ng buong paglalakbay pagwawasto mapa, maghanap ng mga bagong mga isla nakapalibot sa baybayin ng pagbaril tiyak nakikibahagi Kruzenshtern Ivan Fedorovich. Na binuksan sa panahon ng paglalayag sa paligid ng mga dakilang explorer, ito ay kilala sa loob ng ilang taon, kapag siya nai-publish ang kanyang mga tala sa paglalakbay na ito, ang pagtatanghal sa publiko ng isang pulutong ng mga kagiliw-giliw na mga materyales tungkol sa lahat ng bagay na nakita niya sa panahon ng paglalakbay-dagat.

Pag-abot ng Brazil Santa Catarina, explorers natagpuan na ang "Neva" kinakailangan ng isang pagbabago sa dalawang towers, kaya nagkaroon kami upang makagawa ng isang maliit na parking lot. Kapag tapos na pag-aayos, ang mga ships nagpunta sa upang i-cross equator. Dahil oras na iyon, na may Kruzenshtern Lisyansky na maaaring na rin ipagmalaki ang kanilang mga serbisyo sa bansa. Matapos ang lahat, ang Russian bandila unang hit sa southern hemisphere, kung saan sa oras na iyon ay talagang isang rebolusyonaryo na hakbang.

Noong Pebrero 1804 sa unang round ang mundo fleet, rounding Cape Horn, ay hinati. Ang dahilan dito ay ang matinding kondisyon ng panahon. Sa pamamagitan ng sa katapusan ng Abril Kruzenshtern pinamamahalaang upang makakuha ng sa sa Marquesas Islands, kung saan travelers reunited: sa daungan ng Anna Maria, na mamaya maging kilala bilang Nukuhiva, "Neva" ng "pag-asa" nakamit.

Pasadong Vashingtonovyh isla, ang unang Russian paligid ng mundo expedition nagpatuloy sa patungo sa hilaga. Ngunit "Neva" ng "pag-asa" nagpunta muli sa Mayo malapit sa Hawaiian Islands. Ang unang barko ay naglayag sa direksyon ng Alaska at ang iba pang ay walang laman na mga dalampasigan ng Kamchatka sa Japan. Ito ay dahil Ingalik Eskimo Island, na kung saan ay kabilang sa Estados Unidos, ay opisyal na pinangalanang isla Krusenstern.

Hapon bahagi ng paglilibot

Dalawampu't-ikaanim noong Setyembre 1804 sloop "Nadezhda" dumating sa Nagasaki. Sa Japan, Ivan Fedorovich Kruzenshtern nagkaroon upang manatili hanggang sa susunod na taon. Walang tiwala at labis na mabagal Hapon resolutely tumangging tanggapin ang Russian embahador. Sa wakas, noong Abril, ang isyu ay nalutas na.

Bumalik sa Rezanov Kamchatka Kruzenshtern nagpasya sa pamamagitan ng Dagat ng Japan, na kung saan sa oras na iyon ay ganap na unexplored navigators. Sa paraan siya ay magagawang upang galugarin ang kanlurang baybayin ng Nipon at Matsmaya, pati na rin ang timog at silangang kalahati ng pulo ng Sakhalin. Sa karagdagan, Ivan ay kinilala at ang posisyon ng maraming iba pang mga isla.

misyon Pagkumpleto

Lumangoy sa Peter at Paul port, nakalapag ambassador Kruzenshtern babalik sa baybayin ng Sakhalin, tatapusin niya ang kanyang pag-aaral, at pagkatapos rounding ito sa hilaga, pumapasok sa Amur estuary, kung saan ang pangalawang ng Agosto ibinalik sa Kamchatka, kung saan, replenishing stock na pagkain, "Hope" ay ipinadala sa Kronstadt. Kaya natapos ang isang maalamat na paglalakbay sa buong mundo Kruzenshtern, na kung saan ay ang unang inscribed sa kasaysayan ng Russian navigation. Ito ay lubos na nabigyang-katarungan ang nakaplanong proyekto ay hindi lamang ng isang bagong panahon, ngunit din upang mapagbuti ang heograpiya at natural sciences kapaki-pakinabang na impormasyon tungkol sa maliit na-kilalang mga bansa. Emperor masyadong maraming gagantimpalaan Kruzenshtern at Lisiansky, pati na rin ang lahat ng ibang mga kasapi ng paglalakbay-dagat. Upang gunitain ang mahalagang kaganapan ng Alexander ko kahit iniutos ng isang espesyal na medalya patumbahin.

mga salitang pangwakas ng hukom

Sa 1811, Ivan Fedorovich Kruzenshtern, na ang mga larawan ay makikita sa anumang aklat-aralin ng marine mga paaralan at iba pang espesyal na mga paaralan, itinalaga inspector ng mga klase sa Dagat Cadet Corps. Gayunman, ang pagbuo ng isang sakit sa mata at hindi ganap na matagumpay ay ang relasyon sa royal marine ministro na humantong sa kanya upang humingi ng leave mula sa trabaho, at sa Disyembre 1815 ang unang upang pumunta sa indefinite leave.

Sa kapaki-pakinabang sa pana na siya ay nagsimulang upang bumuo ng detalyadong mga tagubilin na inilaan para sa mundo-dagat, kung saan naganap 1815-1818 sa ilalim ng pamumuno ng Kotzebue - junior officer unang paglalayag. Kruzenshtern kahit nagpunta ako sa England, kung saan siya nag-utos ng mga kinakailangang mga tool sa paglalakbay. At sa pagbabalik, nakatanggap siya indefinite leave, nagsimula na magtrabaho sa ang paglikha ng kanyang "Atlas South Sea", na dapat ay sinamahan ng hydrographic tala at pagtatasa ng mga empleyado izyasneniem. Ivan upang makatulong sa kanya upang espesyalista hawakan at lumikha ng isang mahusay na paglalarawan pang-edukasyon ng paglalakbay na may maraming ng mga mapa at mga guhit. Ang trabaho, na-publish sa Russian at German, ay naisalin sa Pranses, at mamaya sa lahat nang walang pagbubukod European wika. Siya ay iginawad sa Demidov Prize.

Manual Marine Corps

Noong 1827 Kruzenshtern naging director ng Marine Corps. Halos sa parehong oras, siya ay naging isang miyembro ng Admiralty Board. May labing anim na taon sa timon minarkahan ng mga pangunahing pagbabago sa institusyong militar: Ivan nagpasimula ng mga bagong paksa para sa pagtuturo at enriched library at museo maraming mga benepisyo. Radical pagbabago na apektado hindi lamang sa moral at pang-edukasyon na antas. Admiral itinatag ang opisyal klase, ang pisikal na opisina at isang obserbatoryo.

Sa pamamagitan ng espesyal na request ng Ivan katawan sa 1827 siya ay naging sa Naval Academy.

Pang-agham at pangsamahang gawain

Sa simula ng ikalawang daigdig, sa 1812, Kruzenshtern, pagiging isang mayamang tao na nagsisipaghain ng milisyang bayan -third ng kanyang kapalaran. Sa mga araw na ito ay isang pulutong ng pera - isang libong rubles. Sa parehong taon siya nai-publish ang kanyang tatlong-dami ng "paglalakbay sa buong mundo ...", at sa 1813th ay elected isang miyembro ng maraming mga pang-agham na lipunan at kahit academies sa England at Denmark, Germany at France.

Hanggang 1836 Kruzenshtern publish na ang kanyang "Atlas South Sea", na kung saan ay nagkaroon ng malawak na hydrographic tala. Since 1827 th at 1842 th, unti-unting tumataas sa pamamagitan ng ranks, siya ay dumating sa Admiral. Tunay na maraming mga kilalang mga biyahero at explorer na hinahangad ng suporta o payo sa Ivan. Siya ay ang tagapag-ayos ng dagat na humantong sa pamamagitan ng Otto Kotzebue, hindi lamang, ngunit din Vavileva at Shishmareva, Bellingshausen at Lazarev, Stanyukovicha at Litke.

pisikal na pagsasanay

Ayon sa mga contemporaries, Kruzenshtern stood out sa kanilang kapaligiran, magkakaibang atletiko at balikat magsinturon at nagpapakilala ng kabayanihan dibdib daig sa paglalakbay-dagat. Nang kawili-wili, sa paglalakbay, sa kabila ng nakalilitong mga kasamahan, siya ay dinala sa kanya sa araw-araw na timbang at nagtrabaho sa kanila. Ang kanyang mga paboritong exercise ay isang push press.

Sa memorya ng

Sa St Petersburg sa 1874 sa pamamagitan ng arkitekto at iskultor Monighetti Schroeder sa harapan ng Marine Corps itinatag ng isang bantayog Krusenstern. Siya ay itinayo na may mga pribadong pondo, kahit na isang maliit na allowance ay natanggap at mula sa estado.

Ang pangalan ng dakilang explorer pinangalanan strait, reef at tumahol. At noong 1993, ang Russian Bank na ibinigay pangunita barya "Ang unang Russian-ikot ng mundo na paglalakbay" na serye.

Inilibing ang dakilang Admiral Ivan Fedorovich Kruzenshtern sa Tallinn Dome Church.