Irbis TTR 250 - pasukuin glass upang maprotektahan mula sa alikabok

Irbis TTR 250 - ito ay ang karaniwang produkto ng giyerang Sino-Russian motoproma. Sa kalidad ng Chinese motopodelok ang lahat ng mabuti ng kamalayan - ang pinakamababang presyo sa pag-save ng mga trabaho, mga materyales at mga mapagkukunan para sa lahat. Sa totoo lang iyon ang dahilan kung bakit ang mga Intsik at ang kalidad ng motorsiklo - concepts na hindi tugma. Gayunpaman, ito pangkalahatang larawan, at sa kaso ng isang snow leopard TTR 250, mga bagay ay isang maliit na mas mahusay kaysa sa iba. Ang lahat ng mga bagay na sa motor. Ang mga Intsik ay may isang mahusay na tradisyon upang ilagay ang lahat ng motors nito mula sa sinaunang sining, pinarangalan Hapon Enduro, na para sa dalawampung taon, ang mga ito ng higit pa o mas mababa natutunan upang mangolekta. Gamit ang pangkalahatang karanasan ay nagpapakita na ang crossover pagtitipon sa mataas na lugar tulad ng mga pinaka-mahusay ang memorya.

Onsa TTP 250 ay may dalawang beses ang bigat kaysa sa modelo ng 125-I, at sa parehong tindahan sa parehong frame at suspensyon. At hayagan silang mahina sa naturang mass at tulad ng isang engine. Maximum na bilis ay hindi partikular na nasisiyahan sa - ay higit sa 100, maaari mong bahagya pisilin. Bumira dito ay lubos na masikip, kaya ang electric starter ay kinakailangan magmahal, mahalin at mag-aruga. Pagkakahawa ay ginawa sa klasikong scheme sa kaibahan sa 125 na bersyon.

Motorsiklo pinoprotektahan Chinese tradisyon - aasawa dito kaya magkano na minsan humingi ng isang katanungan ng kung ang Chinese pekeng napeke Chinese fakes. Kung magpasya namin upang bumili, tiyakin na ito ay kinakailangan upang suriin ang buong unit para krivorukost assembly. Pay espesyal na pansin sa mga seal, suspensyon, frame welding kalidad. Ay may manual - ito ay kinakailangan upang isagawa, ngunit hindi kailanman basahin - ito ay kaya kapaki-pakinabang kapag hindi ka makaalis sa ilang mga off ang gumawa ng landas at kakailanganin mo upang pumasa ang oras para sa walang silbi pagbabasa. Umubos ng baterya bersiyon nararapat espesyal na pansin - ito ay dapat na nagbago sa unang vybryki. Hindi mahalaga kung paano walang katotohanan ito tunog, ngunit ito ay ang baterya - ito ay isang mahinang punto ng bike na ito.

Sa pangkalahatan, ang snow leopard naka TTP 250 mas mababa sa 125. adventurous kapag pagbili maaasahan diskarteng - maglaan ng mas mahusay para sa hitsura nito. Kahit forums komunidad endurik sinusuri ito bilang isang motorsiklo sa oras. Kadalasan maaari mong mahanap ang naturang hindi-maaasahang feedback "bago upang makakuha ng sa ilalim ng paraan, higpitan ang lahat ng mga sinulid na koneksyon, magbayad ng espesyal na pansin sa ang katunayan na ang mga kable gumagana" sa uhog. " Plastic ay maaaring pagkatapos ay nahati kahit clay, at lahat ng konektor at koneksyon ay nagkakahalaga ng isang karagdagang ihiwalay. Rims ay gawa sa foil, kaya huwag ka maglakas-loob kahit na nagbibigay-aliw sa pag-iisip na Enduro iyo - rim iniling sa figure ng form na ito, kung saan ay ang inggit ng anumang mga bingkong isip ".

Magkano ang Irbis TTP 250? ang presyo nito ay nagbabago sa paligid ng 60 rubles. Sa prinsipyo, ang karaniwang sitwasyon - Chinese kahila-hilakbot na salot kalidad na may presyo. Of course, sa ating bansa, ang pinansiyal na kadahilanan ay may dakilang kapangyarihan, ngunit sa tingin tungkol sa kung ano ito ay ginawa at kung paano ito nagbabanta sa iyo.

Sa pangkalahatan, lagom, maaari naming sabihin na ang bike Irbis TTR 250 - Tradisyunal na Tsino bersyon ng badyet, para sa hindi kilalang dahilan upang makakuha ng isang maliit na bit na mas masahol pa 125 na bersyon. Maaari kang bumili ng, ngunit maging maingat. Maingat na siyasatin ang bike sa pagbili, at dahil doon pag-iwas sa marami ng pag-aasawa, maaari kang makakuha ng medyo murang Enduro, na para sa ilang swerte ay maaaring tumagal ng kahit na ilang mga panahon.