Ignition timing

Ang kotse engine ay binubuo ng apat na mga sistema, ang dalawang mekanismo. Ang ignisyon sistema ay kinakailangan upang pag-apuyin ang fuel timpla sa engine. Ang lahat ng mga elemento ng sistema ay nagbibigay ng maaasahang pag-aapoy, batay sa mga prinsipyo ng ang pagkakasunod-sunod ng mga cylinders sasakyan engine. Isaalang-alang ang mga detalye.

Gamit ang engine tumatakbo para sa mas kumpletong pagkasunog ng pinaghalong gasolina ay ignited sa pamamagitan ng spark malapit sa dulo ng compression stroke. Ito ay mahalaga upang ayusin ang pag-aapoy ay maayos na naka-configure. Dahil ang engine crankshaft at ang distributor shafts ay naka-synchronize tumpak, bayad ignition ay nangyayari sa isang mahigpit na kinakailangan ng panahon. Iyon ay, ang pagpasa ng crankshaft ng isang tiyak na punto ng halo ay ignited. nangyari ito cyclically may alternating cycle ng trabaho engine. Ang puntong ito ay ang sandali ng pag-aapoy.

halo ignisyon sistema ay gumagana lubos na mapagkakatiwalaan. Ngunit dahil sa pamumura ng fixed elemento, panaka-nakang pagsasaayos ay kinakailangan pag-aapoy. Ang operasyon na ito ay isinasagawa kung may mga natatanging problema sa engine operasyon. Enhancing ang toxicity ng tambutso gases, hindi matatag na operasyon ng engine - lahat ng mga kundisyon na ito pagkagambala ng normal na operasyon ng sistema.

Kinokontrol na pag-aapoy ay ginawa ang parehong kapag ang motor ay tumatakbo, at sa muffled. Upang ayusin ang ibinigay espesyal na mga kasangkapan at kagamitan na ay hindi palaging magagamit sa garahe ng isang simpleng tao sa kalye. Samakatuwid, sopistikadong mga karanasan driver umayos ang pag-aapoy timing kapag ang engine ay tumatakbo. Ito ay hindi mahirap na gawin. Ito ay mahalaga upang malaman kung paano upang marinig at makinig sa mga engine, ay ipahahayag niya sa iyo kung paano maayos-set ang pag-aapoy timing.

Babala! Ang boltahe sa sistema ng pag-aapoy umabot 12000-24000V. Iyan ay isang pulutong. Samakatuwid, walang kagyat na pangangailangan, at hindi sigurado sa kanilang kaligtasan, huwag hawakan ang mga bahagi ng sistema ng pag-aapoy, sa mga partikular na para sa mataas na boltahe spark plug wires.

Ito ay mahalaga na maunawaan na ang halaga ng ang anggulo ay depende sa maraming mga kadahilanan. Ang pagkasunog rate, bilis at ang engine ng pagkarga ay naitama sa isang tiyak na lawak ang anggulo. Late ignition ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang malaking maaga sa katamtamang pag-ikot ng katawan ng poste motor.

Ang buong operasyon ng engine, tulad ng nakita natin, ay naka-synchronize. Empirically ito natagpuan na sa aktwal na operasyon ang motor ay halos imposible upang makamit ang pinaka-kumpletong pagkasunog ng pinaghalong. Taga-disenyo mula sa buong mundo ay struggling sa problemang ito. Sa pamamagitan ng pagtulak ang kanilang ekolohiya. Sa madaling sabi, ang gasolina ay sinunog pa ganap na sa silindro, mas mababa mapanganib na mga sangkap sa kapaligiran at, samakatuwid, ang mga respiratory organs.

Upang masiguro ang mga kundisyon na ito sa timpla sa engine ay dapat na ilaw ng isang maliit na mas maaga kaysa sa piston ay huwag lumapit na ang halaga ng itaas patay point. Kaugnay nito, ang mga kuru-kuro ng ang tiyempo ng pag-aapoy. Ito anggulo ng pag-ikot ng crankshaft mula sa instant ng pangyayari ng sparks sa spark approximation sa piston sa kanyang itaas na patay na punto.

Siyempre pa, ang pagsasaayos ng pag-aapoy ay may drawbacks nito. At, nang kakatwa sapat, ay ang pagkaunawa ng pag-aayos. Ito ay isang karagdagang hakbang na proseso, na nangangailangan ng tiyak na kaalaman, kasanayan at karanasan. Kung ang adjustment ay isinasagawa, ito ay nangangahulugan na mayroong isang mataas na posibilidad ng system failure sanhi ng pagkakaroon ng isang mayorya ng mekanikal bahagi. Samakatuwid, mga kotse ngayon ay unting nilagyan mas maaasahan maintenance-free system na nag-aalis ito sagabal.

At ang huling punto: kung ipinapalagay namin na ang isa sa mga system na ikaw ang mananagot para sa tiyempo ng pag-aapoy, ay hindi gumagana, malaking kawalan sa kaniyang dynamics sasakyan ng dispersal, pati na rin ang mas mataas na pagkonsumo ng gasolina.