Engine "Cummins" (Cummins): mga pagtutukoy, mga review at mga propesyonal sa photo

Motorists pa naririnig ng maraming tungkol sa mga diesel engine ng American brand Cummins. Engine "Cummins" ay mahaba at patuloy ikinabit sa mga trak at kotse, parehong domestic at banyagang tagagawa. Ang mga Motors ay nilagyan ng "Gazelle", "KAMAZ", pickups Nisssan, iba't-ibang mga bus at iba pang mga kagamitan. Ang isang mas malapit tumingin sa ito sa gumawa at mga produkto nito.

Ang kasaysayan ng "Cummins"

Para sa higit sa 95 taon, ang kumpanya na ito produces mataas na kalidad, cost-effective at mahusay na engine, "Cummins". Ngayon, tatak na ito ay isa sa mga lider ng industriya.

Sila ay itinatag ang kumpanya sa 1919 sa Estados Unidos, at higit na partikular, sa Indiana. Maaaring ituring na mga tagapagtatag ng Clesse Kammisa, siya ay isang first-rate mekaniko. Kaya Siya ay inspirasyon sa pamamagitan ng pag-imbento ng Rudolf Diesel, sa parehong taon, itinayo niya ang kaniyang unang unit. At siya'y may isang kabuuang 6 litro. a. kapangyarihan, ngunit ito ay lamang sa simula.

Engine para sa mga magsasaka

Motor lalong madaling panahon ay naging laganap at popular sa mga lokal na magsasaka. Sa dulo ng panloob na pagkasunog engine ng panahon ay maaaring bumalik para sa kalahati ang presyo. Noong 1929, "Cummins" ay nagsimula upang makabuo ng diesel engine para sa mga yate at ships, at pagkatapos ay nagpunta sa ang produksyon ng diesel generators. Sa 30s, diesel engine, "Cummins" nagsimula upang i-install sa karamihan ng mga trak at limousines mula Packard.

Ngayon, ang mga tagagawa ay naghahatid ng diesel yunit sumasaklaw 70-3500 litro. a. Motors pagbuo ng 56 iba't ibang mga negosyo, na kung saan ay matatagpuan sa buong mundo. Higit sa 160 mga bansa gamitin ang mga produkto ng kumpanya sa iba't-ibang larangan ng industriya at pagmamanupaktura.

key Features

Dahil linya ng produkto ng kumpanya ay mataas na, ang lakas ng kanilang malawak na sumasaklaw 70-3500 litro. a. Ang kakaibang uri ng mga Motors ay na ang mga tagagawa ay dalubhasa lamang sa diesel engine. Dahil sa makitid na pokus ay lumiliko upang makamit ang magandang resulta. Halimbawa, ang metalikang kuwintas sa ilang mga modelo dostegaet 13,000 Nm.

Kabilang sa mga engine ay maaaring mahanap ang mga modelo na may napaka iba't ibang mga pagganap. Kabilang sa mga pinaka-popular - 4-silindro at 6-silindro in-line units. Gayunpaman, ang hanay Kasama rin V hugis-modelo.

Timing data para Motors sa pinaka-valves ay binubuo ng isang mekanismo, at ang camshaft drive. Ang balbula mekanismo ay ipinapakita sa anyo ng mga aktwal na balbula at upuan. Upang taasan ang gas transfer rate, at din madagdagan ang lakas sa bawat silindro engine ng mark comprises ng dalawang mga pares ng makipot na look at exhaust valve. Depende sa modelo, ang camshaft maaaring ilagay sa parehong ibaba at itaas.

Ang kapangyarihan supply sistema ay batay sa electronic iniksyon. Pinapayagan nito ang motor upang lubos na magastos. Ang fuel system ay gumagamit pagmamay-filter na ginawa na may pinakamataas na teknolohiya at pipe na gawa sa kaagnasan-lumalaban materyales na kung saan ay may isang minimum na hydraulic paglaban. Ito ay nagpapahintulot sa mga kumpanya upang maging isang lider ng industriya.

Ang pamilya ng Cummins ISF

Sa kasalukuyan family ISF diesel engine ay kinakatawan ng dalawang apat na-silindro diesel dami ng 2.8 l at 3.8 l. Ang unang napupunta sa "Gazelle", ang pangalawang ay nakatakda sa "Vladan". Ang ganitong mga isang pagkakaiba sa ang lakas ng tunog ng motor ay nakakamit sa pamamagitan ng iba't ibang laki. Sa ganitong disenyo sa parehong mga yunit maximally pinag-isa. Engineers gumamit ng mga karaniwang mga bahagi sa dalawang mga yunit ng kapangyarihan sa pamamagitan ng 70%.

2.8-litro engine ay may 6 mga setting ng kapangyarihan. Ang "Gazelle" ay ginagamit sa halos ang pinaka-minimal ng mga ito. Ang setting na 120 l. a. Bilang karagdagan sa ang lite bersyon na may mga modelo na may 131 litro din. at may 150 litro. a. Tulad ng para sa metalikang kuwintas, ito ay tungkol sa 360 Nm sa 1800 rpm. Kung magbibigay sa iyo ng crankshaft iikot hanggang sa high speed at ayusin ang daloy, maaari kang makakuha ng tatlong mga setting ng kapangyarihan.

Engine "Cummins Valdai"

3.8-litro engine ay nagbibigay-daan sa "Valdai" Mayroon napakahusay na demand na sa merkado. Ngayon, machine na ito ay maaaring madaling inihambing sa ilang mga banyagang kotse. Ang yunit na ito ay may isang kabuuang tatlong mga setting ng kapangyarihan. Ang trak ay nilagyan ng mga setting sa 154 litro. a. Hindi ang pinaka-malakas, ngunit ito ay sapat na para sa tulad ng isang machine.

Kung kayo ay pamilyar sa linya ng diesel engine ng tagagawa, ang 3.8-litro engine sa kanyang espesyal na disenyo ng isang bagay tulad ng isang litro engine. Ang unit ay nilagyan ng kast-iron silindro block na walang liner. May ay karaniwang sa bawat silindro ulo ay ginawa ng parehong cast bakal, ang tradisyunal na apat na balbula turbocharger. Gayundin, ang mga machine ay nilagyan ng sistema ng gasolina Karaniwang Rail.

fuel consumption

Yaong mga driver na ginagamit ang "Valdai" na may Minsk Motor confidently sabihin na "Cummins" mas magastos. Ang average na rate ng daloy ay sa pagkakasunud-sunod ng 14-17 liters / 100 km.

Engine sa "Gazelle Cummins"

Sa "Gazelle" itinatag Chinese "Cummins". Tingnan natin ang isang mas malapit pamilyar sa mga ito. Ito power unit ay 120 litro. a. na may isang metalikang kuwintas ng 297 Nm.

engine pagganap ay higit sa mabuti para sa mga domestic driver. Halos pareho figure ay isang beses sa petrol motor na may GAZ-53. Ngunit ang kapasidad ay hindi pa 1.5 tons, at hangga't 4.

Austrian Motors, na nakumpleto bago ang kotse nang malaki-laki mawalan ng "Cummins". Kahit malakas ZMZ-405 loses diesel metalikang kuwintas. Ito ay ang batayan ng lahat ng bagay, samakatuwid ay ibinigay ang pinakamahusay na dynamics sa acceleration, mas madali ang paglipat off load sasakyan.

Lokasyon ng motor sa "Gazelle"

Engine "Cummins" 2.8, na kung saan ay matatagpuan sa ilalim ng hood ng isang sasakyan. Ayon sa geometric na mga katangian ay maaaring kumpara sa ZMZ-402. Ang unit ay dinisenyo bilang isang unibersal na motor, nang hindi naka-attach sa anumang modelo. Siya naka-out medyo compact at maginhawa.

Sa itaas ay isang vacuum pump. Water pump ay matatagpuan sa gilid ng silindro block. Sa karagdagan, ang pump ay pinagsama sa isang solong unit sa pump langis. Ang oil pump ay halos kapareho ng sa VAZ-2108. pump na ito, na ibinigay ang laki, mahusay na pagganap. Drive para sa may water pump ay ribbed belt, na naghahain din upang himukin ang fan.

Mga tampok

Engine sa "Gazelle Cummins 'iba't ibang camshaft sa block, pati na rin ang timing ng single-hilera chain. Sa ganitong circuit mismo ay matatagpuan sa bolante. Engineers nagawa ito upang maiwasan ang labis na ingay. Nilagyan ng isang awtomatikong chain tensioner. Tungkol sa kanilang mga serbisyo, maaari mong kalimutan, kaya ang mga ito ay maaasahan. Cylinder head gasket - patterned, sila ay hindi na kinakailangan ng bakal sheet, sa gayon na ang isang espesyal na serbisyo.

May ay isang kawili-wiling tampok na ito. Nang kawili-wili, ang fuel pump actuator ay hindi actuated ng isang kadena, at sa pamamagitan ng isang hiwalay na gear sa crankshaft. Kaya, inhinyero optimize "Cummins" engine. Ang patakaran ng pamahalaan sa gayon ito ay naisip, upang maalis ang mga hindi kinakailangang trabaho para sa circuit.

engine ay maaaring gumana sa aming mga latitude, ito ay nilagyan ng pinainitang para sa mas madaling umpisa. Sa paggamit sari-sari ay maaaring tuklasin ang mga de-koryenteng likaw. Fuel filter ay nilagyan din ng heating.

Pagpapanatili at pagkumpuni

Manufacturers inirerekomenda upang regular na serbisyo ang pangunahing node, baguhin ang lubricating fluid, i-check ang operasyon ng electronic mga bahagi, palitan ang filter ng gasolina nang regular. Ito ay inirerekomenda upang ayusin ang engine sa pasaporte. Pagkatapos ay hindi ka niya iiwan at hindi magkakaroon upang husayin. Ayon sa kanyang mga pagitan passport service ay malaki sapat. Pleases carrier.

Kung ang motor ay wala sa pagkakasunod-sunod, bago gumawa ng sa pagkumpuni ng engine, "Cummins", ito ay kanais-nais upang magsagawa ng electronic diagnosis. Ang yunit na ito ay nilagyan ng isang elektronikong sistema, kung saan ay ang error code ay gawin itong malinaw kung anong uri ng unit ay wala na sa pagkakasunod-sunod.

Mga review ari

Ang mga may-ari ng "Valdai" ISF 3.8 upang maniwala na ang kotse ay napaka-praktikal. Bukod sa matipid diesel yunit, ang gastos ay din tunay mababa para sa operasyon. Ito ay ang lahat ng pinagsama sa isang mahabang serbisyo buhay ng mga bahagi unit.

Ngunit hindi iyon ang lahat na nalulugod sa mga may-ari ng kotse drive "Cummins". Mga Review sabihin na ito ay halos walang problema na libreng unit. Sa napapanahong serbisyo nang tuluyan hindi maaaring magkamali. Machine factory kahit sa pinakamababang, at matinding temperatura. Fuel consumption sa loob ng 11 l. Of course, maliliit na mga pagsasaayos mangyari, ngunit malubhang pinsala ay na-obserbahan.

driver Engine masaya. Maraming transplanted usang lalake na may kotse. Para sa mga engine, na kung saan ay ginawa sa Tsina, ito ay ang taas ng mga pagkakataon. pagkumpuni ay medyo simple, kung nauunawaan mo ang mga yunit ng diesel engine, ang pinaka-karaniwang pinsala ay maaaring pagalingin sa sarili nitong nang hindi na kinakailangang upang bisitahin ang opisyal na sentro ng serbisyo. Na masyadong madalas ay hindi repair ang engine "Cummins", review motorista ay pinapayuhan na magsagawa ng regular na mga pagbabago ng langis at consumables.

Maraming mga driver magreklamo tungkol sa mataas na antas ng ingay mula sa diesel engine, lalo na kung dati nagpunta sa mga yunit ng gasolina. Oo, ang ingay pa rin nahahawakan mula sa mga ito, lalo na sa ilalim ng hood, at kahit na ang turbine ay matatagpuan. Maraming magreklamo na ang car talagang mainit na tag-init. May sumulat na ang isang bit kulang sa dynamics. Ang unit ay hindi angkop para sa mga ibigin bilis. Aktibong accelerates ang kotse sa 2000 rpm. may turbine.

Ang halaga ng motors

Yaong na nagpasya upang bilhin ang engine, "Cummins" - ang presyo ay tungkol sa 500 000. Para sa presyo maaari kang bumili ng isang 2.8 litro engine sa "Gazelle". "Cummins Valdai" na nagnanais na gastos ng 625 rubles. Of course, ito ay masyadong mahal. Ngunit may ay isa pang paraan. Higit sa 150 rubles, maaari kang bumili ng isang perpektong gumagana power unit na tumakbo sa "Gazelle". Ito ay isang mahusay na presyo para sa mga Intsik engine. Ano ang pinaka-kagiliw-giliw na, ang buhay ay masyadong malaki, ang tungkol sa 500 thousand kilometers. Para sa presyo na ito ay lubos na isang magandang opsyon. At fuel consumption ay mas mababa kaysa sa analog type UMZ at ZMZ.

Kaya, kami ay may korte out na kung saan ay ang engine 'Cummins' ng mga review ng may-ari ng kotse, ang gastos at mga pagtutukoy.