Engine ay nagsisimula at agad na kuwadra: Mga sanhi

Malamang, walang domestic kotse may-ari kung sino ang gagawin ay hindi kailanman sa isang sitwasyon kung saan ang engine ng kanyang kotse ay tumangging upang magsimula. Ang problemang ito ay pamilyar sa mga driver at kotse, ngunit ang aming mga kotse magdusa mula sa "sakit" mas madalas.

. Kadalasan ito ang mangyayari kaya na ang makina ay nagsisimula at agad na kuwadra. Ang dahilan para sa ay maaaring itakda. Tungkol sa mga ito kami ay talakayin sa artikulong ito sa halimbawa ng mga kotse "VAZ-2109" na may carbureted at fuel-injected engine.

Ang kailangan mo upang simulan ang engine

Upang simulan at matatag na operasyon ng kapangyarihan unit gasolina, hindi alintana ng sistema ng kapangyarihan lamang ay nangangailangan ng dalawang bagay: good time spark sa cylinders at ang paghahatid ng mga pinaghalong gasolina sa combustion kamara. Sa kawalan ng hindi bababa sa isa sa mga bahaging ito ng lahat ng iyong mga pagtatangka upang simulan ang engine ay magiging walang bisa.

Dahil upang magsagawa ng isang paunang inspeksyon ng sistema ng pag-aapoy ay mas simple kaysa sa kapangyarihan sistema ng diagnosis ay nagsisimula sa mga ito.

Lagyan ng check ang presensya at kundisyon ng spark

Upang matukoy kung ang boltahe sa spark plug ay ibinibigay, ito ay madali. Magkasiya ito upang i-on ang isa sa kanila konektado sa kaukulang gitnang elektrod mataas na boltahe konduktor, upang matiyak ang contact "skirts" sa "pagbaba" ng kotse, paganahin ang pag-aapoy at ang starter. Kung ang spark plug elektrod spark isang matatag na asul o asul at puti, na may pag-aapoy okay. Hindi higit sa, siyempre, ay ang parehong paraan upang suriin ang lahat ng mga candles. , является неисправность одной или нескольких свечей. Ang katotohanan ay na masyadong madalas na ang dahilan na ang kotse ay nagsisimula at stall nang sabay-sabay, ay ang kasalanan ng isa o higit pang candles. Sa una, ang engine ay nagsisimula at ay sinusubukan na magtrabaho sa dalawa o tatlong cylinders. Ang prosesong ito ay sinamahan ng isang katangian "triplets" at labis na panginginig ng boses ng ang yunit ng kapangyarihan. Bit sa idle, ang engine stall nang walang mabibigo. Cylinders na may walang bisa kandila habang refueling. Kapag i-restart mo ang lahat ng mga umuulit, ie. E. motor ay nagsisimula sa "kaalaman", ngunit hihinto nagtatrabaho pagkatapos ng ilang segundo.

Kung ang spark ay doon sa lahat candlelight, bigyang-pansin ang kulay at laki. . Kung ito ay may dilaw o pulang kulay, at laki nito ay disproportionately maliit kumpara sa inter-elektrod puwang, maaari rin itong maging dahilan na ang iyong sasakyan ay nagsisimula up at kaagad na kuwadra.

Kami malutas ang problemang ito sa pamamagitan ng pagpapalit ng dummy candles. Ang pagbili ng mga ito, huwag kalimutan upang sumunod sa mga kinakailangan ng gumagawa patungkol heat range at puwang.

Mapag-aralan ang mataas na boltahe wire

как и прежде, стоит проверить высоковольтные провода. Kung ikaw ay may tinukoy na ang spark plugs lahat sa pagkakasunod-sunod, at "VAZ-2109" ay nagsisimula at stall tulad ng dati, ito ay kinakailangan upang suriin ang mataas na boltahe wire. Dahil sa permanenteng naglo-load na nabuo sa pamamagitan ng mataas na boltahe, sila rin ay madalas na mabibigo. May mga kapintasan kable ay lumalabag ang integridad ng mga konduktor o pagkakabukod. Sa unang kaso, walang kuryente ay ibinibigay sa spark plug, upang ang spark ay mawawala. Kung may pinsala sa pagkakabukod sa pagitan ng mga konduktor na living at "pagbaba" ng kotse breakdown nangyayari, t. E. Sa kuryente lang napupunta ang layo. Dahil dito, ang spark loses kapangyarihan, at madalas na ang kakayahan upang pag-apuyin ang fuel timpla.

Nasubukan mataas na boltahe wire sa parehong paraan bilang ang kandila. Sa karagdagan, sinusukat paglaban halaga ng konduktor. Depende sa make at modelo ng mga wire, maaaring ito ay 0.4-0.9 kOhm.

Ang kaangkupan ng karagdagang pagsuri sa ignition system

? Mayroon kang naka-check out ang kandila at mataas na boltahe wire, palitan ang may sira mga bahagi, ngunit ang "siyam", tulad ng dati, ang halaman at agad pagkukunwari upang mabalam? Sense upang suriin ang pag-aapoy likawin at ang switch no. Karaniwan ang mga item ignition alinman sa trabaho o hindi gumagana. Sa ibang salita, kung may isang napapanatiling spark lahat ng cylinders, ang dahilan ay dapat na hinahangad sa sistema ng gasolina.

Sensor iniksyon engine sistema ng suplay ng

, но при этом с зажиганием все нормально, первым делом обратите внимание на панель приборов. Kapag ang engine ng iyong VAZ (injector) ay nagsisimula at stall nang sabay-sabay, ngunit may pag-aapoy okay, una sa lahat bigyang-pansin ang dashboard. Ang lahat ng mga problema ay naayos powertrain electronic control unit, pati na ang driver ay aabisuhan sa pamamagitan ng paggamit TSEKE babala liwanag. Sa kasong ito, ito ay kanais-nais upang agad na magsagawa ng pagsubok na aparato at ang error code upang matukoy ang kasalanan. Ngunit kung ito ay hindi maaari, i-check ang mass air flow sensor (DFID) , at ang regulator ng kawalang-ginagawa (IAC).

. Kadalasan ito ay may sira DMRV ay humantong sa ang katunayan na ang injector "siyam" factory at agad na kuwadra. sensor na ito ay tumutukoy sa halaga ng hangin na nanggagaling sa pamamagitan ng hangin sa paggamit sari-sari. Sa batayan ng data nito, ang electronic control unit regulates ang konsentrasyon ng pinaghalong gasolina. Ang slightest madepektong paggawa MAF sensor ay humantong sa hindi tamang pagbuo nito. Bilang isang resulta, kami ay may isang pagtaas sa fuel consumption, lumulutang idle speed, engine panimulang problema.

Well, kung paano hindi ko banggitin ang controller (sensor) bukas na circuit. Iyon ay natatanggap nito ng isang senyas mula sa mga electronic control unit ng mga kinakailangang halaga ng mga naka para sa pagkasunog halo at wala sa loob ay nagdaragdag o bumababa volume nito. Ang regulator ay direktang kasangkot sa pagsisimula ng engine at ang kanyang trabaho sa entablado warming up sa idle. , не забудьте проверить и РХХ. Kaya kung ang iyong sasakyan ay nagsisimula at stall sabay-sabay, huwag kalimutan na suriin at IAC.

suriin DMRV

Para sa diagnosis ng mass air flow sensor, kailangan namin autotesters o multimeter. DFID ay matatagpuan sa duct na humahantong mula sa filter sa paggamit sari-sari. Upang magsimula, simulan ang engine at mainit-init ito sa normal na temperatura ng operating. Magbayad ng pansin sa kanyang bilis. Ngayon idiskonekta ang sensor kable isingkaw connector. motor ay dapat tumugon sa pagtaas sa ang bilang ng mga revolutions ng tungkol sa 1500 magpatulin / min. Ang computer na ito kasama ang isang emergency operating mode na kung saan ang accounting para sa isang pormasyon ng pinaghalong gasolina lamang ay tumatagal ng mga impormasyon na natanggap mula sa ang balbula posisyon sensor. Kung ang mode ng operasyon ng ang yunit ng kapangyarihan ay hindi nagbago, malamang, DFID ay may depekto. Upang mapatunayan ito, gamitin ang isang multimeter, nakasama bilang boltimetro sa isang limitasyon ng 2 V. Ang pagsukat ng car i-on ang ignisyon, ngunit ang engine ay hindi magsimula. Red multimeter probe i-attach sa mga bloke sa mga kulay-dilaw na wire DMRV, black - upang berde. Tinitingnan namin ang pagbabasa. Sa error-free sensor boltahe sa pagitan ng kanyang mga terminal ay dapat na 0,996-1,03 B. Kung ito ay lumampas 1.05 V, ang aparato katangi-tangi, ito na hindi magamit.

suriin IAC

Upang suriin ang idle speed regulator gamit ang isang multimeter kasama sa ohmmeter mode. IAC bago diagnosis ay dapat na naka-disconnect mula sa circuit board. Sa unang lugar, kami ay pagsukat ng pagtutol sa pagitan ng mga terminal A at B, dahil C at D. Ito ay dapat na nasa hanay na 53 ohms. Susunod na namin masukat ang paglaban sa pagitan ng A at C, B at D. Narito, dapat itong may posibilidad na infinity. Kung ang mga resulta ng pagsubok ay naiiba mula sa mga halagang ito, ang regulator ay may mga kapintasan at, pinaka-malamang, ay nagiging makasalanan sa ang katunayan na ang iyong sasakyan ay nagsisimula at agad na kuwadra. выхода РХХ из строя может заключаться либо в обрыве одной из обмоток, либо же в износе направляющих конусной иглы. Dahilan output IAC pagkabigo ay maaaring maging alinman sa pagbasag ng isa sa mga windings, o sa wear ng gabay kono karayom. Sa anumang kaso, ito ay mas mahusay na palitan.

Mga posibleng pagpalya ng carburettor

At ngayon sabihin makipag-usap tungkol sa mga problema sa paglulunsad ng gasolina engine "nines." Walang mga sensor na makakaapekto sa operasyon ng sistema ng kapangyarihan, ngunit hindi ito nangangahulugan na ang mga problema sa mga ito ay mas mababa. тому причина. Kung ikaw ay may tiwala sa kalusugan ng sistema ng pag-aapoy, ngunit nagsisimula ang iyong kotse kaagad at stall - Karbyurator dahilan. Sa halip, isa sa mga elemento ng pagtatrabaho na naaayon sa engine kawalang-ginagawa operasyon.

Simulan ang pagsubok ay inirerekomenda sa solenoyde balbula ng kawalang-ginagawa. 2109". Ang device na ito ay pinaka-madalas na humahantong sa ang katunayan na ang mga pabrika at mga stall agad na "VAZ-2109". Hindi mahalaga kung saan ay naka-install sa engine karbyurator.

Ang pinaka-simpleng paraan ng diyagnosis ng ang balbula ay naalis sa pagkakakonekta, ang aparato ay konektado sa wire supply at ignition on. Click na nagaganap sa panahon ng pag-akyat ng positibong mga lead sa tamang terminal, ay nagpapahiwatig na ang electromagnet ay gumagana ng wasto. Kung ang balbula ay hindi reaksyon sa supply ng kuryente, maaari mong ligtas itong itapon. Naturally, pagtaguyod sa lugar nito ng bago.

Alisan ng tornilio ang solenoyde balbula, suriin sa parehong oras at ang kalagayan ng fuel jet ng kawalang-ginagawa. Kung kinakailangan purge at banlawan likido upang linisin ang carburettor. Barado jet ng kawalang-ginagawa ring adversely makakaapekto sa pagpapatakbo ng engine na walang load.

Ang problema sa ang paglunsad ng ang yunit ng kapangyarihan at mga sanhi mahayag na labis hangin. Bilang isang resulta, ang fuel timpla ay maubos, at ang engine ay nagsisimula upang mapatakbo nang paulit-ulit, hindi nawawala ang momentum at kapangyarihan. Lagyan ng check ang sistema para sa paglabas sa pag-aayos ng vacuum tubes pagpunta sa timer at ang preno booster at ang tindig upuan idling balbula.

Car sa malamig pagsisimula at agad na kuwadra

Mababang temperatura ay maaaring makaapekto sa katatagan ng engine lamang kapag ang isang may sira fuel pump. Sinusubukan mong simulan ang engine sa panahon ng isang hard hamog na nagyelo, siya ay nagsisimula, ngunit pagkatapos ng ilang segundo stall? Subukan upang mag-usisa gasolina sa isang pump pingga. Kung ang sitwasyon ay nagbago, tumingin para sa isang problema sa pangbomba sa kubeta. Bukod sa ang katunayan na maaari itong pagod seal, kung saan, bukod doon, sa hamog na nagyelo pagkuha ng tougher, ito ay maaaring mismo ay sakop na may hamog na nagyelo. Ang lahat ng ito ay ginagawang mas mahirap upang ilipat. Bilang isang resulta, ang gasolina sa karbyurator ay ibinibigay sa isang mas mababang lawak, na muli ay humantong sa pag-ubos ng pinaghalong gasolina.