Buhay ng pag-agaw (lisensiya sa pagmamaneho)

Paghuhubad masakit para sa anumang mga driver, ngunit sa ilang mga kaso ang tanging paraan na maaaring maprotektahan laban sa nakahahamak na violators ng trapiko ng mga panuntunan ng trapiko. Isang karumaldumal na mga istatistika sa mga aksidente sa kalsada trapiko at pagkamatay ay maaaring objectively humantong sa ang katunayan na ang Estado Duma ay malapit release ng isang hard bill sa bagong mga tuntunin ng pag-agaw ng lisensya sa pagmamaneho. Sa artikulong ito kami ay pakikitungo, kung saan mag-alis ng lisensya sa pagmamaneho sa 2017, na gumagawa ng mga nakamamatay na desisyon kung mayroong isang buhay ng pag-agaw, kung ano ang nagbabanta riding na walang dokumentong ito.

Pagkakait ng mga lisensya sa pagmamaneho sa 2017

Ipaalam sa amin, para sa anumang paglabag ng mga motorista mawalan ng kanilang mga karapatan mas madalas:

• Pagmamaneho sa ilalim ng impluwensiya ng alkohol, ang paglipat ng kanyang sasakyan sa operasyon lasing na tao, pagtanggi na gumawa ng isang medikal na pagsusuri sa dugo ng alak nilalaman.
• Na lalampas sa limit ng tulin sa isang partikular na seksyon ng ruta.
• Na nagiging sanhi ng pinsala bilang isang resulta ng isang aksidente hindi lamang isang sasakyan ang alinman sa, ngunit ang mga tao.
• Umaalis sa pinangyarihan ng aksidente nang walang pagbibigay pahintulot sa gosavtoinspektora o walang isang protocol.
• Pamemeke ng mga numero ng estado kotse.
• Gamitin ng Ipinagbabawal na ilaw.
• Ang paglabag ng trapiko tuntunin sa w / d panulukan.
• Ang mga paglabag ng mga panuntunan para sa transportasyon ng malaking naglo-load.
• Lagyan ng check sa "palapit".
• Ang intersection ng dalawang tuloy-tuloy na pagmamarka.
• Pagkumpleto abot manyobra sa pamamagitan ng solid.
• Abot transportasyon sa mga lugar na may ang pag-sign "abot Ipinagbabawal".
• TC operasyon nang walang lisensya sa pagmamaneho sa kanya.
• Mga Direksyon "sa ilalim ng isang ladrilyo."
• Mapagpahamak hindi pagbabayad ng multa discharged.
• Ang paglabag ng mga panuntunan ng paggamit ng sasakyan.

Pagkakait ng mga karapatan para sa buhay - sa halip malupit na kaparusahan sa timing background, umiiral na ngayon. Nagre-refer sa kanila.

Tagal ng panahon ng pag-agaw ng mga karapatan

Isaalang-alang ang talahanayan ay ang pinaka-karaniwang mga tuntunin ng pag-agaw ng lisensya sa pagmamaneho.

Temporal na kaparusahan gap ay nagdaragdag kung ang driver ay sabay na sinira ang mga patakaran nang isa pang beses nagbabawal na - ang huling panahon ng pag-agaw ay ang kabuuan ng ang mga tuntunin na sila magpahiwatig. Gayunpaman, sa kasong ito ang kaparusahan sa buhay na pagkabilanggo malayo mula sa pagmamaneho.

Ang proyekto ng lisensiya habambuhay na pagkabilanggo sa pagmamaneho

Kami ngayon ay magpatuloy nang direkta sa puso ng mga bagay. Ang mga batas ng lisensiya habambuhay na pagkabilanggo sa pagmamaneho pa umiiral sa antas ng proyekto. Kontrobersiya at talakayan sa paksang ito ay nagsimula noong 2009, ngunit dahil sa ang katunayan na ang pampublikong, at ang mga awtoridad ay nabigo upang maabot ang isang kasunduan, ay hindi na ginawa mapag-aalinlanganan hakbang. Opponents ng bill Nagtalo na tulad ng malubhang kaparusahan ay maaaring humantong sa mga tiyak na mangyayari paglago ng katiwalian sa Traffic pulis at naniwala sa maraming mga may-ari ng sasakyan upang kusang-loob na sumuko sa paggamit ng sasakyan.

Kabilang sa mga pinaka aktibong suportado maraming dahilan para sa matinding kaparusahan ay:

• paulit-ulit na paglabag sa limitasyon ng bilis;
• pagkakait ng mga karapatang-agaw ng buhay pagkatapos ng ikatlong instrumento para sa pagmamaneho sa ilalim ng pagkalasing.

Muli, na wala sa mga dokumento ay hindi kinuha at anumang kilos na nagbibigay-daan tanggihan lisensya sa pagmamaneho nang permanente, hindi. Gayunman, ang kasanayan na ito ay umiiral pa rin.

Posible bang pag-agaw ng mga karapatan para sa buhay sa 2017?

Para sa isang kumpletong listahan ng mga kasalanan, na humahantong sa pag-agaw ng lisensya sa pagmamaneho, maaari mong matagpuan sa Chap. 12 ng Administrative Code. Artikulo 32.7 ng kabanatang ito sabi ni na ang mga posibleng extension ng kaparusahan para sa may-ari ng kotse para sa isang walang taning na panahon. Ito ngayon ay ginagamit bilang isang alternatibo sa isang buhay ng pag-agaw ng pagmamaneho, na kung saan ay nagdadala ng isang mataas na panganib sa ibang mga gumagamit ng kalsada. Ayon sa Art. 32.7 Sec. 12 ng Administrative Code ng driver ang mapagkaitan ng lisensya at 50, at para sa 100 taon, na, sa katunayan, ay tumutugon sa buhay.

Ito rin ay kinakailangan na tandaan na ang isang bilang ng mga medikal na mga kondisyon na maaaring napansin sa ang may-ari ng sasakyan ay magiging isang okasyon para sa ang buhay ng kanyang lisensiya suspensyon.

Malakas na kaso ng habambuhay na pagkakabilanggo

Noong Marso 2017, maraming mga balita channels talked tungkol sa insidente - pag-agaw ng mga karapatan para sa buhay Mara Baghdasaryan, kahiya-hiya Moscow stritreysershi. Laban sa mga mahilig sa kalye racing ay mahusay na gumanap ang isang bilang ng mga kadahilanan: ito ay hindi lamang pinigil sa pamamagitan ng pulis trapiko, ito ay hindi repaid maliciously isinulat ang kanyang mga multa at hindi pinansin ang katuparan ng compulsory trabaho na nakatalaga dito. Upang mapupuksa ang nakaraan, Baghdasaryan ginamit pekeng medical certificate.

Siya nga pala, ang dahilan para sa pag-agaw ng mga karapatan stritreysershi bilang oras at nagsimulang medikal contraindications - lisensiya ang babae na walang bisa sa pagmamaneho dahil siya naghihirap mula sa epilepsy. opisina ng tagausig ay ginagamit ang katunayan na ang Mara Baghdasaryan ay hospitalized pagkatapos ng pag-atake.

Sino ang gumagawa ng mga desisyon pagtukoy ng

Bilang ay ang kaso sa M. Baghdasaryan, ang hatol ng ineligibility para sa buhay (sa kaso ng sa pagpapakilala ng bill na ito) o sa isang tiyak na oras ay maaaring gumawa lamang ng hukuman sa 2014. Ang pamamaraan ay ang standard scheme:

1. Sa lugar kung saan mga paglabag sa trapiko ang naitala, trapiko inspector ay isang detalyadong protocol, na kung saan nagrerehistro lahat ng aspeto ng krimen. Bawiin ang sertipiko ng opisyal ay hindi karampatang.
2. Sa susunod na hakbang sa pagkakasala ay itinuturing na isang lokal na komite sa pulis trapiko.
3. Kung ang Commission ay hindi natukoy ang softer mga alternatibo sa pag-agaw ng mga dokumento driver, iguguhit up sa trabaho na kung saan ay isinumite sa mahistrado.
4. Matapos ang pagkilos ng paglipat sa kaso ang kotse may-ari ay may 10 araw upang iapela ang desisyon.
5. Sa loob ng 3 araw pagkatapos driver ng hukom ay kailangang pumasa ang pagkakakilanlan na ma-imbak sa pagsusuri departamento ng GAI. Ito ay mula sa panahon ng paghahatid at ay pananatilihin countdown panahon, sa panahon na kung saan ang kotse may-ari ay hindi karampatang upang makontrol ang kanyang sasakyan.

Saan ko maaaring malaman tungkol sa pag-agaw ng identity

Bagong batas sa lifelong pag-agaw ng tubig. rights hindi pa pumasok sa puwersa, na kung saan ay nangangahulugan na ang pag-aayos ng kawalan ng bisa ng dokumentong hawak ng nakaraang scheme:

1. Matapos ang hukuman pasya ng hurado sa pag-agaw ng lisensya sa pagmamaneho, ang lahat ng mga kinakailangang data ay naililipat sa Lisensiya sa Pagmamaneho.
2. Traffic pulis gawin ang mga kinakailangang mark tungkol sa mga may-ari ng dokumento sa database na maaaring ma-access sa anumang inspector.
3. Sa karagdagan, ang impormasyon tungkol sa mga may-ari ng mga karapatang ito at ina-update sa mga opisyal na website ng pulis trapiko, na kung saan ay nasa pampublikong domain - anumang mga interesadong mamamayan ay maaaring maging pamilyar sa mga ito.

TC control nang walang mga karapatan

Isa sa mga dahilan na hindi pumasok sa isang buhay ng pag-agaw para sa lasing sa pagmamaneho, atbp. - Ito ay isang panganib na ang mga desperado mga driver ay patakbuhin ang kanilang sasakyan nang walang dokumentong ito. Ngayon, tulad ng paglipat ay napaka-malubhang parusahan:

• Code of Administrative Offences, Art. 12.7, Bahagi 2 :. Pagmamaneho mamamayan deprived ng lisensya sa pagmamaneho, maparurusahan ng multa para sa huling 30 rubles / arrest para sa 15 araw / compulsory mga gawa para sa isang tagal ng 100-200 na oras ... Ang sasakyan ay nakalagay sa gayon ay shtrafstoyanku.
• Code of Administrative Offences, Art. 27.12, Bahagi 1 :. Kung ang driver, deprived ng mga kaugnay na sertipiko, ang may-ari ng iba pang mga sasakyan pumasa sa kanyang kotse sa serbisyo, sa huli mukha ng multa ng 30 rubles ..
• Pederal na Batas №210, ang Administrative Code, art. 3.8, Bahagi 2 :. Pangungusap sa petsa ay maaaring hindi mas mababa sa 1 buwan. at higit sa 3 taon.

Posible bang maagang makakuha ng mga karapatan sa likod

Driver Naaalala tinalakay sa 2015, ang bill para sa kung saan ay posible sa ilalim ng ilang mga kundisyon upang matanggap ang coveted dokumento dati tinutukoy ng mga araw ng hukuman. Ang "flight" naka-out na maging tanging ang mga taong nawalan ng kanilang mga karapatan sa angkop na kontrolin ang isang kotse sa isang lango estado o upang tanggihan ang mga medikal na pagsusuri. Naku, magkano ang inaasahang mga may-ari ng kotse ay hindi pinagtibay, at sa 2017 ang lahat ng mga driver ay kailangang maghintay hanggang ang buong sentensiya.

Lagom, tandaan namin na sa Russia walang kasalukuyang mga regulasyon na magpapahintulot sa kotse may-ari na mag-alis ng lisensya sa pagmamaneho para sa buhay. Maximum termino - tatlong taon. Gayunpaman, ang hukuman minsan ay gumagamit ng sining. 32.7 Sec. 12 ng Administrative Code, ayon sa kung saan ito ay posible na mag-alis mamamayan sertipiko para sa isang walang taning na panahon, na kung saan duration ay talagang katumbas ng buhay. Ilapat at pagsasanay ang ganap na pag-agaw ng mga karapatan sa ilalim medpokazaniyam.