Bakit kailangan kong malaman sa mga lokasyon ng mga puwesto sa reserved seat

Wagon pangalawang klase uri ay higit sa lahat nailalarawan sa pamamagitan ng kawalan coupe kanilang mga sarili. Siya ay isang mahabang corridor, kung saan ang lahat ng mga pasahero ay maaaring malayang makipag-usap sa bawat isa at magmuni-muni sa bawat isa. Sa ganitong uri ng sasakyan ay may parehong mga tagasuporta nito at opponents, dahil ang lahat ng ito ay depende sa personal na panlasa ng bawat traveler. Kaya ngayon sinusubukan naming Panandalian galugarin ang mga kalamangan at kahinaan ng crossings sa naturang tren.

Ang una ay upang bigyang-pansin ang lokasyon ng mga upuan sa reserved seat kapag bumili ng ticket. Sa kotse na ito bukod sa mga karaniwang apat na upuan, na kung saan ay matatagpuan sa bawat angkop na lugar, mayroon ding mga side upuan. Sila ay itinuturing na pinakamaliit komportable, dahil ang mga istante minimally ihiwalay mula sa mga talata. De-numerong mga label na katangian ng mga lugar na ito sa kotse magsimula sa figure 37 at nagtatapos sa numero 54.

Lokasyon ng mga upuan sa reserved seat at nagtatampok din ang pagnunumero istante ay masyadong naiiba mula sa mga paraan kung saan lugar ay matatagpuan sa isang sleeping kotse. Kapag bumibili ng isang tiket, lalo na sa mga panrehiyong istasyon ng Russia, ang circuit na ipinapakita ay lubhang bihirang, kaya dapat mong malaman in advance. Numbering ng mga upuan sa kotse reserved seat ay na ang lahat ng sa itaas na shelves ay itinalaga ang kahit na-numbered at sa ibaba, ayon sa pagkakabanggit, kakaiba mga indeks.

Kapag bumibili ng isang pangalawang klase ng tiket sa tren ito rin ay mahalaga upang isaalang-alang ang lawak kung saan ang iyong site ay magiging malapit sa exit. Coupe sa mga kotse ay hindi ilang, kaya ang malamig na hangin na penetrates sa pamamagitan ng silid-pahingaan at ang pinto sa pagkonekta bahagi ay bumaba nang malaya sa kotse. Kung ang iyong site ay matatagpuan direkta sa ilalim ng pinto, ang hindi nagbabagong mga draft at kakulangan sa ginhawa ay hindi maaaring iwasan. Extreme lugar ng carriage sa naturang istante ay may bilang 34-38.

Dapat ito ay nabanggit na ang pag-aayos ng mga upuan sa inilaang upuan ay pareho para sa mga tren sa buong mundo, at ang pagnunumero ay palaging pareho, hindi mahalaga kung anong bansa ikaw ay bumibili ng isang tiket ng tren. Huwag kalimutan na sa second-class carriages sa itaas na shelf space ay laging mas mababa kaysa sa kompartimento, at kung ikaw ay ginagamit upang ang mga kaluwagan, at pagkatapos, ito ay ipinapayong bumili ng isang tiket ay sa ibabang shelf.

Second-class cars ay ang pinaka-karaniwan sa mundo para sa isang makatwirang presyo upang maglakbay sa mga ito, pati na rin ang tamang antas ng kaginhawaan kapag gumagalaw. Ang pinakamainam na pag-aayos ng mga upuan sa inilaang upuan ay nagbibigay-daan sa lahat ng mga biyahero upang manatili sa paraan na walang sinuman ay hindi makagambala sa kahit sino.

Ito ay sa mga kotse, ayon sa mga eksperto, upang lumikha ng ang pinaka-pinakinabangang at ergonomic-aayos ng mga upuan sa tren. Reserved seat, kaya nagiging isang bagong uri ng kariton, na kung saan ay popular sa mga tao sa buong mundo. Mahalaga rin na tandaan na kotse tulad ng kompartimento at accommodation upuan, ay maaaring maging lubos na naiiba. Nalalapat din ito sa pag-aayos at materyales na ginamit stitched upuan at istante, at sistema ng pagkakabukod. Minsan hindi mahuhulaan in advance sa kung ano ang makakakuha ka ng kotse, lalo na pagdating sa domestic rail, gayunpaman, sa anumang pangyayari, huwag mawalan ng pag-asa at magandang mood, at pagkatapos ay sumakay kahit sa pinakaluma kotse ay magiging kapana-panabik at masaya.