Ano ang mangyayari sa "Transaero"? Ano ba talagang nangyari sa kumpanya "Transaero"?

Ano ang mangyayari sa "Transaero"? Ang katanungan na ito ay hindi pa rin mawawala ang kaugnayan nito sa gitna Russian may gusto sa paglalakbay sa pamamagitan ng isang air mode ng transportasyon. At siya ay talagang urgent, dahil ang mga nabanggit na serbisyo airline Naging masaya ang isang malaking halaga ng mga tao. Nito heograpiya ng mga flight ay malawak na: Indya, Ehipto, Turkey, Tunisia, etc., etc., etc. Ano ang mangyayari sa "Transaero" - ang kumpanya na kung saan ay ang pinakamalaking player sa domestic transportasyon market? Ang kumpanya ay tatakbo sa pamamagitan ng higit sa 100 sasakyang panghimpapawid at kita sa 2014 amounted sa isang hindi kapani-paniwala sum - 114 bilyong Rubles. Bakit biglang "maunlad" air carrier ay naging isang bagsak? Ano ang mangyayari sa "Transaero" ngayon? Isaalang-alang ang mga tanong na ito nang mas detalyado.

may-ari ng kumpanya

Carrier "Transaero" ay nilikha sa pagtatapos ng Disyembre 1990. Ito ay pag-aari ng anak ng ministro ay naging radio ng Unyong Sobyet Alexander Pleshakov at ang ulo ng Interstate Aviation Committee Tatyana Anodina.

Hanggang sa mga huling araw ng executive director ng airline ay Alexander Pleshakov at ang Lupon ng mga Direktor ng komersyal na istraktura pinangunahan niya ang kanyang asawa - Olga Pleshakova.

Ang mga dahilan para sa pagbagsak ng

Ang sitwasyon patungkol sa kung ano ang nangyayari sa "Transaero", ay maaaring inilarawan lamang bago ang karaniwan. Ang kumpanya ay nagdusa ng isang bangkarota. Ngunit ang financial fiasco hindi mangyari sa isang vacuum. Ang kanyang dahilan - isang maikling-sighted at hindi makatwiran estilo pamumuno. Ang mga may-ari ng mga naka carrier ay kaya hindi balanseng antas ng kita at gastos na mga eksperto ay sinusubukan pa rin upang malaman kung ano ang aktwal na naganap sa "Transaero".

Ang simula ng krisis

Samantala, ang pinansiyal na mga problema ng carrier lumitaw noon pa. Kahit sa panahon ng nadagdagan 10-32 bilyong rubles 2007-2009, ang laki ng utang.

Gayunman, sa pamamagitan ng 2014 ang sitwasyon ay medyo leveled. Ang kanyang kontribusyon sa destabilization ng pinansiyal na sitwasyon ay gumawa ng pagnanais na manual ipasok ang stock market. Gayunpaman, upang ilagay sa practice ideyang ito naka-out medyo may problema, at mga eksperto agad na pinaghihinalaang na ang mga financial statement ng carrier ay "opaque" character. Gayundin hindi makatwirang ito ay overstated ang halaga ng kumpanya mismo. Ngunit ito ay hindi lahat ng mga pitfalls ng kung ano ang aktwal na naganap sa "Transaero". Puzzling nagdahilan optimismo ng may-ari: sinasabi nila, mga bagay ay pagpunta fine. Olga Pleshakova personal na nakasaad na "Transaero" Hindi nangangailangan ng mga karagdagang mga ari-arian, samakatuwid, ay ilalagay securities ay hindi kinakailangan. Ang isang paraan o sa iba pang, ngunit ang pag-audit ng mga kumpanya, na nakikibahagi sa pagsuri sa pinansiyal na papeles ng mga naka carrier, nilagdaan ulat na may mahusay na mga reservation.

krisis intensifies

Sa pamamagitan ng dulo ng 2014, analysts ay may hinulaang ang pangwakas na magnitude ng kung ano ang nangyayari sa kumpanya "Transaero". Ang kanyang mga pinansiyal na sitwasyon ay simpleng sumisindak.

Ang kabuuang sukat ng utang na inutang sa creditors naabot astronomya numero - 250 bilyong rubles, at ang mga pinansiyal na mga paghahabol mula sa mga istraktura refueling at aeroperevozchikov totaled 20 bilyong.

Tungkol sa 150 bilyong Rubles - ito ay ang tungkulin ng mga obligasyon lease, at higit sa 30 sasakyang panghimpapawid, ay pag-aari sa pamamagitan ng mga institusyon ng credit, "VTB" "VEB", Sberbank. Kahit na bago ang pagbabangko institusyon mula sa "Transaero" ay utang - sila accounted para sa tungkol sa 80 bilyon. Kabilang nagpapahiram naka isang bilang ng mga pinansiyal na institusyon, "Moscow credit bank", "pang-agrikultura Bank", "VTB", Sberbank, "Alfa-Bank", bangko "FC Pagbubukas", "PSB", "MTS-Bank". Gusto Ito tila na ang sitwasyon ay dapat na upang maarok estado, dahil nakikita nito kung ano ang nangyayari sa kumpanya "Transaero", at tiyak na sa posisyon upang makatulong na malutas ang mga pinansiyal na krisis. Gayunpaman, ang mga opisyal ay hindi sa anumang Nagmamadali upang mamagitan sa affairs ng pinakamalaking kalahok air transport merkado. Bakit?

factor ng tao

Bilang na bigyang-diin, ang pinansiyal na pagbagsak "Transaero" - ito ay ang gawain ng mga nangungunang mga kamay ng kumpanya, na para sa taon na sinubukan ang lahat ng mga paraan upang madagdagan ang prestihiyo at kahalagahan ng kanyang paglikha, ang pagtatanghal na ito bilang "ang pinakamahusay sa mga pinakamahusay na."

Gayunpaman, sa katotohanan ito ay hindi tulad at magmayabang madalas ay nagkaroon na gumamit ng mga relasyon sa publiko diskarte. Sa kabila ng ang katunayan na ang "Transaero" ay naging isang napakalaking utang sa creditors ng mga may-ari ng kumpanya ay patuloy na pagkilos na tinatawag na "discount ticket". Sa kasong ito, ang mga naka carrier kasosyo sa lahat ng paraan na taliwas sa upang matupad ang mga obligasyon sa utang. Mga piloto at flight attendants naiintindihan perpektong na rin kung ano ang nangyayari sa airline "Transaero", ngunit ang kanyang pamumuno ay sinusubukan upang bumuo ng isang modelo na maaaring bumuo ng isa pang argument sa pabor ng ang katunayan na ang pag-alis ng kanyang supling mula sa merkado ay humantong sa ang pagbagsak ng isang buong industriya.

Way out ng krisis

Sa katapusan ng 2014 ang nabanggit na carrier na natatanggap mula sa "VTB" Bank of 9 bilyong rubles ng credit sa ilalim ng garantiya ng estado. Gayunpaman, ang mga opisyal na nauunawaan ng mahabang panahon na aktwal na nangyari sa "Transaero", at ginustong na hindi makagambala sa anumang higit pa.

Assistant pinuno ng Russian Cabinet Arkady Dvorkovich sinabi na ang pamahalaan ay napakahirap upang maunawaan kung ano pinansiyal vicissitudes nangyari sa loob ng airline, at, dahil sa ang kakulangan ng transparency sa bagay na ito, upang magbigay ng materyal na suporta "Transaero" - hindi tamang sukatan. Economic Development Ministro Aleksey Ulyukaev suportado ang kanyang kasamahan, pagpuna na financial support walang kakayahan sa pamamahala ay hindi gumagawa ng kahulugan.

"Aeroflot"

Sa lalong madaling panahon upang malutas ang problema nagkaroon ng tunay na pagbabago. Bankrupt kumpanya na interesado sa "Aeroflot". Ito aviagigant, sa pagsasagawa, nanonood kung ano ang nangyayari sa mga flight ng "Transaero", ay handa na upang bumili ng isang pagkontrol ng taya sa bangkaroteng carrier. "Aeroflot" ay inaalok ng isang symbolic halaga ng mga mahalagang papel - 1 ruble, ngunit ang pakikitungo ay hindi kailanman kinuha lugar. Bakit? Una, ang estado ay hindi na mamagitan sa mga sitwasyon, at ikalawa, ang mga may-ari ng namamahagi ay hindi magagawang upang "kumuha ng" sa pangkalahatang hanay ng mga kinakailangang 75% plus 1 sa seguridad.

Ngunit sa ikatlong, creditors ay hindi tanggapin ang restructuring plano na nag-aalok Sberbank. Ang pamahalaan ay walang pagpipilian ngunit upang tanggapin ang mga desisyon sa pananalapi sa kawalan ng ibabayad "Transaero". Gayunman, ang bangkaroteng nagkaroon upang matupad ang mga obligasyon nito sa mga customer, ngunit sa pamamagitan ng pagsusumikap ng iba pang mga carrier.

Sa anong kondisyon ay mga pasahero

Of course, ang mga balita ng bangkarota ng pinakamalaking airline ng bansa ay hindi panatilihin ang isang lihim. Hanggang ngayon, marami na sinusubukan upang maunawaan kung ano ang nangyayari sa mga pasahero "Transaero". Officials ng Russian Transport Ministry hastened upang tiyakin sa mga turista na ang commitment ng ipinapalagay ng kumpanya buwal, isasagawa ng iba pang mga carrier, kabilang ang :. "Aeroflot", ang S-7, "UTair", "Ural Airlines", "Orenburg airlines" Gayunman, dapat isa tandaan ang caveat: kung ang tiket ay binili sa isang flight ng petsa bago ang Disyembre 15 ng nakaraang taon, ito ay magdadala sa lugar. Kung siya mamaya binili sa panahon nabanggit na, ang mga pasahero ay magbabalik gastos nito. At sa website ng kumpanya "Transaero", maaari mong mahanap ang detalyadong mga tagubilin sa kung paano upang ibalik ang ticket at makuha ang iyong pera. Kung ikaw ay bumili ito online, ang operasyon upang bumalik sa gawin na rin sa pamamagitan ng web. Kung ang tiket ay binili sa "Transaero" tanggapan, kailangan mong ilapat ang mga ito doon.

Yaong kung sino ang nakuha ito mula sa isang tour operator, kailangan mong magbayad ng isang pagbisita sa kanya. Kung kinuha mo ang ticket sa takilya ng "Transaero", pagkatapos sila ay magkakaroon upang pumasa lamang doon. airline staff iniulat na ang pera para sa mga tiket mare-refund para sa panahon ng 14-30 araw pagkatapos ng paggamot.

Ano ang gagawin ng mga empleyado?

Sa mahirap na sitwasyon ay ang mga taong nagtrabaho sa bangkaroteng airline. Ang tanong ng kung ano ang nangyayari sa mga tauhan ng "Transaero", ay interesado sa isang mahusay na bilang ng mga tao din. Ngayon, piloto, flight attendants bangkarote air carrier ay hindi maaaring makakuha ng isang trabaho, umaasa na maaga o huli ay magbabayad sahod. Ang ilang mga pilots pa ring pamahalaan upang makakuha ng sa mga banyagang airlines, habang ang flight attendants sa ngayon nakakaranas pinansiyal na paghihirap. Bahagyang malutas ang problemang ito ay makakatulong sa "Aeroflot" at ang bagong pinagsamang airline "Rusya".

konklusyon

Eksperto sabihin na kahit na tulad ng isang malakas na istraktura bilang "Aeroflot", hindi upang makaya ang pasaning utang na ay nadagdagan "Transaero". Gayunpaman, ang anumang malubhang panlipunan kahihinatnan ay sundin. Hanggang sa kalagitnaan ng Disyembre ng nakaraang taon, nagkaroon kami upang matugunan ang halos lahat ng mga obligasyon ng kargada sa loob ng binili tiket; ang ilan sa mga pasahero upang makakuha ng pera para sa kanila.

Sasakyang panghimpapawid na nakarehistro sa "Transaero" balance sheet, ay magiging pag-aari ng "Aeroflot". Bahagi ng ang ari-arian ay naibenta sa auction. Lenders ay tiyak magdusa malaking pagkalugi. Eksperto sabihin na sa araw na ito, ang bawat airline ay may sarili nitong fleet ng sasakyang panghimpapawid at pagnanais, ay maaaring tumakbo sa board, na kung saan dati nang nagsilbi sa "Transaero".