Ang pagbabayad ng evroprotokol sa isang aksidente: ang mga papeles, ang maximum payout

Kamakailan lamang, Russian driver ay magagawang upang gumuhit ng maliit na aksidente nang walang pagtawag sa pulis trapiko. Ang dokumento, na sa kasong ito bumubuo, na tinatawag na evroprotokol. Isaalang-alang ang iba't ibang mga nuances na konektado sa mga ito, kabilang ang kung paano mag-isyu at makatanggap ng isang refund sa evroprotokol.

paniwala

Evroprotokol - isang dokumento na nagpapahintulot sa iyo upang harapin ang sitwasyon ng mga maliliit na aksidente nang walang pagtawag sa pulis trapiko. Kaya, ang pinabilis na proseso ng pagpaparehistro, na pagkatapos ng mga kalahok ng aksidente maaaring ligtas na magpatuloy sa kanilang paglalakbay. Ito ay ipinakilala upang gumawa ng buhay mas madali para sa mga kalahok ng aksidente at ang mga driver ng iba pang mga sasakyan na naglalakbay sa kalsada.
Upang mag-ehersisyo ang karapatan na ito, dapat mo munang suriin ang mga impormasyon sa bagay na ito. Pagkatapos ay ang error sa pagkilos at sa paghahanda ng mga dokumento ay nai-minimize, at samakatuwid ay ang pagsasauli ng nagugol ng evroprotokol nakuha nang walang mga problema.

Tingnan muna natin ang mga nuances na nauugnay sa registration. Kaya, kung nagkaroon ng isang banggaan, ito ay kinakailangan:

• ihinto ang sasakyan at ilagay ang isang espesyal na marka upang ipahiwatig ang na ng iba pang mga gumagamit ng kalsada;
• kumuha ng mga larawan ng aksidente, upang ilarawan at upang ayusin ang pinsala, bilang malayo hangga't maaari upang masuri kung magkano aabutin ang halaga repair;
• makakuha ng impormasyon tungkol sa mga kalahok ng aksidente at mga testigo upang mahanap, kung maaari.

Gamit ang unang pagkilos - stop - malinaw. Ngunit sa litrato ay maaaring magkaroon ng mga tanong.

Mga larawan, video, at iba pang mga gawain na maaaring makatulong sa

Sa mga imahe na kapaki-pakinabang sa kumpanya ng seguro, kailangan nila upang gawin ito ng tama. Pag-aaralan natin ito nang mas detalyado.

1. Una, gumawa ng ilang mga larawan ng aksidente litrato, pag-aayos ng mula sa iba't ibang mga anggulo.
2. Pagkatapos alisin ang mga bakas ng pagpepreno proximal up.
3. Pagkatapos noon nakuhanan ng larawan pinsala.
4. Ang mga kadre ay dapat kumuha ng number estado ng iba pang mga partido sa aksidente.
5. Bago ka mag-ayos ng aksidente para evroprotokol, tawagan ang kumpanya ng seguro at ipagbigay-alam tungkol sa pangyayari. Sa kasong ito, kung ang inaasahan upang makuha ang maximum na halaga ng 400 000 Rubles, o malapit sa ito, ang mga instrumento na kung saan na kumuha ng mga larawan at video ay dapat sumunod sa mga kinakailangan na itinakda ng gobyerno. Aksidente, siya namang, ay dapat na naayos satellite navigation system.
6. Kung ang isang banggaan ay mga saksi, subukan upang mangolekta ng kanilang mga detalye ng contact. Indications kailangan kung mayroon kang upang tumayo para sa kung ano ang nangyari. Ngunit ito ay hindi isang pangangailangan.

ipinag-uutos na mga kondisyon

Evroprotokol pinapayagan na mag-isyu hindi sa lahat ng pagkakataon. Ang batas ay nabaybay out sa mga tiyak na mga kondisyon sa ilalim kung saan tulad ng isang pamamaraan ay pinapayagan. Ang pagbabayad ng evroprotokol nakuha kapag may sama ang lahat ng mga kinakailangang mga kondisyon. ilista namin ang mga ito sa madaling sabi.

1. Sa isang aksidente walang sinuman ang dapat magdusa.
2. Ang banggaan na naganap lamang sa pagitan ng dalawang sasakyan.
3. Driver sang-ayon sa mga tuntunin at paghahabol na ginawa ng bawat isa.
4. Iniwan nila sa pinangyarihan ng isang aksidente matapos registration evroprotokol kumpleto at mag-sign ang dokumento bear.

Kung hindi bababa sa isa sa mga sumusunod na mga item ay hindi tumutugma sa iyong sitwasyon, tumawag sa pulis trapiko, o kumuha ng insurance, hindi mo makakaya. Bilang karagdagan, dapat itong remembered, at na kabayaran para sa evroprotokol ay may limitasyon.

pagkilos Procedure

Isaalang-alang ang isang sitwasyon na satisfies ang lahat ng mga kondisyon para sa self-pagpaparehistro. Mayroon kaming bago sa amin ng isang dokumento na kailangang ma-puno.
Isaalang-alang muna ang pangkalahatang katangian ng ibabaw noon.

1. Gumagawa evroprotokol ay posible lamang sa pamamagitan ng isang ballpoint pen.
2. Ito ay isa sa mga kalahok, ngunit sa mga espesyal na speaker gumawa pagtatala ng parehong mga driver.
3. Ang reverse bahagi ng bawat puno hiwalay.
4. Pagkatapos ng pagsama-sama ng cut form, at ang bawat kalahok ay tumatanggap ng kopya.
5. Sa bawat isa sa kanila pininturahan driver.
6. Ang anumang mga pagwawasto pagkatapos ng paghihiwalay ay hindi wasto.
7. Na ipaalam ang kumpanya ng insurance aksidente kalahok ay binigyan ng tatlong araw mula sa panahon ng aksidente.
8. Kailangan mo ring gumawa ng larawan at video. Ang mga materyales ay naka-tala sa loob ng isang oras matapos ang pangyayari. Ang patakaran na ito ay kasama sa ang disenyo ng katawan ng barko sa kasalukuyang taon.

application

Sa madaling salita, natalakay na natin ang mga kondisyon sa ilalim kung saan ipinalabas evroprotokol sa isang aksidente. Namin makilala ang kanilang mga tampok.

1. Wala sa mga tao ay hindi dapat magdusa sa isang aksidente. At ito ay nalalapat hindi lamang sa car occupants na kasangkot sa isang crash, ngunit din sa mga naglalakad.
2. Tanging ang banggaan ng dalawang cars ay isang dokumento nang hindi na kinakailangang tumawag sa pulis trapiko. Kung ang aksidente kasangkot tatlong sasakyan, o, sa salungat, isa lamang, ito ay kinakailangan upang tawagan ang inspector. Ang parehong naaangkop sa mga kaso, kung ang isa sa dalawang mga sasakyan ay may isang trailer.
3. Ang isa pang mahalagang kondisyon ay na ang parehong isa at ang iba pang mga partido sa aksidente ay dapat na magkaroon MTPL patakaran. At ito ay kinakailangan upang suriin na ang iba pang mga driver ay umaakto.
4. Ang mga kalahok ng mga aksidente ay hindi dapat maging mga pagkakaiba sa mga pangyayari ng kung ano ang nangyari. Kaya ito ay marapat upang suriin, ay hindi tapusin ang anumang isa sa mga ito evroprotokol isang bagay tungkol sa kung ano ang hindi sumang-ayon.
5. Ang pinsala na dulot ng sasakyang de-motor lamang. Kung aari ng publiko ay nasira, ang malayang disenyo ng aksidente ay imposible.
6. Ang lahat ng mga pinsala, na kung saan ay nadeposito sa kotse, mayroon kang upang ilarawan nang detalyado. Ito ay mula sa record, ang kumpanya ng insurance inaasahan na magbayad.
7. Sa karagdagan, ang isa sa mga kalahok sa isang aksidente ay dapat na aminin pagkakasala nang walang pasubali. Iyon ay, dapat ay walang mga karagdagan at mga hindi siguradong kayarian nang mga pahayag.

Dapat itong nauunawaan na ang anumang, kahit na menor de edad mga error sa pagpuno maaaring maging sanhi ng pagkabigo ng evroprotokol pamamagitan ng kompanya ng seguro. Kaya kung ikaw ay may pagdududa, ito ay mas mahusay na tumawag ng trapiko pulis.

paggawa

forms Pag-abiso ay ibinigay ng kumpanya ng seguro, kung saan ang kontrata ay ginawa sa CTP. Kung para sa ilang kadahilanan hindi nila iniwan, maaari kang makipag-ugnayan sa kompanyang nagseseguro na ito ay ibinigay ng isang bagong hanay.

Blanks mga bilateral. Sila ay nahahati sa dalawang mga hanay na ay napunan nang walang mabibigo. Sa isang gilid ay ang paggawa ng impormasyon tungkol sa mga aksidente sa mga kalahok, mga saksi, lugar at pangyayari ng ang pangyayari, ang mga sanhi pinsala sa sasakyan at isa pa. releasable form na noon, at hiwalay punan ang kabaligtaran direksyon.

harap

Magpatuloy nang direkta sa pagpuno. Mga item sa kanang bahagi ay puno ng napaka-maingat. lahat ng kinakailangang mga data, impormasyon tungkol sa seguro, at inilarawan sa detalye ang pinsala ay dapat na ibinigay. Isaalang-alang kung paano gumawa ng mga puntos na kung saan ang aksidente kalahok payagan ang maximum na bilang ng mga error.

1. Sa talata 13 mapakita insidente scheme. May dapat hindi lamang ma-diwa sasakyan sa panahon ng aksidente, ngunit din na nakalista ang mga pangalan ng kalye at kalsada ay ipinapakita kalapit na nakatigil bagay, mga ilaw ng trapiko, kalye palatandaan at iba pa.
2. Damage naayos sa talata 14. Isulat ang lahat ng bagay na ay makikita ng mga mata lamang. Dapat itong matiyak na ang iba pang mga driver ay hindi katangian ng mga bahagi na nasira ng hanggang sa isang aksidente. Kung ang pinsala ay hindi nakikita, sila-set matapos ang aksidente kapag tiningnan sa pamamagitan ng mga espesyalista sa pagawaan.
3. Sa ika-16 na talata na naglalarawan sa mga pangyayari kung saan ang banggaan ang nangyari. Sa hanay na ito mapapansin ng lahat ng mga detalye. Ang sitwasyon sa kasong ito ay aralan at inilarawan napaka malinaw.
4. Sa talata 17 ilarawan insidente scheme.
5. Sa talata 18, ang mga partido sign ang dokumento.

Pagkatapos ng form na ito ay nahahati sa piraso at punan ang kabaligtaran direksyon.

reverse side

Ang lahat ng iyon ay inilalarawan sa kabilang panig, huwag ipakita ang bawat isa. bahagi na ito ay nakumpleto sa pamamagitan ng bawat isa sa mga driver sa kanilang sarili. Kung palayawin mo ang form, gawin ang isa, at napuno muli. Gaya ng nabanggit na, ang pagwawasto sa mga ito ay hindi dapat maging. Kung ang ibang partido ay hindi nais na punan ang mga aksidente evroprotokol maayos, agad tumawag sa pulis trapiko, dahil ang naturang mga aksyon ay hindi katanggap-tanggap.

Ang lahat ng mga driver na may MTPL patakaran ay dapat na nasa lugar at form na evroprotokol na bigyan ng kumpanya ng insurance. Bukod pa rito, ito ay kanais-nais na-print para sa mga driver sa kanilang sarili evroprotokol sample. Pagkatapos, kung mayroong isang emergency sitwasyon, ito ay mas madaling i-navigate at kumpletuhin ang dokumento sa unang pagkakataon nang walang error.

lawak ng pinsala

Sa kasalukuyan, ang mambabatas naayos na ang maximum na halaga ng kabayaran para sa evroprotokol. Ito ay, sa pangkalahatan, ng 50 000 rubles. Subalit, may mga ilang mga pagbubukod.

1. Kaya, ang kabuuang lamang ng 25 000, kung hindi bababa sa isa sa mga kalahok sa isang patakaran sa aksidente insurance CTP concluded bago ang Agosto 2, 2014.
2. Ngunit kung ang aksidente ay naganap sa Moscow, St Petersburg o mga lugar, ang mga limitasyon sa evroprotokol ay nagiging higit pa at ay 400 000 rubles. Gayunpaman, ito ay lamang na posible kapag ang sasakyan ay ipinakilala sa sistema ng "ERA GLONASS". Kung hindi, pagkatapos ay maghintay para sa pagbabayad ng higit sa limampung libong ay hindi kinakailangan.

May mga kaso kapag panahon ng inspeksyon ito ay lumiliko out na ang mga pinsala na dulot sa isang aksidente ay lumampas sa halaga ng insurance. Pagkatapos ay ang driver, ay ang may kasalanan ng aksidente, ay magbabayad ang natitirang halaga mula sa kanyang sariling bulsa. Ito ang pinaka-nakakahiya sandali. Ang paglalagay ng lagda sa dokumento, ito aktwal na kinikilala ang posibilidad na ito.

Lalo na dapat mag-ingat sa mga Intsik-ginawa machine. Ito madalas na nangyayari sa kanila, kapag kahit na matapos ang isang bahagyang banggaan sa mababang pinsala bilis ng sasakyan inflicted malubhang. Kadalasan, ito ay hindi agad-agad. Sa gayon, hindi sapat upang malaman kung paano kumilos sa isang naibigay na sitwasyon, at kung ano ang mga patakaran na umiiral evroprotokol. Ito ay mahalaga upang maunawaan ang mga posibleng pinsala, na kung saan ay inilapat sa kotse.

Sa kung ano ang maaaring maging isang problema

Ipaalam sa amin isaalang-alang ang ilan sa mga nuances na dapat ay dadalhin sa account kapag pagguhit up evroprotokol.

1. Kung ang lider ng aksidente ay nakarehistro sa isa pang Miyembro ng Estado at may green card, ang evroprotokol ay ginawa sa karaniwang paraan.
2. Kung naglalaman ang form ng impormasyon na ang mga kalahok ng aksidente, may mga pagkakaiba sa mga pangyayari, ang mga kumpanya ng insurance dokumento ay invalidated. Pagkatapos makakuha ng bayad-pinsala para sa evroprotokol nagiging napakaraming problema.
3. Kung pagkakaibang kinakailangang maging sanhi ng trapiko pulis.
4. Pagbabayad ng insurance na hindi makakakuha sa kung ang dokumento ay hindi ipahiwatig ang perpetrators. Gayunman, ang isang larawan at video materyales ay maaaring i-save ang sitwasyon.

Pagkilos matapos registration

Matapos ang insidente, at pagguhit evroprotokol aksyon sa mga kalahok ng pagsunod sa mga aksidente.

Ang biktima, sa loob ng limang araw ng trabaho sa mga kumpanya ng seguro ay nagpapadala ng isang pakete ng mga dokumento upang makakuha ng isang refund sa evroprotokol. Kabilang dito ang:

• Form ng paunawa ng isang aksidente;
• isang application para sa kabayaran, na kung saan ay napuno sa anumang anyo (maaari mong gamitin ang mga modelo na ibinigay nang direkta sa pamamagitan ng mga kumpanya ng seguro, kung kinakailangan);
• media na may impormasyon tungkol sa mga aksidente sa katotohanan (maaari itong maging isang memory card na may-record ng video o mga larawan - pagkatapos ay dapat ito ay mapapansin na ang anumang mga pagbabago o pag-edit ng data ay hindi natupad).

may kasalanan ay dapat ring bisitahin ang iyong kumpanya ng seguro o upang ipadala ang notice form. Hindi ito ay dapat na magsimula sa repair ang kotse sa loob ng 15 araw matapos ang banggaan. Ngunit kung nais mong gumawa ng mga pag-aayos nang mabilis, bago kotse na ito ay nagbibigay ng para sa inspeksyon sa pamamagitan ng mga kumpanya ng seguro ng isa pang aksidente kalahok o mawalan ng permit para sa pag-aayos.

Mga problema sa pagbabayad at tricks driver

Kung ang kompanyang nagseseguro, pagkakaroon ng itinuturing na mga materyales na ibinigay sa kanya sa pamamagitan ng nasugatan partido, tumangging upang repair ang pinsala, o ang halaga ng pinsala sa evroprotokol, ay binibilang sa ang nasugatan partido, ay makabuluhang mas mababa, maaari niyang ihabla ang kumpanya ng insurance na ihabla. Ang tampok na ito ay naayos na sa talata 5 ng Artikulo 23 ng Civil Pamamaraan Code ng Russian Federation. Gamit ang claim na ito sumangguni sa mahistrado.

Ngunit ito rin ang mangyayari kapag ang mga gumagamit ng kalsada ay pagpunta upang lumikha ng artipisyal na mga kondisyon para sa pagpaparehistro ng isang aksidente nang walang pagtawag ng mga empleyado aksidente. Kung ang isang tao ay may mga gasgas o iba pang mga pinsala sa katawan, ito ay mas mahusay na hindi ipagsapalaran ito at tawagan ang inspector at, kung kinakailangan, at isang ambulansiya. Kung wala ka, ay maaaring mangyari masyadong kasiya-siya kahihinatnan.

konklusyon

Kaya, kung ikaw ay kasangkot sa isang aksidente, at naka-address ang isyu ng pagpaparehistro ng isang aksidente na pinili mo, gawin ito sinasadya. Isaalang-alang ang payo na ibinigay sa artikulo.

Dapat itong maidagdag na sa panahon ng panahon ng paggamit evroprotokol porsyento ng mga pagbabayad ng insurance na natanggap bilang isang resulta ng registration sa paraang halaga sa hindi hihigit sa siyam na porsiyento ng lahat ng kaso ng aksidente. Ang isang maliit na bilang ng mga aksidente kung saan ang mga kalahok ay nagpasya sa ang komposisyon ng mga dokumento nang hindi na kinakailangang tumawag ng trapiko pulis, dahil sa ang katunayan na ang banggaan madalang na pamahalaan upang objectively tasahin ang pinsala.
Ang may kasalanan partido ay palaging isang panganib na magiging sapat upang masakop ang pinsala maximum payout evroprotokol. Aksidente pagkatapos ito ay nagwawasak, tulad ng ito ay kinakailangan upang masakop ang natitirang halaga mula sa kanyang sariling bulsa.