Ang kalidad factor Lockheed C-130 Hercules. US militar sasakyan sasakyang panghimpapawid Lockheed C-130 Hercules

Lockheed C-130 Hercules ay orihinal na idinisenyo bilang isang tropa-carrier, ngunit ay iniakma para sa isang iba't ibang mga gawain. Kabilang dito ang mga espesyal na operasyon (sa isang mababang altitude at landing), close air support at paghihiwalay ng lugar pakikipagbaka, pag-save capsules space, search and rescue operations, air refueling, mapping, panahon at katalinuhan, electronic surveillance, paglaban sa sunog, pagsabog, pagtulong sa kalamidad, at iba pa. d.

Sa kasalukuyan, ang Lockheed Hercules aircraft na ginagamit para sa taktikal na panghimpapawid na tulay sa loob ng teatro ng mga operasyon. Ang daluyan-saklaw sasakyang panghimpapawid magagawang mag-alis mula sa lupa hindi pantay na mga bar at ang pangunahing transportasyon para sa landing at kagamitan sa lugar ng digma.

Kasaysayan ng paglikha

Agosto 23, 1954 sa korporasyon Lockheed Martin ay gumawa ng isang pagsubok ng paglipad ng isang eroplano YC-130a. Siya nagsakay mula sa Burbank, California, kung saan may mga sasakyang panghimpapawid enterprise construction "Skunk Works" sa air base, "Edwards". Tanging dalawang mga modelo ay tinipon, at ang natitirang 2 500 aircrafts ginawa sa Marietta, GA.

Ang unang modelo ay ang C-130a turboprop engine na may apat Allison T56-A-9 at tatlong-bladed propellers. Isang kabuuan ng 219 yunit ay iniutos. Ang unang produksyon sasakyang panghimpapawid nagsakay sa Abril 7, 1955, at paghahatid ay nagsimula noong Disyembre 1956 din dalawang DC-130a, may kakayahang nagdadala at tumatakbo na may underwing pylons para sa hanggang sa apat na itinayo pinuno ang mga tauhan aerial sasakyan. Espesyal na kagamitan ay naaalis, na nagpapahintulot sa iyo na gamitin ang sasakyang panghimpapawid bilang isang bapor na pangkargamento, matulungin 5 karaniwang pallets, assault sasakyan (AC-130) o ng ambulansya.

Pagkatapos ng higit sa anim na dekada pagkatapos ng simula ng produksyon ng "Hercules" ay nasira lahat ng mga tala sa panahon ng paglabas ng military transport aircraft. Sa kabuuan, higit sa 2500 mga panindang C-130. sasakyang panghimpapawid ay kasalukuyang nagtatrabaho sa 68 mga bansa.

Pangunahing katangian ng ang unang "Hercules" ay ang mga sumusunod:

• Haba - 29.3 m.
• Taas - 11.4 m.
• Haba ng pakpak - 39.7 metro.
• Bilis - 600 km / h at sa taas na 6000 m.
• Ceiling - 10 000 m na may isang load ng 45 tonelada.
• Take-off ang timbang - 37.65 m.
• Ang maximum kalidad factor Lockheed C-130a ay katumbas ng 17.

USAF

"Hercules» C-130B ay ilagay sa operasyon sa Hunyo 1959. Kabuuang 134 yunit ay manufactured. Model B differed turboprop Allison T56-A-7, 4 blades ay maaaring transported sa pakpak ng isang karagdagang halaga ng gasolina at kapangyarihan chassis. Ilang C-130B ay ginagamit upang mapatay apoy at ikaw pa rin sa US National Guard arsenal. Noong 1961, anim na sasakyang panghimpapawid ay convert para sa mga naka harangin reconnaissance spacecraft.

Sa panahon ng kontrahan Vietnam, ang ilang mga C-130a ay binago sa pag-atake sasakyang panghimpapawid AC-130. Bilang karagdagan sa mga bahagi 20 mm Vulcan kanyon at 7.62mm miniguns sila ay naka-install sensor, pagtuklas sa mga layunin at ang night vision system, at ang sistema ng board forward looking infrared FLIR.

Ang ilang mga modelo, muling pinangalanan C-130D, ay nilagyan ng mga chassis upang mapatakbo sa Arctic, pati na rin sa lagyang muli ang mahabang linya maagang babala. Dalawang pangunahing kagamitang pang-basketball ay 6 m ang haba, 1.8 metro ang lapad at tumitimbang ng 907 kg bawat isa. Nasal ski ay may sukat na 3 hanggang 1.8 m. D modelo din ay nadagdagan gasolina at ay nilagyan ng isang aparato para sa reaktibo Jato takeoff. Ito ay ginamit sa pamamagitan ng National Guard at sa kalaunan ay pinalitan sa pamamagitan ng LC-130H.

Kamakailang mga modelo

C-130E ay isang pagbabago ng mga C-130B may pinalawig na hanay. Isang kabuuan ng 369 sasakyang panghimpapawid ay nai-order, ang paghahatid ng na nagsimula sa Abril 1962 Maximum parking mass modelong nadagdagan sa 70.307 tonelada, na kung saan ay 9.072 tons higit pa kaysa sa pagbabago B. Fuel tangke kapasidad ay nadagdagan sa 7.711 tons. May mga mas malakas na engine Allison T -56-a-7A at ang pares ng mga panlabas na lakas ng tunog tangke 5148 litro ilalim pakpak therebetween. Ang pagbabago ng wing istraktura, puksain ang pagkahapo at kaagnasan modelo, pinalawig ang buhay ng ang sasakyang panghimpapawid sa XXI siglo.

Ang ganitong mga pagbabago sa E C-130H bagong turboprop engine T56-A-T5, pinalitan avionics na-install, binago ang wing, at iba pa. N. Deliveries ay nagsimula noong Hulyo 1974. May ay binuo ng higit sa 350 sasakyang panghimpapawid C-130H at nito derivatives. modelo na ito ay naging ang pinakamalaking masa ng lahat ng mga bersyon: sa dulo ng 1979 mga order para sa kanyang produksyon halaga naabot 565 units.

C-130J ay ang pinakabagong pagbabago ng mga sasakyang panghimpapawid. Ito ay mas mabilis, mas matipid, ito ay lilipad mas mataas at mas malayo, at nagsisimula at nakapatong sa mas maikling piraso. Major pagpapabuti ay naging digital avionics, kulay multi-function LCD display, kalabisan inertial navigation system, isang digital autopilot at GPS. sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng isang ganap na integrated security system, enerhiya-nagse-save na kulay radar, 4 na bagong mga turboprop engine Rolls-Royce AE 2100D3 kapangyarihan ng 3424 kW bawat isa, anim na bladed propellers na may diameter ng 4.11 m.

Dagdagan ang kahusayan

Quality kadahilanan Lockheed C-130, at kasama nito ang fuel na kahusayan, ang kumpanya ay sinusubukan upang madagdagan dahil sa pagtaas lift at mabawasan ang frontal drag ng mga sasakyang panghimpapawid. Progress ay nakakamit sa kapinsalaan ng mikrostabilizatorov, winglets at pag-angat distribution system.

Mikrostabilizatory ay maliit na strip sa katawan ng eruplano, pagbabawas ng natural na swirls. Sila ay mabawasan ang load sa katawan at nagbibigay-daan sa iyo upang pag-atake ang buntot stream na hindi maaabot ng mga tradisyonal na mga lokal na stabilizers.

Distribution sistema ng pag-angat itataas ang kalidad factor Lockheed C-130 sa pamamagitan ng pagtataas ng ailerons alwas console aalis load patungo sa sentro at pagbabawas ng pangangailangan para sa gasolina upang mabawasan wing baluktot. Ito pinapayagan upang taasan ang maximum na bigat ng karga sa C-130H sa pamamagitan ng 21% at C-130J - 10%.

Design end airfoil o winglets, tumutulong din upang mabawasan ang i-drag at taasan ang kalidad factor Lockheed C-130. Nagreresulta ito sa 1-3% pagtitipid sa gasolina, o 4 na porsiyento na pagtaas flight distance para sa C-130J.

Navy at US Marine Corps

C-130 "Hercules" sa unang pagkakataon ay pumasok sa US Navy noong 1960, kapag 4 eroplano dumating 130F upang maisagawa ang mga gawain sa Antarctic. Ang mga kagamitang pang-basketball nilagyan ng "Hercules" ay sa lalong madaling panahon sinundan sa pamamagitan ng 46 mga modelo KC-130F, procured sa pamamagitan ng Marine Corps sa 1962 na kumilos bilang isang assault sasakyan at barko-tangke sasakyang panghimpapawid para sa mandirigma at pag-atake sasakyang panghimpapawid. Sa parehong taon sa Navy natanggap 7 C-130F mga yunit nang walang kagamitan upang magsagawa ng transport gawain. KC-130F ginawa nito sa unang test flight sa Enero 1960. Bersyon tanker ay maaaring sabay-sabay na punan dalawang aircraft 13,627 liters ng gasolina mula sa cargo compartment. Fuel ay ibinibigay sa pamamagitan ng dalawang naaalis refueling mga site na matatagpuan sa underwing pylons.

Noong 1965, militar transportasyon sasakyang panghimpapawid ng US Navy replenished ilang mga C-130g upang suportahan submarines "Polaris" at ang kapalit ng kanilang mga crews. Tulad ng sa model F, mayroon sila ng istruktura lakas ay nadagdagan, na nagpapahintulot sa upang madagdagan ang payload. Sa lahat ng mga bersyon crew cabin at karga kompartimento selyadong, nilagyan ng isang sistema para sa refueling at Doppler navigation. Apat sa mga aircrafts ay mamaya binagong sasakyang panghimpapawid transponders TACAMO at pinangalanan ang EC-130g. Sa sandaling dumating sila upang palitan ang E-6A, tatlong yunit ay na-convert sa sasakyan (kahit na walang ang cargo ramp) TC-130g.

Ang isa pang modelo, EC-130Q, ay armado na may dalawang squadrons VQ. Ito ay naka-install sa radyo, at siya ay kumilos bilang isang madiskarteng mga komunikasyon sasakyang panghimpapawid na may submarines na may ballistic missiles.

statistics

Higit sa 145 "Hercules" sasakyang panghimpapawid ay ginamit sa panahon ng mga operasyon "Desert Shield" at "Desert Storm." Sila ay transported ang yunit upang ipasa ang mga base. Noong Agosto 10, 1990 sa isang pagtigil sa putukan sa loob ng zone ng responsibilidad ng C-130 na ginawa 46,500 mga flight, transported higit sa 209,000. Ang mga tao at 300 libo. Tons ng mga kargamento. Matapos ang pagsiklab ng labanan sa American warplanes ibinigay logistical support, medical evacuation, at taktikal na kadaliang mapakilos. Sa panahon ng 100-hour base sa lupa na C-130 na kampanya, na ginawa ng higit sa 500 combat sorties sa isang araw.

Mga tampok

C-130 na disenyo ay naiiba floor taas, matatagpuan sa gilid ng trak, sa likuran pahalang na hagdan, pati na rin ang unscreened, selyadong karga kompartimento, na kung saan ay maaaring mabilis na reconfigured sa sasakyan hukbo, nasugatan o pasahero. "Hercules" ay maaari ding gamitin para sa mga landing tropa at kagamitan, pati na rin ang para sa paghahatid ng mabibigat na naglo-load na may mababang altitude gamit pagkuha parachutes.

hold na karga

C-130 maaaring magdala ng higit 19,051 kg load. Ang mga rollers sa sahig paganahin ang mabilis at madaling handling ng mga cargo pallets at maaaring alisin upang iwanan ang isang patag na ibabaw, kung kinakailangan. Limang trays (plus entry pallet para sa luggage) ay maaaring mai-load papunta sa sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng pangunahing pinto ramp-hydraulically pinapatakbo, na makikita sa likuran ng sasakyang panghimpapawid. ramp ay maaari ring maibaba sa lupa para sa paglo-load at alwas ng mga gulong sasakyan. Attachable fittings para sa pag-secure ng karga ay matatagpuan sa buong bay.

Sa papel na ginagampanan ng isang pampasaherong sasakyang panghimpapawid ay nangangahulugan C-130 "Hercules" Kayang tumanggap ng 92 o 64 commando sundalo sa full gear sa upuan side. Ang papel na ginagampanan ng ang kalusugan ng mga sasakyang panghimpapawid ay maaari itong dalhin 74 stretchers sa mga nasugatan at may sakit, pati na rin ang dalawang mga propesyonal sa kalusugan.

alwas

Military transport plane ay nagbibigay ng tatlong pangunahing mga paraan air paghahatid ng mga kagamitan at mga materyales:

• Sa unang kaso sa isang bigat ng 19,051 kg reset sa parachutes na bukas matapos umalis sa karga kompartimento.
• Ang ikalawang paraan, na tinatawag na container delivery system upang i-reset sa pagitan ng isa bale na tumitimbang ng 16-998 kg bawat gumagamit ng grabidad. Matapos ang huling bale umalis ang sasakyang panghimpapawid, ang parasyut bubukas at ang load ay binabaan sa lupa.
• Sa ikatlong paraan, ang discharge 17,237 kg load na ipinalabas mula sa sasakyang panghimpapawid karga malaking parachutes kapag ang sasakyang panghimpapawid ay 1,5-3 m sa itaas ng lupa. Pagkatapos Panandalian sliding load hinto.

Wings at fuel tank

Ganap na konsol pakpak ay kinabibilangan ng apat na pangunahing at dalawang auxiliary fuel tank. Dalawang panlabas na tangke ng naka-mount sa ilalim ng mga pakpak. Ito C-130 ay nagbibigay ng posibilidad upang isagawa 36,075 litro ng gasolina.

tsasis

Binagong tricycle landing gear ay binubuo ng isang harap at isang pares ng magkasabay main wheels at nagbibigay-daan ang sasakyang panghimpapawid upang gumana sa magaspang, unprepared runways. Ang pangunahing mga gulong Binawi patayo sa katawan ng eruplano fairings at ilong fold pasulong sa katawan ng eruplano. Ang front landing gear built power steering.

electric power supply

Power Lockheed C-130 Hercules H binibigyan ng limang mga pagbabago alternator kapangyarihan ng 40 kVA. Apat sa mga ito ay nahimok ng motor, at isa pinatatakbo ng isang yunit ng katulong kapangyarihan (APU). Sa isang pagbabago ng E-20 KVA generator ay pinalakas sa pamamagitan ng isang naka-air turbine engine. Direct kasalukuyang ay ibinibigay mula sa isang AC source na 200 sa pamamagitan ng apat na boltahe transpormer at isang rectifier mula sa isang solong kapasidad ng baterya ng 24V 36 amp-oras.

haydrolika

Apat pump hinimok ng isang motor 200 na ibinigay para sa pangunahing atmospheres at accelerating system. AC motor na de koryente ay nalalapat presyon sa auxiliary system at Nadoble sa pamamagitan ng isang kamay pump. Hydraulics ay nagpapanatili ng isang pare-pareho ang presyon kapag ang sasakyang panghimpapawid maneuvers na may mga zero o negatibong labis na karga.

Pahabang "Hercules"

Maraming mga operator ng militar gamitin civil bersyon "Hercules", na kung saan ay ang pagtatalaga L-100. Certified noong Pebrero 1965, L-100 ay isang analogue ng C-130 "Hercules" pagbabago E nang hindi pinupunan pylons at kagamitang pangmilitar. L-100-20 ay lengthened pagsingit haba ng 1.5 m sa 1 m pagkatapos ng wing. L-100-30 katawan ng eruplano ay lengthened sa pamamagitan ng 4.6 m.