Ang ibaba ng VAZ-2110: pagkumpuni. Rekomendasyon at mga larawan

VAZ-2110 - napaka-mura at madaling upang mapanatili ang isang kotse. Ngunit ang isa sa kanyang mga pangunahing "sugat" - isang katawan. Sa kasamaang palad, hindi maganda ito ay protektado laban sa kaagnasan. Pagkatapos ng dalawang taon ng operasyon nito produce "bug." Kapag binalewala mo ang problema at patuloy na lilitaw sa pamamagitan ng mga butas. Rust ay binuo sa lahat ng dako sa arko, fenders, pinto sa ibaba. Ngunit ang pinaka-mahina laban ng lugar sa VAZ-2110 - sa ilalim. Larawan at paglalarawan ng kanyang repair proseso, tingnan mamaya sa artikulong ito.

kaagnasan sanhi

Ang mga tagagawa ay hindi nagbabayad ng sapat na pansin sa rustproofing mga machine (pati na rin ng tunog pagkakabukod). Ito ay malalaman kapag ang maraming mga review ng may-ari. Ngunit kung ang ingay sa cabin ay posible pa rin sa pag-areglo, at pagkatapos ay may mga butas sa sahig - no. Ito ay hindi komportable at ligtas. Alinsunod dito, ang tanong arises tungkol sa pagkukumpuni o pagpapalit ng ibaba sa VAZ-2110. Eksperto na kinilala ng isang bilang ng mga kadahilanan, nang malaki accelerating kanyang pagkasira:

• kondisyon ng panahon. Metal kalawang para sa anumang mga contact na may tubig, kahit na ito ay tinina at maproseso sa halaman. Ngunit ang pag-ulan - hindi ang pinaka-mapanirang factor. Mas agresibo na may paggalang sa metal asin ay isang reagent na ang aming serbisyo sprinkled na may aspalto kalsada sa taglamig. Kung ikaw madalas na hindi hugasan sa ibaba ng machine sa ilalim ng mataas na presyon, ang asin ay nananatiling sa pinaka-nakatagong mga lugar. Dagdag dito, sa mga lugar na ay makakapagdulot ng kalawang, at isang taon mamaya - sa pamamagitan ng mga butas.
• Aksidente. Kahit menor de edad aksidente ay pinaghihiwalay mula sa metal base layer at lupa enamel. Kung ang pagpipinta ay ginawa sa pamamagitan ng baguhan craftsmen, 1-1.5 taon kalawangin bakas ay nabuo sa parehong site. Tulad ng nangyayari kapag ang ibabaw ay hindi mahusay na handa para sa pagpipinta at hindi maganda ang tipped.
• Barado drainage. Kadalasan pagkukumpuni VAZ-2110 ibaba ay kinakailangan dahil sa barado butas pagpapatapon ng tubig. Ang tubig sa kalaunan ay pumasok sa cabin at puno ng kahoy. Siya ay wala kahit saan upang pumunta - ito ay nasisipsip sa orihinal na karpet at malambot na soundproofing materyal. Bilang karagdagan maaari itong maging sanhi ng kaagnasan ng katangi-amoy ng amag at Rot. Gayundin, tubig ay nabuo kapag gumagamit ng isang may butas mat. Napaka-tanyag na ngayong Tela. Gayunman, hindi lahat ng modelo Pinapanatili kahalumigmigan, dahil sa kung saan ito ay nasisipsip sa karpet, at pagkatapos ay pumasok at metal.

Kaya, sa ilalim ng VAZ-2110 lubhang maaapektuhan magkabilang panig. Plus, ito ay mahirap upang mahanap ang source ng problema. Hindi lahat ay may butas sa garahe at i-disassemble ang cabin upang makilala "bugs" walang sinuman kalooban. Umakyat hangga't ang sahig ay hindi magiging kasing lambot ng halaya.

mga instrumento

Upang magsagawa ng pagkumpuni ng ibaba ng VAZ-2110 sa kanyang sariling mga kamay ay matagumpay, kailangan namin ng isang welding machine at mask. Ang electrodes ay hindi angkop: metal ay masyadong manipis, at doon ay isang panganib ng burn. Samakatuwid, lamang ng isang semi-automatic kasangkapan ay ginagamit at ang hinang wire. Kami rin ay nangangailangan ng isang Bulgarian (mas maganda maliit na sukat) at ang hanay ng mga metal cutting. Kabilang sa iba pang mga materyales ay dapat maghanda ng isang sheet ng papel de liha (o isang katumbas na nozzle sa drill), isang primer, pintura, kaagnasan, kalawang converter. Sa pagkumpleto ng pagkumpuni ng VAZ-2110 ng sa ilalim ng proseso na kailangan upang maging "Ingay". Ngunit upang gamitin ang lumang mga bagay-bagay na walang silbi. Samakatuwid bumili kami ng mga bagong sheet vibroplasta (mas maganda 3 mm) at malagkit na ito sa naka reconstructed surface.

Pagsisimula. pagsasanay

Kaya, kailangan muna namin upang ihanda ang kotse. himukin namin ito sa garahe at kalasin salon. Ito ay kanais-nais na ang kuwarto ay may isang pagtingin hole. Depende sa sukat ng trabaho na kailangan namin upang alisin ang isa o higit pang mga upuan, pati na rin ang bahagi ng karpet na nasa "top sampung" na may halaman.

Sa susunod na hakbang cut bulok gilingan bahagi sahig. Gayundin kunin ang mga metal, na ang kapal ay mas mababa sa factory - pagkatapos ng pagkumpuni maaari itong muling i-kalawang.

Pakitandaan na sa ilalim ibaba ay gasolina at preno linya, pati na rin ang exhaust system. At sa ilalim ng rear sofa nakatagong tangke. Kung ang maingat na pagsusuri, ay dapat buwagin ang lahat ng mga elemento.

Susunod na linisin natin nang mabuti ang lahat ng mga seams na may papel de liha. Maaari mong gamitin ang isang espesyal na tip sa isang drill. Ang natitirang mga bakas ng kalawang paggamot sa sink converter. Babala: ito ay lubos na agresibo. Samakatuwid, nagtatrabaho kami lamang na may proteksiyon guwantes. Kung ang saklaw ng trabaho ay napakalaki at para sa pagpapanumbalik ng VAZ-2110 sa ilalim nagkaroon upang i-cut halos buong elemento, ito ay mahalaga upang matiyak ang tigas ng katawan. Sa doorways set ng kahoy spacers.

hinang

Overcooking VAZ-2110 ibaba ay nagsisimula sa de-pasiglahin ang onboard network. Kailangan mong paganahin ang parehong mga terminal ng baterya, kung hindi man maaari mong magsunog ng off ang computer at iba pang mga mahalagang yunit. Pagkatapos ay ikonekta ang "pagbaba" ng unit welding sa katawan at simulan upang gumana. Maaari mong gamitin ang mga patch ng naaangkop na sukat, o bumili ng yari na bahagi ng sahig (lalo na pagdating sa mga threshold). Welding sa ibaba ng VAZ-2110 ay upang ibalik ang:

• floor panels.
• Barakilan.
• Reference site.
• Supers spars at mga threshold.
• Konektor.

Lahat ng mga bagong sheet malumanay grab ibaba. Ang joints ay dapat na tuloy-tuloy na, at may mga palugit na 5-6 sentimetro. Regular na suriin ang geometry ng katawan. Kung hindi mo matugunan ang puntong ito, pagkatapos ng pagkumpuni, maaari kang makakuha ang pagsara ng pintuan. Sa sandaling makumpleto ng trabaho ang tahi ay maaaring gawin ay naka-solid. Ngunit ito repair bottoms VAZ-2110 dulo.

tinatapos

Pagkatapos hinang, pinagtahian ay trim mula sa dross. Ito ay maaaring gawin na may isang martilyo na may pait o papel de liha (na kung saan ay mas matagal). Kung ang isang masamang pag-isahin, digest muli site. Ang karagdagang makadalisay ang metal gloss at upang magbigay ng anti-kaagnasan paggamot. At upang hindi mahulog sa tubig, gamit ang sealant. Ito sealant proseso ang lahat ng mga seams sa patch.

Ano ang Susunod?

Pagkatapos ay ilapat ang primer at pintura. Sa magkabilang panig ng metal handle aspalto kola baril o mantika. Dahil sa kanyang madulas na hindi pabago-bago, ang mga formulations ay pagtataboy ng tubig at huwag ibigay sa kanya ng isang pagkakataon upang makakuha sa loob ng metal. Bukod pa rito, ang patong maaaring ilapat Stone Chip (kung ang naproseso metal mastic sa halip na mantika). Pagkatapos ng pagpapatayo, ang mga bahagi sa paggawa ng ingay paghihiwalay cabin. Vibroplasta sheet ay dapat na ilagay sa isang malinis na ibabaw. ito ay hindi manatili sa dumi. Ngunit sa malagkit kola ay gaganapin nang buo. Bukod pa rito, isang espesyal na sheet ay pinagsama sa pamamagitan ng isang roller o ng isang kamay na tela. Pagkatapos ay maaari mong ligtas na mangolekta ng salon at ilagay ang likod.

Paano upang pahabain ang buhay ng mga ibaba?

Mga payong ito ay angkop para sa mga taong pa ay hinusay ng mga sahig sa "top sampung", at ang mga may pa rin ng isang live na ispesimen. Kaya ang unang alituntunin - madalas na paghuhugas. Karaniwan, ang mga motorists bigyang-pansin ang itaas na katawan. Ngunit kailangang hugasan at ang kanyang mga nakatagong kamara. Ito ay lalong totoo ng mga taong nakatira sa malaking lungsod at nagpapatakbo ng isang kotse sa taglamig. Adhering ang asin ay hindi pumunta malayo hangga't hindi ito alisin ang malakas na tubig jet. Ang mga sumusunod na panuntunan - regular underbody paggamot. Sa paglipas ng panahon, ang lumang anticorrosive hugasan at peeled off. Isang beses sa isang taon, kailangan mong suriin ang katayuan nito at i-renew ang layer kung kinakailangan. Kung ang ibabaw ay lumitaw kaagnasan centers (ngunit hindi sa pamamagitan ng), ang prosesong ito converter, at higit pang - isang makapal na layer ng kola. Sa pagsasaalang-alang sa ang mga pintuan, mayroon silang butas pagpapatuyo. Panlabas anticorrosive proseso ang mga ito doon ay walang point - ang tubig ay sa loob. Samakatuwid, sa isang tuyo at mainit-init na panahon, kumuha ng isang lata ng "Movil" at punan ito sa pamamagitan ng isang manipis na tube (ito ay karaniwang dumating kasama) sa loob. Ang isang taon mamaya, ang pamamaraan na ito ay dapat na paulit-ulit. Ang tanging paraan upang matiyak na ang ibaba ng agos at kumpletong proteksyon laban sa kalawang. Kung ang problema ay naabutan ka sa taglamig, maaari mong ilapat ang isang pansamantalang panukalang-batas - upang linisin ang kalawangin ibabaw at ilapat sa anticorrosive site nang lokal. At naka-warming magsagawa ng pagpoproseso sa perimeter.

konklusyon

Kaya, kami ay may korte out kung paano upang ayusin ang sa ilalim na sa VAZ-2110 sa kondisyon garahe. Ang gawain ay maaaring gawin mag-isa. Ang pangunahing bagay - upang gamitin ang isang semi-awtomatikong inverter at huwag kalimutan ang tungkol sa proteksiyon mga panukala (mask, guwantes). Kung trabaho ay isinasagawa sa unang pagkakataon, pagsasanay unang sa mga hindi kinakailangang mga piraso ng metal. Kapag hinang ay mahalaga upang masiguro ang pinaka-makinis at pare-parehong tahi.