Ang coefficients ng CTP. Koepisyent teritoryo CTP. CTP ayon sa rehiyon koepisyent

Noong Abril 1, 2015 regional avtograzhdanki coefficients ay ipinakilala sa Russia, at pagkatapos ng dalawang linggo pa - modify base. Bayarin ay nadagdagan ng 40%. Gaano karaming mga driver ngayon ay mayroon na magbayad para MTPL patakaran?

pambatasan pagbabago

Pagpapawalang halaga ng pera, ang pagtaas sa mga pagbabayad na limitasyon upang limitahan ang mga hindi kumikitang autocitizen segment sa merkado insurance - ang lahat ng mga salik na ito ang humantong sa pagtaas sa tariffs at ang paglawak ng mga pagbabayad corridor sa 2015.

Koepisyent teritoryo CTP nadagdagan sa 11 rehiyon ng Russia at isa pa para sa parehong numero ng nabawasan. Maximum na mga rate ng paglago ng 25% na ibinigay para sa Chuvashia, Voronezh, Kurgan rehiyon. Sa Magadansky area rate ay mababawasan ng 41%. Sa Dagestan, Tove, Ingushetia, Chechnya at Leningrad rehiyon ayon sa rehiyon CTP koepisyent nabawasan.

Pagkalkula ay MSU eksperto. Ayon sa impormasyon na natanggap, sa ilang mga rehiyon na ito ay kinakailangan upang taasan ang pamasahe sa pampublikong mga mode ng transportasyon ng higit sa 400%. Ang tunay na pagbabago ay 100%. Sapat na taripa pagtaas ng merkado ay naghihintay para sa isang ilang taon. Ang PCA ay naniniwala na ngayon ay gagawa upang mapabuti ang kalidad ng proteksyon at pagbabalanse ng interes.

Sa karagdagan, ang isang bagong sistema ng pagkuha ng prompt pagbabayad para sa ang katunayan ng pinsala sa buhay at kalusugan ng mga biktima. Noong nakaraan, ang lahat ng mga pagbabayad na ginawa pagkatapos ng paggamot, sa batayan ng isinumite resibo. Pagbabayad ay maaari na ngayong makakuha ng hindi lamang ang mga dependents ng mga biktima, kundi pati na rin ang kanyang pinakamalapit na kamag-anak.

pagpepresyo

gastos ng patakaran ay binubuo ng pamasahe at mga espesyal na mga rate. Ang coefficients ng CTP batas na itinakda ng estado. Insurance kumpanya ay hindi maaaring baguhin ang mga ito sa iyong sarili. Sa katapusan ng 2014, ang regulator nadagdagan ang maximum na laki ng avtograzhdanki mga pagbabayad sa 400 libong Rubles, at na ang mga kompanya ay hindi nawawala ang pera - .. Tumaas na tariffs nito sa pamamagitan ng isang average ng 50%.

Paano upang makalkula ang gastos

Ang formula ay medyo simple: MTPL insurance coefficients ay multiplied sa base rate. Ngunit sa parehong halaga ay depende sa isang bilang ng mga kadahilanan: .. Ipagpatuloy ang driver ng rehiyon paglagi kotse, sasakyan kondisyon, atbp Ang mga karaniwang formula para sa pagkalkula ay ang mga sumusunod:

Patakaran RT = TDB x x x BM FAC OK x x x C x KM KN x n, kung saan:

• BT - base rate.
• CT - teritoryal CTP koepisyent.
• KBC - isang tagapagpahiwatig ng ang edad / haba ng serbisyo.
• BM - bonus-malus.
• OK - takda sa sukatan.
• KM - engine kapangyarihan.
• C - pagiging napapanahon.
• KH - koepisyent karamdaman.
• P - isang tagapagpahiwatig ng panahon ng insurance.

Ang pinakamahal na patakaran ng seguro ay nagkakahalaga ng mga kabataan na pumunta sa mahusay na mga kotse sa mga malalaking mga lungsod. Mga gastos ay nakaranas ng driver na may aksidente-free na karanasan sa pagmamaneho higit sa 10 taon ay magiging minimal.

Ang pangunahing rate

MTPL patakaran cost ay nag-iiba ayon sa rehiyon. Para sa bawat uri ng transportasyon, depende sa bilang ng mga upuan at tonelahe, i-set ang taripa. Para sa mga may-ari ng mga sasakyan na ito ay nahahati, ayon sa kanilang pre- mataas na lugar o legal na entity. Hindi niya ay nagbago mula noong 2004. Para sa mga kontrata na ipinasok sa pagkatapos ng Abril 1, 2015, ay gagamitin tulad coefficients ng mga tariffs insurance CTP:

Mga Motorsiklo at Scooter - 1507 Rubles.

kotse:

• legal na tao - 2945 rubles;.
• mga indibidwal, IP - 2455 Rubles.

Machine na ginagamit bilang isang taxi, - 3677 Rubles.

trucks:

• na may isang maximum na pinapayagan bigat ng 16 tons - 2511 rubles.
• higit sa 16 tons - 4018 Rubles.

bus:

• na may 20 upuan ng pasahero - 2009 rubles.
• ang bilang ng mga upuan 21 o higit pa - 2511 rubles.
• Taxi - 3677 Rubles.

Trolley - 2009 Rubles.

Mga Tram - 1252 Rubles.

Tractors - 1507 Rubles.

teritoryal tagapagpabatid

kadahilanan na ito ay maaaring lubhang makakaapekto sa mga kalkulasyon. Depende ito sa lugar ng pangunahing pagpapatakbo ng sasakyan. Kung ang kontrata ay ginawa sa isang indibidwal, at pagkatapos ay gamitin ang lugar ng mga sasakyan na nakarehistro, at para sa mga negosyante - ang lugar ng estado pagpaparehistro ng organisasyon.

Ang pinakamalaking lugar ratio CTP ay ginagamit sa lugar sa lungsod na may mga aktibong aksidente sa trapiko at ang isang mataas na konsentrasyon (Kazan, Perm, Yakutsk, Chelyabinsk). Para sa mahusay na mga kotse karagdagan kinakalkula sa mataas na mga rate. Samakatuwid, TC motorists mas mahusay na magparehistro SUV o trak sa isang kamag-anak na living sa lugar. New MTPL rate para sa 2015 ay iniharap sa talahanayan sa ibaba. Para sa 11 mga distrito tagapagpabatid ay nadagdagan, at para sa iba - ay nabawasan. Sa Moscow ang halaga ng index nanatiling hindi nababago.

lugar	CTP - bagong coefficients
Leningrad rehiyon, Kamchatka rehiyon, Adygea	1.3
Republika ng Tuva, Chechen Republic, Jewish Autonomous Rehiyon, Baikonur	0.6
Trans-Baikal Teritoryo, ang Magadan Region, Dagestan	0.6-0.7
Ingushetia	0.6-0.8
Ang Republika ng Sakha	0.6-1.2
Murmansk rehiyon	1.2-2.1
Mordovia	0.8-1.5
Amur rehiyon	1-1,6
Voronezh rehiyon	0.5-1.1
Ulyanovsk rehiyon	0.9-1.5
Chuvashia	0.8-1.7
Kurgan rehiyon	0.6-1.4
Chelyabinsk rehiyon	1-2,1
Ang Republika ng Mari El	0,7-1

Bonus-malus

Sa kabilang banda, ang parameter na ito ay tinatawag na diskwento para sa mga problema-free ride. ay maaaring makabuluhang ito makakaapekto sa ang halaga ng mga patakaran. koepisyent na ito ay itinalaga batay sa data tungkol sa presence / kawalan ng isang tiyak na payout driver sa halip na ang sasakyan. Kaya na ang kapalit ng mga sasakyan o ang kompanya ng seguro upang baguhin ang sukat ay hindi nakakaapekto. Ang klase ay ina-update sa katapusan ng taon mula sa petsa ng pagtatapos ng kontrata. CTP coefficients ay kinakalkula ayon sa nakaraang mga patakaran, ang agwat sa pagitan ng ang kontrata ay hindi hihigit sa 12 buwan. Sa kabilang banda, ang itinalagang ari ng kotse ikatlong base klase.

nuances

Kung sa pagitan ng panahon ang driver ay may pananagutan para sa aksidente, paiiralin nito CTP nadagdagan rate. Ang bagong patakaran ay nagkakahalaga ng 50% mas mahal. Para sa pag-libre na taon, ang customer na natatanggap ng isang discount ng 5%. Kung nakatakda ang patakaran na inisyu sa unang pagkakataon, ang halaga ng index ay 1. Ang maximum discount ay 50%. Kung nakatakda ang patakaran inscribed ilang mga driver (halimbawa, ang ama ng mga papeles sa kanyang anak na lalaki), at isa sa mga ito kamakailan natanggap ang batas, pagkatapos ay ang index ay kinakalkula sa minimum rate. Sa gayon, ang pagpapalit ng halaga ng MTPL patakaran.

New coefficients BM matukoy ang klase ng driver. Halimbawa, kung ang tao ay nagkaroon ng isang ika-5 grado ng halagang index ng 0.9, at pagkatapos ay sa kanyang kasalanan ng isang aksidente, pagkatapos ay ang susunod na taon ang diskwento ay drop sa 5%, at ang pag-uuri - hanggang sa 3. Kung ang susunod na 12 buwan ay magiging problema-free, ang ang driver inaasahan ng isang mas mataas na antas 6.

Kumukuha ng impormasyon

Bonus-malus ay binuo sa batayan ng kasaysayan ng mga paghahabol insurance. Upang masubaybayan ang mga ito, ang isang espesyal na base PCA ay nilikha noong 2013. Ang bawat kompanyang nagseseguro sa loob ng 15 araw pagkatapos ng pag-sign sa controller nagpapadala ng data.

Edad / karanasan

Ang mas maraming karanasan na naipon sa driver, mas mababa ang halaga ng mga ito tagapagpahiwatig. Ngunit may mga dalawang mahahalagang mga numero: age sa pagmamaneho (22 taon) at 36 na buwan ng pagmamaneho. Sa kasong ito, Bude pinakamataas na halaga ng index - 1.8. Kung ang ilang mga driver, ito ay isinasaalang-alang ang maximum na halaga ng index.

Paglilimita kadahilanan para sa CTP (2014)

insurance ay maaaring ipinasok maramihang mga driver. Kung nakatakda ang patakaran ang mga ito ay nakalista sa pamamagitan ng pangalan, hindi bale ang numero (2 o 5). Factor ay hindi magbabago. Ngunit kung ang driver talagang hindi maaaring sabihin sa kung sino ang pa rin bang gamitin ang kotse, ngunit admits tulad ng isang posibilidad, ang paggamit halaga ng 1.8.

pagiging napapanahon

Maraming mga driver na gamitin ang sasakyan lamang sa tag-araw at taglamig ay naiwan sa garahe. O kaya mapatakbo ang kotse sa panahon ng mahabang biyahe. Sa mga naturang kaso, ibinigay ito ng isang pana-panahon na patakaran para sa anumang tagal ng 3 buwan. Ang index halaga ay katumbas ng isa, ito ay nagsisimula sa 10 buwan ng operasyon. Sa pamamagitan ng isang mas maikli ang isa ay maaaring bilangin sa isang bahagyang na diskwento.

mga paglabag koepisyent

Ito ay ginagamit sa naturang mga kaso:

• paggawa ng maling mga pahayag;
• pagmamaneho habang lasing;
• sinadya pagpapagalit ng isang aksidente;
• umaalis sa pinangyarihan;
• paghahanap ng mga tao sa likod ng wheel ay hindi nakaukit sa patakaran.

Tagapagpahiwatig ng seguro sa buhay at motor kapangyarihan

Origin ay nag-iiba sa pagitan ng 0.2 sa 1 at ay ginagamit lamang upang foreign o kung ang sasakyan ay gumagalaw sa pagbibiyahe. Engine na kapangyarihan ay makikita sa PTSD. Ang ratio na ito ay kinakalkula bilang isang katangian ng lakas-kabayo. Kung ang mga dokumento na tinukoy sa kilowatts, ang conversion ay ang mga sumusunod: 1 kW = 1359 liters. a.

Mga kotse trailer

Para sa tulad ng isang nag-iisang sasakyan na ngayon ang taripa ay hindi ibinigay. Ngunit ito na binuo ng isang espesyal na koepisyent, na depende sa uri ng trailer, 1.15-1.45.

Sa pamamagitan ng isang malinis na kumot

Insurance history ay ilagay sa ang tao kung sino ang may karapatan at kumokontrol sa sasakyan. Ngunit ang data ay nabura, kung sa loob ng 12 buwan ng driver Matagal nang hindi pumasok sa anumang patakaran CTP. Halimbawa: walang may-ari ng sasakyan ay maaaring hilingin sa may-ari ng auto tapusin ang isang kontrata na walang tao admitido sa management. Pagkatapos ng 12 buwan ng kasaysayan nito ay pag-reset, ito ay posible na mag-sign ng kanilang sariling mga patakaran. may-ari ng sasakyan ay dapat munang i-renew ang mga dokumento sa kamag-anak, at pagkatapos ay pumunta sa isang power of attorney.

iba pang mga pagbabago

Ang pagkakataon upang tapusin ang isang kontrata para sa isang panahon ng mas mababa sa isang taon ay magagamit na ngayon. Ang ganitong pangangailangan ay maaaring lumabas dahil, halimbawa, kung ang sasakyan ay nakuha sa isang rehiyon, at ang driver ay nais na iparehistro ito sa isa. Noong nakaraan, para sa mga layunin, ang patakaran ay binili para sa isang ilang araw. Ngayon tulad ng insurance ay maaaring ibinigay lamang sa mga banyagang mga sasakyan. Kaya ang Warriors ay maaari lamang tapusin seasonal kontrata. Para sa mga may-ari ng sasakyan sa LPG kagamitan ay ibinigay 15% na diskwento.

Ang base gastos ng patakaran sa mga pangunahing lungsod sa Russian

Halimbawa, gawin ang mga maximum na mga rate ng data para sa mga driver 23 taon ng pamamahala ng karanasan sa isang sasakyan sa paglipas ng tatlong taong gulang, kung sino ang may isang kotse na may isang engine kapasidad ng 70-100 l. a.

lungsod	Old presyo (RBL.)	New presyo (RBL.)
Vladivostok	3964	6342
Khabarovsk	4814	7701
Irkutsk	4814	7701
Krasnoyarsk	5097	8154
Novosibirsk	4814	7701
Ekaterinburg	5097	8154
Chelyabinsk	5663	9513
Mosku	5663	9060
Krasnodar	5097	8154

konklusyon

Sa buwan ng Abril 2015 ang Bank ng Russia ay nagbago ang ratio ng CTP ayon sa rehiyon at basic rates. Innovations ay tumira ng pagpapataas ng maximum na halaga ng mga pagbabayad at pang-ekonomiyang krisis sa bansa. Sa pangkalahatan, ang paglago rate ay umabot ng 40-60%. Coefficients ng teritoryal na hurisdiksyon nagbago lamang sa 11 na rehiyon. Base rate ay nadagdagan din hindi sa lahat ng lugar. May bagong koepisyent para sa mga sasakyan na may trailer. Nilalaman insurance para sa isang ilang buwan para sa isang sasakyan na nakarehistro sa Russian Federation maaari lamang seasonally.