Airliner Airbus A321

Airliner Airbus A321 - ang pinakamalaking sasakyang panghimpapawid A320. Siya ang pitong metro mas mahaba kaysa sa pangunahing liner. Idinisenyo para sa paggamit sa mga ruta medium-bumatak. Ang unang opisyal na flight ay naganap noong 11 Marso 1993.

On A321-install ng mas malakas na engine, reinforced chassis bahagyang nagbago wing istraktura. Sa isang tipikal na arrangement, ang sasakyang panghimpapawid ay dinisenyo upang dalhin ang 170 pasahero. Ang karaniwang interior scheme ay nahahati sa dalawang klase. A321 (Scheme splitless interior sa klase), na kung saan ay magagawang upang dalhin ang mga pasahero sa bawat 220 flight, ang flight distansya sa kasong ito ay umabot sa 5600 km - isang mas malaki variant na ginawa para sa mababang gastos at na karta.

Ang pag-unlad ng A320, kung saan ay isang pagbabago ng Airbus A321, inilunsad matapos ang tagumpay ng A300. Concern ay inaasahan na lumikha ng mga bagong sasakyang panghimpapawid, na kung saan ay magagawang upang makipagkumpetensya sa mga pinaka-popular na sa klase sa panahon ng Boeing 727. Ito ay binalak na ito ay magiging ang parehong laki liner na may ilang mga variant ng pasahero kapasidad.

A320 ay nagkaroon upang malampasan ang kanilang mga katapat - ang Boeing 727, 737. Ang diin ay sa ang lakit pagpapakilala ng mga digital na teknolohiya sa control system at sasakyang panghimpapawid proteksyon.

Kung ikukumpara sa Boeing, Airbus A321 ay may isang mas maluwag na interior na may maluwang istante para sa kamay luggage ng pasahero. Lower karga deck ng mas maraming bulk at may sapat na karga hatches.

Simula noong 2000, sa Airbus A321 at ng iba pang mga miyembro ng pamilya na ito upang magsagawa ng pagbabago, sa unang pagkakataon na ginamit sa produksyon ng A318 (isang pinaikling bersyon ng ang sasakyang panghimpapawid). Pinalitan cladding panels, pagdaragdag ng higit pang mga istante para sa kamay bagahe. Ang bawat pasahero ay may bagong FAP-panel touch screen, mga indibidwal na LED lighting. Ang tingkad ng liwanag sa mga pasahero kompartimento ay nababagay.

Na-refresh cockpit. Sa halip na likidong kristal nagpapakita (LCD) monitor sa katod ray tubes ay naka-install. Baguhin Computer pasta. Paggawa ng makabago at hinawakan ang ilan sa mga mekanismo. Ang lahat ng ito, na sinamahan ng relatibong mababa sa paggastos sa mga serbisyong ibinibigay sa mga eroplano at higit pa katanyagan sa buong mundo. A320 ay ngayon pagtulong sa Airbus pakikitungo sa mga problema na may arisen dahil sa ang pagkalugi sa produksyon ng mga sasakyang panghimpapawid higanteng A380.

Magtrabaho sa pagpapabuti ng pamilya hindi titigil, sa kabila ng ang katunayan na ang unang A320 kinuha off ng higit sa isang-kapat na siglo na ang nakakaraan. Ngayon ito ay isa sa mga pinaka-popular na sasakyang panghimpapawid sa kanyang klase sa mundo na may mahusay na lotnymi at pagganap.

Sa malawakang ginagamit disenyo magaan composite materyales, na account para sa tungkol sa 20%. Inilapat honeycomb fillers, hibla reinforced plastik. -Lift machine halos ganap na ginawa ng composite materyales. Vertical buntot ay 100% sa kanila.

Airbus A321 ay may mga sumusunod na katangian: ang haba ng 44.51 m at isang lapad ng 3.7 m fuselage ito ay may haba ng pakpak ng 34.1 metro. . Taas - 11.76 metro sa hangin ay makapag-angat ng hanggang sa 89 000 kg. Sa buong load, runway haba ay hindi dapat mas mababa sa 2,180 m. Tumatanggap ang parlor 170-220 pasahero, depende sa layout. Ang hanay ng filter ay maaaring maabot ang 5,950 km sa bilis na 840 km / h, at 11,800 m kisame. Plane ay may 6 na pinto ng pasahero, pang-emergency exit 8.

Well, sa larawang ito maaari mong makita sa loob ng kanyang sarili ng isang Airbus A321. Pagmamaneho kanyang interior ay ang mga sumusunod:

• Business Class: 1 hanggang 7 serye.
• Economy Class: 8-31 serye.