ZIL-41045 - limousine para Andropov

Sa tagsibol ng 1936 ang courtyard ng Moscow Kremlin ay nagdulot ng dalawang mga kotse, ang kanilang mga hitsura nakapagpapaalaala ng American "Buick" at "Packard" sa isang bote. Ang mga ito ay pre-produksyon ng mga kopya ng unang Sobiyet representative car ZIS-101. Dahil sa ang katunayan na ang domestic designer ay hindi nagkaroon ng karanasan sa disenyo ng klase ng mga machine, katulad ng mga ninuno sa ibang bansa ay hindi lamang panlabas na: ". Buick" ang layout, pati na rin ang maraming mga bahagi at mga pagtitipon ay kinopya mula sa Sa modelong ito, ang produksyon na nagsimula sa Moscow Automobile Plant ipinangalan Stalin, bilang karagdagan sa mga trak, din ehekutibong mga kotse. Hindi sinasadya, bagaman ang unang Sobiyet limousine at hindi dumating sa libre sale para sa mga populasyon (hanggang sa simula ng 60s ang kotse sa mga pribadong may-ari ay hindi ipinatupad), ito ay maaaring makuha bilang isang gantimpala o manalo sa lottery.

Mula Stalin upang Brezhnev

Dahil ang simula ng ang Great makabayan Digmaan, ang produksyon ng mga kotse na pasahero sa ZiSe ay itinigil at maipagpatuloy lamang sa mapagwagi 1945 kapag nagsimulang upang makabuo ng modelo ZIS-110. Pagkatapos Stalin ng kamatayan, at ang paparating sa kapangyarihan N. S. Hruscheva plant noong 1956 ay pinangalanang matapos I. A. Lihacheva, at kaya machine ang pangalan ay nagbago sa ZIL-110. Sa 1958 siya ay nagsimulang upang makabuo ng isang bagong modelo - ZIL-111. Tradisyon na ito ay nai-inilatag, kapag ang bawat bagong CPSU General Secretary natapos ang kanyang limousine. Ang paghahari ni L. I. Brezhneva nag-drag sa para sa 18 taon, at ito ay nakuha lamang tatlong mga modelo: ZIL-114, 117 at 115, ang huli sa lalong madaling panahon ay nagbago index nito, alinsunod sa mga bagong bisita sa ZIL-4104.

Kapanganakan ng ZIL-41045

. Pagkatapos ng kamatayan ng L. I. Brezhneva at ang halalan sa pagkapangulo noong Nobyembre 1982, Yu V. Andropova, ang kotse factory Moscow nagpasya na hindi masira sa tradisyon, sa kabila ng ang katunayan na sa mas mababa sa apat na taon gulang, siya ay naging pinakawalan ng isang bagong modelo - ZIL-4104 . Samakatuwid, ito ay nagpasya upang gawing makabago naka ginawa sasakyan. Ang makina ay tinatawag ZIL-41045.

Ang patakaran ng pamahalaan na disenyo at

Structurally, ang ZIL-41045 paulit-ulit na kanyang hinalinhan. Ang batayan ng chassis ay binubuo ng isang welded frame na may box-section spars. Ang pagpipiloto mekanismo ay hydraulic. Front suspensyon - independent pamamaluktot sa wishbone, rear - nakasalalay sa mga tabingi paayon semielliptical springs. Transverse katatagan ng ang sasakyan natiyak stabilizers. Brake system - double-circuit, na may vacuum at dalawang Hydro-vac.

Engine walong-silindro V-hugis, na may mga anggulo ng ⁹⁰ °. Ang gasolina ginagamit bilang isang gasolina A-95. Ang ignition system ay may isang backup na alarma circuit, na kung saan ay nagdaragdag ang pagiging maaasahan, nagkaroon din ng dalawang mataas na sasakyan baterya. RWD drivetrain binubuo ng isang tatlong-hakbang na automatic transmission na may metalikang kuwintas converter. Ang mga gulong ay sa gamit na may labing anim-inch wheels at mga espesyal na mga gulong na nagbibigay-daan sa iyo upang ilipat sa isang pagtagos ng wheel. Katawan - isang klasikong apat na-door, i-type "limousine", na may isang minimum na bilang ng iba't ibang mga pandekorasyon elemento. Salon na may integrated audio system at heating at bentilasyon. Ang harap hilera ng upuan pinaghiwalay mula sa interior pader, na kung saan ay nahulog upper glass kalahati. Kulay, na kung saan ay pininturahan ZIL-41045 - itim.

interiors Car

Dahil ZIL-41045 ay dinisenyo para sa paglalakbay ng mga senior Sobiyet opisyal, partikular na pansin ay babayaran sa palamuti ng kotse. Floor pantakip ay yari sa lana karpet espesyal na kulay "bug" na kung saan ay ginawa invisible dust at dumi. Upuan upholstery at pinto ay gawa sa Dutch tabako na kulay mohair, tulad ng sa ZIL-41045, ang isang larawan ng kung saan ay iniharap sa artikulo.

Gayunpaman, sa kahilingan ng customer, may mga iba pang mga pagpipilian: halimbawa, ang kotse ay nagsilbi sa Unyong Defense Minister Ustinova D. F., nagkaroon interior light beige kulay. Front upuan - katad, Argentinian buffalo. Ang ilang mga kotse ay nilagyan ng telepono ng pamahalaan komunikasyon at lihim na mga espesyal na kagamitan. Una ZIL-41045 ay manufactured sa 1983 at ipinasok sa balance sheet Special Purpose Garage, na kung saan catered sa biyahe sa Secretary General ng Central Committee ng CPSU. Gayunman, Yu. V. Andropov ginamit ang mga bagong kotse para sa mahaba. Noong Pebrero 1984, ang post na ito ay kinunan ng K. U. Chernenko, at noong Marso 1985 - M. S. Gorbachev. Dahil sa kaiklian Innings Konstantin Ustinovich "kanilang" limousine hindi niya natanggap, at ang susunod na modelo - ang ZIL-41047 - lumitaw lamang noong 1985. Sa gayon, Mikhail Gorbachev ay naging pangkalahatang kalihim ng huling dakilang bansa, nagawang sumakay sa mga pinakabagong modelo ng kinatawan ng mga kotse ng factory Moscow kotse ZIL.