VAZ-2114: harap at likod suspensyon

Ang isang kotse VAZ-2114 suspension set mas modernong, ito ay naiiba sa disenyo mula sa mga nakaraang mga modelo. Ari na nakapagpasya upang maghatid ng kanilang sariling mga sasakyan, ito ay dapat kagiliw-giliw na upang maunawaan ang mga isyu ng suspensyon sistema ng aparato, pati na rin ang paksa ng pagkumpuni chassis. Ngayon, babayaran namin espesyal na atensyon sa isyung ito.

Front suspensyon: kung paano ito gumagana

Front suspensyon VAZ-2114 independent, telescoping.

Ang system na ito ay gumagamit ng shock-absorber strut - gas o haydroliko uri, likawin springs, Wishbones, at stabilizers, ikaw ang mananagot para lateral katatagan ng mga sasakyan. Ang disenyo ay batay sa mga item, at magsagawa ng isang naiikot pag-andar, - isang strut harap suspensyon. Ang elementong ito ay isang pagpupulong na binubuo ng isang shock absorber at isang likaw spring.

Node na may mga bracket fastened sa steering buko ng wheel hub. Bahagi ng pangunahing cell suspensyon o kotse rack ay gaganapin sa itaas na bahagi ng katawan sa isang espesyal na salamin at naka-mount sa tatlong bolts. Ang yunit na ito ay nilagyan din ng buko. Ito ay kinakailangan para sa pangkabit ng pagpipiloto bent daliri.

Gayundin ang front suspension ay nagsasama ng isang hub para sa kabitan ng mga bahagi wheel, bola, mga espesyal na bearings, preno system. Ball pa rin ang naka-mount sa ibabang wishbone harap suspensyon system. Daliri bearings na naka-install sa mga puwesto sa wheel hub at na-secure na may mani. Ang ibabang control braso VAZ-2114 ay naka-install at naayos na ang mga espesyal na item - lumalawak. Siya ay may dalawang dulo na naka-attach sa spar pamamagitan kuzovnomu bracket. One side ng kahabaan ay ginagamit upang i-attach ang stabilizer, na kung saan ay naka-mount at ang wakas. Sa ikalawang kalahati ng stabilizer ay ang mga sumusunod. Kaya element nag-uugnay sa dalawang gulong magkasama.

prinsipyo ng operasyon

Iyan ang paraan ng kotse VAZ-2114 front suspension.

Ang sistema ay nagpapatakbo tulad ng sumusunod - isang rack at spring gumana nang sabay-sabay ay suporta at cushioning elemento para sa kotse. Sa pamamagitan ng aplikasyon ng isang lumalawak braso system at nagbibigay ng suporta para sa buong kapulungan sa kanyang mas mababang bahagi. Gayundin, ang sistema ay napigilan mula kilusan sa paayon axis ng katawan ng kotse. Ang drive wheels ay maaaring maipihit sa pamamagitan ng steering baras - kapag pag-on ang manibela, sila ay batak para sa espesyal na tainga, na matatagpuan direkta sa rack. Ang buong yunit ay naka-ganap.

Ang itaas na bahagi ay nagdadala ang pag-ikot dahil sa tindig thrust, at sa ilalim - sa kapinsalaan ng mga bearings ball. Dahil sa pagkakaroon ng stabilizer sa harap ng sistema suspensyon VAZ-2114 naka-link nang sama-sama at maaari itong gumana synchronize.

Likod at aparato nito

Sa likod ng sistema ay binuo magkano ang mas simple kaysa sa harap. Eto na naka-install na ehe suspensyon. Ito ay isang matibay cross-beam ng isang tuloy-tuloy na uri. Bilang isang batayang ginamit tuloy-tuloy na beam. Ito metal na piraso na ginawa ng hinang. Ang hugis nito ay kahawig ng titik "H", ngunit narito ang nakahalang bahagi ng mas matagal. Pagpasa ng dulo ng ito metal pingga ay nakalakip sa dalawang bracket na nakakapit sa mga miyembro side sa likuran ng sasakyan. Ang isang paraan ng pag-mount bracket na hawak ang beam - bisagra sa silent bloke.

May mga lugar para sa pag-install ng hub ng gulong sa puwitan ng element suspensyon. Sila ay inimuntar sa espesyal na flanges at sinigurado ng pagkakandado. Ang mga ito ay nakaayos elemento ng system pagpepreno. Sa loob ng wheel hub mount double-hilera bearings. Sa kabilang banda sa hulihan dulo ng beam ay naayos rack at isang likaw spring. Ang itaas na bahagi ng shock absorber ay naka-install sa salamin. Huling welded sa katawan ng kotse.

Rear suspensyon Job

Paano gumagana ang rear suspension VAZ-2114? Ito nakahalang beam ayon sa mga prinsipyo ng operasyon ay kahawig ng palawit. Dahil ang item sa pamamagitan ng mga bracket ay ginanap sa paayon miyembro, ito pisikal na hindi maaaring ilipat sa paayon axis ng katawan ng kotse. Rack na may springs kumilos bilang stroke limiter beam at ay parehong cushioning at suporta elemento.

tipikal malfunctions

Karamihan sa mga madalas, ang lahat ng mga problema sa suspensyon kotse na ito ay maaaring malutas sa pamamagitan ng kamay. Sintomas ay madalas na nauugnay sa breakdown ng shock-sumisipsip struts. Ang mga ito ay ang pinaka-load elemento ng kotse VAZ-2114. Suspensyon natatanggap ng isang dynamic na load sa gulong ng sasakyan sa panahon ng pagmamaneho sa hindi pantay na coating, pati na rin ang isang side load, na kung saan ay nilikha sa pamamagitan ng itali rods. Rack - ay isang makabuluhang problema. Ngunit may ay isang maliit na breakdown. Ang mga ito ay nauugnay sa wear ng iba't-ibang mga seal goma at tahimik na mga bloke. Ito rin ay posible hilagpos ng bolted joints. Upang puksain ang mga pagkakamali palitan ang isang pagod seal ay sapat. suspensyon pagkukumpuni VAZ-2114 ay nagsasangkot ng pagpapalit struts, springs, silent bloke. Upang i-disassemble ang rack, kailangan mong magkaroon ng espesyal na kagamitan. Mayroon bang pamantayan, at sa garahe - Lahat ng iba pang mga instrumento. Espesyal na tool - isang kurbatang para sa pagtatanggal-tanggal springs at tagahila para sa bunot ng daliri ng steering draft.

Paano upang i-disassemble at palitan ang mga elemento ng front suspension?

Ang unang bagay na ang kotse ay naka-mount sa isang hukay o kabalyete ay itinaas sa pamamagitan ng elevator.

Ang kotse ay mas mahusay na upang ilagay sa ang handbreyk. Gamit ang mga gulong ay dapat na alisin alikabok shields. Ito rin ay inirerekomenda upang paluwagin ang bolts at paluwagin ang hub kulay ng nuwes. Kapag ang front bahagi ng machine ay naayos na, ang gulong ay kinuha out. Susunod, kumuha ng daliri ball joint, na kung saan ay naka-mount sa pivoting braso sa front desk. Reference na ngayon ang ginawa ng pagtatanggal-tanggal stabilizer sa mga pingga. At pagkatapos ay tanggalin lumalawak, at pagkatapos ay ganap na hiwalay ball joint, na kung saan ay mananatili sa buko. Sa susunod na hakbang ang pingga ay inalis - para sa na ito ay hiwalay mula sa mga bracket sa katawan. Gayundin ganap na tatanggalin bolts sa pamamagitan ng na pads ay ipinako sa buko.

Caliper ay hindi maaaring makakuha ng - lamang mag-hang up ito sa gayon ay hindi makapinsala sa hose. Pagkatapos nito ay mapapalabas slotted shank at hub. Sa bahagi ng proteksiyon hood dahil kamao. Upang gawin ito, alisin ang takip ng mani ng rack, at pagkatapos ay tanggalin ang elemento ganap. Gayundin inalis at isang iba't ibang mga rack. Pagpapalit suspension VAZ-2114 ay nagsasangkot ng pagtatanggal-tanggal pagod mga bahagi at ang pag-install ng bagong reverse pagkakasunud-sunod. Ngunit ito ay kinakailangan upang isaalang-alang ang ilang mga espesyal na tampok. Kapag pag-edit ay ginanap bracket sa katawan ng kotse, pag-aalaga ay dapat madala sa hindi makapinsala sa mga thread sa sleeves.

Pagtatanggal-tanggal ang rear suspension sa kanilang mga kamay

Pag-alam ang pagsuspinde device VAZ-2114, maaari itong disassembled mabilis at competently, at sa kaniyang sariling mga kamay. Ang unang hakbang ay upang mahanap ang isang pagtingin hole o ang elevator. Sa trunk liner ay naalis sa pagkakakonekta, at humina ang mani na may hawak na ang rack. Pagkatapos, twisting ang bolts wheel. Ang karagdagang pagtatanggal-tanggal mapatakbo ang preno cable. Ito ay pinakamahusay na gawin sa harap ng kapisanan.

Pagkatapos nito, alisin ang drum, pipe at preno hoses. Ngayon ay maaari kang pumunta sa uprights. Upang idiskonekta ang mga ito, alisin ang pads goma, mga mani at washers sa katawan. Pagkatapos i-install ng karagdagang mga hinto para sa harap wheels. Ang hindquarters ay dapat na itinaas. Pagkatapos ay maaari mong kunin ang spring at magmayabang sa paglakad. Kapag salalayan bracket inalis ang beam sa katawan, at pagkatapos ay maaari mong alisin ang buong beam. Ang isang kotse VAZ-2114 suspension inayos ganap madali. Maaari mong madaling palitan ang pagod mga bahagi at buuing muli sa reverse order.

konklusyon

Tulad ng maaaring makita, ang sistema ng istraktura ay simple, at ang self-repair ay hindi masyadong maraming problema. Sa pamamagitan ng regular na maintenance, pagpapadulas at kapalit ng magsuot ng mga bahagi driver ay hindi marinig ang katok, at ang makina ay mangyaring sumakay at magandang handling.