Tune exhaust system ng kotse

Sa automotive mundo ngayon exhaust system ay hindi lamang gumaganap ang function ng exhaust system, ngunit din ay isang mahalagang bahagi ng pag-tono. Maraming baguhin ang sistema sa kanilang sariling mga kamay. Ang ilang mga humingi ng tulong sa istasyon. Sa artikulo ngayon kami ay tumingin sa kung paano ang mga nuances dapat ibigay sa paggawa ng tuning exhaust system.

aparato

Upang magsimula sa, kung ano ang sa system:

• Ubusin sari-sari.
• Kulubot, sumisipsip vibration (hindi naka-install sa lahat ng mga kotse).
• Risoneytor.
• Silencer.
• Ang pagkonekta tube.
• pangkabit elemento (gum Hooks).
• Sealing elemento (heat-resistant gasket).

Kapalit ng exhaust sari-sari

Revision exhaust system ay mas mahusay na upang simulan mula sa mga kolektor. Sa pamamagitan nito ipasa gases sa unang pagkakataon matapos na inilabas mula sa silindro. Ang karaniwang mga tao na ito ng sangkap na tinatawag na "spider" (para sa mga naturang isang katangian ng hugis ng istraktura). Siya ay may dalawang uri:

• Long.
• Maikli.

Sa unang kaso tube circuit constructed sa pamamagitan ng mga formula 4-2-1. Tune exhaust system "Priority" ay sinamahan ng ang pag-install ng isang maikling "spider" ng formula 4-1. Ano ang pagbabago na ito? Sa pamamagitan ng isang mas komplikado geometry, nagbabago venting scheme. Practice ay pinatunayan na matapos ang isang maikling pag-install spider mga pagtaas ng kapangyarihan sa pamamagitan ng 7 porsiyento. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na pagtaas na ito ay kapansin-pansin lamang sa mga bilis ng higit sa anim na libo. Sa mas mababang mga saklaw ng metalikang kuwintas sa ang sasakyan malapit sa factory.

Ang pagtaas ng lapad ng tubo

Gamit ang pagtaas ng kapangyarihan ay nagdaragdag at ang halaga ng tambutso gases. Kung mayroon kang isang turbocharged engine sa factory exhaust (na tinatayang ay kinakalkula sa ilalim ng natural aspirated engine), isang makabuluhang pagtaas sa kapangyarihan hindi mo mapansin, dahil ang yunit ay "masamid" sa pamamagitan ng kanyang sariling gas. Dahil sa maliit na diameter pipe, ang mga ito ay hindi magagawang na dumating out na may parehong bilis ng bilang ang hangin ay ginawa upang dumaloy sa sari-sari. Kung regular na motor na naka-install turbine (o tagapiga nahimok sa pamamagitan ng isang sinturon mula sa crankshaft), dapat makabuo ng isang tuning exhaust system. "Chevrolet Cruze" ay walang exception. Para sa mga paghahambing, maaari naming gawin ang laki ng mga setting ng pipe factory sa kotse ng parehong modelo na may isang turbocharged engine at kung wala. Sa unang kaso, ang diameter ay mas higit na. Paggawa ng tuning ng exhaust system, ito ay dapat na remembered na ang mas malaki ang pipe diameter, mas mababa ang daloy ng paglaban.

Pag-install ng sports muffler

Ang karaniwang mga tao na ito ay tinatawag na "co-current". Ito ang pinaka-popular na tuning exhaust system. Gawing posible na may kanilang sariling mga kamay. Ang kakanyahan ng mga pagpapabuti ay simple - upang madagdagan ang diameter ng exhaust sa dulo, at dahil doon pagtaas ng "purging" gas. Ngayon ay mayroong maraming mga sports muffler may iba't ibang diameters at mga hugis. Sa pangkalahatan, ang mga ito ay ginawa mula sa hindi kinakalawang na asero at may chrome tapusin. Hindi tulad ng regular na mufflers, cocurrent may hiwalay na mga silid at tambutso gas ay ginawa nang direkta. Sa view ng mga ito, ang paglaban nababawasan. Ngunit dahil sa kakulangan ng camera, hindi tunog vibrations ay damped. Samakatuwid, hindi mahalaga kung gaano tahimik o co-kasalukuyang, ito ay magiging magkano ang mas malakas kaysa sa isang regular pamatay-tunog. Sa pamamagitan ng ang paraan, upang mabawasan ang exhaust sound, sports silencers ginagamit lana. Ito ay pumupuno sa puwang sa pagitan ng mga butas-butas inner tube at hindi kinakalawang na asero pabahay. Kapag pinili mo ay dapat na kumuha ito sa account.

jeeps

Minsan natupad sa "Cornfield" tuning ng exhaust system. Of course, ilagay sa harap dumaloy dito ay walang kahulugan. Ngunit kung ito ay isang 16-balbula engine, maaari kang maglagay vazovskaya kolektor 4-1. Bukod pa rito naproseso pipe. On-site staff, ilagay elemento ng hindi kinakalawang na asero. Ang parehong prinsipyo ay maaaring gawin ng tambutso ng sistema tuning "UAZ Patriot". Ano ang pagkaiba ng pag-install ng hindi kinakalawang na asero pipe? Ito exhaust system ay hindi napapailalim sa kaagnasan. At tulad ng alam namin, ito ay madalas na ginagamit off-road sa isang masungit na kapaligiran. Sa unang paglubog sa isang tumawid ng ilog, serial exhaust kalawang. Kaya, ang mga pipe burn out sa isang taon matapos ang operasyon.

Pag-install ng mga hindi kinakalawang na asero - ay hindi aesthetic tuning at pinilit finalization. Bilang pagsasanay nagpapakita, ito exhaust ay higit sa 10 taon. Ang ilang mapahusay ang disenyo ng pamatay-tunog - ito ay madalas na break sa Offroad. Ngunit ang pinaka-tamang desisyon - upang i-set ang elemento sa tuktok ng kotse. Sa kasong ito, ang pipe ay hindi makaranas ng mataas na naglo-load, shocks at pagpapapangit.

pag-alis ng mga catalysts

Ito ay isa pang paraan upang rework ang exhaust system. At alisin ang mga catalysts mga tao na malayo mula sa motorsport at gamitin ang machine sa povsednev. Catalysts ay barado ari-arian. Maghatid ng mga ito up sa 100-150 libong kilometro. Gusto Ito tila na ito ay dapat na pinalitan ng isang bagong isa? Ngunit ang presyo ng ang katalista ay mula 40 rubles. Ang isang pamamaraan upang tanggalin ito - hanggang sa 15. Kahit na ang kotse ay magiging malakas pagkatapos? Mga Review sabihin na ang kotse ay magkakaroon ng isang factory, tahimik tambutso. Ngunit ang kotse ay hindi gastusin ng isang pulutong ng gasolina pagkatapos ng pag-aalis ng ang katalista kasangkot sa flashing ng ECU. Gayundin ang aksyon na ito suppresses ang lampara "Suriin Engin" sa panel ng instrumento. Ang ilang mga nabanggit ng isang markadong pagtaas sa ang dynamics. Sa katunayan, matapos ang pag-alis ng barado katalista libreng gases ay pinakawalan sa labas. Kung ito tuning ng tambutso ng sistema ng diesel engine, ito ay gumagawa ng pag-aalis ng particulate filter. Ang presyo ng ang mga pamamaraan ay katulad ng sa kaso ng petrol cars.

Mga error sa panahon ng pag-tono

Paggawa rework ang tambutso sistema ay dapat na nauunawaan na ito tuning ay lamang ng isang suplemento sa pangunahing (iyon ay upang motor sports). Pagpasa ng daloy upang maisagawa ang pag-install sa mga sasakyan gamit ang isang karaniwang engine ay hindi magkaroon ng kahulugan. Mayroon na mula sa pabrika ng exhaust system ay dinisenyo para sa lakas ng tunog ng tambutso gases, na gumagawa ng motor na ito. Samakatuwid, ang pagtaas ng "purgahan" at makatwirang bawasan ang paglaban lamang pagkatapos ng pag-install ng turbine o compressor. Pag-install ng sports muffler sa isang regular na motor makabuluhang pinatataas ang lakas ng tunog ng tambutso. Long-distance driver at pasahero magkano ang sakit ng ulo, mayroong isang ligaw na tugtog at paghiging sa tainga.

mga resulta

Kaya kami ay may korte out ang paraan na kung saan tuning ng exhaust system. Sa mga talagang kapaki-pakinabang na pagpapabuti (para sa factory machine, na kung saan ay hindi sumailalim sa pagbabago) Pwede itong ilagay:

• Alis ng ang katalista na may kasunod na insertion.
• Pagtanggal ng particulate filter.
• Kapalit hindi kinakalawang na asero pipe.

Ang isa pang refinement - paglipat mapler sa isang hindi nilalayong lugar (sa roof - para sa mga sasakyan off-road, o harap depensa - para sa sports cars na ginagamit sa drag racing at circuit racing). Pagse-set maikling spider mga kaugnay na lamang kung vysokooborotisty motor. Sa pagsasaalang-alang sa ang forward flow, pag-mount ito sa isang regular na engine ay higit pa sa walang kahulugan. Ang anumang mga pagpapabuti sa mga tambutso ng sistema ay dapat na sinimulan lamang matapos sa paghahanda ng engine mismo. Ang tanging paraan upang makamit ang ninanais na resulta.