Tropa Car Russia

Car Russian tropa (opisyal pagpapaikli AB Russian Sandatahang Lakas) ay isang samahan ng mga Sandatahang Lakas. Ang mga ito ay inilaan para sa transportasyon ng mga tauhan, ang transportasyon ng pagkain, fuel, bala at iba pang mga materyal na mga mapagkukunan, na kung saan ay kinakailangan para sa pag-uugali ng mga labanan. Sa karagdagan, ang kotse na ginamit ng mga hukbo para sa paglisan ng mga sugatan, may sakit, at teknolohiya. sila din magdala ng iba pang mga yunit na walang ang iyong sariling transportasyon.

Russian hukbo ay binubuo ng mga formations automobile, mga yunit, institusyon at pamamahala. Sila ay maaaring maging bahagi ng pinagsamang arm unit at kaayusan ng kalikasan, ng armadong pwersa, ang mga armadong pwersa o maging hiwalay na mga yunit at automotive.

Ang kasaysayan ng mga puwersa ng motor: tsarist Russia

Ang unang road team Russian imperyal hukbo ay lumitaw sa 1906. Sila ay isang bahagi ng hukbo engineering. Ito ay sila na ay ang prototype ng mga modernong avtobata. Apat na taon mamaya, noong Mayo 29, 1910, sa St. Petersburg, ang unang pagsasanay avtorota ay nilikha. Ngayon, ang petsang ito ay ipinagdiriwang bilang Araw ng motorized hukbo. Ang ilang buwan mamaya car nilikha tanggapan ng Dibisyon ng Militar Komunikasyon ng Main pangangasiwaan ng Pangkalahatang staff. Ang unang regular na avtoroty lumitaw sa tagsibol ng 1911, at pagkatapos ay ang unang automobile lahi trak transportasyon ay isinaayos, na kung saan ay binalak upang mag-ampon. Nang sumunod na taon, mga kotse nasubukan.

Ang Unang Digmaang Pandaigdig

Bago ang digmaan, noong 1914, ang Russian hukbo bilang na limang avtorot, na armado na may 418 ay binubuo ng cargo at 259 pasahero cars. Sa kabila ng kanilang maliit na mga numero, pati na rin ang karima-rimarim na kalsada transportasyon nilalaro ng isang malaking papel na ginagampanan sa digmaan. Bilang isang resulta ng mga tropa automobile Nagawa upang patunayan ang kanilang mga katumbas ng halaga. Sila ay ginagamit para sa paghahatid ng military cargo, sugatan tauhan, pati na rin ang paglipat machine-gun at artilerya puntos. Kasabay nito, mga sasakyan ay nagsimulang magsuot ng baluti. Kaya ito ay lumitaw sa unang nakabaluti mga kotse. Ang Russian hukbo mayroong 400 units, sila ay nabawasan sa 50 broneotryadov na matagumpay na nakipaglaban sa battlefields. Sa pamamagitan ng simula ng Oktubre Revolution sa ang hukbo, mayroong mga tungkol sa sampung libong mga yunit ng mga sasakyan, na accounted para sa 22 avtoroty.

Sobiyet panahon: Civil War

Motor-sasakyan malawak na ginamit sa panahon ng Civil War. Kaya, sa Agosto 1918, ang Konseho ng mga Tao Commissars pinagtibay ng isang espesyal na resolution, kung saan kalahati ng mga sasakyan ay ipinasa sa ibabaw ng mga militar na awtoridad. Sa pamamagitan ng dulo ng taon sa Hukbong Pula ay binubuo ng apat na libong mga kotse, at sa 1920 - pitong at kalahating libo. Ang ilan sa kanila ay mga koponan kalsada, habang ang iba ay inilipat sa ang hukbo. Replenishing fleet naganap dahil trophies. Ang pangunahing layunin ng braso na ito ay transporting kalakal sa paglipas ng mahabang distansya at para sa mabilis na pag-transfer ng mga tauhan. Sa karagdagan, madalas sa mga kotse mount armas - baril at baril machine. Sa karagdagan, sasakyan ay ginamit bilang isang sanitary, at isang kawani ng komunikasyon sa radyo.

Hukbong Pula: bago World War II

Pagkatapos ng katapusan ng labanan sa Red Army nagsimulang pag-update ng pagod sasakyan. Ang unang domestic kotse, na kung saan nagpunta sa tropa - isang truck AMO F-15. Kasabay nito magsisimulang upang bumuo ng batalyon ng motor sa pag-aaral (na binubuo ng limang mga kompanya) para sa bawat district militar. Noong 1933 nilikha niya ang unang mechanical katawan, na kung saan ay naging unang sa mundo mobile na koneksyon, ang lahat ng mga armas at kagamitan na kung saan ay nagkaroon ng isang makina traksyon. Ayon sa estado ng higit sa dalawang daang mga kotse ay ibinigay sa loob nito. At sa pamamagitan ng 1936, bilang bahagi ng Hukbong Pula na apat na tulad ng katawan ay nabuo.

Ang Pang-industriya rebolusyon

Mabilis sa mga batang Sobiyet estado gaganapin industrialization, bukod sa iba pang mga bagay, reconstructed gulang at nagtayo ng mga bagong pabrika ng kotse. Pagkatapos ng pag-update at teknikal na base ng Amo at ang pagpapalit ng pangalan sa Plant. Stalin, naglalabas ito ng tatlong-tonelada trak ZIS-5. Kasabay nito ang bagong Gorky ng halaman ay nagsisimula produksyon polutorok maalamat GAZ-AA. Bilang isang resulta ng mga tropa automobile nilagyan ng mga modernong appliances, bilang karagdagan sa pagpapabuti ng kanilang pamamahala ng mga serbisyo. Sa una, sila ay subordinated sa Chief Militar Engineering Management noong 1924 GVIU convert sa isang militar na teknikal na pangangasiwa ng suplay ng Hukbong Pula, at sa 1929 nilikha ang Office of motorization at mekanisasyon sa Tao komisaryo of Defense. Sa 1935 mayroong isa pang pagbabagong-tatag UMM Armored Directorate, at sa 1939 - sa Main Armored Directorate.

Great makabayan Digmaan

Ang isang bagong yugto ng pag-unlad ng mga tropa automobile ay naging ang Great makabayan Digmaan. Rapid pagbabago sa pagpapatakbo kapaligiran, sa lumalaking dinamismo ng pakikibakang ginawa ito kinakailangan upang maglipat ng sa lalong madaling panahon ang isang malaking halaga ng materiel at tauhan ng hukbo. Ang lahat ng ito kinakailangan pagtaas sa ang bilang ng mga hukbo sasakyan at ng isang mas perpektong anyo ng organisasyon. Bilang isang resulta, sa Hulyo 1941, na nilikha Road Administration, na kung saan ay nakapailalim sa likuran ng Hukbong Pula. Ang nasabing dibisyon ay nilikha sa pamamagitan ng mga kagawaran sa lahat ng fronts. Ang bilang ng mga sasakyan sa Red Army sa panahong ito amounted sa 272,600 units. Sila ay batay ay kotse GAZ-61 at GAZ-M1, pati na rin mga trak at mga espesyal na mga sasakyan batay sa GAZ-AA at GAZ-AAA GAZ-MM, ZIS-6 at ZIS-5. Sa unang buwan ng tropa digmaan automobile pinagdudusahan sakuna pinsala sa mga tauhan, at sa mga materyal na bahagi. Ang ilan sa mga pagkalugi ay offset sa pamamagitan ng mobilizing mga kagamitan mula sa mga sektor ng ekonomiya, at sa bahagi - dahil sa ang produksyon ng mga bagong, ngunit dahil sa ang trabaho ng kabuuang produksyon ng bansa ng pang-industriya na lugar ay mababa. Bukod pa rito, pagkuha at detachments naganap bilang isang resulta ng ang supply ng mga kagamitan mula sa ibang bansa. Sa karagdagan, ang tropeo ay malawakang ginagamit motor-sasakyan (sa panahon ng 1942-1943, ang Red Army nakunan ng ilang mga 123,000 cars). Ang lahat ng ito ay nagbigay-daan sa makabuluhang dagdagan ang posibilidad ng mga operasyon militar. Agad-agad pagkatapos ng katapusan ng operasyong militar sa mga hukbo, mayroong higit sa 664,000,000 mga sasakyan, kung saan 33 porsiyento ay pag-iram kagamitan, at 10 porsiyento - ang tropeo. Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, libu-libong mga fighters avtobata ay iginawad parangal ng estado, at marami - ang pamagat ng Hero ng Sobiyet Union.

pagkatapos ng digmaan

Pagkatapos ng katapusan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig ang isla ay naging isang tanong ng equipping ang hukbo ng apat na-wheel drive trak, kabilang ang espesyal na mga entidad na layunin. Kaugnay nito, mula noong huli forties Sobiyet industriya ay nagsimulang paggawa ng mga sasakyang militar, na kung saan ay nagkaroon ng gulong platform 6x6 ZIS-151. Sa 1953, ang mga linya ng produksyon ng halaman Likhachev pumunta muna ZIL-157 at ZIL-164, at ang Gorky ng halaman ay nagsisimula produksyon ng GAZ-53. Sa panahon ng ikaanimnapung taon - seventies ng ikadalawampu siglo, ang gawa sa equipping ang hukbo na may mga bagong uri ng automotive engineering. Kaya, para sa serbisyo makarating UAZ-469, Ural 375, GAS-66, Zil-131. Sa 1975, ang Sobiyet hukbo car service ay nilikha, na kung saan karaniwang paraan ng pagsasalita halos agad-agad ay dubbed "avtobat". Sa parehong taon ang hukbo natanggap ang unang kinatawan ng Kama Automobile Plant - KAMAZ-5310.

Afghan war

Sa simula ng militar salungatan transport materiel sa tropa ikaapat na pu't isang hukbo na ginawa ng labing tatlong motor batalyon. Kaya, ang paghahatid ng mga haligi kalsada, na kasama flatbed trucks (hanggang sa limampung yunit), at pagpapanatili ng mga sasakyan (hanggang sampung units). Bilang karagdagan, sila ay binubuo at refrigerator. Ang kilusan ay isinasagawa lamang sa panahon ng liwanag ng araw na oras. haligi bantay natupad BMP, BTR at Zsu. Sa panahon ng mga operasyong militar sa Afghanistan avtobatom ay transported maraming mga kalakal, ang kabuuang bigat niyaon ay umabot ng higit sa sampung milyong tons. Noong 1987 mayroong isa pang pagbabagong-tatag, at tropa sasakyan ilipat sa ilalim ng Central Automobile at Road Department ng Ministry of Defense (TSADU). Ang mga ito ay lubos na isang branched istraktura. Ngayon ang military units ng iba't ibang mga uri ng mga hukbo tumanggap ng kanilang bahagi upang matiyak na ang mga sasakyan ng mga tropa at militar karga. Ang pinaka-malakas na paraan ng ehersisyo Trucking sa pagpapatakbo at madiskarteng scale espesyal na bakal automobile brigada, na nasa harap, hukbo at central command.

bagong oras

Sa 2000, sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng Ministro ng Tanggulan ng Russian Federation itinatag ang Araw ng militar motorist. Holiday na ito ay ipinagdiriwang avtobatov sundalo sa buong bansa. Sa St Petersburg, Moscow at iba pang mga lungsod sa Russian car greeting tropa magdadala sa Mayo 29. Sa araw na ito, motorists sundalo marinig mga salita ng pasasalamat mula sa kanilang mga mahal sa buhay at command. Sa karagdagan, sa Araw ng militar motorist ay nagpasya upang batiin ang reserve opisyal at beterano na nagsilbi sa ang Russian Federation avtobate. Noong 2010, ang labanan ang bisig ng isang daang taon. Okasyon nag-time exhibition sa Bronnitsy (Moscow rehiyon). Ito ay nagpakita ang mga kotse, na kung saan ay ngayon sa serbisyo na may mga modernong piraso avtobata.

kung ang mga serbisyo ay madaling avtobate?

Ngayon, maraming recruits ay may posibilidad upang makakuha ng papunta sa serbisyo, at karamihan sa kanila kahit papaano ay makita na mas madali kaysa sa iba pang military units. Gayunpaman, upang ibigay ang Homeland utang avtobate walang mas mahusay, at kung minsan ay mas kumplikado kaysa sa iba pang mga hukbo. Madalas na mga transition nagmamartsa militar convoys maaaring sang-ayunan, hindi lahat, bilang karagdagan, ay dapat isaalang-alang na ang pangunahing direksyon ng armadong pwersa, na kung saan ay naka-attach, ito kotse bahagi. Halimbawa, bilang bahagi ng avtobat tropa engineering ay tumatagal ng bahagi sa permanenteng pontoon crossings, at ito ay isang napakahirap na gawain.

Ang pagsasanay ng mga opisyal para sa automotive tropa natupad militar engineering paaralan at mga academies, dahil sa isang espesyal na paaralan ng tropa sasakyan lamang ay hindi umiiral. Bilang karagdagan, anim na sibilyan unibersidad Russia ay may mga kagawaran militar, nag-specialize sa lugar na ito.

Russian sagisag automobile tropa at iba pang paraphernalia

Form ng ganitong uri ng tropa - pinagsamang arm. Decals ay chevrons at logo tab at motorized hukbo. Photo ibinigay sa artikulong ito ay nagpapakita ng katangiang ito. Flag of pwersa motor ay isang itim na banner na may nakasulat na ang chevron-logo naka-frame sa pamamagitan ng St. George tape, at ang motto: "Automotive tropa ay palaging handa upang ihagis."